Η F1 εισέρχεται στα MotoGP: Εξαγορά της Quint Events από την Liberty Media!

Σε μία εταιρεία τα εισιτήρια και για τα δύο παγκόσμια πρωταθλήματα

MotoGP – H Liberty Media εισέρχεται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλετών ώστε να το κάνει ακόμη πιο εμπορικό παρέχοντας premium εμπειρίες στους φίλους του αθλήματος

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

14/9/2023

Είναι κοινό μυστικό πως η αμερικάνικη εταιρεία Liberty Media η οποία κατέχει τα δικαιώματα της Formula 1 από το 2017, θέλει εδώ και χρόνια να μπει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλετών καθώς υπάρχει “εύπορο έδαφος” από εμπορικής πλευράς ελέω και της προβολής που προσφέρουν οι αγώνες μοτοσυκλετών. Ως εκ τούτου η συμφωνία για εξαγορά άνω του 90% των μετοχών της Quint Events έναντι του ποσού των 313 εκατ. δολαρίων είναι κάτι που δεν πρέπει να ξαφνιάζει κανέναν.

Και για να κάνουμε τα πράγματα πιο ξεκάθαρα η εταιρεία Quint Events είναι υπεύθυνη για την πώληση εισιτηρίων των αγώνων του MotoGP καθώς και για την διοργάνωση premium εμπειριών τόσο εντός όσο και εκτός πίστας τόσο με τους αστέρες του MotoGP όσο και με άλλους αστέρες που σχετίζονται με τον χώρο του lifestyle και όχι μόνο. Φυσικά όπως καταλαβαίνετε τέτοιου είδους υπηρεσίες δεν απευθύνονται σε όλους, ωστόσο υπάρχει αυξημένη ζήτηση από την επιστροφή του κοινού στους αγώνες κι έπειτα.

Επιπρόσθετα η Quint Events δραστηριοποιείται και σε άλλες αθλητικές διοργανώσεις όπως το NBA, το Australian Open (Tennis), καθώς και τους αγώνες αυτοκινήτου NASCAR και αυτό είναι κάτι που θέλει να εκμεταλλευτεί η Liberty Media. Η αμερικανική εταιρεία η οποία έχει αυξήσει θεαματικά το κοινό που παρακολουθεί την F1, όπως είναι λογικό θέλει να μεταφέρει πολλά στοιχεία από την Formula 1 στο MotoGP χωρίς ωστόσο να αλλοιώσει το τι πρεσβεύει μέχρι και σήμερα ο θεσμός, ενώ σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες οι δύο εταιρείες θα λειτουργούν ανεξάρτητα. Η συμφωνία για την εξαγορά των μετοχών προβλέπεται να ολοκληρωθεί πριν το τέλος του χρόνου, ενώ αναμένουμε τις πρώτες κινήσεις της Liberty Media μέσω της Quint Events στο MotoGP και αν αυτές θα επηρεάσουν θετικά ή αρνητικά τον θεσμό.

Ο επικεφαλής της Liberty Media, Greg Maffei ανάφερε: “Είμαστε ενθουσιασμένοι που η Quint Events έγινε μέλος της οικογένειας της Liberty Media Group. Πιστεύουμε ότι οι άνθρωποι της Quint Events έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά και με την βοήθεια μας οι υπηρεσίες μπορούν να βελτιωθούν περαιτέρω. Περιμένω πως θα υπάρξει οικονομική ανάπτυξη από την πρώτη ημέρα για την Quint Events ενώ η εταιρεία θα έχει μεγαλύτερο ρυθμό ανάπτυξης και από την Formula 1 με την βοήθεια μας.”

O διευθύνων σύμβουλος της Quint Events, Brian Ruede δήλωσε: “Είμαστε ενθουσιασμένοι που θα ενώσουμε τις δυνάμεις μας με την Liberty Media η οποία είναι η κατάλληλη στο να μας βοηθήσει να εξελίξουμε τις υπηρεσίες που προσφέρουμε.”

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Race News

MotoGP: Με κινητήρα Yamaha η Moto3 από το 2028

Ο πολύ γνωστός μας CP2 θα είναι ο ενιαίος κινητήρας της μικρής κατηγορίας

Από τον

Παύλο Καρατζά

24/9/2025

Η μεγάλη κατηγορία του MotoGP αλλάζει το 2027 με τους κινητήρες να “μικραίνουν” και να γίνονται 850 κυβικά από 1.000. Το ακριβώς αντίθετο θα συμβεί στην μικρή κατηγορία την επόμενη χρονιά.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η Yamaha θα εξοπλίζει με τον CP2 κινητήρα την κατηγορία Moto3, οπότε η κατάσταση θα γίνει παρόμοια με την Moto2 που όλες οι μοτοσυκλέτες φέρουν κινητήρα της Triumph. Η Yamaha θα σπάσει έτσι την κυριαρχία των Honda-KTM στην συγκεκριμένη κατηγορία.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν πως οι διαπραγματεύσεις κράτησαν μήνες και η διοργάνωση κατέληξε τελικά στον εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα της Yamaha των 689 κυβικών και η ανακοίνωση αναμένεται να γίνει κατά την διάρκεια του Ιαπωνικού GP.

Ο κινητήρας είναι ευρέως γνωστός καθώς η Ιαπωνική εταιρεία τον χρησιμοποιεί σε αρκετά μοντέλα, όπως τα MT-07, Tenere, R7, XSR700 και Tracer 7. Ο κινητήρας διακρίνεται για την αξιοπιστία και την χαμηλή κατανάλωση, όμως όχι τόσο για τις επιδόσεις του, καθώς αποδίδει μόλις 73,4 ίππους. Βέβαια το νούμερο αυτό θα ανέβει σημαντικά και αναμένεται να φτάσει τους 90 ίππους για τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες.

Ο Lin Jarvis, πρώην διευθυντής της Yamaha Racing, είχε ξεκαθαρίσει τη θέση του πριν από μήνες: “Μας ενδιαφέρει η Moto3 μόνο αν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε έναν κινητήρα που υπάρχει ήδη στον κατάλογό μας”.

Η Yamaha έχει πολλά να κερδίσει από αυτό, καθώς διεισδύει σε μία νέα αγορά, ενώ παράλληλα δεν χρειάζεται να επενδύσει πολλά, καθώς έχει ήδη τον κινητήρα και μία μεγάλη τεχνογνωσία πάνω του. Παράλληλα θα έχει και το πρώτο χέρι στα νέα ταλέντα που θα έρχονται από τις μικρές κατηγορίες.

Επίσης, η ψαλίδα της Moto3 με την Moto2 θα κλείσει και αυτό λογικά θα φέρει και μεγαλύτερο ενδιαφέρον, άρα και κοινό στην κατηγορία, κάτι που είναι και ο μεγάλος στόχος για την Liberty Media.

Αυτή τη στιγμή, το κόστος για μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα Moto3 είναι 170.000 ευρώ, ενώ με την αλλαγή αυτή το κόστος θα είναι 50.000 ευρώ, δηλαδή θα επιτευχθεί μία μείωση της τάξεως του 340%. Έτσι, οι ευκαιρίες για τις ιδιωτικές ομάδες θα είναι πολλές περισσότερες και θα ανέβει και το επίπεδο, λόγω του αυξημένου ανταγωνισμού.