Moto2: Ο Acosta στην Red Bul KTM Ajo!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

7/9/2021

H ΚΤΜ επιβεβαίωσε επίσημα ότι η φετινή έκπληξη της Moto3 και πρωτοπόρος στην βαθμολογία, Pedro Acosta, θα μεταπηδήσει από του χρόνου στην Moto2 όπου μαζί με τον Augusto Fernandez θα αποτελούν τους δίδυμο της Red Bull KTM Ajo Team. Οι δυο τους θα αντικαταστήσουν τους Remy Gardner και Raul Fernandez, οι οποίοι όπως φαίνεται θα μεταπηδήσουν κι αυτοί με τη σειρά τους στα MotoGP, στην ομάδα της Tech3.

Ο 17 ετών Acosta, έχει πάρει ήδη πέντε νίκες για την Red Bull KTM Ajo στην Moto3, στην πρώτη του και τελευταία φορά, όπως φαίνεται, στην κατηγορία. Μάλιστα βρίσκεται 46 βαθμούς μπροστά από τον δεύτερο Sergio Garcia στο φετινό πρωτάθλημα. "Η μεταπήδησή μου στην Moto2 ήταν ο στόχος μου", δήλωσε ο Acosta. "Πιστεύω ότι αυτό είναι το επόμενο βήμα που πρέπει να κάνω. Φυσικά έχω πολλά να μάθω και θα μπορούσα να τα μάθω στην Moto3, αλλά όταν φτάνω στις λεπτομέρειες σχετικά με την εξέλιξή μου, ως αναβάτης νιώθω ότι είναι η σωστή κίνηση."

Ο νεαρός Ισπανός τόνισε επίσης ότι θεωρεί μεγάλο αβαντάζ το ότι παραμένει στην ομάδα Red Bull KTM Ajo, καθώς έχει ήδη έναν χρόνο εμπειρίας μαζί τους και πιστεύει πως είναι σημαντικό να έχει μια θετική και καλή αύρα από τους ανθρώπους γύρω του. "Είναι ένα μεγάλο βήμα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα αλλά έχω δουλέψει γι' αυτό και είμαι χαρούμενος για το πώς έρχονται τα πράγματα".

Ο team mate του, ο 23 ετών Augusto Fernandez, δεν συμμετείχε ποτέ στην Moto3 και αγωνίζεται ήδη για τρίτη σεζόν στην Moto2, καθώς βρίσκεται προς το παρόν στην έκτη θέση της βαθμολογίας με τρεις τερματισμούς στο βάθρο για λογαριασμό της Marc VDS. "Είμαι χαρούμενος και ικανοποιημένος που έρχομαι στην Red Bull KTM Ajo Team", δήλωσε ο Fernandez. "Η ομάδα αποτελεί σημείο αναφοράς για την κατηγορία παλεύοντας πάντα για την κορυφή του πρωταθλήματος."

Σε αντίστοιχο μήκος κύματος ήταν και οι δηλώσεις του Pit Beirer, αγωνιστικού Διευθυντή της ΚΤΜ, ο οποίος είπε πως με αυτές τις προσθήκες η ομάδα διαθέτει την καλύτερη δυνατή σύνθεση για να υποστηρίξει τους αναβάτες της. Εξήρε επίσης τον ρόλο που έχει παίξει όλα αυτά τα χρόνια ο ομάδα του Aki Ajo, ειδικά στην εξέλιξη νέων αναβατών, ενώ τόνισε το πόσο σημαντικό ήταν που μπόρεσαν να υποστηρίξουν την πρόθεση του Acosta να ανέβει κατηγορία, μετά και τα εκπληκτικά αποτελέσματα που είχε την πρώτη του σεζόν στο παγκόσμιο πρωτάθλημα. Στάθηκε επίσης στην βοήθεια που θα προσφέρει η εμπειρία του Fernandez στην Moto2, για να πανηγυρίσουν πολλά λαμπρά αποτελέσματα την επόμενη σεζόν.

