MotoGP 2026, 1ος γύρος, Ταϊλάνδη: Το πρόγραμμα των μεταδόσεων - Όλες οι κατηγορίες

Όχι και τόσο βολικές οι ώρες, εκτός των αγώνων της μεγάλης κατηγορίας
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

25/2/2026

Μετά από μία σχετικά μονότονη περσινή σεζόν, με τον Marc Marquez να είναι ο απόλυτος κυρίαρχος της σεζόν και να κατακτά το πρωτάθλημα αρκετά νωρίς, φτάσαμε στην έναρξη της σεζόν του 2026 που αναμένεται πιο συναρπαστική και σηματοδοτεί τη μετάβαση στη νέα εποχή του MotoGP με τους κινητήρες των 850 κυβικών από το 2027. 

Επιτέλους δράση λοιπόν, καθώς το MotoGP για το 2026 ξεκινά αύριο Πέμπτη 25/2 στις 13:00 με την συνέντευξη τύπου των τριών κορυφαίων αναβατών της προηγούμενης σεζόν και πρόκειται για τους Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) και Marco Bezzecchi (Aprilia Racing). Νωρίτερα την ίδια μέρα, θα πραγματοποιηθεί και η ομαδική φωτογράφιση στις 10:40.

Η αγωνιστική δράση ξεκινά την Παρασκευή το πρωί με τις ελεύθερες δοκιμές της Moto3, με τις ώρες μεταδόσεων γενικά να μην “ταιριάζουν” απόλυτα στις δικές μας, όμως αυτό δεν ισχύει για τους αγώνες του MotoGP, καθώς τόσο το σπριντ, όσο και ο κυριακάτικος αγώνας θα πραγματοποιηθούν στις 10 το πρωί. 

Ακολουθεί το επίσημο πρόγραμμα του GP, με την ώρα Ελλάδας για κάθε event. 

  Παρασκευή 27/2  
Ωράριο Κατηγορία Event
04:00-04:35 Moto3 Free Practice 1
04:50-05:30 Moto2 Free Practice 1
05:45-06:30 MotoGP Free Practice 1
08:15-08:50 Moto3 Practice
09:05-09:45 Moto2 Practice
10:00-11:00 MotoGP Practice
  Σάββατο 28/2  
Ωράριο Κατηγορία Event
03:40-04:10 Moto3 Free Practice 2
04:25-04:55 Moto2 Free Practice 2
05:10-05:40 MotoGP Free Practice 2
05:50-06:05 MotoGP Qualifying 1
06:15-06:30 MotoGP Qualifying 2
07:45-08:00 Moto3 Qualifying 1
08:10-08:25 Moto3 Qualifying 2
08:40-08:55 Moto2 Qualifying 1
09:05-09:20 Moto2 Qualifying 2
10:00 MotoGP Sprint
  Κυριακή 1/3  
Ωράριο Κατηγορία Event
05:40-05:50 MotoGP Warm-Up
7:00 Moto3 Race
8:15 Moto2 Race
10:00 MotoGP Race

MotoGP: Η Yamaha φλερτάρει τον Pecco Bagnaia και δεν είναι η μόνη

Το γαϊτανάκι των μεταγραφών ενόψει 2027 εξελίσσεται σε τυφώνα και το όνομα ενός δις παγκόσμιου πρωταθλητή δεν θα μπορούσε να απουσιάζει από τη συζήτηση.
Pecco Bagnaia
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/2/2026

Κανονικά το σημείο αιχμής της σεζόν του 2027 στο MotoGP είναι οι νέες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες με κινητήρες 850 cc, αλλά να που μια ξαφνική καταιγίδα μεταγραφών έχει μεταφέρει όλο το ενδιαφέρον στα πρόσωπα. Τις τελευταίες μέρες η επικαιρότητα ταρακουνήθηκε για τα καλά με τις πληροφορίες περί τριών πρωτοκλασάτων αναβατών που αναμένεται να αλλάξουν στρατόπεδα το 2027.

Η αρχή έγινε με τη φερόμενη μετακίνηση του Fabio Quartararo από τη Yamaha στη Honda, κάτι που δεν έχει επιβεβαιωθεί επισήμως, ωστόσο ο ίδιος ο Γάλλος πρωταθλητής του 2021 έχει παραδεχτεί πως μιλά με τη Honda.

Στη συνέχεια ακολούθησε ο Jorge Martin, ο οποίος επίσης φέρεται έτοιμος να αφήσει την Aprilia για να πάει στη Yamaha, ενώ το τρίτο χτύπημα θέλει τον Pedro Acosta να έχει ήδη συμφωνήσει με τη Ducati για μια εργοστασιακή σέλα το 2027 δίπλα στον Marc Marquez που πρόσφατα ανανέωσε το συμβόλαιό του.

Οι παραπάνω μετακινήσεις φέρονται ως σχεδόν τελειωμένες και πρακτικά περιμένουμε τις επίσημες ανακοινώσεις, ωστόσο υπάρχουν και τα απόνερά τους. Αν όντως ο Acosta οδεύει για εργοστασιακός παρτενέρ του Marquez, τότε αυτομάτως ο Pecco Bagnaia θα πρέπει να λογίζεται εκτός ομάδας.

Σύμφωνα με έγκυρα δημοσιεύματα από την Ιταλία, ο παγκόσμιος πρωταθλητής 2022 και 2023 έχει ήδη προσεγγιστεί από τη Yamaha, η οποία τον θέλει για τη δεύτερη εργοστασιακή της μοτοσυκλέτα δίπλα στον Martin. Οι Ιάπωνες μάλιστα λέγεται πως είχαν προσπαθήσει να πάρουν τον Marco Bezzecchi, ωστόσο ο ίδιος εύλογα δεν θέλησε να αφήσει την Aprilia με την οποία κούμπωσε τόσο καλά το 2025 και μόλις έβαλε την υπογραφή του σε νέο συμβόλαιο και μάλιστα για δύο χρόνια.

Ισχυρό χαρτί για τους Ιάπωνες αποδεικνύεται ο Paolo Pavesio, με τον οποίο έχουμε μιλήσει αρκετές φορές απευθείας και είναι ο άνθρωπος που ανέλαβε να τρέξει την ομάδα στη θέση του Lin Jarvis. Ήδη χρεώνεται την επιτάχυνση του προγράμματος V4, καθώς και την άφιξη του Toprak Razgatlioglu στη δεύτερη ομάδα, Pramac Racing.

Έχοντας έναν προϋπολογισμό της τάξης των 10 εκατομμυρίων ευρώ στη διάθεσή του για τη στελέχωση της ομάδας, ο Ιταλός μάνατζερ μπορεί τώρα να φτιάξει ένα πολλά υποσχόμενο δίδυμο με τους Martin και Bagnaia. Το μόνο ερώτημα είναι αν η Yamaha παίζει μόνη της στο κυνήγι του Bagnaia, καθώς ακούγεται πως και η Aprilia ενδιαφέρεται έντονα να τον εντάξει στο δυναμικό της δίπλα στον Bezzecchi, ωστόσο θεωρείται δύσκολο να μπορέσει να χτυπήσει τη Yamaha που φέτος φέρεται να κινείται πολύ επιθετικά στο οικονομικό κομμάτι για να εξασφαλίσει τους αναβάτες που επιθυμεί.