Jack Miller - Στην Pramac Yamaha Factory Team το 2025
Το τελευταίο κομμάτι του παζλ των μεταγραφών στο MotoGP μπήκε στη θέση του
Από τον
Κώστα Γκαζή
19/9/2024
Το χειρότερα κρυμμένο “μυστικό” του MotoGP έλαβε επίσημη χροιά σήμερα 19/9/2024, με την Pramac Yamaha Factory Team να ανακοινώνει πως δίπλα στον Miguel Oliveira στις τάξεις της ομάδας για το 2025 θα αγωνίζεται ο Jack Miller, με το νέο συμβόλαιο του Αυστραλού να έχει μονοετή διάρκεια.
Ο JackMiller, που πέρασε τα τελευταία δυο χρόνια παλεύοντας να αναδείξει τις δυνατότητές του στις τάξεις της ΚΤΜ, θα έχει ακόμα δυσκολότερο ρόλο για την επόμενη σεζόν, αφού θα πρέπει να προσπαθήσει το ίδιο με μια -για την ώρα τουλάχιστον- αρκετά υποδεέστερη μοτοσυκλέτα όπως είναι η M1.
Θυμίζουμε πως ο “Jackass” είχε περάσει ξανά από την PrimaPramacRacing, μεταξύ 2018-2022, μια ιδιαίτερα ρόδινη περίοδο για τον Miller που συνοδεύτηκε από 9 βάθρα, που περιλάμβαναν τρεις δεύτερες θέσεις το 2020 -επιδόσεις που δύσκολα θα επαναληφθούν…
Τουλάχιστον ο περιστασιακά γρήγορος, μάστερ της βροχής, και κατά τα άλλα συμπαθέστατος Miller θα παραμείνει κοντά μας για λίγο ακόμα, ενώ η εμπειρία του σίγουρα θα φανεί πολύτιμη στη Yamaha για την ταχύτερη εξέλιξη της μοτοσυκλέτας της.
MotoGP: KTM - Beirer “Ο Vinales μάς έσωσε στην αρχή της σεζόν”
O επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της KTM μιλάει για τον Vinales, τον Acosta και την RC16
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
22/1/2026
Ο Pit Beirer επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της KTM στα MotoGP, , αποκάλυψε ότι ο Maverick Vinales έπαιξε κομβικό ρόλο στην πορεία της ομάδας στο ξεκίνημα της σεζόν 2025, όπως χαρακτηριστικά είπε “μας έσωσε”.
Ο Ισπανός, δέκα δέκα φορές νικητής σε Grand Prix, μετακινήθηκε στην Tech3 KTM το 2025 και από τους πρώτους αγώνες εξελίχθηκε στον πιο ανταγωνιστικό αναβάτη της αυστριακής ομάδας.
Μετά από ένα δύσκολο χειμερινό τεστ, όπου η KTM δεν είχε σημειώσει τη βελτίωση που περίμενε με την RC16, ο Vinales πάλεψε για τη νίκη στον τέταρτο γύρο της χρονιάς στο Qatar, τερματίζοντας δεύτερος στην πίστα.
Παρότι στη συνέχεια έχασε το βάθρο λόγω ποινής για πίεση ελαστικών, η κατεύθυνση που έδωσε στο στήσιμο της μοτοσυκλέτας έγινε το νέο σημείο αναφοράς για όλους τους αναβάτες της KTM.
“Ο Maverick μας έσωσε”, δήλωσε ο Beirer.
“Οι αναβάτες άρχιζαν να πιστεύουν ότι η μοτοσυκλέτα δεν ήταν καλή και δεν είχαμε καινούριο εξοπλισμό.
Ο Maverick, αντίθετα, έλεγε συνέχεια ότι η μοτοσυκλέτα είναι αρκετά καλή για βάθρο”.
Ο εσωτερικός ανταγωνισμός ως κίνητρο
Η δυναμική παρουσία του Vinales άσκησε σημαντική πίεση στον Pedro Acosta, κάτι που ο Beirer παραδέχεται ότι αξιοποίησε σε μια προσωπική συζήτηση με τον νεαρό αναβάτη.
“Καθόμασταν στο φορτηγό και του είπα, Είσαι τρομερά καλός. Είσαι το μέλλον αυτού του σπορ. Μπορείς να φτάσεις το επίπεδο του Marc Marquez.
Αλλά αν είσαι τόσο καλός όσο πιστεύεις, πρώτα πρέπει να είσαι ο καλύτερος αναβάτης της KTM.
Ο Maverick είναι συνεχώς μπροστά σου κι εσύ λες ότι δεν μπορείς να οδηγήσεις τη μοτοσυκλέτα.
Αν ο Vinales τερματίζει τέταρτος ή πέμπτος, τότε πρέπει κι εσύ να είσαι εκεί, ίσως και τρίτος.
Και μετά μπορούμε να μιλήσουμε για τη μοτοσυκλέτα".
Ένας τραυματισμός στο Γερμανικό Grand Prix διέκοψε τη φόρα του Vinales, όμως οι αναβαθμίσεις στην RC16 μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα επέτρεψαν στον Acosta να εξελιχθεί σε σταθερό διεκδικητή βάθρων.
Στο τέλος της χρονιάς, ο Acosta ήταν ο κορυφαίος αναβάτης της KTM, ολοκληρώνοντας τη σεζόν στην 4η θέση της γενικής κατάταξης.
Για την KTM, η μεταγραφή του Vinales αποδείχθηκε πολλά παραπάνω από μια απλή αλλαγή αναβάτη, ήταν ο μοναδικός που κράτησε ζωντανή την πίστη στην μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ σε ένα κακό ξεκίνημα στο 2025, δείχνοντας την πορεία για να φτάσει το (παραδοσιακά) αυστριακό εργοστάσιο να διεκδικεί βάθρα στο 2ο μισό του πρωταθλήματος.
