Luca Marini - Παραμένει στη Mooney VR46 και το 2024
Χωρίς αλλαγές στη σύνθεση της η ομάδα, με την παραμονή και του Bezzecchi
Από τον
Κώστα Γκαζή
7/9/2023
Λίγο πριν το GP του Misano, η Moοney VR46 Racing Team επιβεβαίωσε πως θα έχει στις τάξεις της και τον Luca Marini το 2024, που θα αγωνίζεται δίπλα στον Marco Bezzecchi.
Ο ετεροθαλής αδελφός του Rossiβρίσκεται έβδομος αυτή τη στιγμή στη γενική βαθμολογία του Πρωταθλήματος, με συνεχείς τερματισμούς στην πρώτη δεκάδα, αν και δεν βρίσκεται -τουλάχιστον για την ώρα- στο επίπεδο του Bezzecchi. Καλύτερες επιδόσεις του Marini για φέτος είναι μια 2η θέση στις Η.Π.Α. και μια 3η στην Αργεντινή. Αυτή θα είναι η 3η σεζόν των Marini-Bezzecchi στην ομάδα του Valentino Rossi.
Luca Marini: “Η παραμονή μου στην Mooney VR46 Racing Team και το 2024 είναι για μένα ερώτημα εμπιστοσύνης σε μια κλειστή ομάδα με στενή συνεργασία, που πίστεψε σε μένα όλα τα προηγούμενα χρόνια. Σαν ομάδα θα κάνουμε τα πάντα για να πετύχουμε τους στόχους μας την επόμενη σεζόν. Όχι μόνο ο Vale, ο Uccio και ο Pablo, που τους ευχαριστώ, αλλά ολόκληρη η ομάδα των τεχνικών που με υποστηρίζει και τη Ducati. Το να βρεθώ μέσα στους πρωταγωνιστές της σεζόν του 2024, παλεύοντας για τον τίτλο ως αναβάτης και ως ομάδα είναι σίγουρα μια ρεαλιστική φιλοδοξία.”
MotoGP: Ξαφνιάζει ο Carmelo Ezpeleta - Δεν αποκλείεται προσθήκη αστικών Grand Prix
“Υπάρχουν πίστες της F1 που θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε”
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
24/11/2025
Οι δηλώσεις του CEO της Dorna, Carmelo Ezpeleta αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο τα MotoGP να αγωνιστούν σε επιλεγμένα αστικά σιρκουί της Formula 1, εφόσον πληρούν τις προϋποθέσεις ασφάλειας.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta , μιλώντας στον τύπο κατά τη διάρκεια του Grand Prix του Las Vegas, προχώρησε σε μια απρόσμενη δήλωση, όπου ανέφερε ότι τα MotoGP “δεν έχουν κανένα πρόβλημα” με τους αγώνες σε αστικούς δρόμους, εφόσον επιτρέπουν την παρουσία των απαραίτητων ζωνών διαφυγής.
Δεν είναι η πρώτη φορά που η συζήτηση έρχεται στο προσκήνιο, με τo Grand Prix της Ινδονησίας στην Mandalika που ήδη βρίσκεται στο καλεντάρι, να διεξάγεται σε δημόσιους δρόμους, με σχετική βέβαια μελέτη, προ της κατασκευής τους (περισσότερα εδώ).Το GP της Ινδονησίας είναι μία μέση κατάσταση, μία πίστα που χρησιμοποιείται ως δρόμος, και η κουβέντα αυτή που τώρα άνοιξε ο Ezpeleta δεν είναι νέα, έχει όμως σημασία τώρα που γίνεται επί εποχής Liberty Media.
“Δεν έχουμε πρόβλημα να τρέξουμε σε αστικά σιρκουί. Το μόνο που χρειαζόμαστε είναι χώροι για ζώνες διαφυγής σχολίασε. “Εδώ (στο Las Vegas) είναι δύσκολο, αλλά υπάρχουν κάποια αστικά σιρκουί της Formula 1 που θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε.”
Παρότι τα MotoGP στην σύγχρονη εποχή τους παραδοσιακά απέφευγαν τα αστικά σιρκουί, λόγω των αυστηρών απαιτήσεων ασφάλειας και της φύσης του αθλήματος που εκθέτει τους αναβάτες σημαντικά περισσότερο από τους πιλότους της F1, η εξαγορά από τη Liberty Media φαίνεται πως έχει ήδη ανοίξει συζητήσεις για ενδεχόμενες αλλαγές στο αγωνιστικό ημερολόγιο των MotoGP.
Οι σκέψεις για πιθανή μετακόμιση του GP Αυστραλίας από το Phillip Island στο Albert Park, πίστα που χρησιμοποιεί δημόσιους δρόμους, είναι ενδεικτικές των σκέψεων που γίνονται.
Ο Ezpeleta δεν παρέλειψε να υπενθυμίσει πως η δέσμευση της Dorna από το 1992 είναι η συνεχής βελτίωση της ασφάλειας του αθλήματος, “Όταν ξεκινήσαμε, στόχος μας ήταν η ασφάλεια, και το έχουμε πετύχει. Αυτό δεν το θυσιάζουμε.”
Ο CEO της Dorna στάθηκε ιδιαίτερα στο πώς η Liberty Media έχει μεταμορφώσει την F1, χρησιμοποιώντας το Grand Prix του Las Vegas ως χαρακτηριστικό παράδειγμα, “Είναι εντυπωσιακός ο τρόπος που χειρίζονται το θέαμα γύρω από τον αγώνα. Κατανοούν πολύ καλά την ψυχαγωγία και πιστεύω πως με τη βοήθειά τους, ένα ήδη φανταστικό άθλημα όπως τα MotoGP μπορεί να γίνει ακόμη καλύτερο.”
Παρότι ο Ezpeleta δεν αποκάλυψε ποιες πίστες της F1 θεωρεί κατάλληλες, οι δηλώσεις του δείχνουν ότι για πρώτη φορά η κορυφαία κατηγορία των δύο τροχών εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο παρουσίας σε αστικά σιρκουί, εφόσον, φυσικά, επιτευχθούν οι απαιτούμενες προδιαγραφές ασφαλείας που το επιτρέψουν.