MotoGP: Αγώνας Αυστρίας Τελικά Αποτελέσματα MotoGP Moto2 Moto3

Μας βούλωσε το στόμα ο Lorenzo
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/8/2018

MotoGP: Αυστρία Moto2 / Moto3

 

Ο Mark Maruez δεν ήθελε να δώσει καμία ελπίδα στους αναβάτες της Ducati να πιστέψουν ότι έχουν ελπίδες κατάκτησης του πρωταθλήματος φέτος και παρά το γεγονός ότι έχει μια βαθμολογική διαφορά που του επιτρέπει να είναι συντηρητικός στον τρόπο θα αντιμετώπιζε αυτόν τον αγώνα όπου η Ducati έχει εξόφθαλμα το πλεονέκτημα, εν τούτοις στήθηκε στην γραμμή της εκκίνησης με δίψα για την νίκη, έχοντας επιτύχει την pole position με μόλις 0,002 διαφορά από τον δεύτερο Dovizioso. Τρίτος δίπλα τους ο Lorenzo που έδειξε τις δύο προηγούμενες ημέρες ότι έχει τη δυνατότητα να παίξει για την νίκη, έστω κι αν όπως ο ίδιος παραδέχτηκε, στο τρίτο split της πίστας με τις συνεχείς γρήγορες στροφές είναι σαφώς πιο αργός από τους άλλους δύο. Πίσω τους τρεις δορυφορικές μοτοσυκλέτες, που έναν ακόμα πιο έντονη την ασθενική απόδοση των εργοστασιακών Yamaha και Suzuki. Όμως στα φρένα της δεύτερης στροφής η τράπουλα ανακατεύτηκε με αποτέλεσμα να δούμε πρώτο τον Lorenzo και την Suzuki του Rngs στην τέταρτη θέση!

Δυστυχώς για το θέαμα το πλάνο του Marquez ήταν να φύγει από την αρχή όσο πιο γρήγορα γίνεται, γυρίζοντας αλλεπάλληλα στο 1:24 με αποτέλεσμα να χαθεί το θέαμα, αφού μόνο τα δύο εργοστασιακά Ducati μπορούσαν να τον ακολουθήσουν σε κοντινή απόσταση. Πιθανότατα αυτή η στρατηγική του Ισπανού μπέρδεψε για λίγο την σκέψη του Lorenzo και του Dovizioso. Πόσο επιθετικά να οδηγήσουν για να μείνουν μεν κοντά στον Marquez αλλά ταυτόχρονα να διαχειριστούν σωστά τα ελαστικά και την βενζίνη;

Μέχρι να αποφασίσουν οι κόκκινοι, η Honda του Ισπανού πρωταθλητή είχε κάνει μια μικρή απόσταση ασφάλειας, που του επέτρεπε να οδηγεί ομαλά. Το πλάνο του Marquez δούλευε τέλεια, αφού ο Dovizioso είχε μπροστά του τον Lorenzo ο οποίος έδειχνε ότι θα αποτελέσει εμπόδιο για τον Ιταλό. Όμως ο Lorenzo άρχισε να γράφει τους ταχύτερους γύρους του αγώνα και 11 γύρους πριν το τέλος ήταν στη ρόδα του Marquez και στον επόμενο γύρο τον προσπέρασε και συνέχισε να κατεβάζει χρόνο! Κάνοντας ξανά τον ταχύτερο έως εκείνη τη στιγμή.  Όσο συνέβαιναν αυτά, ο Dovizioso προσπαθούσε με δυσκολία να μειώσει την απόσταση από τους δύο πρώτους, που δημιουργήθηκε από την μικρή έξοδο που είχε από την πίστα όταν τα δύο Ducati έφτασαν τον Marquez.

