MotoGP 2024, Lusail, FP2 - Έκπληξη από την απρόσμενη βροχή που αλλάζει το πρόγραμμα

Τα P1 μεταφέρονται για το Σάββατο, με το προγραμματισμένο για Παρασκευή session να μετατρέπεται σε FP2
Marc Marquez
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/3/2024

Η βροχή χάλασε ήδη το τελευταίο session της Μοτο3 την Παρασκευή, όπου ελάχιστοι αναβάτες βγήκαν έξω, με την πίστα να δείχνει σαν λίμνη -θα στέγνωνε σιγά-σιγά αργότερα. Λίγο πριν βγουν οι αναβάτες του MotoGP στην πίστα, η Dorna ανακοίνωσε τελικά πως στο time-slot των P1 της Παρασκευής θα διεξαχθούν τελικά τα FP2, σε διάστημα 45 λεπτών αντί μιας ώρας, και το αποτέλεσμα δεν θα μετρήσει για την είσοδο στα Q2. Και τα χρονομετρημένα; Μεταφέρθηκαν για το Σάββατο...

Παρόλα αυτά, η διοργάνωση ανακοίνωσε πως οι αναβάτες του MotoGP θα έπρεπε υποχρεωτικά να κάνουν τουλάχιστον 8 γύρους ο καθένας στη βρεγμένη πίστα, καθώς δεν αποκλείεται να έχουμε ξανά βροχή κατά τη διάρκεια του σαββατοκύριακου. Υπάρχει βλέπετε μεγάλη ανάγκη για διοργάνωση και ομάδες να συλλέξουν εμπειρία από το βρεγμένο Lusail, και πρέπει να δουν όλοι τι συμβαίνει με τα σταγονίδια που εκτοξεύουν στους πίσω οι προπορευόμενοι, και κατά πόσο μειώνουν την ορατότητά τους ιδίως κάτω από το φως των προβολέων.

Διάθλαση

Επιπλέον, ακόμα και αν δεν έχουν κάποιον μπροστά τους, φάνηκε πως η βρεγμένη ζελατίνα του κράνους έχει θέμα με τις πολλές εστίες φωτός (τους δεκάδες προβολείς) που προκαλούν έντονη διάθλαση και τυφλώνουν τον αναβάτη.

FP2

Ταχύτερος γύρος στην αρχή από τον Jorge Martin με 2:12.710 -θυμίζουμε ο ίδιος αναβάτης έγραψε 1:52.624 στα FP1, λίγες ώρες πριν…

Καθώς το session συνεχίζεται, η πίστα στεγνώνει ολοένα και περισσότερο, και οι αναβάτες με τα βρόχινα ελαστικά τους ρίχνουν συνεχώς τους χρόνους. Δέκα λεπτά έχουν περάσει από όταν άνοιξαν τα pits, και ο ταχύτερος χρόνος πέφτει στο 2:08.974, με τη βοήθεια του Augusto Fernandez.

Pedro Acosta

Τριάντα ένα λεπτά πριν το τέλος των FP2, ο rookie Pedro Acosta κάνει ξανά αισθητή την παρουσία του μετά την 3η θέση στα στεγνά FP1, παίρνοντας την πρωτιά στο βρεγμένο με 2:07.441!

Marc marquez

Είκοσι λεπτά μένουν για το τέλος των FP2 και πρώτος περνά ο Marc Marquez, ρίχνοντας τον χρόνο στο 2:06.544. Πίσω του βρίσκονται οι 2 αναβάτες της GASGAS (A. Fernandez & P. Acosta), 4ος ο Miller της KTM και 5ος ο ομόσταυλός του, Brad Binder. Κι ο Bagnaia; Ακόμα χαλαρός… στην 14η θέση.

