MotoGP 2019 – Προσωρινό Ημερολόγιο Αγώνων!

Ανακοινώθηκε μόλις
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/9/2018

Μόλις ανακοινώθηκε το προσωρινό ημερολόγιο αγώνων για την σεζόν του 2019, που στην γλώσσα των MotoGP σημαίνει και απαράλαχτο, καθώς σπάνια έχουν γίνει αλλαγές. Υπάρχει εδώ ένα ερωτηματικό βέβαια, καθώς παραμένει το Silverstone στο ημερολόγιο, την στιγμή που έχει ξεκάθαρα ειπωθεί από την πλευρά της Dorna πως αν δεν στρωθεί εκ νέου με άσφαλτο θα ακυρώσουν το συμβόλαιο τους.

Θα θέλαμε να δούμε εκεί μία υποσημείωση για τον αγώνα του Silverstone, πώς παραμένει για επιβεβαίωση, όμως αυτό θα ήταν αντίθετο προς το συμβόλαιο που υπάρχει ήδη. Δηλαδή μία τέτοια υποσημείωση θα έθετε το συμβόλαιο υπό αμφισβήτηση, μονομερώς από την πλευρά της Dorna, χωρίς αυτό να έχει λυθεί και ακυρωθεί. Άρα θα μπορούσε η πίστα να ζητήσει την αποζημίωσή της. Όσο το ζήτημα παραμένει άλυτο, παρόλο που η πίστα στέλνει εξώδικα σε όποιον δημοσιογράφο μιλά για κατασκευαστικό λάθος, την στιγμή που πρώτοι που το ανέφεραν ήταν οι ίδιοι οι αναβάτες, η συγκεκριμένη καταχώρηση στο ημερολόγιο θα έχει την μεγαλύτερη πιθανότητα αλλαγής.

Από εκεί και πέρα δεν υπάρχουν αλλαγές στις υπόλοιπες πίστες, την στιγμή που είχε ακουστεί δυνατά το ενδεχόμενο να προστεθεί τουλάχιστον το Μεξικό, αλλά και η εξαιρετική πίστα της Φιλανδίας που βέβαια εκεί η καλοκαιρία διαρκεί ελάχιστα… Τίποτα από αυτά δεν συνέβη και το ημερολόγιο του 2019 δεν έχει πρακτικά διαφορές.

Η πρώτη εκτίμηση για το γεγονός πώς δεν μπήκε στο πρόγραμμα η Φινλανδία και το Μεξικό, είναι οι ίδιοι οι αναβάτες που έθεσαν δύο εμπόδια. Πρώτα πως δεν ήθελαν –τουλάχιστον αυτή την σεζόν- να αυξηθούν οι αγώνες κι έπειτα πως το Μεξικό είναι φτιαγμένο με νοοτροπία F1 και ορισμένα πρότυπα ασφαλείας, όπως οι έξοδοι διαφυγής προβληματίζουν…

Θυμηθείτε: MotoGP: Νέα πίστα στην Φινλανδία

Βέβαια η επόμενη σεζόν έχει τόσες αλλαγές από μόνη της, που νέες πίστες θα δημιουργούσαν προβλήματα προσαρμογής. Ξεκινά το FIM Enel MotoE™ World Cup, σχεδόν όλες οι ομάδες έχουν τελείως διαφορετική σύνθεση, από τους αναβάτες έως τους μηχανικούς, και ο ανταγωνισμός αναμένεται ακόμα πιο σκληρός από φέτος. Μία γεύση από αυτό θα μας έρθει στην Βαλένθια, όπου ο Lorenzo θα έχει δικαίωμα να δοκιμάσει την Honda και να δούμε πώς θα εξελιχθεί η προσαρμογή του, την στιγμή που δηλώνει πως αν συνέχιζε για τρίτη χρονιά στην Ducati θα ήταν άκρως ανταγωνιστικός ακόμη και για το πρωτάθλημα…

Αυτές είναι λοιπόν οι –προσωρινές- ημερομηνίες διεξαγωγής των αγώνων:

Αγώνας
Χώρα
Αυτοκινητοδρόμιο
Ημερ.διεξαγωγής
1
Κατάρ
Losail International Circuit
10 Μαρτίου *
2
Αργεντινή
Termas de Rio Hondo
31  Μαρτίου
3
ΗΠΑ
Circuit of the Americas
14 Απριλίου
4
Ισπανία
Circuito de Jerez-Ángel Nieto
05 Μαΐου
5
Γαλλία
Le Mans
19  Μαΐου
6
Ιταλία
Autodromo di Mugello
02 Ιουνίου
7
Ισπανία (Καταλονία)
Circuit de Barcelona-Catalunya
16  Ιουνίου
8
Ολλανδία
TT Circuit Assen
30  Ιουνίου
9
Γερμανία
Sachsenring
07  Ιουλίου
10
Τσεχία
Automotodrom Brno
04 Αυγούστου
11
Αυστρία
Red Bull Ring - Spielberg
11  Αυγούστου
12
Βρετανία
Silverstone Circuit
25  Αυγούστου
13
Ιταλία (Σαν Μαρίνο)
Misano World Circuit Marco Simoncelli
15 Σεπτεμβρίου
14
Ισπανία
MotorLand Aragon
22  Σεπτεμβρίου
15
Ταϊλάνδη
Chang International Circuit
06 Οκτωβρίου
16
Ιαπωνία
Twin Ring Motegi
20  Οκτωβρίου
17
Αυστραλία
Phillip Island Circuit
27  Οκτωβρίου
18
Μαλαισία
Sepang International Circuit
03 Νοεμβρίου
19
Ισπανία
Circuit Ricardo Tormo
17 Νοεμβρίου