Τέσσερεις γύρους πριν το τέλος, ο Lorenzono έκανε ένα παιδικό λάθος στα φρένα, κάτι που φυσικά πήρε ως δώρο ο Marquez και πέρασε ξανά εμπρός. Όμως ο Lorenzo έδειξε ότι έχει τρίχες στο στήθος και ότι έχει την ευφυΐα που απαιτείται για να σε λέμε πρωταθλητή κόσμου. Όχι μόνο πέρασε τον Marquez με απίστευτο τσαμπουκά, αλλά απάντησε στο block pass που επιχείρησε να του κάνει ο αναβάτης της Honda  με απίστευτα έξυπνο τρόπο. Πανάξια νίκη για τον Lorenzo που έκλεισε πολλά στόματα.

Ο τρίτος Dovizioso ήταν απογοητευμένος και δήλωσε ότι "τελείωσε" το πίσω λαστιχό του κάτι που σύμφωνα με τον Ιταλό ίσως να οφήλεται στη λάθος επιλογή γόμας και όχι τόσο στη προσπάθειά του να περάσει τον Lorenzo στο πρώτο μέρος του αγώνα. Οι τρείς πρώτοι αναβάτες είχαν επιλέξει τρεις διαφορετικές γόμες, με τον Marquez να έχει την πιο σκληρή πίσω και medium εμπρός, τον Lorenzo να έχει μαλακιά εμπρός και πίσω (!!!) και τον Dovizioso να έχει επιλέξει μεσαία γόμα εμπρός και πίσω. Η έκτη θέση για τον Rossi είναι άθλος με όσα είχαμε δει τις προηγούμενες ημέρες (εκκίνησε 14ος) και τον κρατάει στη δεύτερη θέση της βαθμολγίας.

Αποτελέσματα αγώνα MotoGP Αυστρίας:

 

1.Jorge Lorenzo ESP Ducati Team (GP18) 39m 40.688s

2.Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 39m 40.818s

3.Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP18) 39m 42.344s

4.Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 39m 50.122s

5.Danilo Petrucci ITA Pramac Ducati (GP18) 39m 53.857s

6.Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1) 39m 54.714s

7.Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 39m 54.844s

8.Alex Rins ESP Suzuki Ecstar (GSX-RR) 39m 57.332s

9.Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 40m 1.448s

10.Alvaro Bautista ESP Angel Nieto Team (GP17) 40m 1.532s

11.Tito Rabat ESP Reale Avintia (GP17) 40m 1.802s

12.Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha (YZR-M1) 40m 3.627s

13.Andrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 40m 7.211s

14.Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory (RC16) 40m 9.856s

15.Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V)* 40m 10.760s

16.Hafizh Syahrin MAL Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)* 40m 11.031s

17.Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 40m 12.463s

18.Jack Miller AUS Pramac Ducati (GP17) 40m 15.063s

19.Franco Morbidelli ITA EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 40m 20.859s

20.Scott Redding GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 40m 33.708s

21.Karel Abraham CZE Angel Nieto Team (GP16) 40m 33.949s

22.Thomas Luthi SWI EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 40m 35.043s

23.Xavier Simeon ESP Reale Avintia (GP16)* DNF

 

Η βαθμολογία των αναβατών MotoGP μετά τον αγώνα της Αυστρίας:

1. Marc Marquez SPA Repsol Honda (RC213V) 201 βαθμοί

2. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1) 142 βαθμοί (-59)

3. ^2 Jorge Lorenzo SPA Ducati Team (GP18) 130 βαθμοί (-71)

4. ˅1 Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP18) 129 βαθμοί (-72)

5. ˅1 Maverick Viñales SPA Movistar Yamaha (YZR-M1) 113 βαθμοί (-88)

6. ^1 Danilo Petrucci ITA Pramac Ducati (GP18) 105 βαθμοί (-96)

7.˅1 Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 104 βαθμοί (-97)

8. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 103 βαθμοί (-98)

9. Andrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 84 βαθμοί (-117)

10. ^1 Alex Rins SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 66 βαθμοί (-135)

11. ^1 Dani Pedrosa SPA Repsol Honda (RC213V) 66 βαθμοί (-135)

12. ˅2 Jack Miller AUS Pramac Ducati (GP17) 61 βαθμοί (-140)

