Moto2 Δοκιμές Portimao: Επιβλητική παρουσία KTM και Acosta

Με ρεκόρ και το 1-2 στους χρόνους
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/2/2022

Τα δοκιμαστικά της Moto2 στην πίστα του Portimao στην Πορτογαλία “ανάγκασαν” το αφεντικό της ΚΤΜ κύριο Stefan Pierer να δηλώσει πως απέκτησαν έναν ευχάριστο “πονοκέφαλο”. Αιτία φυσικά αυτής της δήλωσης ήταν ο εντυπωσιακός χρόνος που έκανε ο Pedro Acosta, σπάζοντας το ρεκόρ της πίστας με χρόνο 1:41.552 στην πρώτη του επαφή με μοτοσυκλέτα της Moto2. Ο νεαρός Ισπανός αναβάτης είχε κάνει ήδη αισθητή την παρουσία του από πέρσι, όταν κέρδισε τον δεύτερο αγώνα του Qatar στην Moto3 ξεκινώντας από τα pits, ενώ είχε ανέβει στο δεύτερο σκαλί του βάθρου στον πρώτο αγώνα της χρονιάς στην ίδια πίστα! Ακόμα και ο Marc Marquez είχε αναφερθεί τότε με θαυμασμό στα εντυπωσιακά επιτεύγματα του συμπατριώτη του.

Πίσω του στον πίνακα των ταχύτερων χρόνων και με διαφορά μόλις 0,154’ ήταν ο έτερος αναβάτης της ΚΤΜ, ο Augusto Fernandez και τρίτος ο Aron Canet της Flexbox HP 40.

Κατά την διάρκεια των δοκιμών δεν έλλειψαν οι πτώσεις με τους Schrötter crashed, Jeremy Alcoba, Zonta van den Goorbergh, Arenas, Dixon, Alessandro Zaccone, Gabriel Rodrigo, Aldeguer και Canet  να γράφουν το όνομά τους στη σχετική λίστα. Κάποιοι από αυτούς, όπως ο Canet είχαν δύο πτώσης.

Με τον πρώτο αγώνα της χρονιάς στο Qatar να πλησιάζει, ο Sam Lowes επέλεξε να μην πιέσει το σώμα του, καθώς θέλει να αναρρώσει από την τενοντίτιδα που τον ταλαιπωρεί στον καρπό, ενώ και ο Schrötter μετά την πτώση του πήγε στο νοσοκομείο της Βαρκελώνης όπου έκανε εγχείρηση στο αριστερό του χέρι.  

Jorge ‘Aspar’ Martinez: H CFMOTO θέλει MotoGP!

Και το MotoGP θέλει διακαώς CFMOTO
jorge aspar martinez cfmoto
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

30/7/2026

Δεν είναι μυστικό, ούτε το ακούμε για πρώτη φορά. Στις αρχές της χρονιάς, πριν ξεκινήσει η φετινή σεζόν του MotoGP, ο Martinez και η CFMOTO υπέγραψαν επέκταση της μεταξύ τους συμφωνίας ως το 2031, για να συνεχίσουν την εξαιρετική τους πορεία οι ομάδες Moto2 και Moto3 που τρέχει ο Ισπανός με λογότυπα CFMOTO.

Και τότε είχε αποκαλύψει τη βούληση της κινέζικης εταιρείας να αποκτήσει παρουσία σε όλες τις κατηγορίες του MotoGP, δηλαδή να επεκταθούν και στην κορυφαία, καθώς στις άλλες δύο δεν είναι απλά παρούσα, μα έχει πια πρωταγωνιστικό ρόλο και έχει ήδη γράψει ιστορία. Το 2024 η κατάκτηση των τίτλων Αναβατών και Κατασκευαστών σήμανε μια διπλή πρωτιά για τη CFMOTO – και άλλη μια, προσωπική αυτή τη φορά, για τον David Alonso που έγινε ο πρώτος Κολομβιανός παγκόσμιος πρωταθλητής GP.

alonso holgado
Οι αναβάτες της Aspar Team στη Moto2 προάγονται του χρόνου και οι δύο στο MotoGP: o Daniel Holgado (όρθιος) πάει στη Gresini και ο David Alonso (καθιστός) στη Honda

O Martinez έδωσε πρόσφατα άλλη μια συνέντευξη σε γερμανικό μέσο, στο οποίο αποκάλυψε μερικές επιπλέον πτυχές της στρατηγικής της CFMOTO. Εκεί εξήγησε πως οι Κινέζοι δεν βιάζονται και θέλουν να φτάσουν στην κορυφή με σίγουρα βήματα, έτσι δεν περιμένει να τους δει στο MotoGP πριν να έχουν εγκαθιδρύσει σταθερή παρουσία στο WSBK πρώτα, για το οποίο αυτόν τον καιρό προετοιμάζουν την πρώτη τους superbike, V4 SR-RR.

“Πρέπει να είμαστε ρεαλιστές. Είναι 2026 και είμαστε ήδη έτοιμοι σε όλα γι’ αυτή τη χρονιά. Το στήσιμο μιας νέας υποδομής τώρα για το 2027 θα ήταν τρέλα. Νομίζω πως πρέπει να το πάμε βήμα-βήμα και όλα θα είναι εφικτά στο μέλλον.

“Δεν μπορώ να σας δώσω ακόμα ένα χρονικό πλαίσιο, ίσως να πάρει τρία χρόνια, ίσως πέντε. Μπορώ όμως να επιβεβαιώσω πως είναι κοινό μας όραμα να πάμε στο MotoGP. Πρέπει να καταλάβετε πως αυτό δεν είναι απλώς ενδιαφέρον για μένα και τη CFMOTO, αφού και το ίδιο MotoGP είναι πάρα πολύ πρόθυμο να προσελκύσει μια μεγάλη εταιρεία από την Κίνα.

 “Με έναν νέο δυνατό κατασκευαστή στο παιχνίδι, το MotoGP κερδίζει πρόσβαση σε νέους συνεργάτες και χορηγούς. Περνώντας στην επόμενη φάση μπορούν να αναπτυχθούν νέες προοπτικές, έως και ένα Grand Prix στην Κίνα. Πιστεύω πως αυτό είναι ένα σημείο-κλειδί: το άθλημά μας θα γίνει πολύ πιο διεθνές στα επόμενα χρόνια.”

Ενδεχόμενη είσοδος της CFMOTO στο MotoGP θα σημάνει ταυτόχρονα την επιστροφή του Martinez στη μεγάλη κατηγορία, από την οποία αποσύρθηκε το 2018 για επικεντρωθεί στην ανάπτυξη ταλέντων στις δύο μικρότερες. Κάτι που μάλλον το έχει καταφέρει και με το παραπάνω, αν σκεφτούμε πως και οι δύο φετινοί αναβάτες του στη Moto2 έχουν ήδη εξασφαλίσει μεταγραφές στο MotoGP για του χρόνου, καθώς και το ότι στην ομάδα Moto3 έχει τον 18χρονο-φαινόμενο Max Quiles, που κάνει πλάκα στον ανταγωνισμό φέτος και έχει ήδη κλείσει θέση στη Moto2 για του χρόνου.