Marc Marquez: Ρεκόρ πόντων – Πρώτος αναβάτης με 17 βάθρα

Η καλύτερη σεζόν του πολυπρωταθλητή
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/11/2019

Μπορεί να μας μένει ακόμη ένας αγώνας στην Valencia, εκεί που ο Marquez θέλει να φέρει το τριπλό στέμμα στην Honda, όμως το -αναμενόμενο- ρεκόρ πόντων που κατέρριψε σήμερα έχει σημασία. Κι αυτό γιατί πέτυχε τους περισσότερους πόντους σε μία σεζόν με ίδιο αριθμό αγώνων με τον Lorenzo το 2010, αλλά και τον Rossi το 2008! Για την ιστορία, ο Rossi είχε κερδίσει πριν από 11 χρόνια στην Μαλαισία μπροστά από τις Honda του Pedrosa και… Dovizioso!

Καλύτερη Ducati τότε, το 2008, ήταν του Stoner αλλά στην 6η θέση του αγώνα, ενώ και το 2010, την καλύτερη χρονιά του Lorenzo, πάλι ο Rossi είχε κερδίσει στην Sepang.

Το ρεκόρ πόντων, πιθανότατα, θα αλλάξει στην Valencia κι αν κερδίσει ο Marquez θα ανέβει στο απίστευτο νούμερο: 420 πόντοι σε μία σεζόν. Σήμερα όμως συμπληρώθηκε στον ίδιο αριθμό αγώνων, κι όχι μόνο αυτό.

Ο Marquez έγινε ο πρώτος αναβάτης στην ιστορία με 17 βάθρα σε μία σεζόν! Κι αυτό το νούμερο δεν λέει όλη την αλήθεια. Γιατί από τα 17, τα 11 είναι νίκες και τα υπόλοιπα δεύτερες θέσεις! Στους 18 αγώνες 17 βάθρα και μία εγκατάλειψη, διαφορετικά τα βάθρα θα ήταν 18, ποιος μπορεί να πει πως αυτό δεν θα ήταν πιθανό;

 

Ετικέτες

MotoGP-KTM: Ξεκίνησαν οι δοκιμές για τον κινητήρα των 850cc

Στην έδρα των Αυστριακών στο Mattighofen
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/10/2025

Η αυστριακή εταιρεία έχει ξεκινήσει τις δοκιμές του νέου κινητήρα των 850cc που έχει σχεδιαστεί με βάση τις αλλαγές στους κανονισμούς του MotoGP το 2027.

Η Red Bull KTM έχει κάνει το πρώτο σημαντικό βήμα προς την επόμενη εποχή του MotoGP, δοκιμάζοντας για πρώτη φορά τον πρωτότυπο κινητήρα των 850cc στο δυναμόμετρο της έδρας της στο Mattighofen. Η δοκιμή έδωσε τις πρώτες μετρήσεις ισχύος από έναν κινητήρα κατασκευασμένο για να λειτουργεί εξ ολοκλήρου με μη ορυκτά καύσιμα — μια βασική απαίτηση των επερχόμενων στόχων του MotoGP. Αυτό αυτόματα σήμανε και την αρχή μιας νέας φάσης ανάπτυξης, καθώς η KTM προετοιμάζει την μοτοσυκλέτα της για δοκιμές στην πίστα ενόψει της σεζόν του 2027.

Από το 2027, το MotoGP θα αλλάξει σημαντικά με στόχο να κάνει τους αγώνες ασφαλέστερους, πιο βιώσιμους και πιο ανταγωνιστικούς. Ο κυβισμός των κινητήρων της μεγάλης κατηγορίας θα μειωθεί από 1000cc σε 850cc για να μειωθεί η τελική ταχύτητα και τα αεροδυναμικά στοιχεία θα απλοποιηθούν, ώστε να αυξηθούν οι προσπεράσεις και ο ανταγωνισμός γενικότερα.

Τα συστήματα ρύθμισης του ύψους της μοτοσυκλέτας και τα συστήματα holeshot θα απαγορευτούν για να βελτιωθεί ο έλεγχος του αναβάτη, και όλες οι μοτοσυκλέτες θα λειτουργούν με 100% βιώσιμο καύσιμο, βελτιώνοντας τους περιβαλλοντικούς στόχους του αθλήματος. Αυτές οι αλλαγές έχουν σχεδιαστεί όχι μόνο για να περιορίσουν το κόστος και να συσχετίσουν περισσότερο τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες με αυτές του δρόμου, αλλά και για να κάνουν τους αγώνες MotoGP να επικεντρώνονται περισσότερο από ποτέ στις δεξιότητες των αναβατών.

Pit Beirer, Διευθυντής της KTM Motorsports: “Είμαι εξαιρετικά χαρούμενος που μπορούμε να ξεκινήσουμε το μέλλον του MotoGP ήδη από τον Σεπτέμβριο του 2025. Είμαστε σε τέλειο χρονοδιάγραμμα για να έχουμε την πλήρη μοτοσυκλέτα έτοιμη και σε λειτουργία πολύ σύντομα. Έχουμε ενσωματώσει σε αυτόν τον κινητήρα όλα όσα μάθαμε τα τελευταία χρόνια συμμετοχής μας στο MotoGP και είμαι πολύ σίγουρος ότι αυτό το έργο τέχνης θα γίνει σημείο αναφοράς στις σεζόν που θα ακολουθήσουν από το 2027. Θέλω να ευχαριστήσω το εργοστάσιο και όλη την ομάδα που βρίσκεται πίσω από το έργο για την τεράστια προσπάθεια που κατέβαλαν”.

 

Ετικέτες