13. Alvaro Bautista SPA Angel Nieto Team (GP17) 57 βαθμοί (-144)

14. ^1 Tito Rabat SPA Reale Avintia (GP17) 35 βαθμοί (-166)

15. ˅1 Pol Espargaro SPA Red Bull KTM Factory (RC16) 32 βαθμοί (-169)

16. Hafizh Syahrin MAL Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)* 24 βαθμοί (-177)

17. Franco Morbidelli ITA EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 22 βαθμοί (-179)

18. Aleix Espargaro SPA Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 17 βαθμοί (-184)

19. Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory (RC16) 15 βαθμοί (-186)

20. Scott Redding GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 12 βαθμοί (-189)

21. Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V)* 11 βαθμοί (-190)

22. Mika Kallio FIN Red Bull KTM Factory (RC16) 6 βαθμοί (-195)

23. Karel Abraham CZE Angel Nieto Team (GP16) 4 βαθμοί (-197)

 

 

Moto2

Τους χάλασε το πάρτυ 

Το μικρό μπάχαλο σα φρένα της πρώτης στροφής μετά την εκκίνηση έδωσε στον Oliveria την ηρεμία και χρόνο έως την μέση του αγώνα, όπου ο Bagnaia κατάφερε να φτάσει κοντά στον πίσω τροχό του.

Δηλαδή άρχισε ο αγώνας να αποκτά την εικόνα που όλοι περίμεναν να δουν με βάσει τους χρόνους και τον ρυθμό που είχαν οι δύο αναβάτες τις δύο προηγούμενες ημέρες. Στην τελευταία στροφή, στον τελευταίο γύρο, ο Bagnaia έκανε ακριβώς το ίδιο που προσπάθησε να κάνει ο Marquez στον Dovizioso, αλλά αυτή την φορά πέτυχε το block pass και ο Oliveria βρέθηκε την πράσινη μπογιά, έξω από τα όρια της πίστας, αδυνατώντας να ανοίξει τέρμα το γκάζι για την ευθεία του τερματισμού. Η μάχη για την τρίτη θέση ήταν πολλά μέτρα πίσω από αυτό το δίδυμο, με τους Marini, Marquez και Pasini να έχουν το δικό τους μίνι τρενάκι που κράτησαν με αυτή τη σειρά μέχρι τους τελευταίους γύρους. Ο Marquez όμως έκανε λάθος στην τελευταία στροφή, πέφτοντας και όχι μόνο άφησε τον Marini να ανέβει στο τρίτο σκαλί του βάθρου, αλλά ταυτόχρονα μηδένισε τις ελπίδες του για το πρωτάθλημα.

 

Αποτελέσματα Moto2:

 

