MotoGP 2025 - Όλοι οι αγωνιζόμενοι στις 3 κατηγορίες του Πρωταθλήματος

Για την ώρα ο Jorge Martin δηλώνει πως θα αγωνιστεί με το #89 και όχι με τον άσο του Πρωταθλητή

Από τον

Κώστα Γκαζή

21/11/2024

Οι διοργανωτές του MotoGP έδωσαν στη δημοσιότητα τις συμμετοχές όλων των αγωνιζομένων και στις τρεις κατηγορίες του Πρωταθλήματος (MotoGP, Moto2, Moto3) για το 2025, και εκεί εντύπωση προκαλεί το γεγονός πως ο Jorge Martin έχει δηλώσει πως θα συμμετέχει με το #89 και όχι με τον άσο του Πρωταθλητή -μένει να δούμε αν Martin-Aprilia αλλάξουν τελικά γνώμη.

Ο Bagnaia επιστρέφει από το #1 στο παλιότερο αγαπημένο του #63, ενώ από τους νεοεισερχόμενους στη μεγάλη κατηγορία ο Ταϊλανδός Chantra (12ος στη Moto2 το 2024) θα αγωνίζετια με το #35, ο Ισπανός Aldegeur (5ος στη Moto2 το 2024) με το #54 και ο Ιάπωνας Ogura (Πρωταθλητής Moto2 2024) με το #79.

Σημειώνουμε εδώ και τη μετακίνηση στη Moto2 του David Alonso, που σάρωσε στη Moto3 2024 με τη CFMOTO σημειώνοντας αδιανόητο ρεκόρ 14 νικών στους 20 αγώνς -7 σερί μάλιστα-, συνεχίζοντας να χρησιμοποιεί το #80.

Αν τώρα ο Martin δεν χρησιμοποιήσει τον άσο στο MotoGP, το 2025 θα είναι μια χρονιά που δεν θα δούμε το #1 να χρησιμοποιείται σε καμία από τις τρεις κατηγορίες του Πρωταθλήματος. Μην ξεχνάμε πως το αν θα χρησιμοποιήσει ή όχι το #1 ο Ισπανός έχει οδηγήσει σε πόλεμο δηλώσεων από τις Ducati και Aprilia, με τον μεν Davide Tardozzi της Ducati να δηλώνει πως "η Aprilia μπορεί να αγοράσει το νούμερο ένα, αν θέλει", υπονοώντας πως η Aprilia δεν κέρδισε τον τίτλο απλά "αγόρασε" τον Πρωταθλητή, και από την άλλη τον Massimo Rivola του Noale να ανταπαντά: "πιστεύω πως αγοράσαμε το #1 φθηνότερα από εκείνους", αναφερόμενος στην μεταγραφή του Martin που κόστισε στους "Απριλιανούς" πολύ λιγότερο από ότι είχε πληρώσει η Ducati για τις υπηρεσίες του.

Ακολουθούν όλες οι συμμετοχές του 2025 στις 3 κατηγορίες του MotoGP.

MOTOGP

ΑΡΙΘΜΟΣ	ΟΝΟΜΑ	ΕΘΝΙΚΟΤΗΤΑ	ΟΜΑΔΑ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
5	Johann Zarco	French	CASTROL Honda LCR	Honda
10	Luca Marini	Italian	Honda HRC	Honda
12	Maverick Viñales	Spanish	Red Bull KTM Tech3	KTM
20	Fabio Quartararo	French	Monster Energy Yamaha MotoGP™ Team	Yamaha
21	Franco Morbidelli	Italian	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	Ducati
23	Enea Bastianini	Italian	Red Bull KTM Tech3	KTM
25	Raul Fernandez	Spanish	Trackhouse MotoGP™ Team	Aprilia
33	Brad Binder	South African	Red Bull KTM Factory Racing	KTM
35	Somkiat Chantra	Thai	IDEMITSU Honda LCR	Honda
36	Joan Mir	Spanish	Honda HRC	Honda
37	Pedro Acosta	Spanish	Red Bull KTM Factory Racing	KTM
42	Alex Rins	Spanish	Monster Energy Yamaha MotoGP™ Team	Yamaha
43	Jack Miller	Australian	Prima Pramac Yamaha	Yamaha
49	Fabio Di Giannantonio	Italian	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	Ducati
54	Fermin Aldeguer	Spanish	Gresini Racing MotoGP™	Ducati
63	Francesco Bagnaia	Italian	Ducati Lenovo Team	Ducati
72	Marco Bezzecchi	Italian	Aprilia Racing	Aprilia
73	Alex Marquez	Spanish	Gresini Racing MotoGP™	Ducati
79	Ai Ogura	Japanese	Trackhouse MotoGP™ Team	Aprilia
88	Miguel Oliveira	Portuguese	Prima Pramac Yamaha	Yamaha
89	Jorge Martin	Spanish	Aprilia Racing	Aprilia
93	Marc Marquez	Spanish	Ducati Lenovo Team	Ducati

