MotoGP 2023, Ινδονησία, P1 - Η Aprilia το 1-2, ο Bezzecchi τρίτος κλέβει τις εντυπώσεις!

Στα τάρταρα ο Bagnaia, μόλις 16ος, καταποντισμός για τη Honda πλην του Marquez
Bezzecchi
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/10/2023

Εντυπωσιακό μεν το 1-2 της Aprilia, και με νέο ρεκόρ πίστας από τον ταχύτατο Aleix Espargaro, όμως χωρίς αντίκρυσμα για τον τίτλο, εκεί όπου εντυπωσίασε ο πρόσφατα εγχειρισμένος Marco Bezzecchi γράφοντας τον 3ο χρόνο, τον καλύτερο από τους τρεις διεκδικητές του τίτλου. Ο Jorge Martin σημείωσε τον 5ο ταχύτερο χρόνο, με τον Bagnaia να τερματίζει… 16ος!

Ο καιρός είναι καλός για τα P1, ενώ έχουμε επιστροφή αρκετών τραυματιών αναβατών, όπως ο Marco Bezzecchi (που είχε πτώση στα FP1 αλλά κρίθηκε ξανά fit μετά), ο Enea Bastianini και ο Alex Rins. Μένει να δούμε αν ο Bez καταφέρει να διατηρήσει τις ελπίδες του για τίτλο, αν και οι πιθανότητες δείχνουν Martin (ειδικά αυτόν, εξαιρετικά φορμαρισμένο στα τελευταία GP και ταχύτερο αναβάτη στα FP1 της Mandalika) και Bagnaia.

Επτά λεπτά μετά την έναρξη του session έχουμε πτώση των Augusto Fernandez και Brad Binder, στο ίδιο συμβάν, χωρίς ευτυχώς να χτυπήσουν.

Πενήντα λεπτά πριν το τέλος και η πρώτη τριάδα έχει ως εξής: Aleix Espargaro, 1:31.466, Jorge Martin και Fabio Di Giannantonio.

Οι χρόνοι πέφτουν, με επόμενο ταχύτερο γύρο αυτό του Maverick Vinales με 1:31.351. Σαράντα επτά λεπτά πριν το τέλος, η πρώτη τριάδα περιλαμβάνει με διαφορετική διάταξη τους 3 πρώτους στα ελεύθερα δοκιμαστικά, με το δίδυμο των εργοστασιακών αναβατών της Aprilia μαζί με τον Jorge Martin να δείχνουν να έχουν βρει από νωρίς τη φόρμα τους στην Ινδονησία.

Ένα λεπτό αργότερα έχουμε πτώση του Jack Miller, ευτυχώς χωρίς ο Αυστραλός να χτυπήσει. Εδώ υπάρχει εμπλοκή του Enea Bastianini, καθώς ο Miller άνοιξε τη γραμμή του για να αποφύγει τον αργά κινούμενο Ιταλό της εργοστασιακής Ducati, με συνέπεια να καταλήξει στο βρώμικο κομμάτι της πίστας, και μένει να δούμε αν οι κριτές θα δώσουν αργότερα ποινή στον Bastianini.

Τριάντα έξι λεπτά πριν το τέλος, ο Marc Marquez ξεκινά (νωρίς) να κάνει γύρους με μαλακά ελαστικά, για να ανέβει από την 7η στην 5η θέση. Οι υπόλοιποι αναβάτες της Honda βρίσκονται ιστην 11η θέση (Mir), 14η θέση (Rins) και 20η θέση (Nakagami). Ο δεύτερος Ιάπωνας κατασκευαστής, η Yamaha, κατέχει αυτή τη στιγμή την 6η (Quartararo) και την 17η θέση (Morbidelli).

Τριάντα λεπτά πριν το τέλος, και οι τρεις διεκδικητές του τίτλου βρίσκονται στις εξής θέσεις. Ταχύτερος όλων ο Martin (καμία έκπληξη εδώ) στην 3η θέση, ακολουθεί ο Bezzecchi με τη σπασμένη κλείδα στην 7η θέση, και έπεται ο slow starter Bagnaia, στην 9η θέση.

