Κατά τη διάρκεια του προηγούμενου αγώνα της Βαρκελώνης, η Suzuki είχε ετοιμάσει ένα νέο πλαίσιο, με το οποίο έτρεξε ο δοκιμαστής της Sylvain Guintoli. Το πλαίσιο αυτό έχει μικρές αλλαγές σε σχέση με αυτό που χρησιμοποιούν έως τώρα και βασική προτεραιότητα των αλλαγών ήταν η βελτίωση της σταθερότητας κατά την διάρκεια του φρεναρίσματος από υψηλές ταχύτητες. Την επόμενη ημέρα μετά τον αγώνα, το νέο πλαίσιο δοκίμασε και ο Alex Rins κατά τη διάρκεια των επίσημων δοκιμών της Dorna. Σύμφωνα με τον Ισπανό αναβάτη, που είναι τρίτος στη βαθμολογία του πρωταθλήματος μέχρι τώρα, το νέο πλαίσιο έχει πολλά θετικά στοιχεία, αλλά και μερικά που χρειάζονται περεταίρω βελτίωση. Έτσι ο David Brivio (team manager της Suzuki) δήλωσε πως τα τελικά συμπεράσματα θα τα βγάλουν στον επόμενο αγώνα του Assen. Παράλληλα με το νέο πλαίσιο, στα δοκιμαστικά μετά τον αγώνα της Βαρκελώνης, η Suzuki δοκίμασε ένα νέο ελαστικό της Michelin και έκανε κάποιες αλλαγές στη ρύθμιση των ηλεκτρονικών. Βέβαια όπως όλοι έχουμε δει έως τώρα, το βασικό μειονέκτημα της Suzuki έναντι των ανταγωνιστών της δεν είναι το στήσιμο της μοτοσυκλέτας (ο Dovizioso έχει πει πως τα Suzuki έχουν “Unreal speed in the corners”!!!) αλλά η δύναμη του κινητήρα.
Εργοτάξιο το Sachsenring: Αναβαθμίσεις ενόψει του Γερμανικού Grand Prix
Στα πλαίσια ανανέωσης της συμφωνίας με τα MotoGP έως το 2031
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
7/4/2026
Παρά την γενική εικόνα της ως μια ασφαλής πίστα, το Sachsenring δέχτηκε επικρίσεις μετά το Grand Prix του 2025. Τώρα, οι εργασίες ανακατασκευής βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη για να παραδοθεί η πίστα σε άψογη κατάσταση για τον αγώνα του Ιουλίου.
Από τα τέλη Φεβρουαρίου, η πίστα του Hohenstein-Ernstthal έχει μετατραπεί σε εργοτάξιο. Σε ένα πρόγραμμα ανακαίνισης επτά εβδομάδων, οι διαχειριστές της πίστας έχουν μπει στη διαδικασία αναβάθμισης των υποδομών της, συμμορφώνoντάς τη με τις τελευταίες απαιτήσεις της FIM (Διεθνούς Ομοσπονδίας Μοτοσυκλετισμού), προκειμένου να θωρακιστεί περαιτέρω η ασφάλεια αναβατών και θεατών.
Όπως επιβεβαίωσε ο Dr. Lutz Oeser, Διευθύνων Σύμβουλος της γερμανικής πίστας, “ευτυχώς, μόνο λίγα σημεία χρειάζονται βελτίωση. Για παράδειγμα, το γρασίδι στις άκρες της πίστας πρέπει να αντικατασταθεί με άσφαλτο σε ορισμένα σημεία. Όταν οι αναβάτες βγαίνουν εκτός γραμμής, γλιστρούν στο γρασίδι. Δημιουργούμε μια ασφαλέστερη διαδρομή ώστε να μπορούν να επιστρέφουν στην πίστα με πιο ελεγχόμενο τρόπο”.
Τα επίμαχα σημεία: Omega και Sachsenkurve
Η κύρια αφορμή για αυτές τις αλλαγές ήταν το ατύχημα στην κατηγορία Moto2 το 2025, όταν οι Diogo Moreira και David Alonso συγκρούστηκαν στην έξοδο της στροφής Omega. Το περιστατικό έστειλε και τους δύο αναβάτες στο ιατρικό κέντρο και προκάλεσε κριτική για τη στενότητα του συγκεκριμένου τμήματος πέρα από το γρασίδι.
Άλλωστε, θυμίζουμε πως στον απόηχο του περσινού γερμανικού Grand Prix τόσο οι αδερφοί Marquez είχαν σχολιάσει τα περιθώρια βελτίωσης των προτύπων ασφαλείας της πίστας, αναφερόμενοι στους τοίχους και τους αεροφράχτες, αλλά και ο Francesco Bagnaia είχε αναφέρει πως κάποιες πιο παραδοσιακές πίστες θα μπορούσαν να επωφεληθούν από την απομάκρυνση των μπαριερών από το οδόστρωμα, όπως συμβαίνει στη Jerez.
Εκτός από την Omega, οι εργασίες εστιάζουν και στη Sachsenkurve, τη γρήγορη αριστερή στροφή που ακολουθεί μετά το περίφημο "Waterfall" (τη θεαματική κατηφορική δεξιά στροφή).
Αποστράγγιση και κόστος
Ένα άλλο κρίσιμο κομμάτι των έργων αφορά το σύστημα αποστράγγισης. Η ανάγκη για βελτίωση έγινε παραπάνω από εμφανής κατά τη διάρκεια του πρόσφατου Grand Prix της Βραζιλίας, όπου τα προβλήματα με τα λιμνάζοντα νερά επηρέασαν τη ροή του αγώνα. Παράλληλα, διευρύνονται αρκετά σημεία πρόσβασης για τους κριτές, ώστε να είναι ταχύτερη η επέμβασή τους σε περίπτωση πτώσης.
H πίστα της Goiania, παραμονές του Grand Prix της Βραζιλίας, τον Μάρτιο του 2026
Το συνολικό κόστος των εργασιών αναμένεται να ανέλθει στα €300.000 με χρηματοδότηση περίπου του 50% του ποσού από επιχορήγηση της πολιτειακής κυβέρνησης της Σαξονίας και σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα των εργασιών, αναμένεται η ολοκλήρωση μετά το Πάσχα.
Ραντεβού τον Ιούλιο
Τα νέα είναι εξαιρετικά για τους Γερμανούς φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού και ειδικά των δύο τροχών, καθώς ήδη από πέρυσι έχει ανακοινωθεί η επέκταση του συμβολαίου συνεργασίας με την MotoGP Sport Entertainment SL, (πρώην Dorna) μέχρι το τέλος του 2031, με το φετινό ραντεβού στο Sachsenring να είναι προγραμματισμένο για το τριήμερο 10-12 Ιουλίου, όπου αναμένεται να γεμίσει και πάλι τις κερκίδες το κοινό της Γερμανίας.
