MotoGP 2023, Catalunya, Pole Position - O Pecco Bagnaia κάνει τη διαφορά, στο "σπίτι" της Aprilia

Το 2-3-4 οι αναβάτες της Aprilia, πρώτος αναβάτης ιαπωνικής μοτοσυκλέτας ο Marquez στη 12η θέση
MotoGP 2023, Catalunya, pole position
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/9/2023

Ο εφιάλτης για τους αναβάτες των ιαπωνικών εργοστασίων συνεχίστηκε και στα Q1 και Q2 της Βαρκελώνης, όπου στα Q1 μόνο ο Marc Marquez κατάφερε να περάσει στα Q2, με “κοτσαδόρο” στον Miller. Pole man αναδείχθηκε ο Pecco Bagnaia που κατάφερε να κάνει τη διαφορά σε μια πίστα όπου ο Aleix και η Aprilia είναι φαβορί, με το Noale να καταλαμβάνει τις θέσεις 2,3 και 4.

Μετά την Παρασκευή, ο καιρός συνεχίζει να είναι καλός και το Σάββατο, με ήλιο και μερικά σύννεφα.

Οι δυο αναβάτες που πέρασαν στα Q2 από τα QA ήταν οι Miguel Oliveira και -όπως προαναφέραμε- Marc Marquez. Μάλιστα ο Marc Marquez κατάφερε να περάσει στα Q2, κάνοντας φοβερή υπέρβαση από τους μέχρι τώρα χρόνους του στην Καταλονία, βρίσκοντας αποθέματα ταχύτητας που κανείς δεν πίστευε πως θα έβρισκε -και φυσικά ακολουθώντας κάποιον ταχύτερο αναβάτη καθώς δεν γίνεται αλλιώς, στην προκειμένη περίπτωση τον Jack Miller ο οποίος ΔΕΝ πέρασε στα Q2. Σημειώστε πως ο χρόνος του Marc ήταν 1,2 δευτερόλεπτα ταχύτερος από το επόμενο ταχύτερο Honda! Έτσι ο Marc ήταν ο ΜΟΝΟΣ αναβάτης ιαπωνικής μοτοσυκλέτας που πέρασε στα Q2!

Marc Marquez

Στα Q2 ο Marc Marquez βγαίνει πρώτος στην πίστα, δίχως να ακολουθεί κάποιον, γράφοντας μεν ταχύτερο χρόνο, αλλά χωρίς αντίκρυσμα, καθώς στο καπάκι έχει βρεθεί κιόλας στην 8η θέση και έπεται και συνέχεια στον... κατήφορο, με τον Aleix Espargaro να θέτει ψηλά τον πήχη με τον πρώτο κιόλας γύρο του (ταχύτερο όλων εκείνη τη στιγμή), στο 1:39.207.

Επόμενος αναβάτης που ρίχνει τον χρόνο είναι ο Brad Binder, αλλά αμέσως παίρνει τη σκυτάλη ο Maverick Vinales με 1:39.099. Οκτώ λεπτά πριν το τέλος, και ο Marc Marquez είναι εκεί που περιμέναμε να είναι στα Q1 -αλλά μας διέψευσε-, στην 12η και τελευταία θέση. Στο πρώτο μισό των Q2, οι πρώτοι τρεις είναι οι Vinales, Binder, A. Espargaro, με τέταρτο -και πρώτο αναβάτη Ducati- τον Πρωταθλητή του 2022 Pecco Bagnaia.

Aleix Espargaro

Οι αγωνιζόμενοι μπαίνουν στα pits για φρέσκα μαλακά ελαστικά, και 6 λεπτά πριν το τέλος των Q2 μπαίνουν ξανά για την τελευταία τους προσπάθεια. Και πάλι είναι ο Aleix που θέτει ψηλά τον πήχη στο 1:38.752, όμως αμέσως μετά περνά πρώτος ο Pecco με 1:38.639, γράφοντας νέο ρεκόρ πίστας! Στην προσπάθεια του να πιέσει ο Jorge Martin έχει έξοδο στα χαλίκια, χωρίς ευτυχώς να πέσει.

Pecco Bagnaia

Η καρό σημαία έχει πέσει, και όλοι περιμένουν να δουν αν έχει απάντηση στον Pecco o Aleix, για την pole position... όχι όμως, δεν τα καταφέρνει, παίρνοντας όμως τη 2η θέση, πίσω από τον Pecco. Από την πλευρά της KTM, ο Binder δεν μπόρεσε τελικά να ξεχωρίσει, παρά την καλή του εμφάνιση την Παρασκευή, καταλαμβάνοντας τελικά την 9η θέση.