Δώδεκα λεπτά πριν το τέλος έχουμε πτώση του Aleix Espargaro στην 10 την ώρα που πίεζε και είχε σημειώσει ταχύτερο χρόνο στους πρώτους τομείς της πίστας.

Φτάνουμε στο τελευταίο δεκάλεπτο, και ο Vinales είναι ο πρώτος αναβάτης κάτω από 1:31, όμως αμέσως μετά πρώτος περνά ο Marco Bezzecchi, ναι, με σπασμένη κλείδα, γράφοντας 1:30.644 και σημειώνοντας νέο ρεκόρ πίστας... Απίστευτος Bez, και το κυνήγι του τίτλου δείχνει να αποκτά ξανά και τον 3ο του διεκδικητή που είχαμε όλοι ξεγράψει!

Ο Martin δεν δείχνει για την ώρα να μπορεί να κάνει τη διαφορά, έχοντας χάσει δυο φορές το μπροστινό την ώρα που πιέζει -βρίσκεται 5ος-, ενώ ο Bagnaia είναι 9ος.

Πέντε λεπτά πριν την καρό σημαία, και ξεκινά το time attack, με τους αναβάτες να βγαίνουν όλοι στην πίστα με μαλακά ελαστικά για την τελική επίθεση με στόχο τα Q2. Δεν προλαβαίνει όμως να βγει ο Bastianini και πέφτει στην 11, ευτυχώς χωρίς να χτυπήσει, με την επιστροφή του στα αγωνιστικά δρώμενα να σημαδεύεται ήδη από αρκετά συμβάντα.

Δεύτερη πτώση για τον Jack Miller στην 1, με την κίτρινη σημαία να ακυρώνει τον χρόνο του Bagnaia, ο οποίος κινδυνεύει να μείνει εκτός πρώτης δεκάδας (είναι 12ος για την ώρα).

Και το ρεκόρ πίστας αλλάζει ξανά χέρια, με τον Aleix Espargaro να γράφει 1:30.474, χρόνο που θα παρέμενε στην κορυφή μέχρι το τέλος του session!

Τελευταία ευκαιρία για τον Bagnaia να μπει στην πρώτη δεκάδα, καθώς βρίσκεται 14ος... αλλά όχι, δεν θα τα καταφέρει, χάνοντας τον πίσω τροχό την ώρα που βρισκόταν σε πορεία για την 6η θέση, κι έτσι θα πρέπει να παλέψει αύριο στα Q1 για μια από τις 2 θέσεις που οδηγούν στα Q2. Εξαιρετικά δύσκολα τα πράγματα για τον πρωτοπόρο στη γενική βαθμολογία του Πρωταθλήματος.

Αμέσως μετά έχουμε πτώση και από τον Joan Mir, ευτυχώς χωρίς να χτυπήσει.

Το session τελειώνει, με ταχύτερο αναβάτη τον Aleix Espargaro, και με τον Maverick Vinales 2ο να χαρίζουν το 1-2 στην Aprilia. Τις εντυπώσεις όμως κέρδισε ο "σπασμένος" Bezzecchi, γράφοντας τον 3ο ταχύτερο χρόνο και ζωντανεύοντας και πάλι τις -έστω και αμυδρές- ελπίδες του για τίτλο! Πέμπτος τερμάτισε ο Martin... 16ος ο Bagnaia! Καλύτερος αναβάτης της KTM ο Brad Binder στην 4η θέση, ενώ εξαιρετικός ο Marc Marquez τερμάτισε 6ος την ώρα που οι υπόλοιποι αναβάτες της Honda...καταποντίστηκαν. Το ίδιο άσχημα τα πράγματα και για τη Yamaha, με τον Fabio να καταφέρνει τουλάχιστον να περάσει στα Q2 τελευταίος, ενώ ο Morbidelli ήταν μόλις 15ος.

Σημειώστε πως στα FP1 ο Alex Marquez εγκατέλειψε την προσπάθεια, και δεν θα λάβει μέρος σε υπόλοιπα δοκιμαστικά και στον αγώνα, λόγω πόνου από τα σπασμένα του πλευρά.