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*ο αγώνας του Κατάρ θα διεξαχθεί απογευματινή ώρα

Ετικέτες

MotoGP 2024, Sachsenring FP1 - O Jorge Martin ταχύτερος, 2ος ο Marc Marquez

Πτώσεις τόσο από τον 8 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή, όσο και από τον Pedro Acosta
Jorge Martin
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/7/2024

Για το μεγαλύτερο μέρος των πρώτων ελεύθερων δοκιμαστικών του Sachsenring ο Marc Marquez προηγούνταν στην κατάταξη, μέχρι να καταφέρει να «δέσει» έναν αλάνθαστο γύρο ο Martin και να περάσει εκείνος πρώτος. Μετά από την εξαίρεση του Assen, o Bagnaia επέστρεψε στην αργή προσαρμογή του στα δοκιμαστικά, ενώ πτώσεις είχαν τόσο ο Marc (με λίγα), όσο και ο Pedro Acosta, με περισσότερα.

Με συννεφιασμένο ουρανό, αρκετό αέρα και στεγνή πίστα ξεκίνησε το πανηγύρι της μεγάλης κατηγορίας του MotoGP στη γερμανική πίστα του Sachsenring, με τον Jorge Martin να κλέβει την παράσταση στα πρώτα πέντε λεπτά, σημειώνοντας τον πρώτο ταχύτερο γύρο στο 1:22 και βελτιώνοντάς τον στη συνέχεια, ενώ πίσω του βρέθηκαν οι Alex Marquez, Miguel Oliveira και Enea Bastianini. Φυσικά η κατάταξη των αναβατών στα πρώτα λεπτά αλλάζει ραγδαία, καθώς όλοι ζεσταίνονται και βρίσκουν τα πατήματά τους.

Δέκα λεπτά μετά την έναρξη των FP1, ο Martin συνεχίζει να βρίσκεται πρώτος με 1:21.307, ενώ το αππόλυτο ρεκόρ πίστας έχει από το 2022 ο Pecco Bagnaia με 1'19.765.

Στην πρώτη θέση τον Martin αλλάζει ο Alex Marquez με 1:21.258, ενώ ο Marc Marquez βρίσκεται για την ώρα 6ος, ο Pedro Acosta 11ος (με τον Ισπανό να έχει τελευταία ευκαιρία να σπάσει το ρεκόρ του MM93 ως ο νεότερος νικητής στο Γερμανικό GP) και ο Pecco Bagnaia 15ος.

Marc Marquez

Λίγα λεπτά αργότερα, ο Marc περνά εκείνος πρώτος, με 1:21.027, και είμαστε έτοιμοι πλέον να περάσουμε στο 1:20.

Εντωμεταξύ ο Alex Rins υπεβλήθη σε επιτυχημένη εγχείρηση μετά τον τελευταίο τραυματισμό του, με τον Remy Gardner από τα WSBK να τον αντικαθιστά στο Sachsenring, Gardner που μετά από 15 λεπτά δοκιμαστικών βρίσκεται στην 22η θέση, με τον ομόσταυλό του, Fabio Quartararo να είναι 8ος.

Ένας ακόμη αναβάτης που ταλαιπωρείται από τραυματισμό είναι ο Aleix Espargaro, με τον Ισπανό αναβάτη της Aprilia να βγαίνει αρχικά στην πίστα -δοκιμαστικά- για τα FP1, αλλά σύντομα μπήκε στα pits και περιμένουμε να δούμε αν θα μπορέσει να συνεχίσει ή αν θα παρατήσει την προσπάθεια.

Πρώτος αναβάτης στο 1:20 είναι ο Marc Marquez, με 29 λεπτά να απομένουν, καθώς σταματά το χρονόμετρο στο 1:20.734. Πίσω του βρίσκεται ο αδελφός του, με τους αναβάτες της Gresini να κάνουν το 1-2 αυτή τη στιγμή.

Στα μισά των πρώτων ελεύθερων δοκιμαστικών, ο Marc Marquez παραμένει πρώτος, ενώ ακολουθείται από τους Jorge Martin -που έχει όμως ΔΥΟ εξόδους στα χαλίκια στον ΙΔΙΟ γύρο χωρίς ευτυχώς να πέσει, τον Alex marquez, Maverick Vinales και με τον Miguel Oliveira να κλείνει την πρώτη πεντάδα.

