MotoGP 2025 - Όλοι οι αγωνιζόμενοι στις 3 κατηγορίες του Πρωταθλήματος

Για την ώρα ο Jorge Martin δηλώνει πως θα αγωνιστεί με το #89 και όχι με τον άσο του Πρωταθλητή

Από τον

Κώστα Γκαζή

21/11/2024

Οι διοργανωτές του MotoGP έδωσαν στη δημοσιότητα τις συμμετοχές όλων των αγωνιζομένων και στις τρεις κατηγορίες του Πρωταθλήματος (MotoGP, Moto2, Moto3) για το 2025, και εκεί εντύπωση προκαλεί το γεγονός πως ο Jorge Martin έχει δηλώσει πως θα συμμετέχει με το #89 και όχι με τον άσο του Πρωταθλητή -μένει να δούμε αν Martin-Aprilia αλλάξουν τελικά γνώμη.

Ο Bagnaia επιστρέφει από το #1 στο παλιότερο αγαπημένο του #63, ενώ από τους νεοεισερχόμενους στη μεγάλη κατηγορία ο Ταϊλανδός Chantra (12ος στη Moto2 το 2024) θα αγωνίζετια με το #35, ο Ισπανός Aldegeur (5ος στη Moto2 το 2024) με το #54 και ο Ιάπωνας Ogura (Πρωταθλητής Moto2 2024) με το #79.

Σημειώνουμε εδώ και τη μετακίνηση στη Moto2 του David Alonso, που σάρωσε στη Moto3 2024 με τη CFMOTO σημειώνοντας αδιανόητο ρεκόρ 14 νικών στους 20 αγώνς -7 σερί μάλιστα-, συνεχίζοντας να χρησιμοποιεί το #80.

Αν τώρα ο Martin δεν χρησιμοποιήσει τον άσο στο MotoGP, το 2025 θα είναι μια χρονιά που δεν θα δούμε το #1 να χρησιμοποιείται σε καμία από τις τρεις κατηγορίες του Πρωταθλήματος. Μην ξεχνάμε πως το αν θα χρησιμοποιήσει ή όχι το #1 ο Ισπανός έχει οδηγήσει σε πόλεμο δηλώσεων από τις Ducati και Aprilia, με τον μεν Davide Tardozzi της Ducati να δηλώνει πως "η Aprilia μπορεί να αγοράσει το νούμερο ένα, αν θέλει", υπονοώντας πως η Aprilia δεν κέρδισε τον τίτλο απλά "αγόρασε" τον Πρωταθλητή, και από την άλλη τον Massimo Rivola του Noale να ανταπαντά: "πιστεύω πως αγοράσαμε το #1 φθηνότερα από εκείνους", αναφερόμενος στην μεταγραφή του Martin που κόστισε στους "Απριλιανούς" πολύ λιγότερο από ότι είχε πληρώσει η Ducati για τις υπηρεσίες του.

Ακολουθούν όλες οι συμμετοχές του 2025 στις 3 κατηγορίες του MotoGP.

MOTOGP

ΑΡΙΘΜΟΣ	ΟΝΟΜΑ	ΕΘΝΙΚΟΤΗΤΑ	ΟΜΑΔΑ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
5	Johann Zarco	French	CASTROL Honda LCR	Honda
10	Luca Marini	Italian	Honda HRC	Honda
12	Maverick Viñales	Spanish	Red Bull KTM Tech3	KTM
20	Fabio Quartararo	French	Monster Energy Yamaha MotoGP™ Team	Yamaha
21	Franco Morbidelli	Italian	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	Ducati
23	Enea Bastianini	Italian	Red Bull KTM Tech3	KTM
25	Raul Fernandez	Spanish	Trackhouse MotoGP™ Team	Aprilia
33	Brad Binder	South African	Red Bull KTM Factory Racing	KTM
35	Somkiat Chantra	Thai	IDEMITSU Honda LCR	Honda
36	Joan Mir	Spanish	Honda HRC	Honda
37	Pedro Acosta	Spanish	Red Bull KTM Factory Racing	KTM
42	Alex Rins	Spanish	Monster Energy Yamaha MotoGP™ Team	Yamaha
43	Jack Miller	Australian	Prima Pramac Yamaha	Yamaha
49	Fabio Di Giannantonio	Italian	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	Ducati
54	Fermin Aldeguer	Spanish	Gresini Racing MotoGP™	Ducati
63	Francesco Bagnaia	Italian	Ducati Lenovo Team	Ducati
72	Marco Bezzecchi	Italian	Aprilia Racing	Aprilia
73	Alex Marquez	Spanish	Gresini Racing MotoGP™	Ducati
79	Ai Ogura	Japanese	Trackhouse MotoGP™ Team	Aprilia
88	Miguel Oliveira	Portuguese	Prima Pramac Yamaha	Yamaha
89	Jorge Martin	Spanish	Aprilia Racing	Aprilia
93	Marc Marquez	Spanish	Ducati Lenovo Team	Ducati