ΘΕΣΗ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

1

Aleix Espargaro

Aprilia

2

Maverick Vinales

Aprilia

3

Marco Bezzecchi

Ducati

4

Brad Binder

KTM

5

Jorge Martin

Ducati

6

Marc Marquez

Honda

7

Miguel Oliveira

Aprilia

8

Fabio Di Giannantonio

Ducati

9

Jack Miller

KTM

10

Fabio Quartararo

Yamaha

11

Pol Espargaro

GASGAS

12

Luca Marini

Ducati

13

Johann Zarco

Ducati

14

Raul Fernandez

KTM

15

Franco Morbidelli

Yamaha

16

Franesco Bagnaia

Ducati

17

Takaaki Nakagami

Honda

18

Augusto Fernandez

GASGAS

19

Joan Mir

Honda

20

Enea Bastianini

Ducati

21

Alex Rins

Honda

Ετικέτες

MotoGP: Ο Nicolo Bulega στη VR46 για το 2027 – Teammate του Fermin Aldeguer

Ο Ιταλός έκανε το μεγάλο βήμα από τα Superbikes
Bulega
Από τον

Παύλο Καρατζά

9/9/2026

Η Pertamina Enduro VR46 Racing Team ανακοίνωσε την άφιξη του Nicolò Bulega από το 2027, συμπληρώνοντας τη σύνθεσή της για τη νέα εποχή του MotoGP. Ο Ιταλός, ο οποίος αυτή τη στιγμή διανύει μια σεζόν που σπάει ρεκόρ στο WorldSBK, θα κάνει το ντεμπούτο του στο MotoGP οδηγώντας μια Ducati Desmosedici GP δίπλα στον Fermín Aldeguer.

Ο Bulega έχει ήδη πραγματοποιήσει το wild card ντεμπούτο του στη κορυφαία κατηγορία στο MotoGP, όμως από την επόμενη σεζόν θα έχει τη θέση μόνιμου αναβάτη. Ο Ιταλός έχει εμπειρία και από τις μικρότερες κατηγορίες, αφού έχει συμμετάσχει τόσο στη Moto3, όσο και στη Moto2.

Το 2002 έκανε το ντεμπούτο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport και την επόμενη σεζόν πήρε τον τίτλο, κάτι που του έδωσε το εισιτήριο για τα Superbikes, εκεί που τερμάτισε πέρυσι και πρόπερσι στη 2η θέση, πίσω από τον Toprak Razgatlioglu, ενώ φέτος είναι απόλυτος κυρίαρχος με 26 νίκες σε 27 αγώνες και σύντομα θα ανακηρυχθεί και μαθηματικά Παγκόσμιος Πρωταθλητής.

Nicolò Bulega: “Η είσοδός μου στο MotoGP είναι ένα όνειρο, γιατί θα κάνω το ντεμπούτο μου με την Pertamina Enduro VR46 Racing Team. Επέλεξα αυτήν την ομάδα επειδή πάντα είχα στενούς δεσμούς μαζί της: ήμουν στην VR46 Riders Academy όταν ήμουν παιδί, οπότε γνωρίζω πολύ καλά όλους. Έτσι, το να κάνω αυτό το βήμα με ανθρώπους που γνωρίζω είναι ευκολότερο από ανθρώπινη άποψη. Επιπλέον, είναι όλοι εξαιρετικοί επαγγελματίες. Όταν άρχισα να αγωνίζομαι, είχα το όνειρο να φτάσω στο MotoGP. Στη συνέχεια, για πολλούς λόγους, η καριέρα μου πήρε διαφορετική τροχιά: μεταπήδησα στο WSBK, όπου επικεντρώθηκα στο να χτίσω μια επιτυχημένη καριέρα. Όμως, αυτά τα χρόνια ξεπέρασαν κατά πολύ τις προσδοκίες μου, οπότε σκεφτήκαμε να κάνουμε αυτό το βήμα προς την κορυφαία κατηγορία. Είμαι χαρούμενος που πέτυχα αυτόν τον στόχο, ακόμα κι αν μου πήρε λίγο περισσότερο χρόνο και ακολούθησα μια διαφορετική πορεία σε σύγκριση με τη συνήθη. Σίγουρα, είναι καταπληκτικό και νιώθω πολύ περήφανος. Τώρα, δεν θέλω να θέσω συγκεκριμένους στόχους, θέλω να προσπαθήσω να τα πάω καλά, να το πάρω αγώνα-αγώνα, ειδικά στην αρχή, και να κάνω ό,τι καλύτερο μπορώ. Θέλω να ευχαριστήσω ολόκληρη την ομάδα VR46 Racing Team, τη Ducati Corse και την Aruba που το έκαναν αυτό δυνατό.”

