Husqvarna Moto2 & Moto3 2023 - Η επίσημη παρουσίαση των ομάδων
Ντεμπούτο της φίρμας στη μεσαία κατηγορία του MotoGP
Από τον
Κώστα Γκαζή
29/11/2022
Πέρα από την εργοστασιακή ομάδα της στην κατηγορία Moto3 του MotoGP για το 2023 με τους Ayumu Sasaki & Collin Veijer, η Husqvarna κάνει ντεμπούτο και στη Moto2 τη νέα χρονιά, με τους Darryn Binder & Lukas Tulovic.
Το 2022 η ομάδα της Husqvarna στη Moto3, υπό τη διοίκηση του Max Biaggi (Max Racing) -που για το 2023 μάλλον μεταβαίνει στο MotoGP και την Aprilia RNF- πέτυχε 3 νίκες και 10 συνολικά βάθρα με τους John McPhee & Ayumu Sasaki.
Για το 2023, η εργοστασιακή ομάδα της Husqvarna (LIQUI MOLY Husqvarna Intact GP πλέον) στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3 θα έχει για πιλότους τον Ιάπωνα Sasaki και τον πιτσιρικά Ολλανδό Collin Veijer (με έτος γέννησης το 2005 παρακαλώ), που προέρχεται από το Red Bull Rookies Cup.
Η Husqvarna κάνει όμως την είσοδο της και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2 για το 2023, με τους Darryn Binder και Lukas Tulovic να οδηγούν τη μοτοσυκλέτα που γνωρίζουμε από τη συμμετοχή της ΚΤΜ στη Moto2, σε διαφορετικά χρώματα. Ο Νοτιοαφρικανός “υποβιβάζεται” από το MotoGP, και ο δεύτερος προβιβάζεται από το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Moto2 που κέρδισε το 2022, ενώ δεν γνωρίζουμε αν θα κάνει ξανά guest εμφανίσεις σε MotoE, όπως την περασμένη χρονιά.
MotoGP, Le Mans Q2: Ducati 1-2 με Bagnaia πρώτο - Οι τέσσερεις πρώτοι στριμώχνονται σε 6,5 εκατοστά!
Τρίτος ο Bezzecchi, με απόλυτο ρεκόρ πίστας πέρασε ο Marc Marquez το Q1
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
9/5/2026
Η Ducati σε κρίση, μας έλεγαν. Αν κάτι μας δίδαξαν οι κατατακτήριες δοκιμές του Le Mans είναι πως, στις στεγνές συνθήκες υπό τις οποίες έγιναν, υπάρχουν τουλάχιστον τρεις Ducati GP26 των Marc Marquez, Pecco Bagnaia και Fabio Di Giannantonio ικανές να διεκδικήσουν τη νίκη σήμερα το απόγευμα και αύριο το μεσημέρι.
Ο πρωταθλητής είναι δεδομένα σε μια δύσκολη περίοδο, για την οποία ο ίδιος δηλώνει πως δεν μπορεί να βρει σταθερότητα στην απόδοσή του αλλά, ακόμη κι αν χτες δεν κατάφερε να πλησιάσει καν στην προνομιούχο δεκάδα της Practice, πέταξε από το Q1 γράφοντας ιστορία.
Με τον Fabio Quartararo να έχει καπαρώσει μια άνετη πρώτη θέση από σχετικά νωρίς, ο Marc Marquez κατέγραψε τον ταχύτερο γύρο που έχει ποτέ επιτευχθεί στην ιστορία του Le Mans Bugatti Circuit περίπου δύο λεπτά πριν τη λήξη της διαδικασίας. Το 1'29.288 ήταν τόσο απίθανο που ουδείς καν το πλησίασε στην τελική αναμέτρηση του Q2.
Το πρώτο μισό του Q2 ήταν σχετικά ήσυχο, χωρίς απρόοπτα και χωρίς κανείς να έχει δείξει τα χαρτιά του ακόμη. Πλησιάζοντας προς τα έξι λεπτά προ της λήξης τα αίματα άρχισαν να ανάβουν, καθώς ο Marco Bezzecchi μόλις έχει ανέβει πρώτος με τον Di Giannantonio δεύτερο και τον Jorge Martin από κοντά τρίτο, οι τρεις τους χωρισμένοι από εκατοστά του δευτερολέπτου. Ο Marc Marquez είναι κολλημένος έκτος και ο Bagnaia τελευταίος ακόμη.
Περίπου τέσσερα λεπτά πριν το τέλος ο Marc Marquez γράφει έναν πολύ γρήγορο γύρο και περνά πρώτος, ενώ την ίδια στιγμή ο Martin ανεβαίνει δεύτερος. Λίγο αργότερα ο Bagnaia σκαρφαλώνει πέμπτος, την ώρα ο Alex Marquez προσπάθησε να ακολουθήσει αυτόν τον ρυθμό αλλά είχε ένα ανώδυνο lowside.
Μπαίνοντας στο τελευταίο λεπτό είναι ο Marc Marquez πρώτος, ο Di Giannantonio δεύτερος και ο Bezzecchi τρίτος, αλλά πλησιάζοντας στα τελευταία 30 δευτερόλεπτα ο Bagnaia με έναν εκπληκτικό γύρo 1'29.634 παίρνει την πρωτιά.
Θα την κρατήσει ως το τέλος, καθώς το μόνο που άλλαξε ήταν η άνοδος του Marc Marquez στη δεύτερη θέση μπροστά από τον Bezzecchi.
Ή έτσι νομίζαμε καθώς, ενόσω είχε βγει η καρό σημαία και πιστεύαμε πως διαβάζαμε την τελική σειρά εκκίνησης, ο Digia είχε καταφέρει να προλάβει έναν τελευταίο γύρο, στα τρία τέταρτα του οποίου ερχόταν με όλες τις επιμέρους μετρήσεις χρόνου κατακόκκινες! Εν τέλει η κλοπή της pole δεν έμενε να ολοκληρωθεί, καθώς ένα κακό τέταρτο κομμάτι της πίστας τον κράτησε στην ίδια θέση που είχε ως τότε, τέταρτος.
Ο πρώτος αγώνας τουσαββατοκύριακου, SprintRace,θαξεκινήσειστις16:00 ώρα Ελλάδας.