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Παύλο Καρατζά

12/11/2025

Ο Toprak Razgatlioglu είχε την ευκαιρία να δοκιμάσει τη Yamaha V4 στην πίστα της Aragon σε καλές καιρικές συνθήκες, ενώ παράλληλα αποχαιρετά το αγαπημένο του νούμερο 54!

Αυτή δεν ήταν η πρώτη φορά που ο Toprak δοκίμασε MotoGP μοτοσυκλέτα της Yamaha, καθώς αυτό είχε συμβεί και δύο χρόνια νωρίτερα στην πίστα της Jerez, όταν ήταν σε συζητήσεις με την ιαπωνική εταιρεία, που τότε δεν ευδοκίμησαν. Τώρα όμως ο Toprak έχει ήδη συνάψει συμβόλαιο με την Iwata για το 2026, και τώρα ο Τούρκος αναβάτης ολοκλήρωσε τους πρώτους του γύρους με τη νέα Yamaha YZR-M1 V4 (και όχι εκείνη με τον τετρακύλινδρο εν σειρά με την οποία αγωνίζονται φέτος Quartararo, Rins, Oliveira και Miller) στην πίστα της Aragon μαζί με τους αναβάτες εξέλιξης Augusto Fernandez και Andrea Dovizioso.

Σημειώστε πως η Yamaha, πέρα από δυο στατικές φωτογραφίες ΔΕΝ έχει δώσει ΚΑΜΙΑ πληροφορία για τους χρόνους του El Turco, με τα εξειδικευμένα αγωνιστικά μέσα να παίρνουν τη σκυτάλη δίνοντας μας ΑΝΕΠΙΣΗΜΟΥΣ χρόνους. Παίρνουμε λοιπόν τις αναφορές with a pinch of salt που λένε και οι Άγγλοι (με ελαφρύ σκεπτικισμό δηλαδή), χωρίς να υπάρχει αυτή τη στιγμή πουθενά 100% επιβεβαιωμένη πληροφορία.

Οι ανεπίσημες πληροφορίες αναφέρουν πως μετά από 30 γύρους στην πίστα, ο καλύτερος χρόνος του Toprak ήταν 1:49:176 και για να υπάρχει μία πιο καθαρή εικόνα, πρέπει να αναφέρουμε πως ο Marc Marquez σημείωσε χρόνο 1:45:704 στο Q2 του Ιουνίου στην ίδια πίστα με σαφώς πιο ζεστό καιρό, ενώ ο Fabio Quartararo είχε σημειώσει με την εν σειρά μοτοσυκλέτα της Yamaha, 1:48:488 στο FP1, 1:46:631 στο Q1, 1:47:814 στο sprint και 1:47:826 στον αγώνα.

Αυτό σημαίνει πως ο Toprak ήταν αρκετά πίσω σε χρόνους σε σύγκριση με τους αναβάτες που θα πρέπει να ανταγωνιστεί την επόμενη σεζόν, όμως πρέπει να αναφέρουμε εδώ πως η Yamaha V4 δεν είναι σε καμία περίπτωση στο επίπεδο της εν σειρά M1 και έτσι δεν μπορούμε ακόμα να βγάλουμε ασφαλή συμπεράσματα για τους χρόνους του Toprak, που πήρε απλά μία γεύση πριν το τεστ της Βαλένθια.

Τέλος, ο Toprak δεν θα μπορέσει να “φορέσει” στη σεζόν 2026 το αγαπημένο του νούμερο που είναι το “54”, καθώς αυτό είναι ήδη “καπαρωμένο” από τον Fermin Aldeguer. Οι πρώτες πληροφορίες θέλουν τον Τούρκο να έχει επιλέξει το νούμερο “7” που είχε όταν αγωνιζόταν στο παρελθόν στον θεσμό Yamaha R6 Cup.