Marc Marquez - Οι γιατροί έδωσαν το πράσινο φως για να αγωνιστεί στο Le Mans

Και χωρίς καμία ποινή για το συμβάν του Portimao, όπως σας γράψαμε χθες
Marc Marquez
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/5/2023

Τρεις διαφορετικές ιατρικές ομάδες έδωσαν το οκ στον Marc Marquez για να αγωνιστεί στο GP του Le Mans αυτό το σαββατοκύριακο, δηλώνοντας ικανοποιημένες από την πρόοδο του κατάγματος στο πρώτο μετακάρπιο στο δεξί χέρι του Ισπανού, συνέπεια του ατυχήματος που είχε στο Portimao.

Ο 8 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής έχει κερδίσει τρεις φορές στη γαλλική πίστα, και περιμένουμε να δούμε πόσο θα μπορέσει να πιέσει αυτή τη φορά, χωρίς να κινδυνέψει (ή να θέσει σε κίνδυνο τους άλλους αγωνιζόμενους), ενώ αναμένουμε να δούμε αν θα κάνει χρήση του νέου πλαισίου της Kalex στην RC213V του, ή αν θα περιμένει πρώτα -το πιθανότερο- να δοκιμαστεί περαιτέρω η αποτελεσματικότητα του σε κάποιο τεστ. Θυμίζουμε πως όπως ανακοινώθηκε χθες από τη FIM, ο αναβάτης του HRC δεν θα έχει να εκτελέσει κάποια ποινή με την επιστροφή του στην αγωνιστική δράση.

Marc Marquez: “Είμαι πραγματικά χαρούμενος που επιστρέφω με τη Repsol Honda Team, και θα οδηγήσω ξανά τη μοτοσυκλέτα μου. Θέλω να ευχαριστήσω την ιατρική μου ομάδα για τον επαγγελματισμό και τις συμβουλές τους τις προηγούμενες εβδομάδες. Σίγουρα, ως αναβάτης, θέλεις να επιστρέψεις το ταχύτερο δυνατόν, όμως με έναν τραυματισμό όπως αυτόν που είχα, είναι σημαντικό να του δώσεις χρόνο να θεραπευτεί. Τώρα είμαι εδώ, και δεν έχω καμία ανησυχία για τον τραυματισμό μου καθώς έχει πλήρως ιαθεί. Ας δούμε τι θα φέρει το γαλλικό GP, και ας δουλέψουμε στον μέγιστο βαθμό.”

MotoGP: Ο Luca Marini συνεχίζει με τη Honda

Μαζί με τον Joan Mir – Παραμένουν μέχρι την νέα εποχή κανονισμών του MotoGP
Luca Marini continues with Honda
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/7/2025

Ο Luca Marini έχει ήδη υπογράψει επέκταση συμβολαίου με τη Honda για την επόμενη σεζόν, σε μια συμφωνία που θα τον κρατήσει μαζί με τον Joan Mir στην ιαπωνική ομάδα μέχρι να τεθούν σε ισχύ οι νέοι κανονισμοί του MotoGP το 2027.

Μετά το ντεμπούτο του στο MotoGP το 2021 και τρεις σεζόν με τη Ducati, ο Ιταλός εντάχθηκε στο δυναμικό της HRC πέρυσι, για να καλύψει τη θέση που άφησε κενή ο Marc Márquez, όταν αποφάσισε να αποχωρήσει πρόωρα από το συμβόλαιό του. Από τότε, το καλύτερο αποτέλεσμα του Marini ήταν η έκτη θέση στο Sachsenring πριν από περίπου δύο εβδομάδες.

Εκεί, στη Γερμανία, ο Marini επανεμφανίστηκε έπειτα από απουσία τριών Grand Prix, λόγω ενός σοβαρού ατυχήματος κατά τη διάρκεια δοκιμών στη Suzuka, ενόψει του φημισμένου αγώνα αντοχής 8 ωρών. Στο μέσο της σεζόν, και παρά τις τρεις απουσίες, ο αδελφός του Valentino Rossi βρίσκεται στη 15η θέση της γενικής κατάταξης, δεύτερος ανάμεσα στους αναβάτες της Honda, μπροστά από τον teammate του, Joan Mir για τον οποίο δεν πάνε τόσο καλά τα πράγματα με σωρεία DNF (Did Not Finish).

Μετά τον αγώνα της Κυριακής στο Brno, όπου τερμάτισε 12ος, ο Marini ρωτήθηκε αν στόχος του είναι να φτάσει στην Αυστρία, τον πρώτο αγώνα μετά τη θερινή διακοπή, με πιο ξεκάθαρη εικόνα για το μέλλον του. “Δεν ήταν ποτέ αυτός ο στόχος μου, γιατί νομίζω πως πάντα καταλαβαινόμασταν με την ομάδα”, δήλωσε ο ίδιος, δείχνοντας έτσι μια σιγουριά πως θα παραμείνει στη Honda και για το 2026.

Αυτή η εξέλιξη θεωρείται αναμενόμενη, καθώς η Honda απέτυχε να αποκτήσει τον Jorge Martin, ο οποίος δεν μπόρεσε να αποχωρήσει από την Aprilia για το 2026. Ωστόσο, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, ο Ισπανός παραμένει ο βασικός στόχος της HRC για τη σεζόν 2027, όταν θα εφαρμοστούν οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί.

Zarco παραμένει στην LCR – Αβεβαιότητα για Chantra

Με το εργοστασιακό δίδυμο πλέον κλειδωμένο, η Honda ολοκληρώνει τις διαδικασίες για τη διατήρηση του Johann Zarco ως ηγέτη της δορυφορικής της  ομάδας, LCR. Την ίδια ώρα, φαίνεται πως ο Ταϊλανδός Somkiat Chantra είναι πολύ πιθανό να αποχωρήσει, μετά από ένα απογοητευτικό πρώτο μισό της σεζόν.

Η μεγάλη διαφορά στις επιδόσεις του Chantra σε σχέση με τους άλλους αναβάτες της Honda έχει ως αποτέλεσμα οι μηχανικοί να μη μπορούν να αξιοποιήσουν τα δεδομένα από τη μοτοσυκλέτα του. Αυτό, σε μια περίοδο που η HRC προσπαθεί να μειώσει τη διαφορά από τη Ducati, θεωρείται τροχοπέδη.

Η έλλειψη ανταγωνιστικών αναβατών από την Ασία έχει οδηγήσει τη Honda να επαναξιολογήσει τη δέσμευσή της με την Idemitsu, τον βασικό χορηγό των μοτοσυκλετών της LCR, που μέχρι τώρα πίεζε για ασιατική παρουσία στην ομάδα. Όλα δείχνουν πως πλέον το ενδιαφέρον στρέφεται είτε σε ταλέντα της Moto2 είτε σε αναβάτες που έχουν απορριφθεί από άλλες ομάδες του MotoGP.

Ετικέτες