Η πρώτη απόπειρα της ΚΤΜ στην κορυφαία κατηγορία των GP ήταν μόλις ξεκινούσε η τετράχρονη εποχή, όταν είχε φτιάξει ένα V5 κινητήρα 1000cc και τον είχε παραχωρήσει στην ομάδα του Kenny Roberts.
Το project εκείνο σταμάτησε όμως πολύ γρήγορα και οι αυστριακοί επικεντρώθηκαν στη μικρή κατηγορία Moto3 όπου είχαν και έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο.
Όμως φέτος, η KTM κάνει μια πολύ δυναμική παρουσία σε όλες τις κατηγορίες των GP, αφού όχι μόνο θα έχει δική της μοτοσυκλέτα (με κινητήρα Honda όπως ορίζουν οι κανονισμοί) στη Moto2, αλλά θα συμμετάσχει κανονικά, με εντελώς δική της μοτοσυκλέτα και στην κορυφαία κατηγορία.
Μάλιστα για αναβάτες θα έχει δύο μεταγραφές από την περσινή ομάδα της Tech3, τον Bradley Smith και τον Pol Espargaro, δηλαδή ψώνισε από το επάνω ράφι. Αμέσως μετά τις τελευταίες επίσημες δοκιμές στο Phillip Island της Αυστραλίας, έγινε και η επίσημη παρουσίαση της ομάδας στους δημοσιογράφους. Γνωρίζαμε ότι ο βασικός χορηγός θα είναι η επίσης αυστριακή εταιρεία Red Bull, όμως είναι πρώτη φορά που είδαμε “έγχρωμη” την μοτοσυκλέτα και όχι σε μαύρο ματ χρώμα.
Σύμφωνα με τους δύο αναβάτες, η RC 16 βρίσκεται ακόμα στο στάδιο της εξέλιξης και κάθε φορά που μπαίνουν στην πίστα προσπαθούν να βελτιώσουν και έναν τομέα της. Ο Pol Espargaro είπε ότι ακόμα η μοτοσυκλέτα είναι κάπως άγρια σε συμπεριφορά – ίσως υπερβολικά άγρια, αλλά ότι κάθε φορά κάνουν πολύ μεγάλα βήματα προόδου και πιστεύει ότι στα τελευταία δοκιμαστικά του Qatar θα έχουν γίνει πολύ ανταγωνιστικοί.
Χθες πραγματοποιήθηκε η επίσημη παρουσίαση της ομάδας, με τα νέα γραφικά των GP μοτοσυκλετών να κάνουν την πρώτη τους εμφάνιση και την χορηγία της Red Bull να κυριαρχεί οπτικά.
Η παρουσίαση έγινε στο Σάλτσμπουργκ της Αυστρίας στις εγκαταστάσεις της Red Bull, εκεί όπου φιλοξενούνται τα αεροσκάφη για την φόρμουλα των αιθέρων…
Εκτός από τις δηλώσεις του Stefan Pierer για την Honda, αυτό που μας έκανε εντύπωση ήταν η αγωνία της ομάδας να ξεκινήσει το πρωτάθλημα, δείχνοντας ότι είναι έτοιμοι να δώσουν το 100% των δυνάμεών τους, βάζοντας πραγματικά υψηλό στόχο, να βρίσκονται ανάμεσα στους κορυφαίους μέσα σε μόλις τρία χρόνια…
MotoGP Mandalika: Σκόνη και θρύψαλα ο τίτλος! Νίκη Bagnaia σε αγώνα με πολλές πτώσεις
Τρίτος ο Quartararo και σταθερά έντονα επικριτικός με την Yamaha
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
15/10/2023
Τι ακριβώς έκανε και με ποιο τρόπο ο Martin κατάφερε να φτάσει πρώτος από εκεί που ξεκίνησε, είναι απαντήσεις που διδάσκουν την καλύτερη εκκίνηση. Πρώτο συστατικό να έχεις μία από τις πιο δυνατές μοτοσυκλέτες φυσικά, καθαρό δρόμο μπροστά και να κόψεις, νόμιμα, την φόρα σε όλους παίρνοντας την αγωνιστική γραμμή. Απίστευτος ο Martin στρίβει πρώτος την πρώτη στροφή και σταδιακά εξαφανίζεται.
