Moto2 - Moto3: Με Dunlop μέχρι το 2023!

Ανανεώθηκε το συμβόλαιο με την Dorna
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

12/11/2020

H Dorna ανακοίνωσε την επέκταση του συμβολαίου με την Dunlop για τρία ακόμη χρόνια, ώστε η εταιρεία κατασκευής ελαστικών να παραμείνει ο αποκλειστικός προμηθευτής των Moto2 και Moto3, τουλάχιστον μέχρι το 2023. Η ανακοίνωση της επέκτασης του συμβολαίου είναι το επιστέγασμα μια μακρόχρονης συνεργασίας με την Dunlop, η οποία αποτελεί αναπόσπαστο στοιχείο των paddock στο κορυφαίο πρωτάθλημα του κόσμου από το 1949.

Η Dunlop είναι η πιο επιτυχημένη εταιρεία ελαστικών στις κατηγορίες των 125cc και 250cc –έχοντας στο παλαμαρές της 17 τίτλους στα 250cc- και η αφοσίωσή τους στις μικρές και μεσαίες κατηγορίες του οδήγησε στο να αποτελούν τους αποκλειστικούς προμηθευτές των Moto2 και Moto3 από τότε που δημιουργήθηκαν οι δύο αυτές κατηγορίες.

Η Moto2 αντικατέστησε τα 250cc το 2010, ενώ το παράδειγμά της ακολούθησε η Moto3 αντικαθιστώντας τα 125cc το 2012. Πέρα όμως από τις δύο αυτές κατηγορίες, η Dunlop υποστηρίζει ενεργά τους αγώνες- φυτώρια νέων αναβατών, προμηθεύοντας με ελαστικά το Red Bull MotoGP Rookies Cup, το Idemitsu Asia Talent, το Honda British Talent Cup και το Northern Talent Cup.

O Ben Hoge, Γενικός Διευθυντής της Dunlop Motorcycle Europe, δήλωσε ενθουσιασμένος από την επέκταση της συνεργασίας με την Dorna Sports, τονίζοντας ότι η εμπλοκή τους με τους αγώνες παίζει σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη ελαστικών για το δρόμο και τις πίστες.

Ο Pau Serracanta, Διευθύνων Σύμβουλοςτης Dorna Sport, είπε πως η Dunlop έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην επιτυχία των Moto2 και Moto3, με τους θεαμτικούς αγώνες των τελευταίων ετών να αποτλεούν ένα αδιάσειστο κριτήριο.

MotoGP: Επίσημα πλέον, η Yamaha δοκιμάζει τώρα τον νέο κινητήρα V4 στη Βαρκελώνη - Ηχητικό στιγμιότυπο

Ο Augusto Fernandez και ο Andrea Dovizioso δοκιμάζουν επίσημα τον νέο κινητήρα V4 της Yamaha στην Καταλονία
MotoGP Yamaha V4 Test
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/6/2025

Η Yamaha πραγματοποιηεί δοκιμές του νέου της κινητήρα V4, σε ιδιωτική δοκιμή αυτές τις ημέρες στο Circuit de Barcelona - Catalunya.

Ο νέος κινητήρας βρίσκεται στο επίκεντρο της συζήτησης από το τέλος της αγωνιστικής περιόδου του 2024, έχει αποκαλυφθεί η ύπαρξή του αλλά και οι πρώτες δοκιμές του και επιτέλους θα χρησιμοποιηθεί χωρίς προσπάθεια απόκρυψης, από την ομάδα δοκιμών.

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών στο Aragon, οι εργοστασιακοί αναβάτες της Yamaha δοκίμασαν νέες μοτοσυκλέτες, ωστόσο δεν είχαν την ευκαιρία να δοκιμάσουν τον νέο V4 κινητήρα, καθώς η Yamaha θεώρησε πως δεν είναι ακόμα η κατάλληλη στιγμή για πλήρη αξιολόγησή του.

Για να κατευνάσει την αναμονή μέχρι τα πρώτα αποτελέσματα, η Yamaha MotoGP ανέβασε ένα ηχητικό του νέου V4 σε προφίλ που διατηρεί στα social media.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Monster Energy Yamaha MotoGP (@yamahamotogp)

Ο Maio Meregalli, Αθλητικός Διευθυντής της Yamaha, ανακοίνωσε την πρόθεση της ομάδας να δοκιμάσει τη "νέα μοτοσυκλέτα" στις δοκιμές της Βαρκελώνης, όπου θα είναι παρόντες οι Augusto Fernandez και Andrea Dovizioso.

"Από εδώ θα μεταφερθούμε στη Βαρκελώνη με την ομάδα δοκιμών και την ομάδα της Pramac," δήλωσε ο Meregalli μετά τις δοκιμές στο Aragon.

"Η ομάδα δοκιμών θα ασχοληθεί με την εξέλιξη τόσο της τρέχουσας μοτοσυκλέτας όσο και της νέας. Κυρίως, κάναμε ένα τεστ λειτουργικότητας με τη νέα μοτοσυκλέτα, δεν βρισκόμαστε ακόμα στο στάδιο αξιολόγησης της απόδοσης.

Οι εργοστασιακοί αναβάτες θα δοκιμάσουν τη νέα μοτοσυκλέτα όταν θεωρήσουμε πως η απόδοσή της είναι αρκετά καλή ώστε να μπορέσουν να τη νιώσουν και να την κατανοήσουν."

Ο Meregalli επιβεβαίωσε επίσης ότι οι Fernandez και Dovizioso θα είναι αυτοί που θα δοκιμάσουν τον κινητήρα V4.

Ο Ιταλός σχολίασε και τις συνολικές εντυπώσεις από τις δοκιμές της Yamaha στο MotorLand Aragon, τονίζοντας πως η ομάδα δείχνει πρόοδο:

"Είναι πάντα σημαντικό να κάνεις δοκιμές," είπε ο Meregalli. "Δεν υπάρχει ποτέ αρκετός χρόνος για δοκιμές πουθενά. Αλλά γενικά, αν δεις τα τελικά αποτελέσματα του αγώνα, σίγουρα δεν μπορούμε να πούμε ότι ήταν θετικά, όμως αν τα συγκρίνεις με πέρσι, τότε τερματίσαμε με διαφορά 39 δευτερολέπτων.

Την Κυριακή, η διαφορά ήταν 19. Ακόμα και με τον ταχύτερο γύρο, η διαφορά πέρσι ήταν 1,3 δευτερόλεπτα, φέτος ήταν τέσσερα δέκατα. Έτσι παρακολουθούμε την πρόοδο της μοτοσυκλέτας. Επίσης, την Δευτέρα, ο Fabio έκανε πολύ καλό γύρο.

Την Παρασκευή είχαμε προβλήματα είναι η αλήθεια. Όμως το Σάββατο μπήκαμε στο Q2 και ξεκινήσαμε τον αγώνα από την τρίτη σειρά. Αυτή η βελτίωση κάτι δείχνει."