Marc Marquez: “Δεν είχα έλεγχο του δεξιού μου χεριού…” [Video]
Ο πρωταθλητής εξηγεί ποιο ήταν το πρόβλημά του στο Silverstone
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
13/8/2026
Στο Βρετανικό Grand Prix ο Marc Marquez τερμάτισε τόσο τη Sprint Race όσο και τον κυρίως αγώνα πιο πίσω από την 6η θέση που είχε στη σχάρα εκκίνησης και η προφανής πρώτη σκέψη ήταν πως αντιμετώπισε κάποιο πρόβλημα με τη Ducati του.
Το δε γεγονός πως και ο Pecco Bagnaia ήταν πρακτικά εκτός συναγωνισμού και στους δύο αγώνες του Silverstone μοιάζει να υποστηρίζει αυτό το σκεπτικό. Ωστόσο τα λόγια του Marquez στους μηχανικούς του μόλις βγήκε από την πίστα μετά τον αγώνα έδειξαν ποιο ήταν το πραγματικό πρόβλημα.
“Σήμερα το λάστιχο ήταν καλύτερο. Η φυσική μου κατάσταση δεν ήταν εκεί. Ρίσκαρα να πέσω. Δεν είχα έλεγχο του δεξιού μου χεριού. Συγκριτικά με τις δοκιμές, έχασα το μπροστινό στις στροφές 1 και 9. Δεν μου άρεσε αυτό.”
Ο Ισπανός πρωταθλητής ουσιαστικά επιβεβαιώνει πως η αποκατάσταση του εγχειρισμένου του ώμου δεν έχει προχωρήσει αρκετά, έτσι στo Silverstone βρέθηκε να υποχωρεί θέσεις για μεγάλο μέρος του αγώνα και φυσικά γεννά ερωτήματα για τους ερχόμενους αγώνες του πρωταθλήματος.
Ο Marquez παραμένει μεταξύ των διεκδικητών του φετινού τίτλου, αλλά θα χρειαστεί την καλή του φυσική κατάσταση εξίσου όσο και μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα. Αντέχει άραγε το κορμί του;
Το σχόλιο του Marquez προέρχεται από το βίντεο της σειράς Inside Ducati που βρίσκεται στο κανάλι YouTube της ιταλικής εταιρείας:
MotoGP, Honda - Βρέθηκε ο αντικαταστάτης του Alberto Puig και δεν είναι αυτός που περιμέναμε
Ο Mikihiko Kawase στο τιμόνι της HRC από το 2027
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
18/6/2026
Χρέη Team Manager της εργοστασιακής ομάδας Honda HRC Castrol στο MotoGP θα αναλάβει ο Mikihiko Kawase από τη σεζόν του 2027, καθώς η ιαπωνική εταιρεία επιβεβαίωσε πλέον επίσημα τον διάδοχο τον Alberto Puig σε μία από τις σημαντικότερες θέσεις του αγωνιστικού της προγράμματος.
Αρχικά τα σενάρια ήθελαν τον Davide Brivio, ο οποίος θα αποχωρήσει από την Trackhouse Aprilia στο τέλος της φετινής χρονιάς, να αναλαμβάνει τη θέση του Puig. Ωστόσο, η Honda επέλεξε τελικά μια λύση "εκ των έσω", προωθώντας τον Mikihiko Kawase στην κορυφαία διοικητική θέση της εργοστασιακής ομάδας.
Ο Kawase βρίσκεται στην HRC από το 2012 και γνωρίζει σε βάθος τη δομή και τη λειτουργία του αγωνιστικού τμήματος της Honda. Πριν αναλάβει το 2024 καθήκοντα Τεχνικού Διευθυντή στο πρόγραμμα MotoGP, είχε σημαντική συμμετοχή στο project της Moto3, όπου διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη και την επιτυχία των μοτοσυκλετών της Honda στις μικρότερες κατηγορίες.
“Αποτελεί μεγάλη τιμή για εμένα αυτή η ευκαιρία να ηγηθώ μιας ομάδας με τόσο μεγάλη ιστορία και τόσες επιτυχίες,” δήλωσε ο Kawase μετά την ανακοίνωση της προαγωγής του.
“Θέλω να ευχαριστήσω τη Honda για την εμπιστοσύνη της, αλλά και τον Alberto Puig, ο οποίος υπήρξε για πολλά χρόνια ένας εξαιρετικός μέντορας και σύμβουλος. Η υποστήριξη και των δύο θα είναι καθοριστική για τη μελλοντική επιτυχία της ομάδας.
Το 2027 θα είναι μια χρονιά-ορόσημο για τα MotoGP, με τις μεγαλύτερες αλλαγές στους κανονισμούς μετά τη μετάβαση από τους δίχρονους στους τετράχρονους κινητήρες. Μέσα στη Honda πρέπει να συνεχίσουμε να δίνουμε τον καλύτερό μας εαυτό ώστε να ξεκινήσουμε δυνατά αυτή τη νέα εποχή και να επιστρέψουμε στη μάχη για τις πρώτες θέσεις”.
Η επιλογή του Kawase δείχνει πως η Honda επιθυμεί να διατηρήσει τη συνέχεια στο εσωτερικό της οργάνωσης, σε μια περίοδο που προετοιμάζεται για τις ριζικές τεχνικές αλλαγές του 2027, οι οποίες θα φέρουν νέους κινητήρες 850 κυβικών εκατοστών, διαφορετικές αεροδυναμικές προδιαγραφές και νέα τεχνολογικά δεδομένα για όλες τις εργοστασιακές ομάδες.
Παράλληλα, παραμένει ανοιχτό το ζήτημα της σύνθεσης των αναβατών της εργοστασιακής Honda για το 2027. Αν και δεν έχει υπάρξει ακόμη επίσημη ανακοίνωση, οι πληροφορίες θέλουν τη Honda να έχει θέσει ως βασικούς στόχους τους Fabio Quartararo και David Alonso για τη νέα εποχή των MotoGP. Εφόσον επιβεβαιωθεί αυτό το σενάριο, οι Joan Mir και Luca Marini, που αποτελούν το εργοστασιακό δίδυμο από το 2024, ενδέχεται να αποχωρήσουν από την ομάδα στο τέλος της χρονιάς.
Με τον Kawase πλέον στο τιμόνι της αγωνιστικής διαχείρισης και τον Puig σε συμβουλευτικό ρόλο, η Honda οργανώνει από τώρα τη μετάβασή της στη νέα εποχή των MotoGP, έχοντας ως βασικό στόχο την επιστροφή στην κορυφή μετά από αρκετά δύσκολα χρόνια για το ιαπωνικό εργοστάσιο.