Alessio Salucci, Διευθυντής Ομάδας: “Είμαστε πολύ χαρούμενοι που καλωσορίζουμε τον Nicolò στην Pertamina Enduro VR46 Racing Team. Τον γνωρίζουμε εδώ και πολλά χρόνια, ξεκίνησε την καριέρα του μαζί μας και πετύχαμε σπουδαία αποτελέσματα μαζί. Με την πάροδο των χρόνων τόσο ο ίδιος όσο και η ομάδα έχουν εξελιχθεί πολύ και τώρα βρισκόμαστε εδώ για να κάνουμε σπουδαία πράγματα μαζί. Γνωρίζουμε ότι είναι ένας πολύ ταλαντούχος αναβάτης από μικρή ηλικία και το έχει αποδείξει τόσο στο παρελθόν όσο και σήμερα, κυριαρχώντας στο WSBK. Πιστεύω ότι είναι έτοιμος να ξεκινήσει αυτό το νέο ταξίδι με ωριμότητα και συνείδηση. Είμαστε πολύ περήφανοι που τον έχουμε στην ομάδα μας και θα του προσφέρουμε τη μέγιστη δυνατή υποστήριξη για να τον βοηθήσουμε να επιτύχει όλους τους στόχους μας από κοινού.”

Gigi Dall’Igna, Γενικός Διευθυντής της Ducati Corse: “Είμαστε πολύ χαρούμενοι που ανανεώνουμε τη συμφωνία μας με τον Nicolò και που τον καλωσορίζουμε στο πρόγραμμα της Ducati στο MotoGP από την επόμενη σεζόν. Κατά τη διάρκεια αυτών των ετών, απέδειξε ότι είναι ένας πολύ ταλαντούχος αναβάτης, ικανός να εξελίσσεται σταθερά, να αξιοποιεί στο έπακρο τις μοτοσυκλέτες μας και να φτάνει σε εξαιρετικά υψηλό επίπεδο ανταγωνιστικότητας. Η πορεία του επιβεβαιώνει ότι είναι ένας αναβάτης με ένα σταθερό και επιτυχημένο παρόν, αλλά ταυτόχρονα και με ένα πολύ ελπιδοφόρο μέλλον. Πιστεύουμε ότι έφτασε η κατάλληλη στιγμή για να αναλάβει αυτή τη νέα πρόκληση. Η ομάδα Pertamina Enduro VR46 Racing Team αποτελεί το ιδανικό περιβάλλον για να τον υποστηρίξει κατά τη διάρκεια της προσαρμογής του στο MotoGP και είμαστε πεπεισμένοι ότι θα διαθέτει όλα τα εργαλεία που χρειάζεται για να εκφράσει το δυναμικό του στο μέγιστο. Η νέα πρόκληση θα πρέπει να περιμένει: προς το παρόν, το επίκεντρο παραμένει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WSBK. Ο Nicolò διανύει μια εξαιρετική σεζόν και τώρα είναι η ώρα να επικεντρωθούμε αποκλειστικά σε έναν μόνο στόχο: να αγωνιστούμε μαζί για τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Τέλος, θα ήθελα να ευχαριστήσω την ομάδα Aruba.it Racing – Ducati για όλη τη δουλειά που έκαναν μαζί με τον Nicolò κατά τη διάρκεια αυτών των σεζόν. Ήταν οι πρώτοι που πίστεψαν σε αυτόν και η πορεία ανάπτυξης που τον οδήγησε να είναι έτοιμος για το MotoGP είναι αποτέλεσμα μιας κοινής δέσμευσης, της σκληρής δουλειάς της ομάδας και της αποφασιστικότητας που ο Nicolò κατάφερε να δείξει χρόνο με το χρόνο.”