Μόνο στην αρχή ο Vinales μένει πίσω του για λίγο και πολύ γρήγορα ήδη στον 7ο γύρο έχουν 1,5 δευτερόλεπτο διαφορά και σταθερά αυξανόμενη. Στον 11ο γύρο θα γινόταν 2,6 δευτερόλεπτα και ο Martin θα έκανε και ταχύτερο γύρο, έχοντας ουσιαστικά ξεφύγει τελείως.
Ο Bagnaia έχει καταφέρει να κερδίσει και αυτός δύο θέσεις αλλά παλεύει πολύ όμορφα κάθε έναν μπροστά του, δείχνοντας πως δεν θα αργήσει να μπει σε θέση βάθρου.
Βέβαια την τρίτη θέση στην αρχή είναι ο Quartararo. Προς επίρρωση όσων λέγαμε την Παρασκευή ότι δεν θα μείνει πολύ εκεί, έχοντας να παλέψει Aprilia και KTM εκτός των Ducati, ο Aleix Espargaro και ο Binder, όπως και ο Bagnaia τον στέλνουν στην 5η θέση.
Χθες στον αγώνα Sprint θα είχε γίνει το ίδιο αν ο Aleix Espargaro με τον Binder δεν έπεφταν με τον αναβάτη της Aprilia να αναλαμβάνει την ευθύνη για το λάθος που έκανε. Σήμερα λοιπόν θα περνούσαν πολύ εύκολα την Yamaha, βέβαια ο Binder έκανε το λάθος να χωθεί στο εσωτερικό του Luca Marini και να τον ρίξει σε μία επιθετική κίνηση και καλώς τιμωρήθηκε με μακρύτερο γύρο. Εκείνη την στιγμή δεν θα είχε πρόθεση, είδε το κενό και όρμησε, αλλά ευτυχώς υπάρχει κανονισμός που προβλέπει αυτό το κοινό λάθος που μπορεί να κάνει ένας αναβάτης και έτσι δεν χρειάζεται να το αναλύσουμε περισσότερο. Θα βοηθούσε όμως όλο αυτό και τον Quartaro σε λίγο.
Βέβαια ο Binder μετά βρέθηκε να παίζει με τον Oliveira, δεν μπορούσε να απαλλαγεί εύκολα από αυτόν και πάνω στην μάχη ο Oliveira βγήκε εκτός και ο Binder ξανά τιμωρήθηκε. Γενικώς η Ινδονησία δεν του βγήκε σε μεγάλο καλό.
Ο Pol Espargaro και ο Marquez πέφτουν, δείχνοντας το τεράστιο πρόβλημα αυτής της πίστας που έτσι και πατήσεις εκτός γραμμής ή αν απλά χάσεις την συγκέντρωσή σου η πτώση καραδοκεί.
Κι αυτό ακριβώς ερχόταν και για κάποιον που θα το μετάνιωνε πολύ.
η στιγμή που όλοι φοβούνταν όσο τον έβλεπαν μπροστά με διαφορά
Στον 13ο γύρο στην 11 στροφή και ενώ είναι 3 δευτερόλεπτα εμπρός, οδεύοντας προς μία φοβερή νίκη που θα ισχυροποιούσε το προβάδισμά του στον φετινό τίτλο, ο Martin πέφτει! Η πίστα της Ινδονησίας, που έτσι και ήταν σε άλλη χώρα που δεν είναι τόσο σημαντική για την Dorna, θα την είχαν ήδη κόψει, που αν δεν πουλούσαν Honda και Yamaha μερικά εκατομμύρια παπιά και σκούτερ και δεν είχαν εργοστάσια για Tenere, MT07 κτλ, δεν θα υπήρχε και στο πρόγραμμα των MotoGP, έκανε τώρα την δουλειά της. Προφανώς ο Martin δεν μπορεί παρά να κατηγορήσει μόνο τον εαυτό του γιατί όλοι στην ίδια πίστα τρέχουν, απλά κι εμείς ως κοινό δεν θέλουμε να βλέπουμε τους αναβάτες να περιορίζονται σε μία λωρίδα ή να κρέμεται το πρωτάθλημα στην τύχη της σκόνης.
