MotoGP 2018 Test: Η Honda δοκιμάζει αεροδυναμικά βοηθήματα

Στον δρόμο των Ιταλών
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

25/1/2018

Οι δοκιμές των ομάδων με τους αναβάτες εξέλιξης συνεχίζονται, ώστε να προετοιμαστεί μία βάση ρυθμίσεων στις νέες μοτοσυκλέτες και να υποδεχτούν τους αγωνιζόμενους την Κυριακή. Η Yamaha και η Ducati έχουν αποκαλύψει τις νέες τους μοτοσυκλέτες, όμως η Honda πραγματοποιεί τώρα δοκιμές με έντονα αεροδυναμικά βοηθήματα.

Το νέο εδώ είναι πως η Honda δοκιμάζει πιο ογκώδη, πιο μεγάλα αεροδυναμικά βοηθήματα από το παρελθόν και πολύ κοντά σε φιλοσοφία με αυτά των Ducati-Aprilia

Στο crash.net που δημοσιεύουν την παρακάτω φωτογραφία, φαίνεται πως τα αεροδυναμικά βοηθήματα της Honda είναι δοκιμαστικά, καθώς δεν συμβαδίζουν πλήρως με τις νέες οδηγίες από την στιγμή που δεν αποτελούν πλήρες τμήμα του φαίρινγκ. Σε αυτό το στάδιο οι ομάδες μπορούν να δοκιμάσουν όποια αεροδυναμικά βοηθήματα θέλουν αν αυτό τους βοηθά να διεξάγουν συμπεράσματα, και σε αυτό τον δρόμο φαίνεται να είναι η Honda αυτή την στιγμή, καθώς συγκεντρώνει δεδομένα για την νέα RC213V.

Η Honda έχει σταθερό αναβάτη εξέλιξης τον Hiroshi Aoyama, τον τελευταίο παγκόσμιο πρωταθλητή στα 250 πριν έρθει η MOTO2, ενώ στις δοκιμές συνδράμει τώρα και ο Stefan Bradl που από την προηγούμενη σεζόν αγωνίζεται με την Honda στα WSBK, και ο οποίος έχει έρθει εδώ στην Sepang για δύο λόγους. Ο ένας είναι να συγκεντρώσει δεδομένα για την ομάδα, αλλά κυρίως να μάθει την μοτοσυκλέτα καλύτερα, και να δώσει έτσι περισσότερες πληροφορίες στην ομάδα με οπτική την δεύτερη επίσημη δοκιμή που θα γίνει σε μία πίστα χωρίς πρότερα δεδομένα: Τα Superbike ωστόσο γνωρίζουν την πίστα του Buriram στην Ταϊλάνδη.

Η Honda δεν είναι βέβαιο πως θα αξιοποιήσει τα αεροδυναμικά βοηθήματα, ούτε την μορφή στην οποία θα καταλήξει. Αυτή την στιγμή ο σκοπός είναι να συγκεντρώσουν όσο το δυνατόν περισσότερα δεδομένα, όπως και οι υπόλοιπες ομάδες:

Η Ducati έχει εχθές τον ταχύτερο χρόνο με διαφορά, καθώς ο Stoner πλησίασε μόλις μισό δευτερόλεπτο τον ρεκόρ πίστας που κατέχει ο Lorenzo από το 2015.

Η Yamaha έχει συγκεντρώσει μία αφρόκρεμα κορυφαίων οδηγών, όπως και η Suzuki κι έτσι ο «πυρετός» στην Sepang είναι ταυτόχρονα υψηλός τόσο στην πίστα, όσο και στα box των ομάδων όπου οι μηχανικοί προετοιμάζονται για την έναρξη της επίσημης δοκιμής

Την τελική μορφή της Honda θα την δούμε από την Ινδονησία, την τεράστια αγορά στην οποία κυριαρχεί, στις 20 Φεβρουαρίου:

Ετικέτες

MotoGP Academy: Παγκόσμιο δίκτυο σχολείων για τους αυριανούς πρωταθλητές - Μια ευκαιρία για την Ελλάδα

Με στόχο την ανάπτυξη των αγώνων και την διευκόλυνση της πρόσβασης νέων αναβατών
MotoGP Academy
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/10/2026

Τα MotoGP ανακοίνωσαν ένα διεθνές δίκτυο σχολών αγωνιστικής οδήγησης, οι οποίες θα πιστοποιούνται με βάση συγκεκριμένα κριτήρια υποδομών, εκπαίδευσης και τεχνικής υποστήριξης, με έμφαση και σε αγορές όπου το άθλημα δεν έχει ακόμη ισχυρή παρουσία.

