Moto3: Πρόστιμα και ποινές στους McPhee και Alcoba

Για το… "ρινγκ" στην αμμοπαγίδα του Qatar
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

6/4/2021

Η Moto3, ως γνωστόν, είναι ίσως η πιο ανταγωνιστική κατηγορία και κατ' επέκταση η πιο θεαματική. Έχουμε δει τερματισμούς δέκα αναβατών στο ίδιο… δέκατο του δευτερολέπτου, έχουμε δει αναβάτες από πρώτοι να βρίσκονται εκτός δεκάδας μέσα σε μία στροφή, αλλά και μάχες κυριολεκτικά σώμα με σώμα, με τις επαφές και τα σπρωξίματα να θεωρούνται ως κάτι το φυσιολογικό!

Στον πρόσφατο αγώνα του Qatar όμως, η ένταση και η δράση επεκτάθηκαν και εκτός πίστας, στο συμβάν που δημιουργήθηκε μεταξύ των John McPhee και Jeremy Alcoba. Το σκηνικό ξεκίνησε όταν στην είσοδο της πρώτης στροφής η μοτοσυκλέτα του Alcoba βρήκε στον πίσω τροχό του ομόσταυλου του McPhee, του Darryn Binder, με αποτέλεσμα να εκτοξευθεί η μοτοσυκλέτα του Alcoba στον αέρα και να χτυπήσει πάνω στον McPhee. Το αποτέλεσμα ήταν και οι δύο αναβάτες να βρεθούν πεσμένοι εκτός πίστας, όπου ξεκίνησαν να φεύγουν μπουνιές και κλωτσιές από τον McPhee προς τον Alcoba!

Οι αγωνοδίκες τους τιμώρησαν με ποινή εκκίνησης από τα πιτς για τον επόμενο αγώνα στην Πορτογαλία, καθώς και με δέκα δευτερόλεπτα ποινής για τον McPhee και πέντε για τον Alcoba. Επιπλέον, τους επιβλήθηκε πρόστιμο 1.000 ευρώ στον καθένα για τις πυγμαχικές τους επιδείξεις στην έξοδο διαφυγής της πίστας.

Μετά το συμβάν, ο McPhee, αναβάτης της Petronas Sprinta Racing, ζήτησε δημόσια συγνώμη για την συμπεριφορά του, αναγνωρίζοντας το απρεπές ξέσπασμά του και αιτιολογώντας το λέγοντας πως ήταν η δεύτερη φορά που τον έριχναν, χωρίς να φταίει καθόλου ο ίδιος, σε δύο σερί Σαββατοκύριακα. Ο Σκωτσέζος αναβάτης είπε πως άφησε τα συναισθήματά του να τον κυριεύσουν, λόγω του ότι έπεσε θύμα λάθους άλλου αναβάτη για δεύτερη συνεχόμενη φορά. Παραδέχθηκε ότι δεν συμπεριφέρθηκε σωστά, τονίζοντας όμως πως "είναι ένα σπορ με πολλή αδρεναλίνη, με πολύ ρίσκο, και το ότι με χτύπησε μια μοτοσυκλέτα στο κεφάλι, έγινε η αφορμή για να βγάλω μια αντίδραση που δεν με αντιπροσωπεύει ως άνθρωπο." Ο McPhee ζήτησε συγνώμη από το κοινό που παρακολούθησε τον αγώνα, την ομάδα του και στους χορηγούς του, αποδεχόμενος πλήρως την ποινή που του επιβλήθηκε…

Ο Valentino Rossi προπονείται για πρώτη φορά στην Μανταλίκα [VIDEO]

Δεν είχε οδηγήσει ποτέ στην ινδονησιακή πίστα, την οποία βρήκε “διασκεδαστική”
Rossi rides Mandalika
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/1/2026

Καθώς ο εννέα φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP είχε αποσυρθεί από τους αγώνες στο τέλος του 2021, λίγους μήνες μόνο πριν η ινδονησιακή πίστα της Μανταλίκα κάνει ντεμπούτο στο Πρωτάθλημα, δεν είχε ποτέ οδηγήσει σε εκείνην. Τώρα, ο Rossi προσθέτει και τη Μανταλίκα στον μακρύ κατάλογο με τις πίστες που έχει οδηγήσει, καθώς οδήγησε τώρα εκεί μαζί με τους αναβάτες της VR46 Academy.

