MotoGP 2025, 8ος γύρος Aragon: Απόλυτος κυρίαρχος ο Marc Marquez στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά

Ήταν ο μόνος που “γύρισε” σε 1:46
MotoGP
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/6/2025

Ο πρωτοπόρος της γενικής κατάταξης Marc Marquez είναι μακράν ο γρηγορότερος με διαφορά ενός ολόκληρου δευτερολέπτου από τον δεύτερο Alex Marquez.

Πολύ δυνατά ξεκίνησε ο Marc Marquez την ημέρα του σε μία από τις αγαπημένες του πίστες που έχει γευτεί τη νίκη επτά φορές (6 στο MotoGP και μία στη Moto2). Ο #93 ήταν ο μόνος που γύρισε σε χρόνο κάτω από 1:47, σταματώντας το χρονόμετρο σε 1:46:974, αφήνοντας πίσω τον δεύτερο αδερφό του Alex με ένα δευτερόλεπτο διαφορά.

Όσο ήταν η διαφορά μεταξύ των αδερφών Marquez, ήταν και η διαφορά μεταξύ 2ης  και 17ης θέσης. Τρίτος ήταν ο νικητής του προηγούμενου αγώνα και αναβάτης της Aprilia, Marco Bezzecchi, μπροστά από τον Alex Rins της Monster Yamaha και τον Maverick Vinales της Tech3 KTM. Την δεκάδα συμπλήρωσαν οι Acosta, Mir, Aldeguer, Morbidelli και Βagnaia.

Παρακάτω μπορείτε να βρείτε και την κατάταξη βάσει χρόνων στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά.

Θέση

Αναβάτης

Ομάδα

1

Marc Marquez

Ducati Lenovo (GP25)

2

Alex Marquez

BK8 Gresini Ducati (GP24)

3

Marco Bezzecchi

Aprilia Factory (RS-GP25)

4

Alex Rins

Monster Yamaha (YZR-M1)

5

Maverick Viñales

Red Bull KTM Tech3 (RC16)

6

Pedro Acosta

Red Bull KTM (RC16)

7

Joan Mir

Honda HRC Castrol (RC213V)

8

Fermin Aldeguer

BK8 Gresini Ducati (GP24)

9

Franco Morbidelli

Pertamina VR46 Ducati (GP24)

10

Francesco Bagnaia

Ducati Lenovo (GP25)

11

Fabio Quartararo

Monster Yamaha (YZR-M1)

12

Johann Zarco

Castrol Honda LCR (RC213V)

13

Brad Binder

Red Bull KTM (RC16)

14

Jack Miller

Pramac Yamaha (YZR-M1)

15

Augusto Fernandez

Pramac Yamaha (YZR-M1)

16

Fabio Di Giannantonio

Pertamina VR46 Ducati (GP25)

17

Raul Fernandez

Trackhouse Aprilia (RS-GP25)

18

Enea Bastianini

Red Bull KTM Tech3 (RC16)

19

Miguel Oliveira

Pramac Yamaha (YZR-M1)

20

Somkiat Chantra

Idemitsu Honda LCR (RC213V)

21

Lorenzo Savadori

Aprilia Factory (RS-GP25)

Να υπενθυμίσουμε πως ο Luca Marini της HRC θα λείψει αυτό το Σαββατοκύριακο, αφού υπέστη πολλαπλούς τραυματισμούς κατά τη διάρκεια δοκιμών στη Suzuka της Ιαπωνίας. Ο Ai Ogura θα απουσιάζει επίσης, ενώ κανένας από τους δύο αναβάτες δεν θα αντικατασταθεί.

Ο αναβάτης δοκιμών της Yamaha Augusto Fernandez κάνει την τέταρτη συμμετοχή του σε grand prix της σεζόν, ενώ ο αναβάτης δοκιμών της Aprilia Lorenzo Savadori αντικαθιστά τον πρωταθλητή Jorge Martin.

