MotoGP 2022, Misano, FP1: El Diablo time

Fabio Quartararo ταχύτερος όλων, ποινή στον Bagnaia
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/9/2022
Ο Fabio Quartararo έκανε ποδαρικό στο Misano με ταχύτερο χρόνο, γράφοντας 1.32.313 στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά, αν και ο χρόνος αυτός δεν ήρθε χωρίς προσπάθεια, καθώς ο Γάλλος είχε χάσει τουλάχιστον τρεις φορές τη γραμμή του στην 11, πριν καταφέρει να οδηγήσει χωρίς λάθη και να πάρει την πρωτιά στον τελευταίο του γύρο.
 
Στη δεύτερη επίσκεψη του MotoGP στην Ιταλία για φέτος, στη δεύτερη θέση των FP1 είχαμε τον Jack Miller, ενώ τρίτος ήταν ο δοκιμαστής της Ducati και wildcard συμμετοχή στο Misano, Michele Pirro.
 
Ο Aleix Espargaro ανέβηκε τέταρτος στην καρό σημαία, παρόλο που δεν άλλαξε τα slick ελαστικά του καθ’ όλη τη διάρκεια των δοκιμαστικών, ενώ η πρώτη πεντάδα έκλεισε με τον Maverick Vinales.
 
Μετά το τέλος των δοκιμαστικών, οι κριτές ανακοίνωσαν πως διερευνούν ένα περιστατικό στο οποίο ο Francesco Bagnaia οδηγούσε αργά στην αγωνιστική γραμμή, εμποδίζοντας τον Alex Marquez στις 2 και 3. Λίγο αργότερα ανακοινώθηκε πως ο Ιταλός δέχθηκε ποινή τριών θέσεων στη σχάρα εκκίνησης για το συμβάν, ποινή αμετάκλητη που σίγουρα δεν βοηθά τις ελπίδες του Ιταλού για τον τίτλο του 2022, ενώ του προσθέτει πίεση για μια καλή θέση στα δοκιμαστικά.
 
Θυμίζουμε πως ο Joan Mir απουσιάζει από το Misano, λόγω του τραυματισμού του, ενώ ο αναπληρωτής που επέλεξε η Suzuki, ο Ιάπωνας Kazuki Watanabe, δεν κατάφερε να πιάσει τον χρόνο πρόκρισης του session, γράφοντας 1.37.2940, 4.981 δευτερόλεπτα πίσω από τον Quartararo. Αυτή είναι όμως η πρώτη επαφή του Ιάπωνα με MotoGP μοτοσυκλέτα, οπότε αναμένουμε βελτίωση των χρόνων του στα επόμενα sessions.
 
Ακολουθεί η πρώτη δεκάδα των FP1:
1. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) – 1:32.313
2. Jack Miller (Ducati Lenovo Team) + 0.224
3. Michele Pirro (Aruba.it Racing) + 0.380
4. Aleix Espargaro (Aprilia Racing) + 0.385
5. Maverick Viñales (Aprilia Racing) + 0.393
6. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) + 0.439
7. Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™) + 0.525
8. Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) + 0.545
9. Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) + 0.668
10. Johann Zarco (Prima Pramac Racing) + 0.686
 

MotoGP Alex Marquez: "Έμαθα λιγότερα στην πιο πετυχημένη σεζόν"

Στην πιο επιτυχημένη σεζόν του, ο Alex Marquez θεωρεί ότι έμαθε λιγότερα!
Alex MArquez
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

17/12/2025

Ο αναβάτης της Gresini Ducati ολοκλήρωσε το 2025 ως δεύτερος στο πρωτάθλημα, πετυχαίνοντας την πρώτη του νίκη στη μεγάλη κατηγορία και συνολικά τρεις νίκες σε Grand Prix, οδηγώντας μια Ducati προδιαγραφών 2024. Σε μεγάλο μέρος της σεζόν, ειδικά στο πρώτο μισό, ήταν ο μοναδικός που μπορούσε να πιέσει σταθερά τον πρωταθλητή Marc Marquez.

