Kevin Schwantz: «Ο Mir δικαιούται να πει πως πήρε τον τίτλο παρουσία όλων, μαζί και του Marquez»

Ο Kevin Schwantz είναι κατηγορηματικός
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/11/2020

Η ισπανική εφημερίδα Marca επικοινώνησε με τον Τεξανό για να τους περιγράψει πως βίωσε την κατάκτηση του τίτλου από την Suzuki μετά από 20 χρόνια. Για τον Schwantz βέβαια η αγωνία δεν έχει τελειώσει γιατί περιμένει να δει τι θα γίνει για την δεύτερη θέση στην λήξη του πρωταθλήματος και στην άγνωστη για τα MotoGP πίστα του Portimao, αυτό το Σαββατοκύριακο. Παρόλο που γιόρτασε ήδη πηγαίνοντας για ψάρεμα μετά τον τελευταίο αγώνα και την επισφράγιση του τίτλου, καθότι πρωί ακόμη στην άλλη άκρη του Ατλαντικού. Το πρωτάθλημα για εκείνον εξακολουθεί να έχει αγωνία γιατί θέλει να δει αν η Suzuki μπορεί να κάνει το 1-2.

Είναι εξαιρετικά χαρούμενος για την νίκη και την αποδίδει στην ωριμότητα του Mir αλλά και της Suzuki ταυτόχρονα γιατί κατάφεραν να φτιάξουν την μοτοσυκλέτα, έχοντας εγκαταλείψει στο ενδιάμεσο το άθλημα κι έχοντας επιστρέψει με μεγάλο κενό εμπειρίας.

Ταυτίστηκε μάλιστα και με τον Mir σε μία πρόσφατη απάντηση που έδωσε σχετικά με την αξία του τίτλου:

«Ο Joan Mir άξιζε τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή, τον κέρδισε δεν του τον έδωσε κανένας. Ναι μπορούμε να πούμε – και που ήταν ο Marc Maequez- αλλά δεν είναι πως τον είχαμε χάσει και δεν ξέραμε που είναι. Έκανε την δουλειά του κι αυτός. Δεν ήταν απλά στον αγώνα γιατί είχε τραυματιστεί. Δεν υπάρχει κάτι να προσθέσουμε σε αυτό, δεν μπορούμε να προσάψουμε το παραμικρό,. Έκανε ένα λάθος και κομμάτι των αγώνων είναι να κάνεις λάθη. Ο Joan Mir μπορεί να πει -Κέρδισα το παγκόσμιο πρωτάθλημα και ήταν όλοι τους εκεί. Ακόμη και ο Marc Marquez. Γιατί εκεί ήταν στην αρχή του πρωταθλήματος. Μετά ήταν εκτός για τους υπόλοιπους αγώνες αλλά δεν φταίει κανείς άλλο πέρα από τον ίδιο για το γεγονός αυτό.»

Συνέχισε λέγοντας πως ο Mir μπορεί να κερδίσει πολλούς ακόμη τίτλους, γιατί είναι μόλις 23 ετών και έχει δείξει μεγάλη ωριμότητα. Έκανε λάθη στην αρχή της φετινής σεζόν αλλά όλοι έκαναν λάθη αυτή την σεζόν. Όλοι. Ο Mir απλά φρόντισε να τα περιορίσει.

Ο Schwantz επίσης τόνισε πως είδε αλλαγή και στον Rins, τόσο σε συμπεριφορά και μετριασμό των παρορμήσεων, όσο και βελτίωση της ταχύτητάς του. Σχολίασε επίσης το γεγονός πως αν δεν ήταν έτσι ανάποδη η σεζόν, τότε η Suzuki θα είχε περισσότερες νίκες και όχι λιγότερες. Και θύμισε στην εφημερίδα την κόκκινη σημαία στην Αυστρία όπου ο Mir ήταν μπροστά με διαφορά, αλλά στην επανεκκίνηση βρέθηκε πιο πίσω. Παράλληλα και ο Rins σημείωσε μερικές πτώσεις που θα μπορούσαν να φέρουν διαφορετικό αποτέλεσμα σήμερα. Θεωρεί λοιπόν πως και οι δύο αναβάτες έχουν κάνει πολύ καλή δουλειά, και φυσικά περισσότερο από όλους η ομάδα σύσσωμη.

Προβλέπει μάλιστα πως την επόμενη σεζόν ο ανταγωνισμός θα είναι έντονος και μέσα στο box της Suzuki και θα πρέπει να βρεθεί τρόπος από την ομάδα να το διαχειριστεί. Φέτος έδειξαν πάντως πως μπορούν να το κάνουν καθώς έδιναν σωστές οδηγίες στους οδηγούς και τους άκουγαν κάνοντας κινήσεις βάση των υποδείξεών τους.