1.Francesco Bagnaia ITA SKY Racing Team VR46 (Kalex) 37m 45.914s

2.Miguel Oliveira POR Red Bull KTM Ajo (KTM) 37m 46.178s

3.Luca Marini ITA SKY Racing Team VR46 (Kalex) 37m 51.867s

4.Mattia Pasini ITA Italtrans Racing Team (Kalex) 37m 52.028s

5.Jorge Navarro SPA Federal Oil Gresini Moto2 (Kalex) 37m 54.468s

6.Brad Binder RSA Red Bull KTM Ajo (KTM) 37m 54.858s

7.Marcel Schrotter GER Dynavolt Intact GP (Kalex) 37m 55.040s

8.Joan Mir SPA EG 0,0 Marc VDS (Kalex) 37m 58.318s

9.Fabio Quartararo FRA (+)Ego - Speed Up Racing (Speed Up) 38m 2.164s

10.Iker Lecuona SPA Swiss Innovative Investors (KTM) 38m 2.632s

11.Romano Fenati ITA Marinelli Snipers Team (Kalex) 38m 2.743s

12.Danny Kent GBR (+)Ego - Speed Up Racing (Speed Up) 38m 3.630s

13.Andrea Locatelli ITA Italtrans Racing Team (Kalex) 38m 9.114s

14.Stefano Manzi ITA Forward Racing Team (Suter) 38m 13.858s

15.Tetsuta Nagashima JPN IDEMITSU Honda Team Asia (Kalex) 38m 13.908s

16.Khairul Idham Pawi MAL IDEMITSU Honda Team Asia (Kalex) 38m 14.407s

17.Dominique Aegerter SWI Kiefer Racing (KTM) 38m 14.957s

18.Steven Odendaal RSA NTS RW Racing GP (NTS) 38m 24.090s

19.Joe Roberts USA NTS RW Racing GP (NTS) 38m 26.458s

20.Jules Danilo FRA Nashi Argan SAG Team (Kalex) 38m 27.569s

21.Niki Tuuli FIN Petronas Sprinta Racing (Kalex) 38m 27.641s

22.Bo Bendsneyder NED Tech 3 Racing (Tech 3) 38m 28.680s

23.Isaac Viñales SPA Forward Racing Team (Suter) 38m 29.725s

24.Alejandro Medina SPA SAG Team (Kalex) 38m 31.286s

25.Xavi Cardelus AND Team Stylobike (Kalex) 38m 37.099s

26.Lorenzo Baldassarri ITA Pons HP40 (Kalex) 38m 59.815s

-Alex Marquez SPA EG 0,0 Marc VDS (Kalex) DNF

-Sam Lowes GBR Swiss Innovative Investors (KTM) DNF

-Federico Fuligni ITA Tasca Racing Scuderia Moto2 (Kalex) DNF

-Simone Corsi ITA Tasca Racing Scuderia Moto2 (Kalex) DNF

-Remy Gardner AUS Tech 3 Racing (Tech 3) DNF

-Augusto Fernandez SPA Pons HP40 (Kalex) DNF

 

 

Moto3

 

Ό,τι καλύτερο για την KTM

Αυτό το σαββατοκύριακο πρέπει να ήταν ένα από τα καλύτερα για το φιλόδοξο σχέδιο της KTM να γίνει η No1 δύναμη στα GP τα επόμενα χρόνια.

Όχι μόνο η μοτοσυκλέτα της πήρε τη νίκη μέσα στο σπίτι της την Αυστρία και μέσα στην πίστα που έχει το όνομα του βασικότερου χορηγού της στους αγώνες, αλλά οι δύο πρώτοι αναβάτες που ανέβηκαν στο βάθρο έχουν ήδη συμβόλαιο μαζί της για τα Moto2 την επόμενη χρονιά. Ο Marco Bezzecch που προηγείται στο πρωτάθλημα φέτος θα πάει στην Tech3, την δορυφορική ομάδα της KTM στα GP από το 2019 και προέρχεται (… και αυτός) από την VR46 Academy. Το μεγάλο όνομα όμως είναι ο Jorge Martin που θα είναι στην εργοστασιακή ομάδα της KTM στα Moto2, είναι δεύτερος στο πρωτάθλημα φέτος και κυρίως έκανε ένα απίστευτο κατόρθωμα αυτό το τριήμερο στην Αυστρία. Έχοντας σπάσει τα κόκκαλά του μόλις μία εβδομάδα πριν, μπήκε στην πίστα και παραλίγο να πάρει την pole position το Σάββατο και πάλεψε στα ίσια για την νίκη την Κυριακή. Σημειώστε κάπου το όνομα του Jorge Martin, διότι  σύμφωνα με όσους γνωρίζουν πρόσωπα και πράγματα στα paddock των MotoGP, θεωρείται το επόμενο μεγάλο όνομα που θα δούμε σε λίγα χρόνια στη μεγάλη κατηγορία των MotoGP. Μάλιστα στην KTM πιστεύουν αυτός θα τους φέρει το πρώτο πρωτάθλημα στην κορυφαία κατηγορία και η Tech 3 και Jarco θα έχουν προλάβει να κάνουν ανταγωνιστική την RC16 μέχρι να ανέβει ο Martin στα MotoGP.