Παρόλα αυτά, ο 29χρονος Ισπανός δηλώνει ότι η δύσκολη σεζόν του 2024, με τη GP23, αποδείχθηκε τελικά πιο πολύτιμη.

Τη χρονιά πριν την εκτόξευσή του, ο Alex Marquez δυσκολεύτηκε σημαντικά να προσαρμοστεί στη Ducati GP23, καταφέρνοντας να ανέβει στο βάθρο μόλις μία φορά. Η έλλειψη σταθερότητας και δυσκολία του να προσαρμοστεί στην μοτοσυκλέτα τον ανάγκασαν να αλλάξει προσέγγιση και να δουλέψει βαθύτερα πάνω στο στυλ οδήγησής του.

Alex Marquez

Μιλώντας στο τέλος της σεζόν 2025, ήταν ξεκάθαρος για το πού θεωρεί ότι έκανε το μεγαλύτερο βήμα στην καριέρα του, “Ειλικρινά, το βήμα που έκανα ήταν πέρυσι”, εξήγησε.

Και πρόσθεσε, “Το έχω πει πολλές φορές, όταν υποφέρεις, μαθαίνεις περισσότερα πράγματα. Πρέπει να βελτιώνεσαι, να δουλεύεις πάνω στις αδυναμίες σου και να είσαι εκεί κάθε μέρα”.

Παρότι το 2025 του έφερε νίκες, βάθρα και τη θέση του βασικού διεκδικητή του τίτλου πίσω από τον Marc Marquez, ο Alex Marquez επιμένει ότι το 2024 του πρόσφερε μεγαλύτερη αγωνιστική εξέλιξη.

“Αν πρέπει να πω κάτι, έμαθα περισσότερα πέρυσι απ’ ό,τι φέτος”, δήλωσε.
“Φέτος τα αποτελέσματα ήταν πολύ καλύτερα, φυσικά. Αλλά έμαθα πολύ περισσότερα όταν υπέφερα με τη μοτοσυκλέτα του ’23”.

Alex Marquez

Σύμφωνα με τον ίδιο, εκείνη η χρονιά τον βοήθησε να κάνει ουσιαστικές αλλαγές, “Τότε έκανα ένα πραγματικά μεγάλο βήμα στο στυλ οδήγησής μου και κατάφερα να βελτιώσω πολλά αδύναμα σημεία”.

Η απόδοσή του το 2025 δεν πέρασε απαρατήρητη. Παρά το γεγονός ότι αγωνιζόταν με δορυφορική ομάδα και περσινών προδιαγραφής μοτοσυκλέτα, η Ducati αποφάσισε να τον εξοπλίσει με μοτοσυκλέτα του τρέχοντος έτους για το 2026, την ίδια με την εργοστασιακή ομάδα Ducati Lenovo.

Στη βαθμολογία, ο Alex Marquez ολοκλήρωσε τη σεζόν 78 βαθμούς πίσω από τον Marc Marquez, ο οποίος μάλιστα έχασε τους τελευταίους τέσσερις αγώνες λόγω τραυματισμού. Παράλληλα, όμως, ήταν 114 βαθμούς μπροστά από τον Marco Bezzecchi και 179 μπροστά από τον Pecco Bagnaia, ο οποίος αγωνιζόταν με εργοστασιακή GP25.

Η Gresini Ducati έκλεισε το 2025 με τέσσερις νίκες σε Grand Prix, με τον rookie Fermin Aldeguer να πετυχαίνει την πρώτη του νίκη στο Grand Prix Ινδονησίας, κερδίζοντας και τον τίτλο του rookie της χρονιάς.

Για τον Alex Marquez, όμως, το μεγαλύτερο κέρδος δεν ήταν οι νίκες. Ήταν τα μαθήματα που πήρε όταν τα πράγματα δεν πήγαιναν καλά. Και αυτά, όπως φαίνεται, είναι που τον έφεραν σε αυτό το επίπεδο.

Alex Marquez