MotoGP 2023, Catalunya, FP1 - Ο Aleix Espargaro ταχύτερος, το 1-2 η Aprilia

Πτώση αριθμός 17 για τον Marc Marquez, και αδιανόητες κλίσεις στη στροφή 5 για Jorge Martin
Aleix Espargaro, ο ταχύτερος στα FP1 της Καταλονίας
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

1/9/2023

Τα FP1 ξεκινούν με στενγή πίστα και καλό καιρό στη Βαρκελώνη, με τους πιλότους της Aprilia (Aleix Espargaro, Maverick Vinales και Miguel Oliveira) να δείχνουν από την αρχή την αγάπη τους για την Catalunya, γράφοντας τον ένα ταχύτερο χρόνο μετά τον άλλο. Από κοντά και ο Pecco Bagnaia, μαζί με τον Jorge Martin, με τον τελευταίο να μας αφήνει άφωνους στην στροφή 5, πλαγιάζοντας με ακραία κλίση, με τον ώμο εντελώς οριζοντιωμένο στην άσφαλτο!

Κι αν οι αναβάτες των Aprilia, Ducati, Yamaha (ναι Yamaha) δείχνουν να έχουν βρει από νωρίς ρυθμό, το ίδιο δεν συμβαίνει με την KTM και τη Honda, με τους χρόνους των πιλότων των συγκεκριμένων εταιρειών πολύ μακριά από εκείνους των πρώτων.

Τριάντα λεπτά πριν το τέλος έχουμε έξοδο από τον Franco Morbidelli χωρίς να έχει πτώση, ενώ λιγο αργότερα έχουμε ίδια περίπτωση με τον ομόσταυλο του, με τον Fabio Quartararo να κάνει κι αυτός μικρή βόλτα στα χαλίκια, παραμένοντας επίσης όρθιος.

Jorge Martin

Πέρα από την ουσία που είναι οι χρόνοι, την παράσταση στα FP1 κλέβει ο Jorge Martin που παίρνει εξωπραγματικές κλίσεις στην 5, σχεδόν εντελώς... ξαπλωμένος στην άσφαλτο!

Λιγότερα από δέκα λεπτά απομένουν για το τέλος των FP1, και ο Brad Binder γράφει επιτέλους γρήγορο χρόνο, για να βρεθεί τρίτος πίσω από τους Vinales και Aleix.

Morbidelli και Quartararo βρίσκονται στην πρώτη δεκάδα, αν και περιμένουμε να δούμε τις τελικές προσπάθειες όλων με μαλακά ελαστικά, για να δούμε αν θα καταφέρουν να κρατηθούν με τους υπόλοιπους όταν οι χρόνοι πέσουν. Στο ίδιο διάστημα, οι αναβάτες της Honda βρίσκονται στις θέσεις 18, 19, 20 και 21...

Marc Marquez

Τις πτώσεις ανοίγει... ποιος άλλος, ο Marc Marquez, ο οποίος πέφτει στην 5 (η 17η πτώση του για φέτος) πέντε λεπτά πριν το τέλος των FP1 από μπροστινό. Σηκώνεται χειρονομώντας έντονα, αγανακτισμένος, ενώ εξετάζει και κουνά το δεξί του χέρι, ελπίζοντας να μην το έχει ξανατραυματίσει -όπως φαίνεται τη γλίτωσε.

One More Lap helmet

Πρώτος αναβάτης κάτω του 1:40 είναι ο Aleix Espargaro, δυόμισι λεπτά πριν το τέλος με 1:39.809, Aleix που φορά κράνος με τα πρόσωπα της οικογένειας του και με τη φράση "έναν ακόμα γύρο", αυτοσαρκαζόμενος για τον περυσινό αγώνα όπου έναν γύρο πριν το τέλος έκοψε ρυθμό, πιστεύοντας πως έχει τερματίσει.

