Η Red Bull χορηγός τίτλου στο Αυστραλιανό Grand Prix και φέτος - Αποχαιρετισμός στο Phillip Island με αεροπορικό σόου

Στον τελευταίος αγώνα του Phillip Island πριν από τη μεταφορά του στην Αδελαΐδα για το 2027
MotoGP
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

16/10/2026

Η Red Bull ανέλαβε τον τίτλο του χορηγού στο Αυστραλιανό Grand Prix του 2026, στην τελευταία εμφάνιση των MotoGP στο Phillip Island πριν από τη μετακόμισή τους στον αγώνα της Αδελαΐδας.

Η Red Bull θα είναι ο κύριος χορηγός του Αυστραλιανού Grand Prix για το 2026, όπως ανακοίνωσε επίσημα η διοργάνωση. Ο αγώνας θα διεξαχθεί στο Phillip Island και θα είναι ο τελευταίος των MotoGP στην ιστορική πίστα, πριν το Grand Prix μεταφερθεί στην Αδελαΐδα από το 2027.

Η συμφωνία εντάσσεται στην ευρύτερη συνεργασία της Red Bull με τα MotoGP στην Αυστραλία που ανακοινώθηκε προ ολίγων ημερών, καθώς η εταιρεία θα διατηρήσει τον ρόλο του χορηγού τίτλου και στο νέο Grand Prix της Αδελαΐδας το 2027 και το 2028. Η παρουσία της στο Phillip Island αποκτά έτσι ιδιαίτερο χαρακτήρα, καθώς συμπίπτει τόσο με το τέλος μιας μακράς περιόδου για τον θεσμό όσο και με την έναρξη του επόμενου κεφαλαίου του στην Αυστραλία.

Για την τελευταία διοργάνωση στο Phillip Island, η Red Bull ετοιμάζει εκδηλώσεις και δραστηριότητες για τους θεατές, με αποκορύφωμα μια αεροπορική επίδειξη από τον Matt Hall, παγκόσμιο πρωταθλητή του Red Bull Air Race.

Η πίστα του Phillip Island αποτελεί έναν από τους πιο χαρακτηριστικούς σταθμούς στην ιστορία των MotoGP, έχοντας φιλοξενήσει πολλές αναμετρήσεις που έχουν μείνει στη μνήμη των φίλων του πρωταθλήματος. Ο αγώνας του 2026 θα αποτελέσει τον επίλογο αυτής της παρουσίας, καθώς το πρωτάθλημα ετοιμάζεται να περάσει σε μια νέα εποχή.

Ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος των MotoGP, Carlos Ezpeleta, δήλωσε: "Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι που καλωσορίζουμε τη Red Bull ως χορηγό τίτλου του Αυστραλιανού Grand Prix Μοτοσυκλέτας του 2026. Η υποστήριξή της αντικατοπτρίζει τη μακροχρόνια δέσμευσή της στους αγώνες μοτοσυκλέτας και την καθιστά ιδανικό συνεργάτη για μια τόσο σημαντική χρονιά για τα MotoGP στην Αυστραλία, τόσο φέτος όσο και το 2027 και το 2028 στην Adelaide Street Circuit.

"Το Phillip Island έχει διαδραματίσει εμβληματικό ρόλο στην ιστορία του πρωταθλήματος και έχει προσφέρει στους φιλάθλους πολλές αξέχαστες στιγμές όλα αυτά τα χρόνια. Καθώς προετοιμαζόμαστε για την τελευταία μας επίσκεψη στην πίστα πριν ξεκινήσουμε ένα νέο κεφάλαιο, ανυπομονούμε να γιορτάσουμε ένα ακόμη σπουδαίο Αυστραλιανό Grand Prix μαζί με αναβάτες, ομάδες και φιλάθλους από όλο τον κόσμο".

MotoGP, Pirelli Test: Ταχύτερος ο Diogo Moreira με Honda – Εξαιρετικά ανταγωνιστικοί οι χρόνοι

Ακολούθησαν Fermin Aldeguer και Pedro Acosta
MotoGP
Από τον

Παύλο Καρατζά

23/9/2026

Δοκιμές με ελαστικά της Pirelli και τις μοτοσυκλέτες των 850 κυβικών ακολούθησαν μετά τον αγώνα στο Red Bull Ring, με τη συμμετοχή αρκετών αναβατών. Ταχύτερος ήταν ο Moreira, με τους Aldeguer και Acosta να ακολουθούν.

