MotoGP 2025, 12ος γύρος, Brno, FP1: Άνετα πρώτος ο Marc Marquez

Στα έξι δέκατα η διαφορά από τον 2ο Jack Miller - Τρίτος ο Bagnaia

Από τον

Παύλο Καρατζά

18/7/2025

Τι πιο σύνηθες θα μπορούσε να πει κανείς, αφού για ακόμη μία φορά την φετινή χρονιά ο Marc Marquez φαίνεται πως είναι αρκετά ταχύτερος από οποιοδήποτε άλλον στο grid του MotoGP. Οι συνθήκες που επικράτησαν στην FP1 μπορούν να χαρακτηριστούν μεικτές καθώς η πίστα ήταν βρεγμένη στην αρχή των δοκιμαστικών, όμως στέγνωνε όσο περνούσε η ώρα με τους χρόνους να κατεβαίνουν.

Στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά λοιπόν στην πίστα του Brno που επανέρχεται στο καλεντάρι του MotoGP μετά από το 2020, ο Ισπανός αναβάτης ήταν ο μόνος που γύρισε κάτω από το 1:55 και ήταν 6 δέκατα του δευτερολέπτου ταχύτερος από τον δεύτερο Jack Miller. Τον ταχύτερό του γύρο ο Marquez τον πέτυχε στο τέλος και ενώ ήταν δεύτερος πίσω από τον Miller μέχρι εκείνη την ώρα.

Ο Jack Miller για άλλη μία φορά έδειξε πόσο δυνατός είναι στις μεικτές συνθήκες, ενώ τρίτος ήταν ο Francesco Bagnaia με την εργοστασιακή του Ducati. Ο Alex Marquez ήταν επίσης σε καλή κατάσταση, παίρνοντας την 4^η θέση, με τον Enea Bastianini που αν και προήλθε από τροφική δηλητηρίαση (περισσότερα εδώ) να παίρνει την 5^η θέση.

Πιο πίσω, ο Pedro Acosta ήταν 6^ος και ο Bezzecchi 7^ος, με τους Luca Marini, Alex Rins και Takaaki Nakagami να συμπληρώνουν την πρώτη δεκάδα. Ο Jorge Martin ήταν 17^ος στην επανεμφάνιση του, 15^ος ήταν ο Pol Espargaro που αντικαθιστά τον Maverick Vinales, ενώ ο Ai Ogura είχε μία τρομακτική πτώση, ελπίζουμε χωρίς δυσάρεστες συνέπειες.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε τους χρόνους ανά αναβάτη:

Θέση	Αναβάτης	Ομάδα	Χρόνος
1	Marc Marquez	Ducati Lenovo Team	01:54.606
2	Jack Miller	Prima Pramac Yamaha MotoGP	01:55.221
3	Francesco Bagnaia	Ducati Lenovo Team	01:55.259
4	Alex Marquez	BK8 Gresini Racing MotoGP	01:55.371
5	Enea Bastianini	Red Bull KTM Tech3	01:55.598
6	Pedro Acosta	Red Bull KTM Factory Racing	01:55.679
7	Marco Bezzecchi	Aprilia Racing	01:55.864
8	Luca Marini	Honda HRC Castrol	01:55.945
9	Alex Rins	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	01:56.169
10	Takaaki Nakagami	IDEMITSU Honda LCR	01:56.187
11	Fabio Quartararo	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	01:56.259
12	Miguel Oliveira	Prima Pramac Yamaha MotoGP	01:56.272
13	Augusto Fernandez	Yamaha Factory Racing Team	01:56.531
14	Johann Zarco	CASTROL Honda LCR	01:56.541
15	Pol Espargaro	Red Bull KTM Tech3	01:56.617
16	Fabio Di Giannantonio	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	01:57.073
17	Jorge Martin	Aprilia Racing	01:57.128
18	Raul Fernandez	Trackhouse MotoGP Team	01:57.431
19	Joan Mir	Honda HRC Castrol	01:57.715
20	Fermin Aldeguer	BK8 Gresini Racing MotoGP	01:57.921
21	Brad Binder	Red Bull KTM Factory Racing	01:58.830
22	Ai Ogura	Trackhouse MotoGP Team	02:11.904

Ετικέτες

motogp

MotoGP 2025

motogp 2025 Brno

brno

marc marquez

Jack Miller

https://bit.ly/MOTO_676

Race News

Triumph Moto2 Triple Trophy Edition - Η νέα συλλεκτική έκδοση του 2026

Και ανακοίνωση έναρξης δοκιμών για χρήση 100% μη-ορυκτών καυσίμων στη Moto2 ενόψει 2027

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/2/2026

Στον εναρκτήριο γύρο της Moto2 στην Ταϊλάνδη, η Triumph αποκάλυψε τις συλλεκτικές Triple Trophy μοτοσυκλέτες για το 2026 και ανακοίνωσε την έναρξη δοκιμών με 100% μη ορυκτά καύσιμα, προετοιμάζοντας το έδαφος για τους νέους κανονισμούς του 2027.