Ακολουθεί η πρώτη δεκάδα της σχάρας εκκίνησης:

1. Francesco Bagnaia, Ducati

2. Aleix Espargaro, Aprilia

3. Miguel Oliveira, Aprilia

4. Maverick Vinales, Aprilia

5. Jorge Martin, Ducati

6. Johann Zarco, Ducati

7. Alex Marquez, Ducati

8. Fabio Di Giannantonio, Ducati

9. Brad Binder, KTM

10. Marco Bezzecchi, Ducati

MotoGP-Jorge Martin: Στην Aprilia και το 2026 ο παγκόσμιος πρωταθλητής

Τέλος στα σενάρια της αποχώρησής του - Με τη στήριξη της διοργάνωσης το Noale
Aprilia Martin Dorna
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

14/7/2025

Δεν είναι ακόμα βέβαιο εάν η υπόθεση Martín–Aprilia θα συνεχιστεί στα δικαστήρια ή όχι, αλλά αυτό που δείχνει ότι κλειδώνει είναι η παραμονή του Jorge Martín στην εργοστασιακή ομάδα της Aprilia τουλάχιστον για ακόμα μία χρονιά, δηλαδή έως το τέλος της σεζόν του 2026.

Παρότι ο πρωταθλητής του MotoGP είχε ενημερώσει τους επικεφαλής του ότι επιθυμεί να ενεργοποιήσει ρήτρα αποδέσμευσης στο συμβόλαιό του, προκειμένου να αλλάξει ομάδα την επόμενη σεζόν με προορισμό τη Honda, ο χρόνος λειτουργεί εις βάρος του και υπέρ της εταιρείας από το Noale, η οποία έχει πλέον και τη στήριξη των διοργανωτών, με τον Carmelo Ezpeleta να ξεκαθαρίζει στο Assen ότι δεν θα επιτραπεί η εγγραφή αναβάτη σε άλλη ομάδα αν δεν υπάρχει πλήρης λύση του συμβολαίου μεταξύ των δύο πλευρών, είτε φιλικά είτε νομικά.

Ο εκπρόσωπος του Ισπανού αναβάτη, Albert Valera, κλιμάκωσε την ένταση πριν δύο περίπου εβδομάδες με δηλώσεις στις οποίες υποστήριζε ότι ο πελάτης του είναι ελεύθερος για το 2026, ότι η Honda αποτελεί πιθανή επιλογή και ότι δεν υπάρχει μηχανισμός που να τον εμποδίζει να αγωνιστεί του χρόνου. Όμως, σύμφωνα με τις δηλώσεις του Ezpeleta, κάτι τέτοιο βρίσκεται πολύ μακριά από την πραγματικότητα και εξηγεί και τη σχετική χαλαρότητα που επέδειξε το Noale όλον αυτόν τον καιρό.

Η ίδια εφημερίδα αποκάλυψε στο GP της Ολλανδίας ότι το συμβόλαιο που υπέγραψε ο Martín με την Aprilia περιλαμβάνει όντως ρήτρα αποδέσμευσης, η οποία όμως ο Martin ήθελε να ενεργοποιηθεί αποκλειστικά για να κάνει την μεταγραφή στη Honda — κάτι που υποδηλώνει ότι υπήρχε πιθανόν ήδη συμφωνία με την ιαπωνική ομάδα.

Επιπλέον, έγινε γνωστό στο Assen ότι η πλευρά του Martín πρότεινε στην Aprilia να προσφύγουν στο CAS (Court of Arbitration for Sport), το ανώτατο δικαστικό όργανο στον αθλητισμό, για άμεση επίλυση του ζητήματος. Η Aprilia, ωστόσο, αρνήθηκε αυτή την πρόταση, καθώς η χρονική καθυστέρηση εξυπηρετεί την παραμονή του Martín στο γκαράζ της, αφού όσο περισσότερο το τραβήξει τόσο μειώνονται οι πιθανότητες ο Martin να αλλάξει ομάδα έπειτα και από τις δηλώσεις του Ezpeleta που υποστηρίξει το Noale λέγοντας έμμεσα πως ο Ισπανός δεν μπορεί να εκμεταλλευτεί τη ρήτρα στο συμβόλαιό του αφού επί της ουσίας έχει μείνει εκτός αγώνων λόγω των τραυματισμών του και δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει τη δικαιολογία της χαμηλής απόδοσης της εργοστασιακής Aprilia.

Noale και Martin φαίνεται να τα έχουν βρει προς το παρόν, όπως φάνηκε στις δοκιμές στο Misano, με τον Ισπανό να δηλώνει χαρούμενος που βρέθηκε ξανά έπειτα από τόσο καιρό σε σέλα MotoGP μοτοσυκλέτας. Έτσι η πιθανότητα να το τραβήξει ο Ισπανός και ο ατζέντης του φαντάζει πλέον πολύ μικρή.