MotoGP: 2 περιπτώσεις αδιανόητης συμπεριφοράς μηχανικών: Συγνώμη της CIP τρία χρόνια μετά για κλωτσιά στον Tom Booth-Amos! Απολύσεις στην Max Racing

Και τα δύο περιστατικά στην Moto3
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/10/2022

Την ώρα που η ομάδα του Max Biaggi ανακοίνωσε πως έχει απολύσει τους μηχανικούς που προσπάθησαν να εμποδίσουν αναβάτη άλλης ομάδας σε προηγούμενο αγώνα, ένα VIDEO από τον τελευταίο αγώνα στην Ταϊλάνδη, πριν από τρία χρόνια, προκαλούσε νέα αναστάτωση!

Αρχικά έχουμε το νεότερο περιστατικό που έγινε στον προηγούμενο αγώνα, όταν στελέχη της Sterilgarda Husqvarna Max Racing που ανήκει στον Max Biaggi προσπάθησαν να εμποδίσουν τον Fernandez της Tech3 να φύγει με το γρήγορο γκρουπ κατά την Q2. Η ομάδα τιμωρήθηκε για αυτό και είχαμε πει τότε πως περιμένουμε την αντίδραση του Max Biaggi η οποία δεν μπορεί να είναι άμεση καθώς δεν γίνεται να αφαιρέσεις τους μηχανικούς από την θέση τους μία ημέρα πριν τον αγώνα.

Χθες λοιπόν η Max Racing ανακοίνωσε πως έχει απολύσει όλα τα εμπλεκόμενα στελέχη και η ανακοίνωση συνοδεύεται από δήλωση του Max Biaggi που αναφέρει πως ζήτησε εξηγήσεις από όλες τις πλευρές και βάση των απαντήσεων που πήρε η απόλυση των δύο μηχανικών ήταν η μόνη σωστή λύση.

Ταυτόχρονα όμως με την ανακοίνωση αυτή, ερχόταν στην επιφάνεια ένα άγνωστο έως τώρα περιστατικό επίσης από την Moto3 κι από την τελευταία φορά που έγινε αγώνας στην Ταϊλάνδη. Βέβαια εξαιτίας της πανδημίας ο τελευταίος αγώνας στην Ταϊλάνδη ήταν το 2019, όμως η δημοσιοποίηση του VIDEO αμέσως απαίτησε απαντήσεις και οδήγησε σε σημερινές δηλώσεις τόσο του Tom Booth-Amos όσο και της ομάδας!

Στο παρακάτω VIDEO από το Buriram ο Tom Booth-Amos έχει εγκαταλείψει τον αγώνα μετά από μηχανικό λάθος και ξεσπά στους μηχανικούς λέγοντας “its f….. simple”, κι αμέσως δέχεται κλωτσιές και βρισιές από τον μηχανικό που συνεχίζει τον προπηλακισμό μέχρι που το video διακόπτεται, δείτε το video:
 

 

 

Αμέσως μετά από την δημοσιοποίηση του VIDEO o Tom Booth-Amos ξεκαθάρισε πως ήταν ένα πολύ άσχημο περιστατικό που δείχνει πως συμβαίνουν πολλά πράγματα πίσω από τις κάμερες και για το οποίο του είχε ζητηθεί να μην μιλήσει. Το δέχτηκε γιατί ήθελε να κρατήσει την θέση του και την επόμενη σεζόν. Δεν αποκάλυψε, σύμφωνα με τον ίδιο, ούτε στην Dorna την απαράδεκτη αυτή συμπεριφορά. Άφησε επίσης ξεκάθαρα να εννοηθεί πως αυτό ήταν ένα, από τα πολλά περιστατικά που συνέβησαν.

 

 

Το μέρος του πήρε σύσσωμος ο κόσμος της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας με τον Jonathan Rea να είναι ένας από αυτούς που δημόσια εκφράστηκαν λέγοντας πως κανείς δεν πρέπει να γίνεται αποδέκτης τέτοιας συμπεριφοράς και κανείς δεν πρέπει να την ανέχεται.

Ταυτόχρονα με την ανακοίνωση της Max Racing λοιπόν, έρχεται και η δήλωση της CIP που ζητά συγνώμη από τον Tom Booth-Amos λέγοντας πως έχει πάρει όλα τα απαραίτητα μέτρα για να μην ξανά συμβεί κάτι τέτοιο, πως δεν ανέχεται συμπεριφορές βίας, ζητώντας από τον αναβάτη μετά από τρία χρόνια, την δημόσια συγνώμη.

 

Ετικέτες

MotoGP: Alberto Puig - “Η πρόοδος της Honda είναι ξεκάθαρη, αλλά χρειαζόμαστε περισσότερη συνέπεια”

O απολογισμός και οι στόχοι του Ισπανού διευθυντή της ομάδας HRC για το 2026
Puig
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

17/12/2025

Η χρονιά ξεκίνησε δύσκολα για τη Honda, εικόνα που θύμιζε έντονα το 2024. Ο Joan Mir εγκατέλειψε στους πέντε από τους έξι πρώτους αγώνες, ενώ ο Luca Marini κινούνταν στα όρια της πρώτης δεκάδας, χωρίς να μπορεί να κάνει τη διαφορά.