Στην πίστα Chang International Circuit, παραμονή της έναρξης του MotoGP 2026, η Triumph Motorcycles παρουσίασε δύο αποκλειστικές Street Triple 765 Moto2 Edition, που θα απονεμηθούν μέσω του θεσμού Triumph Triple Trophy.

Δύο μοτοσυκλέτες, δύο νικητές

Η μοτοσυκλέτα με τον αριθμό #001 θα καταλήξει στον αναβάτη της Moto2 που θα συγκεντρώσει τις περισσότερες ψήφους από το κοινό για τις κορυφαίες εμφανίσεις της χρονιάς.

Παράλληλα, ένας τυχερός φίλος της Triumph και της Moto2 θα κερδίσει τη μοτοσυκλέτα με αριθμό #765 μετά από κλήρωση.

Με παραγωγή περιορισμένη σε μόλις 1.000 μονάδες παγκοσμίως, η Street Triple 765 Moto2 Edition διαθέτει carbon πλαϊνά καλύμματα ψυγείου, εμπρός φτερό, καρίνα και τελικό εξάτμισης, σέλα με ανάγλυφο Moto2 λογότυπο, διάφανο πίσω φανάρι και ειδική χρωματική διαμόρφωση Mineral Grey / Crystal White με υποπλαίσιο Triumph Performance Yellow.

Κάθε μοτοσυκλέτα φέρει αριθμημένη τιμονόπλακα με χαραγμένο λογότυπο Moto2 και εξατομικευμένη χάραξη Triumph Triple Trophy, ενισχύοντας τον συλλεκτικό της χαρακτήρα.

Πώς λειτουργεί το Triumph Triple Trophy

Κάθε Κυριακή αγώνα, τρεις αναβάτες της Moto2 επιλέγονται για τις πιο ξεχωριστές εμφανίσεις του τριημέρου από επιτροπή των MotoGP και της Triumph. Το κοινό ψηφίζει μέσω του επίσημου λογαριασμού Instagram του MotoGP.

Οι βαθμοί απονέμονται με συμβολική αναφορά στα 765cc του κινητήρα:

7 βαθμοί στον πρώτο σε ψήφους
6 βαθμοί στον δεύτερο
5 βαθμοί στον τρίτο

Ο θεσμός "τρέχει" από το 2020, με νικητές τους Marco Bezzecchi, Raul Fernandez, Jeremy Alcoba, Pedro Acosta, Ai Ogura και τον περσινό πρωταθλητή Diogo Moreira.

Δοκιμές 100% μη ορυκτών καυσίμων

Πέρα από τα έπαθλα, μια ακόμη είδηση αφορά στο τεχνικό μέλλον της κατηγορίας. Με τους κανονισμούς του 2027 να απαιτούν 100% καύσιμα μη ορυκτής προέλευσης, η Triumph ξεκινά μέσα στο 2026 δοκιμές πλήρους βιώσιμου καυσίμου στους τρικύλινδρους 765cc κινητήρες της Moto2.

Ήδη από πέρυσι είχε ολοκληρωθεί επιτυχής δοκιμή με καύσιμα 40% μη ορυκτής προέλευσης. Σύμφωνα με τον Επικεφαλής Προϊόντων της Triumph, Steve Sargent, έχει ολοκληρωθεί η βασική χαρτογράφηση και παραμετροποίηση ώστε να ξεκινήσει η επόμενη φάση ελέγχου απόδοσης και αξιοπιστίας.

Από το 2019, όταν η Triumph έγινε αποκλειστικός προμηθευτής κινητήρων της Moto2, οι κινητήρες έχουν καλύψει πάνω από 1,78 εκατομμύρια αγωνιστικά χιλιόμετρα, δεδομένα που συμβάλλουν τόσο στη βελτίωση της απόδοσης όσο και στη μετάβαση προς πιο βιώσιμες τεχνολογίες.

Αγωνιστικό DNA δρόμου

Η Street Triple Moto2 Edition εξοπλίζεται με τον τρικύλινδρο 765cc που αποτελεί τη βάση των αγωνιστικών κινητήρων της κατηγορίας, μεταφέροντας τεχνογνωσία απευθείας από την πίστα στον δρόμο.

Με έμφαση σε αγωνιστική αισθητική, χαμηλό βάρος και premium εξοπλισμό, οι δύο συλλεκτικές εκδόσεις #001 και #765 συμβολίζουν τη σύνδεση μεταξύ αγώνα, τεχνολογίας και κοινού.