Marc Marquez: Χάνει Αυστραλία και Μαλαισία! Κάταγμα κορακοειδούς απόφυσης και βλάβη συνδέσμων δεξί ώμου

Δεν έχει επηρεαστεί το χέρι στο σημείο του 4πλου χειρουργείου
Marc Marquez: Χάνει Αυστραλία και Μαλαισία! Κάταγμα κορακοειδής απόφυσηw και βλάβη συνδέσμων δεξί ώμου
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/10/2025

Κάταγμα ακριβώς κάτω από την κλείδα χωρίς μετατόπιση οστού έδειξε η κλινική αλλά και η ακτινική εξέταση με πιο σοβαρή να είναι η κάκωση των συνδέσμων στον δεξί ώμο.

Την ευθύνη για την πορεία της αποκατάστασης του Marc Marquez υπογράφουν οι γιατροί Dr. Samuel Antuña και Dr. Ignacio Roger de Oña στο Ruber International Hospital της Μαδρίτης.

Πρότειναν την συντηρητική αντιμετώπιση με επίδεση και ακινησία του ώμου που ο Marc Marquez δεν είχε κανένα λόγο να απορρίψει. Τόσο βάση της προηγούμενης, τραυματικής του εμπειρίας, όσο και με βάση το γεγονός πως μόλις τώρα εξασφάλισε το πρωτάθλημα.

Η συντηρητική αντιμετώπιση του τραυματισμού, σημαίνει πως ο Marc Marquez θα λείψει από Αυστραλία και Μαλαισία κάνοντας την όποια νίκη, ασχέτως πλευράς, να λάμψει λιγότερο από την στιγμή που θα λείπει ο αναβάτης με το τρομακτικό προβάδισμα φέτος.

Marc Marquez: «Ευτυχώς ο τραυματισμός δεν είναι σοβαρός αλλά έτσι και αλλιώς είναι σημαντικό να σεβαστούμε το χρονοδιάγραμμα της αποκατάστασης. Ο στόχος μου είναι να επιστρέψω πριν το τέλος της σεζόν αλλά χωρίς να βιαστούμε, ακολουθώντας πάντα τις υποδείξεις των γιατρών. Τόσο ο προσωπικός μου στόχος, όσο και της ομάδας έχουν πλήρως κερδηθεί, οπότε τώρα η προτεραιότητα είναι η σωστή αποκατάσταση και η επιστροφή στο 100%».

Έφυγε από την ζωή ο Toni Merendino, ένας team manager μιας άλλης εποχής

Κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 500 κυβικών με τον Marco Lucchinelli
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

16/2/2026

Ο Toni Merendino ήταν Ιταλός team manager αγωνιστικών ομάδων και μία ιδιαίτερα σημαντική προσωπικότητα του μηχανοκίνητου αθλητισμού που έφυγε από την ζωή στα μέσα Φεβρουαρίου του 2026.

Ο Merendino ένωσε δύο τελείως διαφορετικούς κόσμους, εκείνον του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Μοτοσυκλέτας και τους αγώνες rally-raid, όπως το Paris-Dakar.

Ο Toni Merendino κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 1981 με τον Marco Lucchinelli στην ομάδα Gallina. Ήταν ο αναντικατάστατος “πολυτεχνίτης” στα pits, και σήμερα θα τον λέγαμε team manager.

toni2

Ο Ιταλός ήταν πάντα με ένα τσιγάρο στο χέρι και όταν στο paddock κάποιος έλεγε Toni, όλοι γνώριζαν πως μιλούσαν για τον Merendino. Δεν ήταν πρόεδρος ή διάσημος, ήταν ένα πρόσωπο που κρατούσε ενωμένους τους αναβάτες, τους μηχανικούς και τους χορηγούς και μπορούσε να κάνει οποιαδήποτε δουλεία σε ένα box.

Ο Toni δούλευε σε μια επιχείρηση που κατασκευάζει μηχανές καφέ και στο δίπλα κτήριο ετοιμάζονταν οι αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της ομάδας Gallina, της ομάδας που στη συνέχεια θα κατακτούσε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 500 κυβικών με τον Marco Lucchinelli.

Ο Merendino περνούσε ώρες στον χώρο αυτό, όπου επεξεργαζόταν τις μοτοσυκλέτες και συζητούσε με τους μηχανικούς. Στην αρχή απλά παρατηρούσε, έπειτα βοηθούσε, και το 1979, η ομάδα Gallina έχασε ένα μέλος και ο ιδιοκτήτης Roberto Gallina στράφηκε στον Toni και του πρότεινε να γίνει team manager. Μάλιστα τα καθήκοντα της θέσης δεν ήταν τότε τόσο ξεκάθαρα και γράφτηκαν σε ένα χαρτάκι!

Από εκείνη την στιγμή ο Toni ήταν ο άνθρωπος που ασχολούταν με όλα τα προβλήματα που μπορούσαν να προκύψουν σε μία αγωνιστική ομάδα και έπειτα θα γραφτεί στην ιστορία, καθώς το 1981, η Suzuki με την ομάδα Gallina και αναβάτη τον Marco Lucchinelli κερδίζει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και σπάει την κυριαρχία του Kenny Roberts. Αργότερα δούλεψε με την ομάδα HB και αναβάτη τον Doriano Romboni.

toni

Μετά την ταχύτητα, ο Merendino στράφηκε στον τομέα των rally-raid συμμετείχε στο Paris-Dakar ως team manager, αλλά και ως οδηγός αυτοκινήτου, συμμετέχοντας με μία Mercedes-Benz 230 GE 4×4.

Το 2003 και αφότου έχει αποτραβηχτεί από τους αγώνες, ο Toni ιδρύει την εταιρεία Tom42 στην Ιταλία που προσφέρει οργανωμένες εμπειρίες σε αγώνες rally-raid, ταξίδια με μοτοσυκλέτες, εκπαιδευτικές δραστηριότητες και συνεντεύξεις τύπου.

Ο Toni αφιέρωσε την ζωή του στους αγώνες και τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, και μας αποχαιρέτισε σε ηλικία 73 ετών.