Και ναι: Θα γίνει «του Rossi» ξανά!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/11/2016

 

VIDEO από τα paddock της Valencia γίνεται viral γιατί ξυπνάει μνήμες από την Sepang πέρσι, και στα σχόλια σφάζονται οι οπαδοί του Rossi, ξανά από την αρχή!

Μετά από 20 εκατομμύρια θεάσεις, 2.000 σχόλια και σχεδόν μισό εκατομμύριο κοινοποιήσεις, ο Valentino υποχρεώνεται να απαντήσει στον ντόρο που έχει δημιουργηθεί από το Σάββατο, δηλώνοντας ότι θέλει να ζητήσει συγνώμη από την κυρία στο επίμαχο video. Δικαιολογεί την στάση του βάση του χαμού που γίνεται στα paddock και αποδίδει την… κίνησή του σε προσπάθεια να προστατέψει τον εαυτό του!

Το αστείο της υπόθεσης δεν είναι στο video, αλλά στις ισχυρές δόσεις παράνοιας που απλώνονται στα σχόλια κάτω από αυτό.

 

 

Η αλήθεια είναι ότι μία απολογία που γίνεται εξαιτίας του video δεν έχει την ίδια αξία με αυτή που θα έπρεπε να πει ο Valentino εκείνη την στιγμή, αλλά σε κάθε περίπτωση η συγνώμη που ζήτησε πρέπει να γίνει ευπρόσδεκτη. Το μόνο ελαφρυντικό από πρέπει πράγματι να αναγνωριστεί, με βάση αυτά που είπε, είναι η πραγματικότητα που ισχύει στα paddock και μάλιστα μονάχα μπροστά στο δικό του motorhome. Μπορεί οι κορυφαίοι αναβάτες να έχουν εκατοντάδες χιλιάδες οπαδούς, ωστόσο σπάνια θα βρεις κόσμο να τους περιμένει απ΄έξω μήπως και φευγαλέα τους δει να μπαίνουν στα pit. Αντιθέτως ο Rossi πρέπει να έχει μονίμως προσωπικό που θα προσπαθεί να βάλει μία τάξη! Είναι σαν να βλέπεις έναν σταρ του Χόλυγουντ, δίπλα σ’ έναν Έλληνα ηθοποιό που ο κόσμος τώρα τον μαθαίνει, τόσο τεράστια είναι η διαφορά δημοτικότητας που υπάρχει στα paddock, ενώ ο συνωστισμός για μία φωτογραφία με τον Rossi μπορούμε να επιβεβαιώσουμε ότι πολλές φορές έχει καταλήξει σε μάχη…

Από εκεί και πέρα δεν υπάρχει καμία αμφιβολία για το ποιος φταίει στο παραπάνω video ή μήπως υπάρχει;

MotoGP: O Zarco εντυπωσιάστηκε από τον Mir: “Πρέπει να ανοίξω το μυαλό μου”

Ο ρυθμός του Joan Mir δείχνει ότι η Honda ανακάμπτει- Ωθεί τον Johann Zarco να επανεξετάσει την προσέγγισή του
Honda Bounces Back - Zarco need to find a way
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/10/2025

Ο Γάλλος αναβάτης της LCR Honda παραδέχτηκε πως πρέπει να αλλάξει τρόπο σκέψης και τις ρυθμίσεις του, προκειμένου να αξιοποιήσει τις δυνατότητες της νέας RC213V, μετά τις εντυπωσιακές επιδόσεις του Mir στη Μαλαισία

Ο Johann Zarco αποκάλυψε ότι στο Phillip Island είχε επιστρέψει σε παλαιότερα εξαρτήματα, αναζητώντας ξανά αυτοπεποίθηση με τη Honda. Στη συνέχεια, στη Sepang, δοκίμασε διαφορετικές εκδόσεις κινητήρα νωρίς μέσα στο τριήμερο, πριν επανέλθει στη νέα διαμόρφωση για τους αγώνες, όπου κατάφερε να βαθμολογηθεί και στα δύο σκέλη για πρώτη φορά μετά την Αυστρία.

Παρά τη σταθερότητα, ο Zarco περιορίστηκε στη 12η θέση στο κυριακάτικο Grand Prix, την ώρα που ο Joan Mir, ο οποίος είχε πέσει από τη μάχη του βάθρου στο Sprint του Σαββάτου, πανηγύριζε το δεύτερο βάθρο του με τη Honda μέσα σε τέσσερις αγώνες.

“Η κατάσταση στη Honda είναι ξεκάθαρα πολύ καλύτερη από πέρυσι”, δήλωσε ο Zarco. “Το βάθρο του Mir αποδεικνύει ότι η μοτοσυκλέτα μπορεί να είναι μέσα στην πρώτη πεντάδα. Τον είδα μπροστά μου, ήταν εντυπωσιακός. Έχει το δικό του στυλ οδήγησης και με αυτό το νέο πακέτο νιώθει πολύ καλά. Πρέπει να βρω λύση για να το εκμεταλλευτώ.”

Ο Γάλλος πρόσθεσε πως η βάση ρυθμίσεών του με το νέο πακέτο δεν έχει αποδώσει ακόμη:
“Δεν είχα αρκετό χρόνο να δουλέψω πάνω του. Προσπαθήσαμε για μερικούς αγώνες να το κάνουμε να λειτουργήσει, αλλά φαίνεται πως δεν ταιριάζει. Πρέπει να ανοίξω πραγματικά το μυαλό μου και να δοκιμάσω διαφορετική προσέγγιση στο στήσιμο και ίσως να προσαρμόσω και το στυλ οδήγησής μου, γιατί η απόδοση υπάρχει.”

Ο Luca Marini, ομόσταυλος του Mir στην εργοστασιακή ομάδα HRC και επίσης με το νέο πακέτο, έμεινε για μεγάλο μέρος του αγώνα πίσω από τον Zarco, προτού περάσει και τερματίσει όγδοος.

Ο Zarco διατηρεί ένα προβάδισμα έξι βαθμών έναντι του Marini για την 11η θέση και τον τίτλο του καλύτερου αναβάτη Honda στο πρωτάθλημα, ενόψει των δύο τελευταίων γύρων της σεζόν.

Ο Mir βρίσκεται 15ος, με 93 βαθμούς, έναντι 134 του Zarco, ο οποίος είχε κατακτήσει τη νίκη στο Le Mans.