Marquez, X-ADV και χιόνι!

Promo video με τον παγκόσμιο πρωταθλητή
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

7/3/2017

Η Honda έδωσε στην δημοσιότητα άλλο ένα βίντεο με τις δραστηριότητες του Marc Marquez στα χιόνια, αυτή τη φορά πάνω στη σέλα ενός Honda X-ADV, για να προωθήσει τη νέα της μοτοσυκλέτα.

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής των MotoGP, οδηγάει για δεύτερη φορά στο χιονισμένο αυστριακό θέρετρο Hahnenkamm μια μοτοσυκλέτα με καρφιά στα λάστιχα, καθώς πριν λίγο καιρό είχε κάνει το ίδιο με την μοτοσυκλέτα που κέρδισε τον περσινό τίτλο, την RC213V. Αυτή τη φορά, ο κόσμος που βρέθηκε στο χιονοδρομικό της περιοχής τον είδε να οδηγεί το νέο δικύλινδρο που φορά τον κινητήρα της οικογένειας των NC750.

Στην ουσία η δράση δεν δείχνει κάτι φοβερό, όπως μπορείτε να δείτε στο παραπάνω βίντεο και το μεγαλύτερο μέρος του αναλώνεται στην ατμόσφαιρα και στα κοντινά πλάνα του X-ADV και του Marquez. Ο ίδιος πάντως δήλωσε, πάντα στα πλαίσια του εταιρικού marketing, πως "πρώτα απ' όλα μ' αρέσει γιατί είναι ένα διαφορετικό είδος σκούτερ. Είναι ένα πραγματικό SUV και διασκέδασα πολύ οδηγώντας το στο χιόνι με τα καρφιά στα ελαστικά και ναι, ήταν μια ενδιαφέρουσα εμπειρία".

Ετικέτες

MotoGP: Honda – Αποκαλύπτεται τo πλάνο εξέλιξης των μοτοσυκλετών της μεγάλης κατηγορίας

Ο Aleix Espargaro μιλά για τις αρμοδιότητες των δοκιμαστών του εργοστασίου
MotoGP Honda timeline
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/12/2025

Η άνοδος της Honda στο σύστημα concessions του MotoGP σημαίνει ότι οι εργοστασιακοί αγωνιζόμενοι δεν θα μπορούν πλέον να συμμετέχουν σε ιδιωτικές δοκιμές, επωμίζοντας μεγαλύτερο βάρος, στην εξέλιξη της μοτοσικλέτας του  2026, στους εργοστασιακούς δοκιμαστές Aleix Espargaro και Takaaki Nakagami θα, με την Honda να προχωρά και την ανάπτυξη του νέου πρωτοτύπου 850cc με ελαστικά Pirelli.

Μιλώντας στη Βαλένθια, όπου συμμετείχε ως wild-card οδηγώντας την RCV του 2026, ο Espargaro εξήγησε πώς η Honda θα κατανείμει αρμοδιότητες στο πρώτο στάδιο εξέλιξης. Επιβεβαίωσε ότι ο Nakagami θα αναλάβει την αρχική φάση δοκιμών της μοτοσικλέτας 850cc και του πακέτου Pirelli κατά τους πρώτους τρεις μήνες του έτους, ενώ ο τεχνικός διευθυντής Romano Albesiano ζήτησε από τον Espargaro να παραμείνει εστιασμένος στη βελτίωση της μοτοσικλέτας του 2026, ξεκινώντας τη δουλειά πάνω στην νέα μοτοσυκλέτα των 850cc από το καλοκαίρι.

Παράλληλα, η Honda θα “παγώσει” τις προδιαγραφές του κινητήρα 1000cc από τον εναρκτήριο γύρο στην Ταϊλάνδη, όπως άλλωστε και οι Ducati, KTM και Aprilia. Ο Espargaro δήλωσε ότι φέτος η Honda παρουσίασε τρεις σημαντικές αναβαθμίσεις κινητήρα, γνωρίζοντας ότι σύντομα θα έχανε μέρος των παραχωρήσεων αν και ο ίδιος θεωρεί πως ο τωρινός κινητήρας είναι ανταγωνιστικός, με περιθώρια βελτίωσης πριν την έναρξη της σεζόν του 2026.

Με την έναρξη του νέου πρωταθλήματος, η εξέλιξη της υπάρχουσας μοτοσικλέτας των 1000cc θα μειωθεί, καθώς η Honda θα στρέψει το επίκεντρο στο πλήρες πρωτότυπο των 850cc που προγραμματίζεται για το 2027. Παρά την απώλεια των παραχωρήσεων, με την άνοδο της φέτος από το Group D στο Group C, ο Espargaro αναμένει παρόμοιο φόρτο εργασίας, καθώς από τα μέσα της χρονιάς θα μεταβεί και ο ίδιος στις δοκιμές με τα Pirelli.

Ο Espargaro αποσύρθηκε από την πλήρη αγωνιστική δράση πέρυσι και εντάχθηκε στην ομάδα δοκιμών της Honda στο πλευρό του Albesiano, ενώ και ο Nakagami μεταπήδησε στον ρόλο δοκιμαστή μετά από επτά σεζόν με την δορυφορική Honda LCR.