Δεκαπέντε λεπτά απομένουν, και οι περισσότεροι αναβάτες έχουν μπει στα pits, για αποτίμηση των προσπαθειών τους παρέα με τους μηχανικούς, και για να πάρουν μια ανάσα πριν την τελική προσπάθεια -θα βάλουν άραγε slick ή θα παραμείνουν με βρόχινα;

Βροχή αρχίζει ξανά

Δυστυχώς λίγα λεπτά αργότερα η βροχή ξεκινά να πέφτει ξανά -αν και μόνο σε ένα κομμάτι της πίστας-, κάνοντας τα βρόχινα ελαστικά τη μόνη επιλογή, και ρίχνοντας τις πιθανότητες να πέσουν κι άλλο οι χρόνοι.

Ούτε 8 λεπτά δεν έχουν μείνει, και ψάχνουμε τους αναβάτες της εργοστασιακής Aprilia… οι οποίοι δεν έχουν καταφέρει να βρουν καλό εαυτό στη βροχή, με τον Vinales να βρίσκεται 15ος, και τον Aleix στη 19η θέση! Αντίθετα, ο Raul Fernandez της Trackhouse Racing είναι 6ος.

Λίγο πριν το τέλος, και o Acosta έχει έξοδο στην αμμοπαγίδα, χωρίς ευτυχώς να πέσει, ενώ αμέσως μετά τον ακολουθεί και ο Bastianini, κι αυτός με το ίδιο αποτέλεσμα.

βροχή

Και κάπως έτσι τελειώνει το FP2, με τον Marc Marquez στην κορυφή, και με τους 2 αναβάτες της GASGAS να τον ακολουθούν. Δεύτερος ο A. Fernandez και τρίτος ο P. Acosta.

Στις απογοητευτικές επιδόσεις ξεχωρίζουμε τον Pecco στη 12η θέση, τον Bezzecchi 13ο, τον Quartararo 14ο, και τον Rins στην τελευταία θέση.

Υπομονή τώρα λίγες ώρες μέχρι το πρωί του Σαββάτου για τα P1, με την ελπίδα πως δεν θα επαναληφθεί το φιάσκο με τη βροχή της Παρασκευής.

ΑποτελέσματαResults
Ετικέτες

MotoGP: Ανακοίνωση FIM για την κατάρρευση της πίστας στη Βραζιλία, αφήνει αναπάντητα ερωτήματα

Η ομοσπονδία τοποθετείται σχετικά με τα προβλήματα της ασφάλτου και τη μείωση διάρκειας του αγώνα
Brazil 2026
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/3/2026

Η FIM εξηγεί τι συνέβη στην πίστα της Goiania, ποια ήταν τα αίτια των προβλημάτων και γιατί κρίθηκε απαραίτητη η παρέμβαση με μείωση των γύρων του αγώνα για λόγους ασφάλειας.

Μετά τις δυσκολίες που αναλύσαμε σχετικά με την επιφάνεια της πίστας κατά τη διάρκεια του Grand Prix Βραζιλίας, η FIM δημοσίευσε επίσημη ανακοίνωση εκ μέρους της διοργάνωσης του πρωταθλήματος.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, τόσο η πίστα όσο και ο διοργανωτής προχώρησαν σε διερεύνηση των αιτιών, συμπεριλαμβανομένων των πρωτοφανών βροχοπτώσεων που επηρέασαν τις συνθήκες και συνέβαλαν στα προβλήματα.

Σημαντικό είναι πως είχαμε ήδη αναφερθεί σε προβληματισμούς που υπήρχαν σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα περάτωσης των εργασιών. Προβληματισμοί που είχαν θεωρητικά αντικρούσει ήδη από τη διοργάνωση αλλά, όπως τελικά φάνηκε, τα πράγματα δεν ήταν ακριβώς έτσι.

Brazil 2026

"Το Σάββατο, εμφανίστηκε ένα σημαντικό ελάττωμα στην πίστα, το οποίο οφειλόταν στην κατάρρευση ενός παλαιού, μη καταγεγραμμένου συστήματος αποχέτευσης κάτω από την επιφάνεια. Το πρόβλημα, που ευτυχώς βρισκόταν εκτός αγωνιστικής γραμμής, αντιμετωπίστηκε άμεσα χάρη στη γρήγορη αντίδραση των υπευθύνων της πίστας, επιτρέποντας τη συνέχιση της δραστηριότητας αργότερα μέσα στην ημέρα.