φανερά απογοητευμένος ο Martin
Ο Bagnaia πήρε τα πάνω του και άρχιζε να πλησιάζει τον Vinales ενώ και ο Quartararo είναι ήδη 4ος και με τον Aleix Espargaro να μην έχει πλέον τον Binder η Yamaha περνά σε θέση βάθρου για πρώτη φορά μετά από πολύ καιρό!
Ο Bagnaia περνά καθαρά και χωρίς ρίσκο τον Vinales έχοντας προγραμματίσει την κίνησή του πολύ καλά και ο Quartararo επίσης πλησιάζει για να ανέβει και στην δεύτερη θέση! Οι τρεις τους κάνουν διαφορά σχεδόν 6 δευτερολέπτων από τους υπόλοιπους και δύο γύρους πριν το τέλος ο Quartararo κάνει την πρώτη κίνηση για να ανέβει στην δεύτερη θέση.
Δεν θα υπάρχει και δεύτερη προσπάθεια, ο Quartararo είναι εκεί γιατί ο Binder έφαγε την ποινή που του άξιζε και επειδή έπεσε ο Martin, ενώ ο Bagnaia μπροστά το παίζει όσο πιο σωστά γίνεται. Στις τελευταίες στροφές εκμεταλλεύεται το γεγονός πως κανείς δεν μπορεί να πάρει καθαρή γραμμή αν βγει στο πλάι και πηγαίνει τόσο-όσο για να μην γλιστρήσει, όπως ο Luca Marini στον τελευταίο γύρο του αγώνα Sprint το Σάββατο. Έχει την ευκαιρία να φέρει το πρωτάθλημα εκεί που το θέλει και δεν πρόκειται να κάνει το λάθος, όπως και δεν το κάνει, παίρνοντας μία μεγάλη νίκη!
Μεγάλο στοίχημα τα ελαστικά και εξαιρετική οδήγηση από τον Quartararo!
Πίσω από τους τρεις γίνεται επίσης αγώνας με πολύ προσπάθεια, ο Binder έχει ξανά ανέβει στην 7η θέση, ο φρεσκοχειρουργημένος Bezzecchi είναι στην 5η θέση παίζοντας με τον Di Giannantonio.
Απίστευτος Quartararo δεν αφήνει την ευκαιρία στις δηλώσεις στο τέλος να τονίσει πως αυτό το βάθρο δεν σημαίνει κάτι, ξέρουν τι τους λείπει και δεν έχει αλλάξει κάτι. Εκνευρισμένο δήλωσε γιατί δείχνει που θα έπρεπε να είναι σε κάθε αγώνα, αν η Yamaha μπορούσε να φτιάξει μοτοσυκλέτα.
Για πρώτη φορά από το 2006 όταν γινόντουσαν MotoGP στην Τουρκία, είχε να κερδίσει αναβάτης που δεν ξεκινούσε από τις 4 πρώτες σειρές. Ο Marco Melandri ήταν ο τελευταίος που το είχε καταφέρει και μπορεί ο Bagnaia να μην πάλεψε με τον Martin αλλά ταυτόχρονα δεν έκανε και τα λάθη του. Διέγνωσε όπως είπε και ο ίδιος, τους κινδύνους της πίστας, περίμενε και αυτό του βγήκε σε καλό. Σε λίγες ημέρες τώρα, στην Αυστραλία, οι δύο βασικοί διεκδικητές του τίτλου θα έχουν την ευκαιρίας μίας αναμέτρησης σε καλύτερη πίστα!
O Fabio θα πρέπει να τους δώσει εισητήρια για την Αυστραλία, καθώς ήταν το γούρι του στην Mandalika!