Κι ο Pecco; Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής ξεκινά για μια ακόμη φορά... χαλαρά, και βρίσκεται μόλις 15ος, με 20 λεπτά να απομένουν. Περιμένουμε να δούμε αν θα συνεχίσει στον ίδιο ρυθμό, ή αν θα βάλει το κεφάλι κάτω για να επαναλάβει την κυριαρχική απόδοση του Assen, όπου ήταν ταχύτερος σε όλα τα δοκιμαστικά, παίρνοντας και την pole position μαζί με δυο νίκες δίχως να απειληθεί από κανέναν.

Αυτή τη στιγμή επιλέγει και η Aprilia να ανακοινώσει πως ο Aleix Espargaro αποφάσισε να μην συμμετάσχει στη συνέχεια των δοκιμαστικών και ούτε και στον αγώνα, καθώς οι πόνοι από την πτώση του στο Assen (σπασμένο δάχτυλο στο δεξί χέρι και χτυπημένος κόκκυγας) δεν επιτρέπουν κάτι τέτοιο. Ο ίδιος ανέφερε σε δηλώσεις του πως δεν μπορεί να ελέγξει καλά το γκάζι, με την κατάσταση να είναι επικίνδυνη, και για το καλό όλων αποφάσισε να κάνει ένα διάλειμμα.

Οι αναβάτες της Honda συνεχίζουν να γράφουν υποδεέστερους χρόνους και στη Γερμανία, με ταχύτερο μέχρι στιγμής όλων τον Johann Zarco στην 17η θέση, ο οποίος όμως έχει και αυτός μια πτώση, προσπαθώντας να ανεβάσει ρυθμό -δυσκολο με την RC213V.

Λίγο πριν το τελευταίο δεκάλεπτο, οι περισσότεροι αναβάτες βρίσκονται στα pits, με τους μηχανικούς να ετοιμάζουν τις μοτοσυκλέτες για την τελευταία απόπειρα βελτίωσης χρόνων των FP1.

Πρώτος από όλους στην πίστα μπαίνει ο Martin, που ξεκινά να κατεβάζει χρόνο, για να καταφέρει να ανέβει εκείνος στην κορυφή με 1:20.584, 7,45 λεπτά πριν το τέλος.

Οι αναβάτες έχουν πλέον μπει όλοι στην πίστα, έχοντας 7+ λεπτά ακόμα πριν πέσει η καρό σημαία.

Από την 15η θέση, ο Pecco ανεβαίνει στην 5η θέση, ενώ αμέσως μετά κόβει ρυθμό, μην δείχνοντας διατεθειμένος να συνεχίσει να ρίχνει τον χρόνο του...

Marc Marquez

Πέντε λεπτά ακριβώς πριν το τέλος, και ο Marc Marquez βγαίνει εκτός γραμμής στο βρώμικο κομμάτι της 1, χάνει το μπροστινό με πολύ λίγα χιλιόμετρα και πέφτει στα χαλίκια. Έτσι μάλλον δεν θα μπορέσει να βελτιώσει τον χρόνο του, καθώς δεν θα προλάβει να φτάσει στα pits και να πάρει τη 2η μοτοσυκλέτα του.

Εντωμεταξύ, πέμπτος έχει περάσει ο Pedro Acosta, με τον Bagnaia να έχει πέσει στην 8η θέση.

Ο νεαρός Ισπανός αναβάτης της GASGAS συνεχίζει να πιέζει, όμως δεν δείχνει ικανός να μπορέσει να κατεβάσει τον χρόνο του άλλο, τουλάχιστον σε αυτά τα δοκιμαστικά. Και όντως, πιέζοντας έχει μια πτώση στην 13, ευτυχώς χωρίς να χτυπήσει.

Ενάμισι λεπτό πριν το τέλος ο Marc φτάνει στα pits, και δεν δείχνει διατεθειμένος να βγει ξανά έξω, άλλωστε δεν χρειάζεται, καθώς βρίσκεται 2ος.

Την ίδια στιγμή μπαίνει στα pits και ο Martin, του οποίου ο αερόσακος της φόρμας του ανοίγει στην ευθεία μάλλον λόγω τεχνικού προβλήματος του συστήματος.

Τα FP1 λαμβάνουν τέλος, με την πρώτη δεκάδα να έχει ως εξής:

1. Jorge Martin, Ducati, 1:20.584

2. Marc Marquez, Ducati

3. Maverick Vinales, Aprilia

4. Miguel Oliveira, Aprilia

5. Pedro Acosta, GASGAS

6. Augusto Fernandez, GASGAS

7. Enea Bastianini, Ducati

8. Alex Marquez, Ducati

9. Francesco Bagnaia, Ducati

10. Raul Fernandez, Aprilia

Καλύτερα τοποθετημένος αναβάτης της KTM ήταν ο Jack Miller (11oς), ο Brad Binder στην 15η θέση, ενώ της Honda ήταν ο Takaaki Nakagami στην 17η θέση.

Στη συνέχεια, οι αναβάτες βγήκαν στην πίστα για τα δοκιμαστικά εκκινήσεων (με τον Marc Marquez να επιλέγει να μην  συμμετάσχει, παραμένοντας στα pits), ενώ σειρά έχουν τώρα τα P1 το απόγευμα της Παρασκευής.