"Την Κυριακή, μετά την ολοκλήρωση του αγώνα της Moto2, έγινε εμφανής τοπική φθορά της ασφάλτου, η οποία προκλήθηκε από τις υψηλές θερμοκρασίες και την έντονη χρήση της πίστας.

Brazil 2026

"Παρά την απομάκρυνση όλων των υπολειμμάτων από την επιφάνεια πριν την εκκίνηση του αγώνα MotoGP, παρέμενε ένας μικρός κίνδυνος περαιτέρω επιδείνωσης κατά τη διάρκειά του. Το προσωπικό της πίστας εργαζόταν μέχρι την τελευταία στιγμή για τη βελτίωση των συνθηκών, ωστόσο, για λόγους ασφάλειας, η Race Direction αποφάσισε τη μείωση της διάρκειας του αγώνα σε 23 γύρους, δηλαδή στο 75% της αρχικά προγραμματισμένης απόστασης. Οι ομάδες ενημερώθηκαν άμεσα για την αλλαγή από το προσωπικό της IRTA (International Roadracing Teams Association) σε κάθε σειρά της εκκίνησης.

"Η διαδικασία ομολογκασιόν των πιστών του MotoGP είναι αρμοδιότητα της FIM και ξεκινά περισσότερο από έναν χρόνο πριν. Περιλαμβάνει λεπτομερείς επιθεωρήσεις όλων των κατασκευαστικών εργασιών. Καθώς κάθε τοποθεσία απαιτεί διαφορετικό μείγμα ασφάλτου και διαδικασία στρώσης, αυτές καθορίζονται από την πίστα και παρουσιάζονται στη FIM, ώστε να διασφαλιστεί ότι πληρούνται όλα τα πρότυπα ασφαλείας. Η τελική έγκριση δίνεται λίγο πριν από κάθε Grand Prix.

Brazil 2026

"Τα προβλήματα που εμφανίστηκαν στη Βραζιλία έχουν αναγνωριστεί τόσο από τον διοργανωτή όσο και από την πίστα και θα αντιμετωπιστούν πριν την επιστροφή του MotoGP την επόμενη σεζόν.

"Ο αγώνας στο Autódromo Internacional de Goiânia - Ayrton Senna προσέλκυσε 148.384 θεατές, επιβεβαιώνοντας τόσο τη δυναμική του MotoGP στη Βραζιλία όσο και τις προοπτικές περαιτέρω παγκόσμιας ανάπτυξης του θεσμού."

Brazil 2026

Η δήλωση της FIM και των διοργανωτών, παρόλα αυτά, αποφεύγει να αναφερθεί στο θέμα που δημιουργήθηκε με τη μείωση της διάρκειας του αγώνα MotoGP, καθώς κάποιοι αναβάτες ισχυρίστηκαν πως η ενημέρωση για αλλαγή των γύρων του αγώνα ήταν πολύ καθυστερημένη και δεν τους έδωσε χρόνο να αλλάξουν ελαστικά - κάτι που επηρέασε σημαντικά το αποτέλεσμα γι' αυτούς. Παράδειγμα ο Enea Bastianini της ΚΤΜ, ο οποίος ήταν πολύ εκνευρισμένος, ισχυριζόμενος πως η ομάδα του ενημερώθηκε μόλις 5 λεπτά πριν την εκκίνηση, με αποτέλεσμα να μην έχει την ευκαιρία να αγωνιστεί με μαλακότερα ελαστικά που πλέον θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει στον συντομευμένο αγώνα.

Η περιγραφή "οι ομάδες ενημερώθηκαν άμεσα για την αλλαγή από το προσωπικό της IRTA σε κάθε σειρά της εκκίνησης" δεν απαντά ευθέως, απεναντίας αφήνει να εννοηθεί μια βιαστική απόφαση της τελευταίας στιγμής, αγνοώντας τις συνέπειές της.