Να επισημάνουμε πως η Ινδονησία -αλλά και ολόκληρη η Ασία- λατρεύει τον Rossi, τόσο για τις αγωνιστικές επιδόσεις όσο και για τον μοναδικό χαρακτήρα του, ενώ ο “γιατρός” είχε κάνει πολλά προωθητικά βίντεο μοτοσυκλετών και παπιών της Yamaha για τις αγορές της ανατολής, λέγοντας μάλιστα και διάφορα τσιτάτα στα ινδονησιακά.

Το 2021 ο CEO της πίστας της Μανταλίκα είχε δηλώσει: “Εύχομαι στον Valentino Rossi ό,τι καλύτερο στη συνταξιοδότησή του, αλλά όλη η χώρα στεναχωρήθηκε που ανακοίνωσε την αποχώρησή του λίγο πριν τον πρώτο αγώνα MotoGP στη Μανταλίκα. Φυσικά, θα θέλαμε πολύ να τον έχουμε εδώ, ακόμη κι αν ερχόταν απλώς για δοκιμές. Θα τον υποδεχόμασταν με ανοιχτές αγκάλες. Η πόρτα μας θα είναι πάντα ανοιχτή για εκείνον.”

Και η στιγμή αυτή έφτασε. Ο Rossi βγήκε στην πίστα με μια Yamaha R1 βαμμένη στα χρώματά του, μαζί με τους αναβάτες της VR46 Academy, στο πλαίσιο προπονητικού ταξιδιού πριν τις δοκιμές της Sepang, οργανωμένου από τον βασικό χορηγό της ομάδας, Pertamina.

Ο Rossi, που είχε κερδίσει το 1997 το ινδονησιακό Grand Prix στα 125cc στο Sentul, δήλωσε μεταξύ άλλων: “Η πίστα της Μανταλίκα είναι εξαιρετική. Μου αρέσει πολύ γιατί η χάραξη είναι διασκεδαστική, γρήγορη και με ωραία ροή. Επίσης, η άσφαλτος είναι πολύ καλή, με καλό κράτημα και χωρίς σαμαράκια.” Θυμίζουμε πως στα GP εκεί οι αναβάτες κάθε χρονιά εκφράζουν πολλά παράπονα για το κακό κράτημα της πίστας -που συνήθως είναι και σκονισμένη- αλλά και για τις “παγίδες” με χαλίκια που δεν έχουν καλό σχεδιασμό, ενώ εκεί είχαν σημειωθεί πάμπολλες πτώσεις. Μάλιστα το 2025 εκεί είχε σπάσει την κλείδα του ο Marc Marquez, με πολλούς αναβάτες να κριτικάρουν την ασφάλεια της πίστας. Βέβαια, αν ο χορηγός σου είναι Ινδονήσιος, οι φαν της χώρας τρελαίνονται για σένα, και εσύ έχεις έρθει στη Μανταλίκα για λίγους γύρους φωτογράφησης, γιατί να πεις κάτι αρνητικό για την πίστα;

Στην προπόνηση συμμετείχαν επίσης οι Francesco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Luca Marini και Franco Morbidelli, οι οποίοι τώρα κατευθύνονται προς τη Μαλαισία για τις επίσημες δοκιμές MotoGP στη Sepang την επόμενη εβδομάδα.

Παρότι η δική του καριέρα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα έχει ολοκληρωθεί, ο Rossi ελπίζει ότι η Μανταλίκα μπορεί να αποτελέσει σημείο-κλειδί για την ανάπτυξη νέων ταλέντων από την Ινδονησία: “Υπάρχουν πολλοί νεαροί Ινδονήσιοι αναβάτες που ονειρεύονται το MotoGP”, είπε.

“Πρέπει να προσπαθήσουν στο μέγιστο, γιατί τώρα έχουν μια πίστα MotoGP που μπορεί να τους βοηθήσει να εξελιχθούν. Όλοι θέλουν να δουν έναν Ινδονήσιο αναβάτη στο υψηλότερο επίπεδο. Νομίζω ότι αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή.”

Κι αν σας ενδιαφέρουν οι χρόνοι που έγραψε ο Rossi με το GYTR R1 του, ο 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής ήταν 1,9 δευτερόλεπτα πιο αργός από τον Bagnaia με το Ducati Panigale V2. 

Ακολουθούν οι χρόνοι της παρέας του "γιατρού".

1. Francesco Bagnaia - 1:33.557
2. Marco Bezzecchi +0.053
3. Franco Morbidelli +0.089
4. Fabio Di Giannantonio +0.454
5. Celestino Vietti +0.859
6. Luca Marini +0.869
7. Valentino Rossi +1.878
8. Andrea Migno +4.792
9. Matteo Gabarrini +4.865

Ετικέτες