MOTO2

ΑΡΙΘΜΟΣ	ΟΝΟΜΑ	ΕΘΝΙΚΟΤΗΤΑ	ΟΜΑΔΑ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
3	Sergio Garcia	Spanish	MT Helmets-MSI	Boscoscuro
4	Ivan Ortola	Spanish	MT Helmets-MSI	Boscoscuro
5	Jaume Masia	Spanish	Preicanos Racing team	Kalex
7	Barry Baltus	Belgian	Fantic Racing	Kalex
10	Diogo Moreira	Brazilian	Italtrans Racing Team	Kalex
11	Alex Escrig	Spanish	KLINT Forward Factory Team	Forward
12	Filip Salač	Czech	Elf Marc VDS Racing Team	Boscoscuro
13	Celestino Vietti	Italian	SpeedUp Racing	Boscoscuro
14	Tony Arbolino	Italian	Pramac Yamaha Moto2™	Boscoscuro
15	Darryn Binder	South African	Gresini Moto2™	Kalex
16	Joe Roberts	American	OnlyFans American Racing Team	Kalex
17	Daniel Muñoz	Spanish	Preicanos Racing team	Kalex
18	Manuel Gonzalez	Spanish	Liqui Moly Dynavolt Intact GP	Kalex
21	Alonso Lopez	Spanish	SpeedUp Racing	Boscoscuro
24	Marcos Ramirez	Spanish	OnlyFans American Racing Team	Kalex
27	Daniel Holgado	Spanish	CFMOTO Aspar Team	Kalex
28	Izan Guevara	Spanish	Pramac Yamaha Moto2™	Boscoscuro
43	Xavier Artigas	Spanish	KLINT Forward Factory Team	Forward
44	Aron Canet	Spanish	Fantic Racing	Kalex
53	Deniz Öncü	Turkish	Red Bull KTM Ajo	Kalex
64	Mario Suryo Aji	Indonesian	Idemitsu Honda Team Asia	Kalex
71	Ayumu Sasaki	Japanese	RW - Idrofoglia Racing GP	Kalex
75	Albert Arenas	Spanish	Gresini Moto2™	Kalex
80	David Alonso	Colombian	CFMOTO Aspar Team	Kalex
81	Senna Agius	Australian	Liqui Moly Dynavolt Intact GP	Kalex
84	Zonta van den Goorbergh	Dutch	RW - Idrofoglia Racing GP	Kalex
92	Yuki Kunii	Japanese	Idemitsu Honda Team Asia	Kalex
95	Collin Veijer	Dutch	Red Bull KTM Ajo	Kalex
96	Jake Dixon	British	Elf Marc VDS Racing Team	Boscoscuro
99	Adrian Huertas	Spanish	Italtrans Racing Team	Kalex

MOTO3

ΑΡΙΘΜΟΣ	ΟΝΟΜΑ	ΕΘΝΙΚΟΤΗΤΑ	ΟΜΑΔΑ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
5	Tatchakorn Buasri	Thai	Honda Team Asia	Honda
6	Ryusei Yamanaka	Japanese	MT Helmets - MSI	KTM
8	Eddie O'Shea	British	FleetSafe Honda - Mlav Racing	Honda
10	Nicola Carraro	Italian	Rivacold Snipers Team	Honda
12	Jacob Roulstone	Australian	Red Bull KTM Tech3	KTM
14	Cormac Buchanan	New Zealand	BOE Motorsports	KTM
18	Matteo Bertelle	Italian	LEVELUP - MTA	KTM
19	Scott Ogden	British	CIP Green Power	KTM
21	Ruché Moodley	South African	BOE Motorsports	KTM
24	Tatsuki Suzuki	Japanese	Liqui Moly Dynavolt Intact GP	KTM
28	Maximo Quiles	Spanish	CFMOTO Aspar Team	KTM
31	Adrian Fernandez	Spanish	Leopard Racing	Honda
36	Angel Piqueras	Spanish	MT Helmets - MSI	KTM
54	Riccardo Rossi	Italian	Rivacold Snipers Team	Honda
55	Noah Dettwiler	Swiss	CIP Green Power	KTM
58	Luca Lunetta	Italian	SIC58 Squadra Corse	Honda
64	David Muñoz	Spanish	Liqui Moly Dynavolt Intact GP	KTM
66	Joel Kelso	Australian	LEVELUP - MTA	KTM
71	Dennis Foggia	Italian	CFMOTO Aspar Team	KTM
72	Taiyo Furusato	Japanese	Honda Team Asia	Honda
73	Valentin Perrone	Argentinian	Red Bull KTM Tech3	KTM
82	Stefano Nepa	Italian	SIC58 Squadra Corse	Honda
83	Alvaro Carpe	Spanish	Red Bull KTM Ajo	KTM
99	Jose Antonio Rueda	Spanish	Red Bull KTM Ajo	KTM
TBA			Leopard Racing	Honda
TBA			FleetSafe Honda - Mlav Racing	Honda

