MotoGP 2024, Barcelona Solidarity GP, P1 - Ο Pecco κάνει τη διαφορά, 5ος ο Martin

Απίστευτη επίδοση από τον Johann Zarco της Honda, στην 4η θέση των πρώτων χρονομετρημένων της Καταλονίας!
Pecco Bagnaia
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

15/11/2024

Στα πρώτα χρονομετρημένα δοκιμαστικά του τελευταίου GP της σεζόν και δεύτερου στην Καταλονία για το 2024, ο Pecco Bagnaia έκανε το καλύτερο που μπορούσε, παίρνοντας την πρώτη θέση, με τον Jorge Martin να μην μπορεί να απαντήσει, τερματίζοντας τέσσερις θέσεις πιο πίσω. Θεαματική ήταν η επίδοση του Johann Zarco στην 4η θέση, που ήταν ο μόνος αναβάτης ιαπωνικής μοτοσυκλέτας στην πρώτη δεκάδα.

Η θερμοκρασία στους 16 βαθμούς Κελσίου είναι ελαφρώς ψηλότερη από τα πρωινά FP1, και η βροχή συνεχίζει να παραμένει μακριά από την πίστα της Καταλονίας, όπου έχουμε εναλλαγή ηλιοφάνειας και συννεφιάς. Αν το ρεκόρ γύρου στην πίστα της Καταλονίας είναι 1:38.190, από το πρώτο GP του 2024 στην ίδια πίστα, με κάτοχο τον Aleix Espargaro της Aprilia, στα πρωινά και κρύα FP1 ο ταχύτερος χρόνος ήταν το 1:40.501 του Nakagami, ενώ στα P1 περιμένουμε τους χρόνους να πέσουν αρκετά.

Ο πρώτος ταχύτερος γύρος ανήκει στον Vinales, για να τον περάσει στο καπάκι ο Morbidelli, και με τη σειρά τους ο Espargaro και ο Bastianini, για να έρθει ο Martin να γράψει 1:40.934 και να βρεθεί εμφατικά στην κορυφή, ενώ αμέσως μετά στη 2η θέση ανεβαίνει ο Pecco Baganaia.

Ούτε πέντε λεπτά δεν έχουν περάσει από την έναρξη των ωριαίων πρώτων χρονομετρημένων και οι αναβάτες αλλάζουν θέση στην κορυφή ταχύτερα απ' όσο μπορούμε να τους καταγράψουμε.

Ο χρόνος κατηφορίζει προς το χαμηλό 1:40, με τον Bezzecchi να γράφει 1:40.242, παίρνοντας τη σκυτάλη στην πρώτη θέση, για να πέσουμε πολύ γρήγορα στο 1:39, με τον Bez και πάλι πρώτο με 1:39.829.

Morbido

Οκτώ λεπτά μετά την έναρξη των P1, και ο Morbidelli πέφτει παίρνοντας αρκετές τούμπες, ευτυχώς χωρίς τραυματισμό.

Περιέργως ο Marc Marquez δεν έχει βγει από τα pits το πρώτο δεκάλεπτο, μοιάζοντας να περιμένει κάτι... τελικά μπαίνει και αυτός μέσα, δεκαπέντε λεπτά μετά την έναρξη των χρονομετρημένων.

Δεύτερη πτώση στα P1, αυτή τη φορά για τον Augusto Fernandez στην 5, η δεύτερη πτώση για τον αναβάτη της GASGAS σήμερα, με την πρώτη να έρχεται το πρωί στα FP1 μετά τη σύγκρουσή του με τον Pedro Acosta.

Σαράντα πέντε λεπτά απομένουν και ο Alex Marquez βρίσκεται 2ος, με τον Marc μόλις 20ο, και με τον 8 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή να ακολουθεί κατά πόδας τον αδελφό του, προσπαθώντας να αντιγράψει γραμμές και να βελτιώσει τον χρόνο του. Δεν τα καταφέρνει και τόσο καλά, αφού ανεβαίνει μόλις 6 θέσεις για να βρεθεί 14ος.