Το πρόγραμμα Road to MotoGP διευρύνεται με την παρουσίαση του MotoGP Academy, μιας πρωτοβουλίας που φιλοδοξεί να ενισχύσει την ανάπτυξη των αγώνων μοτοσυκλέτας σε παγκόσμιο επίπεδο. Στόχος είναι η δημιουργία ενός δικτύου σχολών και εκπαιδευτικών οργανισμών που θα πληρούν συγκεκριμένες προδιαγραφές, με ιδιαίτερη έμφαση σε περιοχές όπου οι ευκαιρίες για νέους αναβάτες παραμένουν περιορισμένες.

Μια τέτοια είναι και η Ελλάδα, χώρα που αντιπροσωπεύει μια αγορά αρκετά μικρή για να προσελκύσει το ενδιαφέρον των διοργανωτών του MotoGP, αλλά με άφθονα ταλέντα που απλά χρειάζονται την κατάλληλη δίοδο-ευκαιρία προς το κορυφαίο επίπεδο αγώνων. Μια πιστοποιημένη τέτοια σχολή στη χώρα μας θα ανέβαζε σημαντικά τις πιθανότητες να δούμε έναν Έλληνα αναβάτη κάποτε να φτάνει στον ποθητό στόχο.

Οι σχολές που θα εντάσσονται στο πρόγραμμα θα λαμβάνουν την πιστοποίηση MotoGP Academy, η οποία θα εγγυάται ότι πληρούν τα απαιτούμενα πρότυπα τόσο στην πίστα όσο και εκτός αυτής. Μέσα από αυτές, οι νεαροί αναβάτες θα έχουν τη δυνατότητα να εκπαιδεύονται σε οργανωμένα περιβάλλοντα, με στόχο τη βελτίωση των δεξιοτήτων τους και τη σταδιακή εξέλιξή τους στον αγωνιστικό χώρο.

Παράλληλα, οι πιστοποιημένες σχολές θα λειτουργούν ως τοπικοί πυρήνες προβολής του αθλήματος, φέρνοντας το MotoGP πιο κοντά στους φίλους των αγώνων και ενισχύοντας την επαφή με τις τοπικές κοινότητες.

Για την ένταξή τους στο δίκτυο, οι ενδιαφερόμενοι οργανισμοί θα πρέπει να πληρούν αυστηρές προϋποθέσεις που αφορούν τις εγκαταστάσεις, τη μεθοδολογία εκπαίδευσης, την τεχνική οργάνωση και την προβολή του προγράμματος. Από την πλευρά του το MotoGP θα παρέχει υποστήριξη προσαρμοσμένη στις ανάγκες κάθε σχολής, υλικό για την ανάπτυξη των δραστηριοτήτων της, βοήθεια στην υλοποίηση προωθητικών ενεργειών, εταιρική ταυτότητα και ειδικές εκπτώσεις σε προϊόντα MotoGP.

Κάθε ακαδημία θα φέρει την ονομασία της χώρας, της περιοχής ή της ηπείρου στην οποία δραστηριοποιείται, ακολουθώντας το παράδειγμα της FIM MotoMini World Series. Σε μεγάλες χώρες και αγορές θα μπορούν να λειτουργούν περισσότερες από μία ακαδημίες, ενώ σε άλλες θα δημιουργείται ένας εθνικός πυρήνας που θα συντονίζει κάθε σχετική δραστηριότητα.

Το πρόγραμμα θα δώσει προτεραιότητα σε αγορές με σημαντική παρουσία στο άθλημα, αλλά και σε περιοχές που διαθέτουν περιθώρια ανάπτυξης. Τα MotoGP επιδιώκουν έτσι να διευρύνουν την συμμετοχή των νέων αναβατών και να δημιουργήσουν περισσότερες δυνατότητες πρόσβασης στις πίστες και τους οργανωμένους αγώνες.

Το MotoGP Academy αποτελεί το νέο βήμα του Road to MotoGP, του προγράμματος μέσω του οποίου η διοργανώτρια αρχή του πρωταθλήματος επιδιώκει να διαμορφώσει τη διαδρομή από την αρχική εκπαίδευση μέχρι τα υψηλότερα επίπεδα των αγώνων. Η αποτελεσματικότητα της πρωτοβουλίας θα εξαρτηθεί από την εφαρμογή της στην πράξη και από το κατά πόσο θα προσφέρει ουσιαστικές ευκαιρίες σε νέους αναβάτες πέρα από τις ήδη καθιερωμένες αγωνιστικές αγορές.