MOTO2

ΑΡΙΘΜΟΣ	ΟΝΟΜΑ	ΕΘΝΙΚΟΤΗΤΑ	ΟΜΑΔΑ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
3	Sergio Garcia	Spanish	MT Helmets-MSI	Boscoscuro
4	Ivan Ortola	Spanish	MT Helmets-MSI	Boscoscuro
5	Jaume Masia	Spanish	Preicanos Racing team	Kalex
7	Barry Baltus	Belgian	Fantic Racing	Kalex
10	Diogo Moreira	Brazilian	Italtrans Racing Team	Kalex
11	Alex Escrig	Spanish	KLINT Forward Factory Team	Forward
12	Filip Salač	Czech	Elf Marc VDS Racing Team	Boscoscuro
13	Celestino Vietti	Italian	SpeedUp Racing	Boscoscuro
14	Tony Arbolino	Italian	Pramac Yamaha Moto2™	Boscoscuro
15	Darryn Binder	South African	Gresini Moto2™	Kalex
16	Joe Roberts	American	OnlyFans American Racing Team	Kalex
17	Daniel Muñoz	Spanish	Preicanos Racing team	Kalex
18	Manuel Gonzalez	Spanish	Liqui Moly Dynavolt Intact GP	Kalex
21	Alonso Lopez	Spanish	SpeedUp Racing	Boscoscuro
24	Marcos Ramirez	Spanish	OnlyFans American Racing Team	Kalex
27	Daniel Holgado	Spanish	CFMOTO Aspar Team	Kalex
28	Izan Guevara	Spanish	Pramac Yamaha Moto2™	Boscoscuro
43	Xavier Artigas	Spanish	KLINT Forward Factory Team	Forward
44	Aron Canet	Spanish	Fantic Racing	Kalex
53	Deniz Öncü	Turkish	Red Bull KTM Ajo	Kalex
64	Mario Suryo Aji	Indonesian	Idemitsu Honda Team Asia	Kalex
71	Ayumu Sasaki	Japanese	RW - Idrofoglia Racing GP	Kalex
75	Albert Arenas	Spanish	Gresini Moto2™	Kalex
80	David Alonso	Colombian	CFMOTO Aspar Team	Kalex
81	Senna Agius	Australian	Liqui Moly Dynavolt Intact GP	Kalex
84	Zonta van den Goorbergh	Dutch	RW - Idrofoglia Racing GP	Kalex
92	Yuki Kunii	Japanese	Idemitsu Honda Team Asia	Kalex
95	Collin Veijer	Dutch	Red Bull KTM Ajo	Kalex
96	Jake Dixon	British	Elf Marc VDS Racing Team	Boscoscuro
99	Adrian Huertas	Spanish	Italtrans Racing Team	Kalex

MOTO3

ΑΡΙΘΜΟΣ	ΟΝΟΜΑ	ΕΘΝΙΚΟΤΗΤΑ	ΟΜΑΔΑ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
5	Tatchakorn Buasri	Thai	Honda Team Asia	Honda
6	Ryusei Yamanaka	Japanese	MT Helmets - MSI	KTM
8	Eddie O'Shea	British	FleetSafe Honda - Mlav Racing	Honda
10	Nicola Carraro	Italian	Rivacold Snipers Team	Honda
12	Jacob Roulstone	Australian	Red Bull KTM Tech3	KTM
14	Cormac Buchanan	New Zealand	BOE Motorsports	KTM
18	Matteo Bertelle	Italian	LEVELUP - MTA	KTM
19	Scott Ogden	British	CIP Green Power	KTM
21	Ruché Moodley	South African	BOE Motorsports	KTM
24	Tatsuki Suzuki	Japanese	Liqui Moly Dynavolt Intact GP	KTM
28	Maximo Quiles	Spanish	CFMOTO Aspar Team	KTM
31	Adrian Fernandez	Spanish	Leopard Racing	Honda
36	Angel Piqueras	Spanish	MT Helmets - MSI	KTM
54	Riccardo Rossi	Italian	Rivacold Snipers Team	Honda
55	Noah Dettwiler	Swiss	CIP Green Power	KTM
58	Luca Lunetta	Italian	SIC58 Squadra Corse	Honda
64	David Muñoz	Spanish	Liqui Moly Dynavolt Intact GP	KTM
66	Joel Kelso	Australian	LEVELUP - MTA	KTM
71	Dennis Foggia	Italian	CFMOTO Aspar Team	KTM
72	Taiyo Furusato	Japanese	Honda Team Asia	Honda
73	Valentin Perrone	Argentinian	Red Bull KTM Tech3	KTM
82	Stefano Nepa	Italian	SIC58 Squadra Corse	Honda
83	Alvaro Carpe	Spanish	Red Bull KTM Ajo	KTM
99	Jose Antonio Rueda	Spanish	Red Bull KTM Ajo	KTM
TBA			Leopard Racing	Honda
TBA			FleetSafe Honda - Mlav Racing	Honda