Μέχρι στιγμής οι δυο αντίπαλοι για τον τίτλο του 2024 δεν δείχνουν να έχουν τον έλεγχο στους χρόνους, με τον Martin να βρίσκεται μόλις 10ος, και με τον Bagnaia 4ο.

Bezzecchi

Σαράντα λεπτά πριν το τέλος η πρώτη πεντάδα έχει ως εξής: Bezzecchi, A. Marquez, Acosta, Bagnaia και Vinales. Πρώτος αναβάτης Honda ο Zarco στην 8η θέση, πρώτος αναβάτης Yamaha ο Alex Rins στην 12η θέση με τον Quartararo μόλις 19ο!

Λίγα λεπτά αργότερα, ο Martin ανεβαινει εκείνος 5ος, μία μόλις θέση πίσω από τον Bagnaia.

Φτάσαμε στη μέση των P1, και η κατάταξη μπροστά δεν έχει αλλάξει δραματικά από εκεί που την αφήσαμε πριν, με τον Bezzecchi στην κορυφή, δεύτερο τον Alex Marquez και τρίτο τον Pedro Acosta, με Pecco και Jorge 4ο και 5ο.

Marc Marquez

Ο Marc Marquez δείχνει να μη μπορεί να γυρίσει γρήγορα, και βρίσκεται για την ώρα 16ος, με τον Enea Bastianini που μάχεται με τον Ισπανό για την 3η θέση στο Πρωτάθλημα να έχει επίσης κακή απόδοση, στην 15η θέση.

Είκοσι λεπτά πριν το τέλος και τα πράγματα είναι τουλάχιστον υποτονικά. Ο Martin έχει ανέβει 5ος, με 6ο τον Bagnaia, ενώ η πρώτη τριάδα είναι Bezzecchi, Vinales και Alex Marquez.

Οι περισσότεροι αναβάτες τώρα έχουν μπει στα pits για ξεκούραση και αλλαγή ελαστικών, πριν την επίθεσή τους για έναν χρόνο που θα τους επιτρέψει να παρακάμψουν τα Q1 για να βρεθούν απευθείας στα Q2.

Έχουμε μπει στο τελευταίο τέταρτο των P1, και οι αναβάτες ξεκινούν την time attack προσπάθειά τους με φρέσκα ελαστικά.

Πρώτος περνά o Martin με 1:39.652, με δεύτερο τον Bezzecchi, και τρίτο τον Bastianini. Και ο αναβάτης της Prima Pramac συνεχίζει να ανεβάζει ρυθμό...

Για ένα δευτερόλεπτο ο Vinales παίρνει την πρωτιά, όμως αμέσως μετά ο Martin δείχνει ξανά τα δόντια του, γράφοντας 1:39.214 για να βρεθεί εκείνος στην κορυφή.

Zarco

Δεύτερος ανεβαίνει ο Acosta, ενώ από το πουθενά ο Marc Marquez ανεβαίνει 7ος, αλλά ο αναβάτης που κάνει τα σαγόνια μας να πέσουν στο πάτωμα είναι ο Johann Zarco (ναι, ο Zarco της Honda!) που ακολουθώντας τον Marc γράφει τον ταχύτερο χρόνο με 1:39.197... απίστευτος! Επόμενος αναβάτης Honda είναι ο Nakagami στην 11η θέση.

Επτά λεπτά πριν το τέλος φρέσκα ελαστικά μπαίνουν στους τροχούς, και ξεκινούμε για την τελική προσπάθεια των αναβατών για μια θέση στα Q2. Θα δούμε χρόνο στο 1:38; Martin και Bagnaia βρίσκονται για την ώρα στις θέσεις 2 και 4, με τον Pecco να μην καθυστερεί να μπει στην πίστα, και να μπαίνει 2-3 λεπτά αργότερα από ότι ο Jorge.