 

 

Αποτελέσματα αγώνα Mot3:

1.Marco Bezzecchi ITA Redox Pruestel GP (KTM) 37m 13.198s

2.Enea Bastianini ITA Leopard Racing (Honda) 37m 13.671s

3.Jorge Martin SPA Del Conca Gresini Moto3 (Honda) 37m 13.742s

4.Albert Arenas SPA Angel Nieto Team Moto3 (KTM) 37m 14.571s

5.Lorenzo Dalla Porta ITA Leopard Racing (Honda) 37m 14.619s

6.Jaume Masia SPA Bester Capital Dubai (KTM) 37m 14.717s

7.Ayumu Sasaki JPN Petronas Sprinta Racing (Honda) 37m 21.783s

8.Gabriel Rodrigo ARG RBA BOE Skull Rider (KTM) 37m 21.856s

9.Tony Arbolino ITA Marinelli Snipers Team (Honda) 37m 21.889s

10.Aron Canet SPA Estrella Galicia 0,0 (Honda) 37m 22.007s

11.Fabio Di Giannantonio ITA Del Conca Gresini Moto3 (Honda) 37m 22.022s

12.John McPhee GBR CIP - Green Power (KTM) 37m 22.142s

13.Jakub Kornfeil CZE Redox PruestelGP (KTM) 37m 22.869s

14.Philipp Oettl GER Sudmetal Schedl GP Racing (KTM) 37m 27.883s

15.Marcos Ramirez SPA Bester Capital Dubai (KTM) 37m 27.895s

16.Kaito Toba JPN Honda Team Asia (Honda) 37m 32.575s

17.Adam Norrodin MAL Petronas Sprinta Racing (Honda) 37m 32.617s

18.Tatsuki Suzuki JPN SIC58 Squadra Corse (Honda) 37m 32.702s

19.Darryn Binder RSA Red Bull KTM Ajo (KTM) 37m 32.748s

20.Ai Ogura JPN Asia Talent Team (Honda) 37m 32.800s

21.Kazuki Masaki JPN RBA BOE Skull Rider (KTM) 37m 32.904s

22.Niccolò Antonelli ITA SIC58 Squadra Corse (Honda) 37m 33.179s

23.Nicolo Bulega ITA SKY Racing Team VR46 (KTM) 37m 36.617s

24.Alonso Lopez SPA Estrella Galicia 0,0 (Honda) 37m 37.254s

25.Vicente Perez SPA Reale Avintia Academy 77 (KTM) 37m 40.832s

26.Dennis Foggia ITA SKY Racing Team VR46 (KTM) 37m 40.945s

27.Stefano Nepa ITA CIP - Green Power (KTM) 37m 49.136s

28.Nakarin Atiratphuvapat THA Honda Team Asia (Honda) 38m 0.066s

29.Maximilian Kofler AUT Motosport Kofler (KTM) 38m 0.487s

30.Andrea Migno ITA Angel Nieto Team Moto3 (KTM) DNF

MotoGP: Πώς διαμορφώνεται η σύνθεση αναβατών στο πρωτάθλημα του 2027

Η σχάρα εκκίνησης του νέου πρωταθλήματος σύμφωνα με όσα γνωρίζουμε ως σήμερα
motogp
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

23/6/2026

Τη 18η μέρα του Ιουνίου 2026 υπογράφτηκε επιτέλους η πολύπαθη Concorde Agreement, η συμφωνία μεταξύ διοργανωτών και κατασκευαστών MotoGP για τη συνέχεια του πρωταθλήματος από το 2027 ως και το 2031. Πρόκειται για μια συμφωνία που έπρεπε κανονικά να έχει οριστικοποιηθεί πριν τελειώσει η περσινή σεζόν, ωστόσο η νέα ιδιοκτησία του πρωταθλήματος, Liberty Media, έχει πολλές αλλαγές στα υπόψη της και φυσικά κάπου εκεί άρχισαν οι τριβές με εργοστάσια και ομάδες που οδήγησαν σε τόσο μεγάλη καθυστέρηση.

