Η Yamaha Tech3 με KTM – Οι πιθανοί αναβάτες

Πλήρως εργοστασιακές οι μοτοσυκλέτες
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/5/2018

Με την επίσημη ανακοίνωση σήμερα, της υποδοχής του Zarco στην KTM, ολοκληρώνεται μία αλυσιδωτή αντίδραση που είχε ξεκινήσει από τον Φεβρουάριο του ’18 όταν η Tech3 ανακοίνωνε το διαζύγιο από την Yamaha. Τότε εξηγούσαμε πως αυτό θα φέρει την Tech3 στην KTM και μαζί τον Zarco, που αποτελούσε προσωπική επιλογή του μεγάλου αφεντικού των Αυστριακών. Το μόνο που χρειαζόταν ήταν να αναπτύξουν την ομάδα τους και να εξελίξουν μία πλήρως αγωνιστική μοτοσυκλέτα. Το τελικό στάδιο για να γίνει κάτι τέτοιο, είναι φυσικά μία δορυφορική ομάδα, που ταυτόχρονα θα επαναφέρει τους αριθμούς των αναβατών στα επίπεδα που επιθυμεί η Dorna, για ένα λαμπρό μέλλον στους αγώνες.

Λίγες μέρες μετά από τότε, η επίσημη ανακοίνωση της Tech3 πως εισχωρεί στην KTM ήταν γεγονός και έμενε να δούμε πότε θα υπογράψει και ο Zarco, όπως τελικά έγινε σήμερα. Απευθείας οι ερωτήσεις για την Tech3 ήταν εύλογο να γίνουν και οι απαντήσεις τους αναμενόμενες:

Ο Hafizh Syahrin θα πρέπει να θεωρείται δεδομένος στην ομάδα, από την στιγμή που έδειξε τόσο καλή προσαρμογή στην κορυφαία κατηγορία, με τίτλο καλύτερου πρωτοεμφανιζόμενου αναβάτη, απευθείας. Επίσης ο Miguel Oliveira είναι το πιθανότερο να ανέβει από την Moto2 καθώς υπερτερεί του Binder, την στιγμή που ο πιο έμπειρος Bradl μπορεί επίσης να διαδραματίσει βοηθητικό ρόλο στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, παρά την επιμονή της KTM για ολοκληρωτικά νέους αναβάτες.

Με τον τρόπο αυτό, κάθε θετικό αποτέλεσμα σε ένα πρωτάθλημα που πρώτο λόγο έχει ο αναβάτης, θα εισπράττεται ισόποσα και από την KTM, με τον κόσμο να αναγνωρίζει την ταχύτατη πορεία που έχουν ακολουθήσει… Φτάνει φυσικά να πετύχουν σε αυτό.

Τα δύο αυτά ονόματα επιβεβαιώθηκαν ως οι πιο δυνατές εκδοχές από τον ίδιο τον Poncharal, διευθυντή της Yamaha Tech3 με τους περισσότερους στα paddock να θεωρούν 100% βέβαιη την συνέχιση του Syahrin και ελάχιστα πιο ανοικτή του Oliveira, χωρίς αυτό να σημαίνει πως η τελική απόφαση της ομάδας, δεν είναι σε θέση να ξαφνιάσει τους πάντες.

Ωστόσο το πιο σημαντικό είναι να μην ξεχνάμε πως η KTM θα έχει 4 απόλυτα εργοστασιακές μοτοσυκλέτες στους αγώνες, 4 αναβάτες που θα την τροφοδοτούν με στοιχεία, αλλά και που φυσικά θα έχουν τις ίδιες απαιτήσεις σε υποστήριξη θέτοντας μία δύσκολη δουλειά στους μηχανικούς.

Μία μικρή λεπτομέρεια που δεν την γνωρίζουν απόλυτα ούτε οι ίδιοι, είναι το ποσοστό διαφοροποίησης στην εμφάνιση των εργοστασιακών από τις δορυφορικές, που τουλάχιστον στην πρώτη εμφάνισή τους, θα είναι μονάχα στο επίπεδο των γραφικών. Η αρχική σκέψη είναι να υπάρχει έντονο το πορτοκαλί χρώμα στην εκκίνηση, αλλά όχι τόσο που να μην ξεχωρίζουν με σαφήνεια οι «εργοστασιακές» μοτοσυκλέτες. Σε κάθε περίπτωση, η Yamaha Tech3 επικεντρώνεται στο καλύτερο φετινό αποτέλεσμα με τον Zarco και ο πιο άμεσος στόχος που την απασχολεί, είναι να διασφαλίσει τους αναβάτες για του χρόνου…

 

Ετικέτες

MotoGP: Το Grand Prix του Assen στην Ολλανδία αναδείχθηκε το καλύτερο της σεζόν 2025

Διάκριση που στεφανώνει ιδανικά έναν αιώνα αγώνων στην περιοχή
Cathedral of Speed
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/3/2026

Το Grand Prix της Ολλανδίας στο Assen ανακηρύχθηκε Καλύτερο Grand Prix των MotoGP για το 2025, ολοκληρώνοντας με τον καλύτερο τρόπο τις επετειακές εκδηλώσεις για τα 100 χρόνια της ιστορικής πίστας.