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_680

Race News

MotoGP-Fabio Quartararo: Υπομονή τέλος για τον Γάλλο ενόψει του τεστ της Βαλένθια

Καθοριστικής σημασίας το αυριανό τεστ που αναμένεται να ξεκαθαρίσει τα πράγματα για τον Quartararo

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

17/11/2025

Ο Fabio Quartararo στέλνει τελεσίγραφο στη Yamaha ενόψει της δοκιμής της νέας V4 μοτοσυκλέτας στη Βαλένθια, δηλώνοντας πως "δεν έχει χρόνο" να περιμένει βελτίωση με χρονικό ορίζοντα το 2027.

Η Yamaha ανακοίνωσε την Κυριακή πως θα συνεχίσει κανονικά την εξέλιξη της νέας V4 μοτοσυκλέτας της για το 2026, με τους εργοστασιακούς αναβάτες της να την δοκιμάζουν για δεύτερη φορά στο τεστ της Τρίτης στη Βαλένθια. Το τεστ αυτό θεωρείται καθοριστικό για να πειστεί ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2021, Fabio Quartararo, να παραμείνει με την ιαπωνική ομάδα.

Ο Augusto Fernandez ολοκλήρωσε 16ος στο Grand Prix της Βαλένθια ως wildcard με τη V4, επισημαίνοντας όμως ότι η αίσθηση εμπιστοσύνης στο εμπρός μέρος παραμένει πρόβλημα.

Ο Quartararo δεν ενθουσιάστηκε με τη V4 όταν την δοκίμασε πρώτη φορά στο Misano τον Σεπτέμβρη και δηλώνει ότι μπαίνει στο τεστ της Τρίτης με περιορισμένες προσδοκίες: "Περιμένω να έχει πάνω κάτω τον ίδιο ρυθμό με την τρέχουσα μοτοσυκλέτα", είπε το βράδυ της Κυριακής στη Βαλένθια.

"Αν όχι, θα είναι δύσκολο για τη Yamaha, δύσκολο και για μένα. Στο τέλος, δεν υπάρχει πολύς χρόνος μεταξύ αυτού και του τεστ στη Μαλαισία. Είναι περίπου το ίδιο διάστημα που είχαμε από το Misano μέχρι εδώ. Αυτές είναι οι προσδοκίες μου."

Όταν ρωτήθηκε για τη σημασία αυτού του τεστ σε σχέση με το μέλλον του, απάντησε: "Δεν έχω χρόνο. Οπότε είναι σημαντικό. Μετά από αυτό θα έχω ξεκάθαρη εικόνα. Θέλω να προσπαθήσω να την κάνω να δουλέψει και αν όχι, θα είναι ώρα να κάνω μια αλλαγή."

Παρότι η Yamaha εγκαταλείπει την τετρακύλινδρη διάταξη σε σειρά, ο Quartararo επιμένει ότι πρέπει να υπάρχει διαθέσιμη και η τωρινή μοτοσυκλέτα στο τεστ της Τρίτης για άμεσες συγκρίσεις από τους μηχανικούς.

"Πιστεύω ότι θα ήταν σωστό να υπάρχει και μία τετρακύλινδρη σε σειρά. Όχι για αντίο ακόμα, αλλά να είναι εκεί μαζί με τη V4", είπε. "Είναι σημαντικό να νιώσεις τη διαφορά, γιατί η τετρακύλινδρη είχε καλό εμπρός μέρος. Το Σαββατοκύριακο είχαμε δυσκολίες, αλλά γενικά έχω πάντα καλή αίσθηση."

Και πρόσθεσε: "Είναι φυσιολογικό να έχεις τη μοτοσυκλέτα της προηγούμενης χρονιάς στο γκαράζ για σύγκριση. Στο Misano, όταν ξαναμπήκα με την τετρακύλινδρη ήμουν μισό δευτερόλεπτο ταχύτερος. Αυτό είναι σημαντικό να το δουν οι μηχανικοί."