Από τη στιγμή πάντως που το άμεσο μέλλον του MotoGP μπήκε σε ράγες για τα επόμενα πέντε χρόνια, το θέμα που θα απασχολήσει την επικαιρότητα θα είναι δίχως άλλο οι μεταγραφές. Ενόψει μιας νέας εποχής για το πρωτάθλημα, με καινούργιες μοτοσυκλέτες 850cc και αρκετά αλλαγμένους τεχνικούς κανονισμούς, τα περισσότερα συμβόλαια των αναβατών λήγουν φέτος και πλέον διαμορφώνεται ένα εντελώς διαφορετικό τοπίο για τη σχάρα εκκίνησης της επόμενης χρονιάς.

Ως αρχή μιας νέας εποχής έχει ήδη αρκετές ιδιαιτερότητες και μια από αυτές είναι πως δεν θα υπάρχουν “περσινές” μοτοσυκλέτες, άρα λογικά στην αφετηρία όλοι οι αναβάτες θα έχουν ίδιες ολοκαίνουργιες εργοστασιακές. Είναι άλλωστε προς το συμφέρον των εργοστασίων να μαζέψουν όσα περισσότερα δεδομένα μπορούν, άρα θέλουν όλους τους αναβάτες τους να μετέχουν στη διαδικασία αυτή, με μόνη ενδεχόμενη διαφορά για τους εργοστασιακούς να είναι η προτεραιότητα με την οποία θα υποδέχονται αναβαθμίσεις στις μοτοσυκλέτες τους.

bez

Ήδη γνωρίζουμε μια σειρά μετακινήσεων πρωτοκλασάτων αναβατών από το ένα εργοστάσιο στο άλλο, ωστόσο τίποτε από αυτά δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη επίσημα, προφανώς γιατί όλοι περίμεναν τη μεγάλη συμφωνία πριν προχωρήσουν σε εξαγγελίες.

Η ανανέωση του Marc Marquez για άλλα δύο χρόνια (2027-2028) με την εργοστασιακή Ducati είναι η πρώτη είδηση που ανακοινώθηκε μετά τη συμφωνία, ενώ είχε προηγηθεί η ανανέωση του Marco Bezzecchi με την Aprilia. Πέραν αυτών των δύο, σίγουροι με συμβόλαια για του χρόνου είναι ακόμη οι Diogo Moreira, Johann Zarco και Toprak Razgatlioglu, ενώ όλοι οι υπόλοιποι αναβάτες είναι στον αέρα, αν και για πολλούς οι επόμενοι προορισμοί τους είναι λίγο-πολύ γνωστοί, απλά όχι ακόμη επισημοποιημένοι.

Ας δούμε πώς διαμορφώνεται το νέο πρωτάθλημα MotoGP του 2027 με βάση όσα γνωρίζουμε ως σήμερα.

motogp

Aprilia

Ο Marco Bezzecchi ήταν ο πρώτος που υπέγραψε ανανέωση συμβολαίου φέτος με άγνωστη, αλλά πάντως πολυετή, διάρκεια. Δίπλα του αναμένεται να έρθει ο καλός του φίλος Pecco Bagnaia από τη Ducati.

Στην Trackhouse ωστόσο όλα φαίνεται πως θα αλλάξουν, καθώς η Aprilia θέλει να προμοτάρει μια 100% ιταλική σύνθεση, γεγονός που σημαίνει αποχαιρετισμό και των δύο φετινών αναβατών της. Για τον Ai Ogura βέβαια αυτό δεν σημαίνει και πολλά, καθώς ο Ιάπωνας έχει ήδη χαιρετήσει για μια θέση στην εργοστασιακή Yamaha, μα φαίνεται πως αποχαιρετά και ο Raul Fernandez.

Με τα σημερινά δεδομένα, οι δύο αναβάτες που εκτιμάται πως θα έρθουν είναι οι Enea Bastianini από την Tech3 KTM και Luca Marini από τη Honda HRC.

mm93

Ducati

Η πρωταθλήτρια του 2025 θα έχει σίγουρα τον πρωταθλητή Marc Marquez και δίπλα του θεωρείται βέβαιη η άφιξη του Pedro Acosta από την ΚΤΜ.