Στην τελική προσπάθεια του Pecco, τον Ιταλό ακολουθούν από κοντά οι Marc Marquez και Johann Zarco, ενώ στα 3 λεπτά πριν το τέλος ο Martin χάνει το μπροστινό γλιστρώντας για μέτρα, παραμένοντας όρθιος με τη βοήθεια του αγκώνα του που σέρνεται στο έδαφος!

Πρώτος περνά ο Bez, ο πρώτος αναβάτης που πέφτει στο 1:38, ενώ αμέσως μετά τον διαδέχεται ο Pecco Bagnaia με 1:38.918!

Ένα λεπτό πριν το τέλος και έχουμε πτώση από τον Juan Mir, μια ακόμη από τις αμέτρητες για τον Ισπανό φέτος...

Η καρό σημαία πέφτει, και έχουμε τελευταία προσπάθεια για μια πλειάδα αναβατών, χωρίς όμως κάποιος να μπορεί να απειλήσει τον Pecco.Την ίδια ώρα ο Acosta βγαίνει στα χαλίκια, παραμένοντας όμως όρθιος.

Τα πρώτα χρονομετρημένα τελειώνουν και η πρώτη δεκάδα έχει ως εξής:

1. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:38.918
2. Marco Bezzecchi, Ducati
3. Aleix Espargaro, Aprilia
4. Johann Zarco, Honda
5. Jorge Martin, Ducati
6. Maverick Vinales, Aprilia
7. Alex Marquez, Ducati
8. Marc Marquez, Ducati
9. Pedro Acosta, GASGAS
10. Enea Bastianini, Ducati

Οι αναβάτες της Yamaha τερματίζουν τελικά στις θέσεις 14 και 15, με ταχύτερο τον Fabio Quartararo.

Ετικέτες

Toprak Razgatlioglu – Ο πρωταθλητής WSBK που θέλει να σπάσει την κατάρα του MotoGP

Και ίσως η συγκυρία κανονισμών, κυβισμού και ελαστικών, να τον βοηθήσει περισσότερο από τους προηγούμενους
From WSBK to MotoGP
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/7/2025

Εδώ και 37 χρόνια, Παγκόσμιοι Πρωταθλητές του WorldSBK πέρασαν στο MotoGP με όνειρα και φιλοδοξίες, αλλά κανείς δεν κατάφερε να δώσει σάρκα και οστά στα όνειρα αυτά. Τα φώτα στον Toprak Razgatlioglu που, για το 2026, περνά από τον θρόνο του WorldSBK, στην αρένα του MotoGP

Ο μάγος των φρένων, δύο φορές (και ίσως σύντομα τρεις) Παγκόσμιος Πρωταθλητής, αφήνει πίσω του τον κόσμο των Superbike. Από το 2026, θα οδηγεί στο MotoGP την εργοστασιακή Yamaha M1 με τα χρώματα της Prima Pramac.

Δεν είναι ο πρώτος που το δοκιμάζει. Αλλά η ιστορία δείχνει να μην είναι είναι με το μέρος του. Από τους 19 Παγκόσμιους Πρωταθλητές του WSBK, μόλις δύο κέρδισαν Grand Prix στο MotoGP: ο Ben Spies και ο Troy Bayliss. Πολλοί προσπάθησαν, αρκετοί τραυματίστηκαν, άλλοι δεν βρήκαν την κατάλληλη ομάδα, μερικοί δεν μπήκαν καν στον κόπο.

Τα μεγάλα ονόματα που δεν τα κατάφεραν

Ο Ben Spies, Πρωταθλητής Superbike το 2009, κέρδισε στο Assen το 2011, αλλά οι τραυματισμοί τον σταμάτησαν. Ο Troy Bayliss, αφού κατέκτησε τον τίτλο του WSBK το 2001, γύρισε στο MotoGP το 2006 για να αντικαταστήσει τον Sete Gibernau και κέρδισε θριαμβευτικά στη Valencia, χαρίζοντας στην Ducati το πρώτο της 1-2.