Ο Mir δήλωσε κολακευμένος από τα λόγια του Schwantz και ευχήθηκε να έχει την ευκαιρία να βρεθούν από κοντά και μάλιστα να οδηγήσουν μαζί τα… 500άρια!

Ετικέτες

MotoGP: O “παλιός” Johann Zarco βλέπει θετικά τις αλλαγές στο MotoGP το 2027

Νέες ευκαιρίες βλέπει ο 35χρονος από τις αλλαγές που φέρνουν οι νέοι κανονισμοί
MotoGP 2027 Zarco
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/11/2025

Ο Johann Zarco πιστεύει ότι η “επανεκκίνηση” του MotoGP το 2027 θα δημιουργήσει απρόβλεπτες καταστάσεις που μπορεί να αξιοποιήσει χάρη στην εμπειρία του.

Ο Johann Zarco, πλέον 35 ετών είναι ο μεγαλύτερος αναβάτης του grid, αλλά ταυτόχρονα και ένας από τους ελάχιστους που έχουν ήδη εξασφαλισμένο συμβόλαιο για το 2027. Ο αμέσως επόμενος σε ηλικία αναβάτης μετά τον Zarco είναι ο, για ένατη φορά φέτος παγκόσμιος πρωταθλητής, Marc Marquez, δείχνοντας την σημασία της εμπειρίας στο πρωτάθλημα.

Ο αναβάτης της δορυφορικής Honda LCR υπέγραψε διετή ανανέωση με τη Honda (HRC) στη διάρκεια της καλοκαιρινής διακοπής, με τα περισσότερα συμβόλαια να λήγουν στο τέλος του 2026.

Κεντρικό στοιχείο, στη συμφωνίας του Zarco, είναι ότι καλύπτει τη μετάβαση από τις τρέχουσες μοτοσυκλέτες των 1000cc στην επερχόμενη εποχή των 850cc με ελαστικά Pirelli. Εκεί ευελπιστεί να αξιοποιήσει την εμπειρία του για να εκμεταλλευτεί τις πιθανές, απρόβλεπτες συνθήκες.

"Ήθελα να έχω αυτή την ευκαιρία να κάνω τη σεζόν του 2027, επειδή πιστεύω ότι με τους νέους κανονισμούς και τα νέα ελαστικά θα υπάρξουν κάποιες τυχαίες καταστάσεις που, με την εμπειρία μου, μπορώ να τις μετατρέψω σε περισσότερα βάθρα, ίσως και νίκες", δήλωσε ο Zarco.
"Πιστεύω ακόμη ότι μπορώ να έχω τον ρόλο ενός κορυφαίου αναβάτη. Γίνεται καλή δουλειά και υπάρχει αίσθηση βελτίωσης στη μοτοσυκλέτα, έτσι έχω ακόμη περισσότερα κίνητρα να συνεχίσω να αγωνίζομαι".

Ο Zarco τόνισε επίσης ότι στόχος του ήταν εξαρχής η διετής συμφωνία:
"Δούλευα από την αρχή για μια συμφωνία δύο ετών, ήταν πολύ σημαντικό για μένα... Ήθελα να εξασφαλίσω τη σεζόν του 2027".

Μετά την εκρηκτική του είσοδο στη μεγάλη κατηγορία με την Tech3 Yamaha, η καριέρα του Zarco πήρε την κατηφόρα όταν αποχώρησε από την εργοστασιακή KTM στα μέσα του 2019. Ωστόσο, αναγεννήθηκε στη Ducati, φτάνοντας έως την Pramac με εργοστασιακό υλικό, όπου πέτυχε την πρώτη του νίκη στο Australian Grand Prix το 2023.

Η μετακίνησή του στη LCR τον έφερε σε κεντρικό ρόλο στη Honda. Πέρσι ήταν ο κορυφαίος αναβάτης της εταιρείας, παρότι κατετάγη μόλις 17ος. Φέτος όμως χάρισε στη Honda την πρώτη νίκη της, στην μετά Marc Marquez  εποχή, στο Le Mans. Παράλληλα, βοήθησε ξανά στη διατήρηση του τίτλου της ομάδας στον αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka και τελικά επικράτησε του Luca Marini στη μάχη για τον άτυπο τίτλο του κορυφαίου αναβάτη της Honda , τερματίζοντας 12ος στη βαθμολογία.

Παρότι οι δοκιμές έχουν πλέον επιτραπεί, καμία εργοστασιακή ομάδα δεν έχει παρουσιάσει ακόμα δημόσια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα 850cc.MotoGP 2027 Zarco