Όσο για τις δορυφορικές της ομάδες, αμφότερες αναμένονται να έχουν ολοκαίνουργιες συνθέσεις από του χρόνου.

Η VR46 θα υποδεχτεί τον Fermin Aldeguer σε μια “εσωτερική” μετακίνηση από τη Gresini και δίπλα του αναμένεται να έρθει ο Nicolo Bulega από το WSBK, με τις ευχές και προτροπές της Ducati Corse έχοντας ήδη αναλάβει ρόλο αναβάτη εξέλιξης της νέας Desmosedici με τα Pirelli.

Η δε Gresini είναι ίσως το μεγαλύτερο μυστήριο αυτή τη στιγμή, καθώς αναμένεται να χάσει και τους δύο αναβάτες της, με τις φήμες να φέρνουν τον Joan Mir από τη Honda και τον Daniel Holgado από τη Moto2 στις σέλες των Ducati της.

Ακούγονται δε και φήμες για διακοπή της σχέσης της Gresini με τη Ducati (κάτι που θα εξηγούσε καλύτερα και την οριζόντια μετακίνηση του Aldeguer), με κάποιες εκ των φωνών να μιλούν για επανασύνδεση με τη Honda.

quartararo

Honda

Μετά από μια σειρά δύσκολων ετών, φέτος η Honda δείχνει να ξαναβρίσκει τον δρόμο της, χωρίς ωστόσο να έχει ακόμη φτάσει σε ένα επίπεδο σταθερής διεκδίκησης βάθρων. Για του χρόνου όμως έχει ήδη φροντίσει να επενδύσει σε πολύ δυνατούς αναβάτες, καθώς η μια σέλα της εργοστασιακής ομάδας είναι καπαρωμένη από τον Fabio Quartararo.

Η δεύτερη έχει πολλά ερωτηματικά, με το φαβορί να δείχνει αυτή τη στιγμή ο David Alonso από τη Moto2, ο αναβάτης που χάρισε στη CFMOTO τον τίτλο της Moto3 το 2024, για δύο ταυτόχρονες παγκόσμιες πρωτιές: το πρώτο πρωτάθλημα GP για κινέζικο εργοστάσιο (έστω κι αν μόνο τα αυτοκόλλητα είναι κινέζικα πάνω στην ΚΤΜ RC250GP της CFMOTO Aspar Team) και ο πρώτος τίτλος για Κολομβιανό αναβάτη.

Στην LCR, από την άλλη, οι Diogo Moreira και Johann Zarco δεν έχουν κανένα λόγο να ανησυχούν. Αν κάτι θα μπορούσε να αλλάξει εδώ είναι κάποιες φημολογούμενες (και εντελώς ανεπιβεβαίωτες) συζητήσεις εντός HRC για να δώσουν την εργοστασιακή σέλα στον Moreira που εντυπωσιάζει φέτος ως rookie, αντί του Alonso που θα μπορούσε (σε ένα υποθετικό σενάριο) να πάει αντ’ αυτού στην LCR με εγγυημένο συμβόλαιο HRC.

alex pedro
Alex Marquez (αριστερά) και Pedro Acosta (δεξιά) θα ανταλλάξουν μοτοσυκλέτες, στην ΚΤΜ ο πρώτος, στη Ducati ο δεύτερος

ΚΤΜ

Παρά τις φήμες και τους φόβους για αποχώρηση της ΚΤΜ από το πρωτάθλημα μετά την οικονομική της κρίση και την αλλαγή ιδιοκτησιακού καθεστώτος, οι Αυστριακοί επιβεβαίωσαν τη δέσμευσή τους με το MotoGP υπογράφοντας τη νέα πενταετή σύμβαση.

Η εργοστασιακή της ομάδα ωστόσο θα αλλάξει ριζικά του χρόνου, με νέο δίδυμο τους Alex Marquez και Fabio Di Giannantonio.

