MotoGP 2020: Οι αλλαγές στο ημερολόγιο!

Επηρεάζεται και ο αγώνας στην Aragon!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

5/3/2020

Μετά την επέλαση του κορωνοϊού στην Ευρώπη, ήρθε η ακύρωση του αγώνα της μεγάλης κατηγορίας του πρωταθλήματος στο Qatar –η Dorna ανέβαλλε και τον δεύτερο γύρο του πρωταθλήματος των Motul WSBK, που θα πραγματοποιούνταν στην ίδια πίστα- λόγω των προληπτικών μέτρων κατά του ιού απ’ την κυβέρνηση του Qatar. Έπειτα, αναβλήθηκε και το GP της Ταϊλάνδης και μέχρι τώρα παραμένει άγνωστο πόσο ακόμη θα επηρεαστεί το πρόγραμμα των GP. Ωστόσο, η FIM σε συνεργασία με την IRTA και την Dorna όρισαν νέες ημερομηνίες για τον αγώνα της Ταϊλάνδης που θα διεξαχθεί στις 04 Οκτωβρίου του 2020, παίρνοντας ουσιαστικά τη θέση της Aragon. Ο αγώνας της Ισπανίας θα πραγματοποιηθεί μια εβδομάδα νωρίτερα στις 27 Σεπτεμβρίου 2020. Ακολουθεί ο πίνακας με τις νέες ημερομηνίες του προγράμματος και ας ελπίσουμε να είναι οι τελευταίες αρνητικές μεταβολές σε αυτό.

Update: Αναβάλλεται και ο αγώνας στο Τέξας!

Update: Οριστική αναβολή και για το GP Αργεντινής!

Το αναθεωρημένο πρόγραμμα των αγώνων του πρωταθλήματος
Losail International Circuit	*Κατάρ (Μόνο για τις Moto2 και Moto**3)	08 Μαρτίου
Jerez	Ισπανία	03 Μαΐου
Le Mans	Γαλλία	17 Μαΐου
Mugello	Ιταλία	31 Μαΐου
Catalunya	Ισπανία	07 Ιουνίου
Sachsenring	Γερμανία	21 Ιουνίου
TT Assen	Ολλανδία	28 Ιουνίου
KymiRing	Φιλανδία	12 Ιουλίου
Brno	Τσεχία	09 Αυγούστου
Red Bull Ring	Αυστρία	16 Αυγούστου
Silverstone	Μ. Βρετανία	30 Αυγούστου
Misano Marco Simoncelli	Ιταλία	13 Σεπτεμβρίου
Aragon	Ισπανία	27 Σεπτεμβρίου
Chang International Circuit	Ταϊλάνδη	04 Οκτωβρίου
Twin Ring Motegi	Ιαπωνία	18 Οκτωβρίου
Phillip Island	Αυστραλία	25 Οκτωβρίου
Sepang	Μαλαισία	01 Νοεμβρίου
Austin	Η.Π.Α.	15 Νοεμβρίου
Termas de Rio Hondo	Αργεντινή	22 Νοεμβρίου
Valencia	Ισπανία	29 Νοεμβρίου

*Θα πραγματοποιηθεί βράδυ

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_681

Race News

LCR Honda Team 2025 - Με Johann Zarco και Somkiat Chantra στο MotoGP [VIDEO]

Ο Γάλλος αποτελεί φαβορί για διάκριση ανάμεσα στους 4 αναβάτες της Honda - Δύσκολο το έργο για τον Ταϊλανδό rookie

Από τον

Κώστα Γκαζή

10/2/2025

Η LCR Honda Team έκανε την παρουσίασή της στο κέντρο της Μπανγκόγκ, κατά τη διάρκεια της γιορτής που πραγματοποίησε το MotoGP, πριν την έναρξη της σεζόν που θα γίνει στην τοπική πίστα Chang στις 28 Φεβρουαρίου.

Η περιφερειακή ομάδα της Honda θα έχει στις τάξεις της τον πολύπειρο Γάλλο Johann Zarco, και τον rookie Ταϊλανδό Somkiat Chantra, οι οποίοι θα αγωνίζονται με RC213V ίδιων τεχνικών προδιαγραφών με τη μοτοσυκλέτα της εργοστασιακής ομάδας.

Όπως και πέρυσι, η LCR Honda Team θα αγωνιστεί με τις μοτοσυκλέτες της βαμμένες με διαφορετικούς χορηγούς, βαμμένες η κάθε μία σε διαφορετικά χρώματα.

Η RC213V του Zarco (Castrol Honda LCR) θα είναι βαμμένη σε λευκό-πράσινο-κόκκινο, με μεγάλο χορηγό την Castrol, θυμίζοντας τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες SBK της Honda από το παρελθόν. Ο Γάλλος το 2024 είχε τερματίσει 17ος στην τελική κατάταξη του MotoGP, ο καλύτερα τοποθετημένος αναβάτης της Honda, μπροστά και από τους εργοστασιακούς Mir (21ος) και Marini (22ος). Κι αν κρίνουμε από το τελευταίο τεστ της Sepang, όπου ο Johann τερμάτισε 7ος ταχύτερος, με τον Mir 9ο και τον Marini 15ο, μάλλον στο πρόσωπο του Zarco έχουμε τη μεγαλύτερη ελπίδα για διάκριση φέτος από τη Honda.

Αντίστοιχα, η RC213V του μυστακιοφόρου ξανθομπάμπουρα Cnantra (Idemitsu Honda LCR) έχει μεγάλο χορηγό την Idemitsu και είναι βαμμένη σε λευκό, κόκκινο και μαύρο χρώμα. Το 2024 ο Chantra είχε τερματίσει 12ος με την Idemitsu Honda Team Asia στο Παγκόσμιο Moto2, ενώ το 2023 ήταν 6ος στο ίδιο Πρωτάθλημα. Οι επιδόσεις του Ταϊλανδού είναι επιεικώς μέτριες, και η μεταγραφή του στη μεγάλη κατηγορία MotoGP έχει δεχθεί σφοδρές επικρίσεις, όμως η Honda έχει ανάγκη από ασιάτες αναβάτες σε παγκόσμιες διοργανώσεις στις οποίες αποτελούν… είδος υπό εξαφάνιση. Στο τελευταίο τεστ της Sepang ο Chantra βρέθηκε στην 19η θέση, περνώντας μόνο τους δοκιμαστές, και έχει δύσκολο δρόμο μπροστά του για να δικαιώσει τους ανθρώπους της Honda που του έδωσαν την τιμή αλλά και το βαρύ φορτίο της ευθύνης να φέρει καλά αποτελέσματα σε μια εξαιρετικά δύσκολη περίοδο για το ιαπωνικό εργοστάσιο.