Moto2 Δοκιμές Portimao: Επιβλητική παρουσία KTM και Acosta

Με ρεκόρ και το 1-2 στους χρόνους
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/2/2022

Τα δοκιμαστικά της Moto2 στην πίστα του Portimao στην Πορτογαλία “ανάγκασαν” το αφεντικό της ΚΤΜ κύριο Stefan Pierer να δηλώσει πως απέκτησαν έναν ευχάριστο “πονοκέφαλο”. Αιτία φυσικά αυτής της δήλωσης ήταν ο εντυπωσιακός χρόνος που έκανε ο Pedro Acosta, σπάζοντας το ρεκόρ της πίστας με χρόνο 1:41.552 στην πρώτη του επαφή με μοτοσυκλέτα της Moto2. Ο νεαρός Ισπανός αναβάτης είχε κάνει ήδη αισθητή την παρουσία του από πέρσι, όταν κέρδισε τον δεύτερο αγώνα του Qatar στην Moto3 ξεκινώντας από τα pits, ενώ είχε ανέβει στο δεύτερο σκαλί του βάθρου στον πρώτο αγώνα της χρονιάς στην ίδια πίστα! Ακόμα και ο Marc Marquez είχε αναφερθεί τότε με θαυμασμό στα εντυπωσιακά επιτεύγματα του συμπατριώτη του.

Πίσω του στον πίνακα των ταχύτερων χρόνων και με διαφορά μόλις 0,154’ ήταν ο έτερος αναβάτης της ΚΤΜ, ο Augusto Fernandez και τρίτος ο Aron Canet της Flexbox HP 40.

Κατά την διάρκεια των δοκιμών δεν έλλειψαν οι πτώσεις με τους Schrötter crashed, Jeremy Alcoba, Zonta van den Goorbergh, Arenas, Dixon, Alessandro Zaccone, Gabriel Rodrigo, Aldeguer και Canet  να γράφουν το όνομά τους στη σχετική λίστα. Κάποιοι από αυτούς, όπως ο Canet είχαν δύο πτώσης.

Με τον πρώτο αγώνα της χρονιάς στο Qatar να πλησιάζει, ο Sam Lowes επέλεξε να μην πιέσει το σώμα του, καθώς θέλει να αναρρώσει από την τενοντίτιδα που τον ταλαιπωρεί στον καρπό, ενώ και ο Schrötter μετά την πτώση του πήγε στο νοσοκομείο της Βαρκελώνης όπου έκανε εγχείρηση στο αριστερό του χέρι.  

MotoGP: Η Yamaha φλερτάρει τον Pecco Bagnaia και δεν είναι η μόνη

Το γαϊτανάκι των μεταγραφών ενόψει 2027 εξελίσσεται σε τυφώνα και το όνομα ενός δις παγκόσμιου πρωταθλητή δεν θα μπορούσε να απουσιάζει από τη συζήτηση.
Pecco Bagnaia
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/2/2026

Κανονικά το σημείο αιχμής της σεζόν του 2027 στο MotoGP είναι οι νέες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες με κινητήρες 850 cc, αλλά να που μια ξαφνική καταιγίδα μεταγραφών έχει μεταφέρει όλο το ενδιαφέρον στα πρόσωπα. Τις τελευταίες μέρες η επικαιρότητα ταρακουνήθηκε για τα καλά με τις πληροφορίες περί τριών πρωτοκλασάτων αναβατών που αναμένεται να αλλάξουν στρατόπεδα το 2027.

Η αρχή έγινε με τη φερόμενη μετακίνηση του Fabio Quartararo από τη Yamaha στη Honda, κάτι που δεν έχει επιβεβαιωθεί επισήμως, ωστόσο ο ίδιος ο Γάλλος πρωταθλητής του 2021 έχει παραδεχτεί πως μιλά με τη Honda.

Στη συνέχεια ακολούθησε ο Jorge Martin, ο οποίος επίσης φέρεται έτοιμος να αφήσει την Aprilia για να πάει στη Yamaha, ενώ το τρίτο χτύπημα θέλει τον Pedro Acosta να έχει ήδη συμφωνήσει με τη Ducati για μια εργοστασιακή σέλα το 2027 δίπλα στον Marc Marquez που πρόσφατα ανανέωσε το συμβόλαιό του.

Οι παραπάνω μετακινήσεις φέρονται ως σχεδόν τελειωμένες και πρακτικά περιμένουμε τις επίσημες ανακοινώσεις, ωστόσο υπάρχουν και τα απόνερά τους. Αν όντως ο Acosta οδεύει για εργοστασιακός παρτενέρ του Marquez, τότε αυτομάτως ο Pecco Bagnaia θα πρέπει να λογίζεται εκτός ομάδας.

Σύμφωνα με έγκυρα δημοσιεύματα από την Ιταλία, ο παγκόσμιος πρωταθλητής 2022 και 2023 έχει ήδη προσεγγιστεί από τη Yamaha, η οποία τον θέλει για τη δεύτερη εργοστασιακή της μοτοσυκλέτα δίπλα στον Martin. Οι Ιάπωνες μάλιστα λέγεται πως είχαν προσπαθήσει να πάρουν τον Marco Bezzecchi, ωστόσο ο ίδιος εύλογα δεν θέλησε να αφήσει την Aprilia με την οποία κούμπωσε τόσο καλά το 2025 και μόλις έβαλε την υπογραφή του σε νέο συμβόλαιο και μάλιστα για δύο χρόνια.

Ισχυρό χαρτί για τους Ιάπωνες αποδεικνύεται ο Paolo Pavesio, με τον οποίο έχουμε μιλήσει αρκετές φορές απευθείας και είναι ο άνθρωπος που ανέλαβε να τρέξει την ομάδα στη θέση του Lin Jarvis. Ήδη χρεώνεται την επιτάχυνση του προγράμματος V4, καθώς και την άφιξη του Toprak Razgatlioglu στη δεύτερη ομάδα, Pramac Racing.

Έχοντας έναν προϋπολογισμό της τάξης των 10 εκατομμυρίων ευρώ στη διάθεσή του για τη στελέχωση της ομάδας, ο Ιταλός μάνατζερ μπορεί τώρα να φτιάξει ένα πολλά υποσχόμενο δίδυμο με τους Martin και Bagnaia. Το μόνο ερώτημα είναι αν η Yamaha παίζει μόνη της στο κυνήγι του Bagnaia, καθώς ακούγεται πως και η Aprilia ενδιαφέρεται έντονα να τον εντάξει στο δυναμικό της δίπλα στον Bezzecchi, ωστόσο θεωρείται δύσκολο να μπορέσει να χτυπήσει τη Yamaha που φέτος φέρεται να κινείται πολύ επιθετικά στο οικονομικό κομμάτι για να εξασφαλίσει τους αναβάτες που επιθυμεί.