Όσο για την Tech3, εκεί τα δεδομένα είναι πολύ πιο ρευστά και τίποτε δεν έχει την ίδια βεβαιότητα όπως στην εργοστασιακή Red Bull KTM Factory Racing. Η ομάδα του Guenther Steiner σίγουρα θα χωρίσει με τον Enea Bastianini, ενώ ενδέχεται να διατηρήσει τον Maverick Vinales στους κόλπους της. Άρα τουλάχιστον ένας ακόμη αναβάτης πιθανώς θα έρθει εδώ, με δύο ονόματα από τη Moto2 να ακούγονται πολύ έντονα: Manuel Gonzalez (πρωτοπόρος της Moto2 αυτή τη στιγμή) και Senna Agius.

Ωστόσο τα δεδομένα για την ομάδα αυτή είναι πολύ περίπλοκα, καθώς υπάρχει ακόμη ο Brad Binder που θα περισσέψει από την εργοστασιακή και ο οποίος χαίρει ιδιαίτερης εκτίμησης στο Mattighofen, καθώς και ο Raul Fernandez που φαίνεται πως περισσεύει από την Trackhouse – αν και ο Ισπανός έχει παρελθόν με την ΚΤΜ και δη όχι πολύ θετικό, έχοντας περάσει έναν δύσκολο χρόνο με την Tech3 το 2022, σε μια εποχή πάντως που τόσο η ΚΤΜ όσο και η Tech3 είχαν άλλους ιδιοκτήτες.

jorge martin

Yamaha

Η εργοστασιακή ομάδα της Yamaha θα αλλάξει 100% το 2027 και η σύνθεσή της είναι ήδη γνωστή: Jorge Martin και Ai Ogura.

Το ερώτημα είναι τι γίνεται με την Pramac και πιο συγκεκριμένα με τον Jack Miller, μιας και ο Toprak Razgatlioglu είναι σίγουρος για την επόμενη χρονιά.

Με τον Αυστραλό να χαιρετά πιθανότατα το MotoGP, ο αναβάτης που ακούγεται πως θα έρθει στη θέση του προέρχεται από τη Moto2 και είναι ο Izan Guevara.

pramac

Τα παραπάνω συνιστούν τα επικρατέστερα σενάρια της επόμενης χρονιάς, χωρίς ποτέ να μπορούμε να αποκλείσουμε μερικές εκπλήξεις. Σε πρώτη φάση παρατηρούμε ότι μερικά ονόματα φαίνονται να περισσεύουν, όπως οι Alex Rins, Jack Miller και Franco Morbidelli. Ο πρώτος μάλιστα έχει ήδη αποκαλύψει ότι η Yamaha τον έχει ενημερώσει πως δεν θα τον κρατήσει του χρόνου και όλα δείχνουν πως ο έμπειρος Ισπανός θα βρεθεί εκτός MotoGP το 2027, όπως και οι δύο προαναφερθέντες. Και οι τρεις αυτοί αναβάτες έχουν ήδη συνδεθεί με φημολογούμενες προτάσεις από το WSBK.

Ρόστερ MotoGP 2027
(με ερωτηματικό όσοι δεν έχουν ανακοινωθεί επίσημα)

Aprilia

Marco Bezzecchi

Pecco Bagnaia (;)

Trackhouse (Aprilia)

Luca Marini (;)

Enea Bastianini (;)

Ducati

Marc Marquez

Pedro Acosta (;)

Gresini (Ducati)

Joan Mir (;)

Daniel Holgado (;)

VR46 (Ducati)

Fermin Aldeguer (;)

Nicolo Bulega (;)

Honda

Fabio Quartararo (;)

David Alonso (;)

LCR (Honda)

Johann Zarco

Diogo Moreira

KTM

Alex Marquez (;)

Fabio Di Giannantonio (;)

Tech3 (KTM)

Maverick Vinales (;)

Brad Binder (;)

Raul Fernandez (;)

Manuel Gonzalez (;)

Senna Agius (;)

Yamaha

Jorge Martin (;)

Ai Ogura (;)

Pramac (Yamaha)

Toprak Razgatlioglu

Izan Guevara (;)

 

 

Ετικέτες