From WSBK to MotoGP

Colin Edwards, James Toseland, Neil Hodgson, Scott Russell, όλοι τους πρωταθλητές στο WSBK, αλλά χωρίς να κατορθώσουν νίκη στο MotoGP. Ο Edwards έχασε τη μεγάλη του στιγμή στην τελευταία στροφή του Assen το 2006. Ο Toseland ξεκίνησε δυνατά αλλά τραυματισμοί στον καρπό τον άφησαν πίσω. Ο Hodgson πάλευε με μη ανταγωνιστικές μοτοσυκλέτες.

From WSBK to MotoGP

Ο Cal Crutchlow έδειξε τον δρόμο, άρπαξε την ευκαιρία, έφυγε νωρίς από το WSBK και κέρδισε τρία MotoGP Grand Prix, περισσότερα από κάθε πρωταθλητή WSBK.

From WSBK to MotoGP

Οι βασιλιάδες που έμειναν στο κάστρο τους

Ο Carl Fogarty και ο Jonathan Rea, ζωντανοί θρύλοι του WSBK, είχαν την ταχύτητα για να τα βάλουν με τους καλύτερους του MotoGP, αλλά δεν έκαναν ποτέ το βήμα στη αρένα του MotoGP.

From WSBK to MotoGP

H ανάποδη διαδρομή

Max Biaggi, Alvaro Bautista, Carlos Checa, John Kocinski… Οι αναβάτες  του MotoGP που πήγαν στα Superbikes τα κατάφεραν σαφώς καλύτερα με κάποιους από αυτούς να προσθέτουν νέους τίτλους στις προθήκες τους.

From WSBK to MotoGP

Ο Toprak περίμενε μέχρι να έχει στο βιογραφικό του δύο τίτλους (και ίσως έναν τρίτο) πριν μεταπηδήσει στο MotoGP και την εργοστασιακή Yamaha. Το 2026 θα έχει έναν χρόνο να προσαρμοστεί, ενώ η Yamaha αναπτύσσει τη νέα V4 M1. Το 2027, τα ελαστικά του MotoGP αλλάζουν από Michelin σε Pirelli, τα ίδια με τα οποία έχει γράψει την ιστορία του στα Superbikes, ίσως αυτές να είναι οι ιδανικές συνθήκες για έναν rookie να παλέψει επί ίσοις όροις στην μεγάλη κατηγορία, με όλους να ξεκινάνε σε μία κενή σελίδα.

Η επόμενη σεζόν θα είναι απλά μεταβατική περίοδος, κανείς δεν περιμένει το παραμικρό δυναμικό αποτέλεσμα, αντιθέτως ο στόχος είναι η προετοιμασία για το 2027 με μία τελείως νέα V4 μοτοσυκλέτα από την Yamaha και στο Μιλάνο που βρεθήκαμε πριν λίγες ημέρες, στο σπίτι των MotoGP του Ιαπωνικού κατασκευαστή, είναι συγκρατημένα αισιόδοξοι. Μόνο σίγουρο πως εργάζονται σκληρά για να φέρουν την πολυπόθητα αλλαγή και να επιστρέψουν στην ανταγωνιστικότητα. Ο Toprak δεν είναι ο μόνος δρόμος, η μόνη ομάδα που ρίχνουν στον πόλεμο, αλλά ακόμη ένα από τα πολλά εφόδια που μαζεύουν.

Στην θέση του τώρα ένας άλλος γνώριμος, ένας MotoGP αναβάτης που έχει τρέξει και σε Dakar, έχει τρέξει και στο εθνικό πρωτάθλημα Superbike των ΗΠΑ, ο Danilo Petrucci στην BMW για τα WSBK το 2026!

From WSBK to MotoGP