Η νίκη του Johann Zarco εν μέσω βροχής στον αγώνα του Le Mans αποτέλεσε το highlight της χρονιάς, όμως η ουσιαστική αλλαγή φάνηκε μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα. Τότε, η Honda έκανε τα πιο σημαντικά βήματα εξέλιξης, κάτι που αποτυπώθηκε ξεκάθαρα στην σειρά εκκίνησης και στα βάθρα του Joan Mir στην Ιαπωνία, αλλά και στο Grand Prix της Μαλαισίας.

Puig

Η βελτιωμένη εικόνα του δεύτερου μισού της σεζόν έφερε τελικά τη Honda από την κατηγορίας D, στην κατηγορία C, στο σύστημα παραχωρήσεων concessions με την άνοδο να επιτυγχάνεται οριακά, στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς στη Βαλένθια, όπου ο Marini τερμάτισε έβδομος.

“Ήταν μια χρονιά με πάρα πολλή δουλειά, αλλά κάναμε πρόοδο, και αυτό είναι ξεκάθαρο”, δήλωσε ο Alberto Puig.
“Δεν είμαστε ακόμη εκεί που θέλουμε, όμως σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια, αυτή ήταν η χρονιά που εκμεταλλευτήκαμε περισσότερο τις παραχωρήσεις και τον χρόνο που είχαμε για να εξελίξουμε τη μοτοσυκλέτα”.

Όπως εξήγησε, στην αρχή της χρονιάς η RC213V δεν βρισκόταν στο ίδιο επίπεδο με αυτό που παρουσίασε μετά το καλοκαίρι, “Ξέραμε ότι μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα θα μπορούσαμε να κάνουμε κάποια σοβαρά βήματα εξέλιξης, και αυτό ακριβώς συνέβη. Οι αναβάτες άρχισαν να αποδίδουν καλύτερα και τα πράγματα πήγαν πολύ πιο καλά από τον Ιούλιο και τον Αύγουστο και μετά”.

Σύμφωνα με τον Puig, ο τομέας στον οποίο η Honda έκανε το μεγαλύτερο άλμα μέσα στο 2025 είναι ο κινητήρας.

“Μια μοτοσυκλέτα αποτελείται από πολλά στοιχεία, αλλά αν με ρωτήσετε προσωπικά, νομίζω ότι κάναμε μεγάλη βελτίωση στον κινητήρα”, ανέφερε.
“Σε αυτή την κατηγορία, αν δεν έχεις τελική ταχύτητα, είναι πολύ δύσκολο ακόμη και να σκεφτείς προσπέραση. Δώσαμε περισσότερη ιπποδύναμη στους αναβάτες και νομίζω ότι το εκτίμησαν πραγματικά”.

Κοιτώντας προς το 2026, ο Puig ξεκαθαρίζει ότι το μεγάλο ζητούμενο είναι η σταθερότητα στην απόδοση. Η Honda έδειξε ότι μπορεί να διεκδικήσει βάθρα, όμως αυτό δεν συνέβη σε όλους τους αγώνες του δεύτερου μισού της σεζόν.

Puig

“Υπήρξαν καλές στιγμές”, είπε. “Δεν μπορούμε να ξεχάσουμε τη νίκη του Johann Zarco στο Le Mans, που ήταν πραγματικά εντυπωσιακή. Από το καλοκαίρι μέχρι σήμερα, οι δύο αναβάτες μας, ο Mir και ο Marini, είχαν αρκετά καλά αποτελέσματα, με κάποια σκαμπανεβάσματα. Στην Ιαπωνία ήμασταν πολύ χαρούμενοι με το βάθρο”.

Και κατέληξε, “Η πρόοδος υπάρχει, αλλά αυτή τη στιγμή χρειαζόμαστε λίγη περισσότερη συνέπεια, και αυτό είναι το σημείο στο οποίο επικεντρωνόμαστε για την επόμενη χρονιά”.

Ένας ακόμη λόγος αισιοδοξίας για το 2026 είναι η ένταξη του Παγκόσμιου Πρωταθλητή Moto2 2025, Diogo Moreira, στο project της Honda.

“Θα έχουμε έναν νέο αναβάτη που έρχεται από τη Moto2 και θα έχει ενδιαφέρον να δούμε πώς θα ξεκινήσει”, σημείωσε ο Puig.
“Μπροστά μας έχουμε μια συναρπαστική σεζόν. Στο τέλος της ημέρας, η Honda θέλει να κερδίζει και αργά ή γρήγορα θα είμαστε έτοιμοι γι’ αυτό”.