MotoGP Academy: Παγκόσμιο δίκτυο σχολείων για τους αυριανούς πρωταθλητές - Μια ευκαιρία για την Ελλάδα

Με στόχο την ανάπτυξη των αγώνων και την διευκόλυνση της πρόσβασης νέων αναβατών
MotoGP Academy
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/10/2026

Τα MotoGP ανακοίνωσαν ένα διεθνές δίκτυο σχολών αγωνιστικής οδήγησης, οι οποίες θα πιστοποιούνται με βάση συγκεκριμένα κριτήρια υποδομών, εκπαίδευσης και τεχνικής υποστήριξης, με έμφαση και σε αγορές όπου το άθλημα δεν έχει ακόμη ισχυρή παρουσία.

Το πρόγραμμα Road to MotoGP διευρύνεται με την παρουσίαση του MotoGP Academy, μιας πρωτοβουλίας που φιλοδοξεί να ενισχύσει την ανάπτυξη των αγώνων μοτοσυκλέτας σε παγκόσμιο επίπεδο. Στόχος είναι η δημιουργία ενός δικτύου σχολών και εκπαιδευτικών οργανισμών που θα πληρούν συγκεκριμένες προδιαγραφές, με ιδιαίτερη έμφαση σε περιοχές όπου οι ευκαιρίες για νέους αναβάτες παραμένουν περιορισμένες.

Μια τέτοια είναι και η Ελλάδα, χώρα που αντιπροσωπεύει μια αγορά αρκετά μικρή για να προσελκύσει το ενδιαφέρον των διοργανωτών του MotoGP, αλλά με άφθονα ταλέντα που απλά χρειάζονται την κατάλληλη δίοδο-ευκαιρία προς το κορυφαίο επίπεδο αγώνων. Μια πιστοποιημένη τέτοια σχολή στη χώρα μας θα ανέβαζε σημαντικά τις πιθανότητες να δούμε έναν Έλληνα αναβάτη κάποτε να φτάνει στον ποθητό στόχο.

Οι σχολές που θα εντάσσονται στο πρόγραμμα θα λαμβάνουν την πιστοποίηση MotoGP Academy, η οποία θα εγγυάται ότι πληρούν τα απαιτούμενα πρότυπα τόσο στην πίστα όσο και εκτός αυτής. Μέσα από αυτές, οι νεαροί αναβάτες θα έχουν τη δυνατότητα να εκπαιδεύονται σε οργανωμένα περιβάλλοντα, με στόχο τη βελτίωση των δεξιοτήτων τους και τη σταδιακή εξέλιξή τους στον αγωνιστικό χώρο.

Παράλληλα, οι πιστοποιημένες σχολές θα λειτουργούν ως τοπικοί πυρήνες προβολής του αθλήματος, φέρνοντας το MotoGP πιο κοντά στους φίλους των αγώνων και ενισχύοντας την επαφή με τις τοπικές κοινότητες.

Για την ένταξή τους στο δίκτυο, οι ενδιαφερόμενοι οργανισμοί θα πρέπει να πληρούν αυστηρές προϋποθέσεις που αφορούν τις εγκαταστάσεις, τη μεθοδολογία εκπαίδευσης, την τεχνική οργάνωση και την προβολή του προγράμματος. Από την πλευρά του το MotoGP θα παρέχει υποστήριξη προσαρμοσμένη στις ανάγκες κάθε σχολής, υλικό για την ανάπτυξη των δραστηριοτήτων της, βοήθεια στην υλοποίηση προωθητικών ενεργειών, εταιρική ταυτότητα και ειδικές εκπτώσεις σε προϊόντα MotoGP.

Κάθε ακαδημία θα φέρει την ονομασία της χώρας, της περιοχής ή της ηπείρου στην οποία δραστηριοποιείται, ακολουθώντας το παράδειγμα της FIM MotoMini World Series. Σε μεγάλες χώρες και αγορές θα μπορούν να λειτουργούν περισσότερες από μία ακαδημίες, ενώ σε άλλες θα δημιουργείται ένας εθνικός πυρήνας που θα συντονίζει κάθε σχετική δραστηριότητα.

Το πρόγραμμα θα δώσει προτεραιότητα σε αγορές με σημαντική παρουσία στο άθλημα, αλλά και σε περιοχές που διαθέτουν περιθώρια ανάπτυξης. Τα MotoGP επιδιώκουν έτσι να διευρύνουν την συμμετοχή των νέων αναβατών και να δημιουργήσουν περισσότερες δυνατότητες πρόσβασης στις πίστες και τους οργανωμένους αγώνες.

Το MotoGP Academy αποτελεί το νέο βήμα του Road to MotoGP, του προγράμματος μέσω του οποίου η διοργανώτρια αρχή του πρωταθλήματος επιδιώκει να διαμορφώσει τη διαδρομή από την αρχική εκπαίδευση μέχρι τα υψηλότερα επίπεδα των αγώνων. Η αποτελεσματικότητα της πρωτοβουλίας θα εξαρτηθεί από την εφαρμογή της στην πράξη και από το κατά πόσο θα προσφέρει ουσιαστικές ευκαιρίες σε νέους αναβάτες πέρα από τις ήδη καθιερωμένες αγωνιστικές αγορές.

