Moto2 Δοκιμές Portimao: Επιβλητική παρουσία KTM και Acosta

Με ρεκόρ και το 1-2 στους χρόνους
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/2/2022

Τα δοκιμαστικά της Moto2 στην πίστα του Portimao στην Πορτογαλία “ανάγκασαν” το αφεντικό της ΚΤΜ κύριο Stefan Pierer να δηλώσει πως απέκτησαν έναν ευχάριστο “πονοκέφαλο”. Αιτία φυσικά αυτής της δήλωσης ήταν ο εντυπωσιακός χρόνος που έκανε ο Pedro Acosta, σπάζοντας το ρεκόρ της πίστας με χρόνο 1:41.552 στην πρώτη του επαφή με μοτοσυκλέτα της Moto2. Ο νεαρός Ισπανός αναβάτης είχε κάνει ήδη αισθητή την παρουσία του από πέρσι, όταν κέρδισε τον δεύτερο αγώνα του Qatar στην Moto3 ξεκινώντας από τα pits, ενώ είχε ανέβει στο δεύτερο σκαλί του βάθρου στον πρώτο αγώνα της χρονιάς στην ίδια πίστα! Ακόμα και ο Marc Marquez είχε αναφερθεί τότε με θαυμασμό στα εντυπωσιακά επιτεύγματα του συμπατριώτη του.

Πίσω του στον πίνακα των ταχύτερων χρόνων και με διαφορά μόλις 0,154’ ήταν ο έτερος αναβάτης της ΚΤΜ, ο Augusto Fernandez και τρίτος ο Aron Canet της Flexbox HP 40.

Κατά την διάρκεια των δοκιμών δεν έλλειψαν οι πτώσεις με τους Schrötter crashed, Jeremy Alcoba, Zonta van den Goorbergh, Arenas, Dixon, Alessandro Zaccone, Gabriel Rodrigo, Aldeguer και Canet  να γράφουν το όνομά τους στη σχετική λίστα. Κάποιοι από αυτούς, όπως ο Canet είχαν δύο πτώσης.

Με τον πρώτο αγώνα της χρονιάς στο Qatar να πλησιάζει, ο Sam Lowes επέλεξε να μην πιέσει το σώμα του, καθώς θέλει να αναρρώσει από την τενοντίτιδα που τον ταλαιπωρεί στον καρπό, ενώ και ο Schrötter μετά την πτώση του πήγε στο νοσοκομείο της Βαρκελώνης όπου έκανε εγχείρηση στο αριστερό του χέρι.  

Το MotoGP ψάχνει επιστροφή στην Ινδία μέσω εταιρείας του Karel Abraham

Η εταιρεία που σύστησε ο Τσέχος βετεράνος αναβάτης, Karel Abraham, έχει αναλάβει να επαναφέρει την Ινδία στον χάρτη του MotoGP.
india motogp buddh
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

24/2/2026

Πολύ πριν μάθουμε καν το όνομα Liberty Media, η Dorna Sports είχε υπογράψει μνημόνιο συνεργασίας με την ινδική εταιρεία Fairstreet Sports για τη διοργάνωση αγώνα MotoGP στην Ινδία. Η αρχική συμφωνία κάλυπτε μια περίοδο επτά ετών, στην οποία το κορυφαίο πρωτάθλημα ταχύτητας το πλανήτη θα προσέθετε στο καλεντάρι του την πίστα Buddh International Circuit.

H ιστορία έγραψε πως ινδικό Grand Prix έγινε μόνο μια φορά το 2023 - με νικητή τον Marco Bezzecchi που τότε ήταν ακόμη αναβάτης της ομάδας VR46 - και έκτοτε το πρωτάθλημα δεν ξαναπήγε στη χώρα. Ακόμη και φέτος, μέχρι να ανακοινωθεί το τελικό πρόγραμμα του 2026 η Ινδία φερόταν ξανά ως υποψήφια για αγώνα MotoGP, αν και στο τέλος αυτό δεν συνέβη.

Όπως μάθαμε στην πορεία, η αιτία εντοπιζόταν σε οικονομικά ζητήματα και κυρίως σε οφειλές της Fairstreet Sports προς τη Dorna – που από φέτος έχει μετονομαστεί σε MotoGP Sports Entertainment Group. Έκτοτε έχει υπογραφεί ένα νέο τριετές μνημόνιο συνεργασίας απευθείας με την τοπική κυβέρνηση της επαρχίας Uttar Pradesh, παρακάμπτοντας τη Fairstreet, ενώ τα τελευταία δύο χρόνια αναζητήθηκε νέος διοργανωτής για τον αγώνα, δυστυχώς χωρίς αποτέλεσμα.

Κάπου εδώ έρχεται η AVW Global, εταιρεία ιδιοκτησίας του Karel Abraham, πρώην αναβάτη MotoGP και γιου του ιδιοκτήτη της πίστας του Brno της Τσεχίας. Η AVW μπήκε στο προσκήνιο ως διοργανώτρια αγώνων και ήδη συνεργάζεται με την Two Wheels Motor Racing, εταιρεία που κατέχει τα δικαιώματα του πρωταθλήματος Asia Road Racing Championship (ARRC).

Αυτή η σύμπραξη έχει προκριθεί ως λύση για να επιστρέψει το Grand Prix της Ινδίας στην πίστα Buddh International Circuit και να ικανοποιήσει την πάγια θέληση της Liberty Media για επέκταση στη μεγαλύτερη αγορά δικύκλων του πλανήτη.

Στα πλαίσια αυτής της συμφωνίας συζητιέται ο αγώνας MotoGP, καθώς και η διοργάνωση αγώνα του ασιατικού πρωταθλήματος ταχύτητας ARRC, ενώ πίσω απ’ όλα βρίσκεται μια ακόμη προσπάθεια που αφορά στη Formula 1.

Η στρατηγική της Liberty Media εστιάζει στον Ινδό δισεκατομμυριούχο Karan Adani, ο όμιλος του οποίου (Adani Ports & SEZ Ltd) προσπαθεί, όχι απλώς να φέρει ξανά τη F1 στην Ινδία, αλλά να εξαγοράσει την πίστα Buddh από την τωρινή της ιδιοκτήτρια Jaiprakash Associates Ltd που φέρεται να έχει σοβαρά προβλήματα χρεών.

Σε αυτό το σενάριο λοιπόν, η Liberty Media βλέπει μια μαζική επιστροφή στα αγωνιστικά δρώμενα της Ινδίας με F1, MotoGP και ARRC σε σταθερή βάση. Από κει και πέρα, το χρονικό πλαίσιο παραμένει ασαφές καθώς ως αυτή τη στιγμή τίποτε δεν είναι οριστικό και σε πρώτη φάση κρατάμε τη δήλωση του Abraham πως θέλει την Ινδία στο πρόγραμμα του MotoGP “το ταχύτερο δυνατό”, κάτι που σε καμιά περίπτωση δεν θα μπορούσε να είναι νωρίτερα από το 2027.