Το βραβείο απονέμεται κάθε χρόνο μετά από αξιολόγηση όλων των πτυχών ενός αγωνιστικού τριημέρου, από την οργάνωση και τις εγκαταστάσεις μέχρι την εμπειρία των θεατών και την εξυπηρέτηση των ομάδων. Στη διαδικασία συμμετέχουν ομάδες και στελέχη του paddock, γεγονός που δίνει ιδιαίτερο βάρος στη διάκριση.

Η διοργάνωση του Assen ξεχώρισε σε μια σεζόν-ρεκόρ για τα MotoGP, επιβεβαιώνοντας τη φήμη της ως ένα από τα κορυφαία και πιο ιστορικά αγωνιστικά ραντεβού του πρωταθλήματος.

Το Assen κατέχει μια μοναδική θέση στην ιστορία των MotoGP, καθώς είναι η πίστα που έχει φιλοξενήσει τους περισσότερους αγώνες του θεσμού. Η σχέση της με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ξεκινά από το 1949, στην απαρχή των MotoGP, ενώ οι αγώνες στην περιοχή πραγματοποιούνται ακόμη παλαιότερα. Το 2025 σηματοδότησε τη συμπλήρωση 100 ετών αγωνιστικής δραστηριότητας, κάτι που γιορτάστηκε με ιδιαίτερο τρόπο κατά τη διάρκεια του Grand Prix. Ο πρώτος αγώνας που φιλοξενήθηκε στο Assen ήταν το Ολλανδικό ΤΤ (Tourist Trophy) το 1925, όταν ακόμη ονομαζόταν Van Drenthe Street Circuit, ενώ η σύγχρονη πίστα τέθηκε σε λειτουργία τριάντα χρόνια αργότερα

Το ενδιαφέρον των θεατών ήταν επίσης εντυπωσιακό. Περισσότεροι από 200.000 φίλαθλοι βρέθηκαν στο Assen μέσα στο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο, δημιουργώντας νέο ρεκόρ προσέλευσης για τον ολλανδικό αγώνα και επιβεβαιώνοντας τη σημασία του.

Cathedral of Speed

Ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της πίστας, Arjan Bos, τόνισε ότι η επιτυχία αυτή είναι αποτέλεσμα μιας φιλοσοφίας που στηρίζεται σε τρεις βασικούς άξονες, την προτεραιότητα στο ίδιο το άθλημα, την καλύτερη δυνατή εμπειρία για τους θεατές και την προσθήκη θεαματικών στοιχείων που κάνουν το αγωνιστικό Σαββατοκύριακο ξεχωριστό. Στο πρόγραμμα περιλαμβάνονταν μουσικές εκδηλώσεις, αεροπορικές επιδείξεις, πυροτεχνήματα, μια εντυπωσιακή τελετή έναρξης, αλλά και ένα ιδιαίτερο βάθρο όπου οι μοτοσυκλέτες ανεβαίνουν με ειδική πλατφόρμα.

Από την πλευρά του MotoGP, ο Carmelo Ezpeleta, CEO του MotoGP Sports Entertainment Group (πρώην Dorna), υπογράμμισε ότι το Assen κατέχει μια ιδιαίτερη θέση στην καρδιά των φίλων του πρωταθλήματος. Όπως σημείωσε, η πίστα συνδυάζει την ιστορικότητα με τις σύγχρονες εγκαταστάσεις υψηλού επιπέδου και συνεχίζει να δημιουργεί συναρπαστικούς αγώνες, ενώ ταυτόχρονα προσελκύει ολοένα και περισσότερους θεατές.

Το βραβείο για το Καλύτερο Grand Prix του 2025 θα απονεμηθεί επίσημα κατά τη διάρκεια του Grand Prix Ολλανδίας 2026, λίγο πριν την εκκίνηση του αγώνα της Κυριακής στο Assen, σε μια ακόμη γιορτή στον “Καθεδρικό της Ταχύτητας”