Όπως συνέβη και στο Brno, οι δοκιμές της Pirelli στο Red Bull Ring διεξήχθησαν επίσης αυστηρά κεκλεισμένων των θυρών. Βέβαια, οι συνάδελφοι από το ιταλικό GPOne κατάφεραν να βρουν τους ταχύτερους γύρους των αναβατών που συμμετείχαν στο τεστ, καλό όμως θα ήταν να ληφθούν με σχετική επιφύλαξη. Δεν υπήρχαν επίσημες πληροφορίες σχετικά με τα ελαστικά της Pirelli, πέραν του ότι έφερε τρεις διαφορετικές γόμες (μαλακή, μεσαία και σκληρή) τόσο για το μπροστινό όσο και για το πίσω ελαστικό.

Στη δοκιμή χρησιμοποιήθηκαν τόσο καινούργιες υπό εξέλιξη μοτοσυκλέτες 850 κυβικών, όσο και τρέχοντα χιλιάρια με ισχύ περιορισμένη ώστε να προσομοιάζει αυτή των 850, καθώς κεντρικό θέμα της δοκιμής δεν ήταν οι μοτοσυκλέτες, αλλά τα ελαστικά της Pirelli.

Για να έχουμε μία εικόνα από τον κυριακάτικο αγώνα που προηγήθηκε στο Red Bull Ring και νίκησε ο Pedro Acosta, ο πιο γρήγορος γύρος του Ισπανού στη διάρκεια του αγώνα ήταν 1:29:5, ενώ ο Martin έγραψε 1:27:9 στο Q2.

Στο τεστ λοιπόν που έγινε μετά τον αγώνα με ελαστικά της Pirelli και μοτοσυκλέτες 850 κυβικών, ταχύτερος ήταν ο Diogo Moreira (Honda) με 1:28:4, ενώ κάτω από 1:29 έγραψαν επίσης οι Fermin Aldeguer (Ducati) και Pedro Acosta (KTM). Μάλιστα ο νικητής του Αυστριακού GP της περασμένης εβδομάδας ήταν ένας από τους μόλις δύο αναβάτες που συμμετείχαν στο τεστ παρότι θα αγωνίζονται με άλλον κατασκευαστή την επόμενη σεζόν - οι Jorge Martin (Aprilia) και Fabio Quartararo (Yamaha) λ.χ. είχαν ζητήσει να είναι στη δοκιμή, μα οι ομάδες τους το αρνήθηκαν κατηγορηματικά. Ο άλλος που έδωσε το παρών ήταν ο Maverick Viñales (KTM), που βρέθηκε στην πίστα προκειμένου να ξαναβρεί ρυθμό μετά τη μακρά απουσία του.

Ακολούθησαν οι Marco Bezzecchi (Aprilia) και Johann Zarco (Honda), ενώ στις δοκιμές συμμετείχε και ο Izan Guevara (Yamaha) από τη Moto2.

Αυτό κάλλιστα σημαίνει πως το πακέτο ελαστικών Pirelli και μοτοσυκλετών 850 κυβικών είναι άκρως ανταγωνιστικό σε χρόνους σε σύγκριση με το φετινό πακέτο και στην πραγματικότητα οι χρόνοι είναι πολύ πιο κοντά από ότι πολλοί νόμιζαν, ενώ σημαντικό ρόλο παίζει και ο χαμηλός βαθμός εξοικείωσης που έχουν για την ώρα οι αναβάτες στα νέα δεδομένα.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και τον (ανεπίσημα) ταχύτερο γύρο ανά αναβάτη

1. Diogo Moreira (Honda): 1:28:4

2. Fermin Aldeguer (Ducati): 1:28:7

3. Pedro Acosta (KTM): 1:28:9

4. Marco Bezzecchi (Aprilia): 1:29:1

4. Johann Zarco (Honda): 1:29:1

6. Franco Morbidelli (Ducati): 1:29:4

7. Marc Marquez (Ducati): 1:29:5

7. Raul Fernandez (Aprilia); 1:29:5

9. Jack Miller (Yamaha): 1:30:5

9. Toprak Razgatlioglu (Yamaha): 1:30:5

9. Izan Guevara (Yamaha 1000): 1:30:5