Ταχύτερος γύρος: Marc Marquez, Ducati, 1:45:801 (2024)

Ταχύτερος γύρος αγώνα: Luca Marini, Ducati, 1:47:795 (2022)

Περισσότερες πληροφορίες για το πρόγραμμα μεταδόσεων μπορείτε να βρείτε εδώ.

Ετικέτες

Honda-MotoGP: Ακούστε τον κινητήρα της RC214V 2027 των 850 κ.εκ. - [VIDEO]

Ο ήχος της νέας εποχής της HRC στο σπουδαιότερο Πρωτάθλημα μοτοσυκλέτας - Ακούστε και την RC213V!
Honda MotoGP ήχος 2027
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/12/2025

Με ένα σύντομο βίντεο στα social media, το HRC μας δίνει ένα πρώτο δείγμα από το soundtrack του MotoGP 2027, με το RC214V των 850 κυβικών εκατοστών να δουλεύει για λίγο στο ρελαντί, πριν ξεκινήσει να βρυχάται.

Μπορεί το ντεμπούτο δοκιμών της επερχόμενης MotoGP μοτοσυκλέτας της Honda στην πίστα της Sepang να είχε ελάχιστη διάρκεια, λόγω βροχής, όμως οι Ιάπωνες φρόντισαν να ανεβάσουν τo hype, την προσμονή των φαν δηλαδή, με ένα ηχητικό απόσπασμα από τον κινητήρα με τον νέο, μικρότερο κυβισμό σε σχέση με τα τωρινά πρωτότυπα μοντέλα των 1.000 κυβικών, που θα δούμε στους αγώνες το 2027.

Θυμίζουμε πως στο παιχνίδι των εντυπώσεων της νέας εποχής είχε προηγηθεί η ΚΤΜ, τόσο ηχητικά, όσο και ουσιαστικά, αφού πριν λίγες εβδομάδες ο Pol Espargaro δοκίμασε την μοτοσυκλέτα του Mattighofen στη στεγνή πίστα της Jerez, φέρνοντας και τα πρώτα πολύτιμα στοιχεία τηλεμετρίας στο αυστριακό εργοστάσιο.

Από την άλλη, η πρωταγωνίστρια των τελευταίων ετών Ducati δείχνει να αργεί να μπει στον χορό της εξέλιξης, αφού οι πρώτες πληροφορίες τη θέλουν να ξεκινά τις δοκιμές της μοτοσυκλέτας του 2027, τον ερχόμενο Απρίλιο!

Επιστρέφοντας στην ιαπωνική εταιερία, πέρα από τον ενιαίο νέο κυβισμό του 2027, ελάχιστα είναι τα όσα γνωρίζουμε για τη νέα MotoGP μοτοσυκλέτα της Honda, πέρα από το όνομά της που θα είναι το RC214V, παίρνοντας τη σκυτάλη από την τρέχουσα RC213V.

Το 2027 θα γραφτεί ένα σημαντικό νέο κεφάλαιο στην ιστορία του MotoGP, με μικρότερο κυβισμό κινητήρα που φιλοδοξεί να αυξήσει το θέαμα, τις προσπεράσεις αλλά και την ασφάλεια των αναβατών, ενώ την ίδια ώρα θα έχουμε πολλές ακόμα αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς (κατάργηση συσκευών εκκίνησης, περιορισμένα αεροδυναμικά βοηθήματα, κ.α.), με κυριότερες τη μετάβαση στα 100% συνθετικά καύσιμα και την αλλαγή προμηθευτή ελαστικών, με την Pirelli να διαδέχεται τη Michelin.

Παράλληλα, όσον αφορά στις παραχωρήσεις που στόχο έχουν να βελτιώσουν την ισορροπία απόδοσης μεταξύ των κατασκευαστών, όλα τα εργοστάσια θα ξεκινήσουν από το ίδιο επίπεδο, και θα αξιολογηθούν στα μέσα της σεζόν, αποκλειστικά βάσει των αποτελεσμάτων του 2027.

Ακολουθεί το σύντομο κλιπ του ήχου της RC214V.

Και για μια πρώτη σύγκριση ιδού και ένα κλιπ ήχου από την RC213V.