MotoGP, Pirelli Test: Ταχύτερος ο Diogo Moreira με Honda – Εξαιρετικά ανταγωνιστικοί οι χρόνοι

Ακολούθησαν Fermin Aldeguer και Pedro Acosta
MotoGP
Από τον

Παύλο Καρατζά

23/9/2026

Δοκιμές με ελαστικά της Pirelli και τις μοτοσυκλέτες των 850 κυβικών ακολούθησαν μετά τον αγώνα στο Red Bull Ring, με τη συμμετοχή αρκετών αναβατών. Ταχύτερος ήταν ο Moreira, με τους Aldeguer και Acosta να ακολουθούν.

Όπως συνέβη και στο Brno, οι δοκιμές της Pirelli στο Red Bull Ring διεξήχθησαν επίσης αυστηρά κεκλεισμένων των θυρών. Βέβαια, οι συνάδελφοι από το ιταλικό GPOne κατάφεραν να βρουν τους ταχύτερους γύρους των αναβατών που συμμετείχαν στο τεστ, καλό όμως θα ήταν να ληφθούν με σχετική επιφύλαξη. Δεν υπήρχαν επίσημες πληροφορίες σχετικά με τα ελαστικά της Pirelli, πέραν του ότι έφερε τρεις διαφορετικές γόμες (μαλακή, μεσαία και σκληρή) τόσο για το μπροστινό όσο και για το πίσω ελαστικό.

Στη δοκιμή χρησιμοποιήθηκαν τόσο καινούργιες υπό εξέλιξη μοτοσυκλέτες 850 κυβικών, όσο και τρέχοντα χιλιάρια με ισχύ περιορισμένη ώστε να προσομοιάζει αυτή των 850, καθώς κεντρικό θέμα της δοκιμής δεν ήταν οι μοτοσυκλέτες, αλλά τα ελαστικά της Pirelli.

Για να έχουμε μία εικόνα από τον κυριακάτικο αγώνα που προηγήθηκε στο Red Bull Ring και νίκησε ο Pedro Acosta, ο πιο γρήγορος γύρος του Ισπανού στη διάρκεια του αγώνα ήταν 1:29:5, ενώ ο Martin έγραψε 1:27:9 στο Q2.

Στο τεστ λοιπόν που έγινε μετά τον αγώνα με ελαστικά της Pirelli και μοτοσυκλέτες 850 κυβικών, ταχύτερος ήταν ο Diogo Moreira (Honda) με 1:28:4, ενώ κάτω από 1:29 έγραψαν επίσης οι Fermin Aldeguer (Ducati) και Pedro Acosta (KTM). Μάλιστα ο νικητής του Αυστριακού GP της περασμένης εβδομάδας ήταν ένας από τους μόλις δύο αναβάτες που συμμετείχαν στο τεστ παρότι θα αγωνίζονται με άλλον κατασκευαστή την επόμενη σεζόν - οι Jorge Martin (Aprilia) και Fabio Quartararo (Yamaha) λ.χ. είχαν ζητήσει να είναι στη δοκιμή, μα οι ομάδες τους το αρνήθηκαν κατηγορηματικά. Ο άλλος που έδωσε το παρών ήταν ο Maverick Viñales (KTM), που βρέθηκε στην πίστα προκειμένου να ξαναβρεί ρυθμό μετά τη μακρά απουσία του.

Ακολούθησαν οι Marco Bezzecchi (Aprilia) και Johann Zarco (Honda), ενώ στις δοκιμές συμμετείχε και ο Izan Guevara (Yamaha) από τη Moto2.

Αυτό κάλλιστα σημαίνει πως το πακέτο ελαστικών Pirelli και μοτοσυκλετών 850 κυβικών είναι άκρως ανταγωνιστικό σε χρόνους σε σύγκριση με το φετινό πακέτο και στην πραγματικότητα οι χρόνοι είναι πολύ πιο κοντά από ότι πολλοί νόμιζαν, ενώ σημαντικό ρόλο παίζει και ο χαμηλός βαθμός εξοικείωσης που έχουν για την ώρα οι αναβάτες στα νέα δεδομένα.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και τον (ανεπίσημα) ταχύτερο γύρο ανά αναβάτη

1. Diogo Moreira (Honda): 1:28:4

2. Fermin Aldeguer (Ducati): 1:28:7

3. Pedro Acosta (KTM): 1:28:9

4. Marco Bezzecchi (Aprilia): 1:29:1

4. Johann Zarco (Honda): 1:29:1

6. Franco Morbidelli (Ducati): 1:29:4

7. Marc Marquez (Ducati): 1:29:5

7. Raul Fernandez (Aprilia); 1:29:5

9. Jack Miller (Yamaha): 1:30:5

9. Toprak Razgatlioglu (Yamaha): 1:30:5

9. Izan Guevara (Yamaha 1000): 1:30:5