MotoGP 2023: Διαφορετική ECU στις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες

Δοκιμαστική χρονιά λόγω αλλαγής… καυσίμων!
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/3/2023

Φέτος οι εργοστασιακές μοτοσυκλέτες θα έχουν διαφορετικές ECU από εκείνες των δορυφορικών ομάδων. Ως γνωστόν, η ECU στα MotoGP είναι κοινή για όλους τους κατασκευαστές και την φτιάχνει η ιταλική Marelli. Καθώς πρόκειται για ένα από τα πιο σημαντικά εξαρτήματα μιας αγωνιστικής μοτοσυκλέτας (διαχειρίζεται την λειτουργία του κινητήρα και των ηλεκτρονικών) η Dorna μαζί με τους κατασκευαστές έχει συμφωνήσει εδώ και πολλά χρόνια να χρησιμοποιούν όλοι την ίδια ECU, διότι με αυτόν τον τρόπο περιορίζουν το κόστος εξέλιξης των ηλεκτρονικών και ως ένα βαθμό εξισορροπούν την απόδοση των κινητήρων μεταξύ εργοστασιακών και δορυφορικών ομάδων.

Στα πρωταθλήματα όπως το MotoGP όπου χρησιμοποιούνται ενιαίου τύπου ECU, συνήθως ο προμηθευτής τους κάνει αναβαθμίσεις κάθε τρία ή πέντε χρόνια. Αυτό απαιτεί και την αντίστοιχη αναβάθμιση της πλεξούδας των μοτοσυκλετών. Όμως σύμφωνα με την Dorna, η ECU των MotoGP δεν έχει αλλάξει τα τελευταία δέκα χρόνια, χάρη στην πρόβλεψη της Marelli να εξασφαλίσει ένα μεγάλο στοκ εξαρτημάτων για την κατασκευή της.

2

Τώρα όμως ήρθε η ώρα της αλλαγής, καθώς από την επόμενη χρονιά στα MotoGP θα αρχίσει η χρήση των συνθετικών καυσίμων, κάτι που απαιτεί μια διαφορετική ECU.

Ο λόγος που απαιτείται νέα ECU για τα συνθετικά καύσιμα έχει να κάνει με τις παραμέτρους ασφάλειας λειτουργίας των κινητήρων.

Με λίγα λόγια θα πρέπει να προστεθούν στην ECU εξειδικευμένα πρωτόκολλα λειτουργίας που θα επιτηρούν τη λειτουργία του κινητήρα και θα τον προστατεύουν από πιθανές βλάβες που θα οφείλονται στα συνθετικά καύσιμα (π.χ. υπερθέρμανση θαλάμου καύσης).

3

Φέτος λοιπόν, οι εργοστασιακές μοτοσυκλέτες θα έχουν μια νέα ECU της Marelli η οποία έχει σχεδιαστεί για την μετάβαση στα συνθετικά καύσιμα και όπως ισχυρίζεται η Dorna δεν προσφέρει κάποιο πλεονέκτημα σε ό,τι αφορά την απόδοση των κινητήρων ή την συμπεριφορά των ηλεκτρονικών (traction control, wheelie control κ.τ.λ.).

Στόχος είναι να βεβαιωθούν για την αξιοπιστία της λειτουργία της σε συνθήκες αγώνα, αλλά και για να εκπαιδευτούν οι άνθρωποι των ομάδων στα νέα πρωτόκολλα λειτουργίας της.

 

MOTUL WSBK: Ο Yari Montella ανανεώνει τη συνεργασία του με την Barni Ducati

Οι δύο πλευρές θα είναι μαζί και το 2026
Yari
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/7/2025

Ο Ιταλός rookie έχει πραγματοποιήσει εντυπωσιακές εμφανίσεις μέχρι στιγμής τη φετινή σεζόν και εξασφάλισε τη θέση του στο grid του WSBK 2026. Ο Montella έκανε φέτος το ντεμπούτο του στο WorldSBK με την ομάδα του Marco Barnabo και εντυπωσίασε με την ταχύτητά του, με αποτέλεσμα ο team-mate του Danilo Petrucci να υπογράψει την ανανέωση συνεργασίας με την Barni Ducati και για την επόμενη σεζόν.

Ο Ιταλός αναβάτης αν και είναι η πρώτη του χρονιά στην μεγάλη κατηγορία, βρίσκεται στην 16η θέση της γενικής κατάταξης, έχοντας συγκεντρώσει 46 βαθμούς και μάλιστα έχει πλασαριστεί στην πρώτη δεκάδα επτά φορές στο σύνολο.

Montella

Ο Montella δήλωσε "Θέλω να ευχαριστήσω τον Barni για αυτή την ευκαιρία. Είναι η συνέχεια ενός έργου στο οποίο πιστεύουμε και οι δύο και είμαι χαρούμενος που βρισκόμαστε στο ίδιο μήκος κύματος. Ήθελα επίσης να επιβεβαιώσω τη δέσμευσή μου να συνεχίσω αυτή την πορεία που ξεκινήσαμε το 2023 στο WorldSSP. Η ιδέα να κάνουμε άλλη μια χρονιά μαζί στο WorldSBK είναι κάτι που όλοι έχουμε κερδίσει. Φέτος, στους αγώνες, δείξαμε ότι μπορούμε να είμαστε ανταγωνιστικοί. Υπάρχει ακόμα πολλή δουλειά να κάνουμε, αλλά το να ξέρω ότι έχω μια ομάδα που με υποστηρίζει, με πιέζει και πιστεύει σε μένα είναι θεμελιώδες. Είμαι πραγματικά πολύ χαρούμενος. Τώρα ο στόχος είναι να ολοκληρώσουμε αυτό το δεύτερο μισό του πρωταθλήματος με τον καλύτερο δυνατό τρόπο".

Ετικέτες