Τα FP1 τελειώνουν, και η Aprilia κάνει το 1-2 με τους Aleix και Maverick, με τρίτο τον Jorge Martin. Τέταρτος είναι o Binder και η πρώτη πεντάδα κλείνει με τον Bagnaia.

Δείτε ΕΔΩ τα αναλυτικά αποτελέσματα των FP1.

Ετικέτες

MotoGP-KTM: Ξεκίνησαν οι δοκιμές για τον κινητήρα των 850cc

Στην έδρα των Αυστριακών στο Mattighofen
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/10/2025

Η αυστριακή εταιρεία έχει ξεκινήσει τις δοκιμές του νέου κινητήρα των 850cc που έχει σχεδιαστεί με βάση τις αλλαγές στους κανονισμούς του MotoGP το 2027.

Η Red Bull KTM έχει κάνει το πρώτο σημαντικό βήμα προς την επόμενη εποχή του MotoGP, δοκιμάζοντας για πρώτη φορά τον πρωτότυπο κινητήρα των 850cc στο δυναμόμετρο της έδρας της στο Mattighofen. Η δοκιμή έδωσε τις πρώτες μετρήσεις ισχύος από έναν κινητήρα κατασκευασμένο για να λειτουργεί εξ ολοκλήρου με μη ορυκτά καύσιμα — μια βασική απαίτηση των επερχόμενων στόχων του MotoGP. Αυτό αυτόματα σήμανε και την αρχή μιας νέας φάσης ανάπτυξης, καθώς η KTM προετοιμάζει την μοτοσυκλέτα της για δοκιμές στην πίστα ενόψει της σεζόν του 2027.

Από το 2027, το MotoGP θα αλλάξει σημαντικά με στόχο να κάνει τους αγώνες ασφαλέστερους, πιο βιώσιμους και πιο ανταγωνιστικούς. Ο κυβισμός των κινητήρων της μεγάλης κατηγορίας θα μειωθεί από 1000cc σε 850cc για να μειωθεί η τελική ταχύτητα και τα αεροδυναμικά στοιχεία θα απλοποιηθούν, ώστε να αυξηθούν οι προσπεράσεις και ο ανταγωνισμός γενικότερα.

Τα συστήματα ρύθμισης του ύψους της μοτοσυκλέτας και τα συστήματα holeshot θα απαγορευτούν για να βελτιωθεί ο έλεγχος του αναβάτη, και όλες οι μοτοσυκλέτες θα λειτουργούν με 100% βιώσιμο καύσιμο, βελτιώνοντας τους περιβαλλοντικούς στόχους του αθλήματος. Αυτές οι αλλαγές έχουν σχεδιαστεί όχι μόνο για να περιορίσουν το κόστος και να συσχετίσουν περισσότερο τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες με αυτές του δρόμου, αλλά και για να κάνουν τους αγώνες MotoGP να επικεντρώνονται περισσότερο από ποτέ στις δεξιότητες των αναβατών.

Pit Beirer, Διευθυντής της KTM Motorsports: “Είμαι εξαιρετικά χαρούμενος που μπορούμε να ξεκινήσουμε το μέλλον του MotoGP ήδη από τον Σεπτέμβριο του 2025. Είμαστε σε τέλειο χρονοδιάγραμμα για να έχουμε την πλήρη μοτοσυκλέτα έτοιμη και σε λειτουργία πολύ σύντομα. Έχουμε ενσωματώσει σε αυτόν τον κινητήρα όλα όσα μάθαμε τα τελευταία χρόνια συμμετοχής μας στο MotoGP και είμαι πολύ σίγουρος ότι αυτό το έργο τέχνης θα γίνει σημείο αναφοράς στις σεζόν που θα ακολουθήσουν από το 2027. Θέλω να ευχαριστήσω το εργοστάσιο και όλη την ομάδα που βρίσκεται πίσω από το έργο για την τεράστια προσπάθεια που κατέβαλαν”.

 

Ετικέτες