MotoGP-Alex Marquez - Με φουλ εργοστασιακή Ducati το 2026

Η Ducati και η Gresini τον "επιβραβεύουν" για την εξαιρετική φετινή σεζόν
Alex Marquez factory Ducati 2026
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/9/2025

Ο Alex Marquez θα αγωνίζεται με εργοστασιακή Ducati GP26 την επόμενη σεζόν, ίδια με αυτή των Marc Márquez και Francesco Bagnaia, όπως ανακοίνωσε επίσημα η Gresini Racing.

Ο Ισπανός, που μέχρι φέτος τρέχει με την περσινή GP24, έχει πραγματοποιήσει εντυπωσιακή χρονιά: 21 βάθρα σε 16 Grand Prix (11 σε Sprint και 10 σε αγώνες, με δύο νίκες). Η απόδοση αυτή έπεισε τη Ducati να επεκτείνει την εργοστασιακή της υποστήριξη, προσφέροντας στον #73 μια GP26 από το 2026.

Τα οφέλη είναι αμφίπλευρα καθώς και η Ducati θα συλλέγει δεδομένα και πόντους από τον ανταγωνιστικότατο Álex Márquez, ενώ ο ίδιος θα έχει στα χέρια του την, τελευταίων specs, εργοστασιακή μοτοσυκλέτα και θα κοντράρει στα ίσια τους εργοστασιακούς αναβάτες στο πρωτάθλημα αναβατών.

Έτσι η Gresini θα γίνει άλλη μία ομάδα που "τρέχει σε δύο ταχύτητες" με τους αναβάτες της να οδηγούν μοτοσυκλέτες διαφορετικής χρονιάς (specs).

Ήδη η ομάδα του Valentino Rossi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) έχει τον Fabio Di Giannantonio επάνω σε GP25, ενώ ο ομόσταυλος του Franco Morbidelli τρέχει με την "περσινή" GP24.

Έτσι, για το 2026 οι top-specs εργοστασιακές Ducati στο grid θα αυξηθούν σε τέσσερις:

  • Marc Márquez (Ducati Lenovo Team)
  • Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team)
  • Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team)
  • Álex Márquez (Gresini Racing)

Ο ίδιος ο Alex δήλωσε:
"Είναι τιμή μου να αγωνίζομαι με εργοστασιακή μοτοσυκλέτα στη Gresini. Η ομάδα έχει δουλέψει άψογα τα τελευταία χρόνια και θεωρώ ότι αυτή η ευκαιρία είναι ανταμοιβή για όλους μας. Ευχαριστώ τη Nadia, την ομάδα, αλλά και τον Gigi και τη Ducati που με έκαναν να νιώθω σημαντικός σε κάθε στιγμή. Το 2026 θα είναι άλλο ένα βήμα πιο κοντά στα όνειρά μας."

Η Team Owner της Gresini, Nadia Padovani, τόνισε:
"Πρόκειται για μια πολύ σημαντική εξέλιξη για την ομάδα μας. Ευχαριστώ τη Ducati και τον Eng. Dall’Igna για την εμπιστοσύνη. Τα αποτελέσματα του Álex, φέτος και τα προηγούμενα χρόνια, μας έφεραν σε αυτό το μεγάλο ορόσημο. Από του χρόνου, ο Alex θα οδηγεί με εργοστασιακή μοτοσυκλέτα και είμαστε έτοιμοι να κάνουμε το επόμενο βήμα προς την αριστεία."

Από την πλευρά της Ducati, ο Luigi Dall’Igna (General Manager, Ducati Corse) δήλωσε:
"Η σεζόν του Alex ήταν εντυπωσιακή. Μετά από προσεκτική αξιολόγηση, αποφασίσαμε να αυξήσουμε την υποστήριξή μας ώστε ο αναβάτης και το γκρουπ του να συνεχίσουν να εξελίσσονται. Ο Alex αξιοποιεί στο έπακρο το δυναμικό της Desmosedici και είμαστε βέβαιοι ότι με τις νέες αναβαθμίσεις το 2026 θα βελτιωθούμε ακόμη περισσότερο μαζί. Αυτή η συνεργασία είναι προστιθέμενη αξία για ολόκληρη την οικογένεια της Ducati."

MotoGP: Οι εθνικότητες των αναβατών δημιουργούν πρόβλημα στη Liberty Media

Ιταλοί και Ισπανοί αποτελούν σχεδόν το 60% του grid
motogp
Από τον

Παύλο Καρατζά

22/4/2026

Πάνω από το 40% των αναβατών στο MotoGP είναι Ισπανοί, ενώ αν προσθέσουμε και τους Ιταλούς, το συνολικό ποσοστό φτάνει σχεδόν το 60%, κάτι που τελικά δημιουργεί πρόβλημα στους διοργανωτές.

Επί του παρόντος, το MotoGP έχει τρεις κατηγορίες και συνολικά 76 αναβάτες, 22 απ’ αυτούς στην κορυφαία κατηγορία, συγκεντρώνοντας συνολικά 21 διαφορετικές εθνικότητες.

Το στοιχείο που παρουσιάζει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον είναι πως από αυτούς τους 76 αναβάτες, οι 32 είναι Ισπανοί και οι 12 Ιταλοί, κάτι που αντιπροσωπεύει το 58% του συνολικού grid και στις τρεις κατηγορίες. Αυτό παράλληλα σημαίνει πως το 42% του grid είναι Ισπανοί. Μάλιστα στη μεγάλη κατηγορία οι 15 από τους 22 αναβάτες είναι Ιταλοί και Ισπανοί και το φαινόμενο αυτό δημιουργεί σίγουρα ιδιαίτερες δυναμικές στον θεσμό.

Αυτό που αναζητούν πλέον οι ομάδες και οι διοργανωτές είναι αναβάτες όπως οι Diogo Moreira (Βραζιλία) και David Alonso (Κολομβία) που κατάγονται από όχι και τόσο “δημοφιλείς” χώρες στο MotoGP και μπορούν να φέρουν νέο κοινό στο άθλημα, όπως και νέους χορηγούς.

Βέβαια, η προσέγγιση αυτή δεν φέρνει πάντα τα καλύτερα αποτελέσματα και αρκεί να ανατρέξουμε μόλις στην περσινή σεζόν και τον Ταϊλανδό Somkiat Chantra που “ανέβηκε με το ζόρι” από τη Moto2 στα MotoGP, αφού δεν μπόρεσε σε καμία στιγμή της σεζόν να δικαιολογήσει την κίνηση αυτή της Honda.

Πρόσφατα άλλωστε ο Άγγλος αναβάτης Scott Redding αναφέρθηκε το θέμα αυτό, εστιάζοντας από τη δική του οπτική γωνία στην απουσία συμπατριωτών του από το κορυφαίο πρωτάθλημα ταχύτητας του πλανήτη.

Ετικέτες