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_680

Race News

MotoGP-Yamaha: Μόνο με V4 το 2026 στην κορυφαία κατηγορία

Τέλος εποχής και επίσημα για την 4κύλινδρη διάταξη της Iwata των 20 παγκόσμιων τίτλων

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/11/2025

Η Yamaha ανακοίνωσε ότι το 2025 ήταν και η τελευταία χρονιά στο MotoGP με εν σειρά 4κύλινδρο με τους Ιάπωνες να υιοθετούν επίσημα τον V4 για το 2026 και να βάζουν έτσι τέλος σε μία ολόκληρη εποχή.

H Yamaha ήταν ο τελευταίος κατασκευαστής που χρησιμοποιούσε στο MotoGP εν σειρά 4κύλνιδρο κινητήρα με την εταιρεία από την Iwata να δίνει τέλος σε αυτό το κεφάλαιο της ιστορίας της στην κορυφαία κατηγορία έπειτα από 429 GP στα οποία σημείωσε 125 νίκες και ανέβηκε στο βάθρο περισσότερες από 350 φορές.

Στον παραπάνω απολογισμό να προσθέσουμε φυσικά τους οχτώ Παγκόσμιους Τίτλους Αναβατών, επτά τίτλους Ομάδων, πέντε Κατασκευαστών αλλά και τρεις σεζόν κατά τις οποίες η Yamaha έκανε το Triple Crown κερδίζοντας μαζί τους τίτλους Αναβάτη, Κατασκευαστή και Ομάδας.

Με τον V4 να δίνει τη δυνατότητα στους μηχανικούς να τον τοποθετήσουν με τέτοιο τρόπο στο πλαίσιο ώστε να μοιράζουν το βάρος με περισσότερη άνεση μεταξύ των δύο τροχών για να βρουν την ιδανική ισορροπία οι Ιάπωνες που μπαίνουν τελευταίοι στον χορό αναμένουν να έχουν καλύτερη επιτάχυνση στις εξόδους, πιο σωστή συμπεριφορά στα δυνατά φρένα, αλλά και να προσαρμόζουν τη μοτοσυκλέτα πιο εύκολα και γρήγορα στις απαιτήσεις των νέων ελαστικών αλλά και των νέων αεροδυναμικών βοηθημάτων.

Η Yamaha είναι η τελευταία που υιοθετεί τον V4 κινητήρα έχοντας το βλέμμα της και στο 2027, όταν οι κανονισμοί θα αλλάξουν και οι κινητήρες θα έχουν μικρότερη χωρητικότητα, κάτι που ευνοεί τη συγκεκριμένη διάταξη σύμφωνα με τους Ιάπωνες.

Ο τεχνικός διευθυντής της εργοστασιακής ομάδας Massimo Bartolini τόνισε επίσης ότι αυτή η απόφαση δεν πάρθηκε ελαφρά την καρδία. Πάρθηκε αφότου έγινε ανάλυση κάθε πτυχής της συνολικής απόδοσης της μοτοσυκλέτας ξεχωριστά και σε βάθος. Έτσι κατέληξαν στον συμπέρασμα ότι με αυτή τη διάταξη μπορούν να επωφεληθούν από τις διαφορές που βρήκαν σε σχέση με τον εν σειρά 4κύλινδρο -όπως είπαμε ακόμη περισσότερο με την αλλαγή των κανονισμών το 2027.

Κάνοντας κάτι ασυνήθιστο, να βάλει δηλαδή μια μοτοσυκλέτα που βρίσκεται ακόμη στο αρχικό στάδιο της εξέλιξής της να αγωνίζεται απέναντι σε άλλες που βρίσκονται στο απόγειό τους η Yamaha επιτάχυνε σημαντικά τη διαδικασία εξέλιξης με τη συλλογή πολύτιμων δεδομένων απευθείας από το πεδίο μάχης και το 2026 αναμένει να ξεκλειδώσει το πλήρες δυναμικό της όπως αναφέρει χαρακτηριστικά.