MotoGP Americas: Μεγάλη νίκη για Rins σε αγώνα πτώσεων και ανατροπών!

Βήμα πίσω σήμερα για την Ducati

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/4/2023

Το μόνο πρόβλημα με την νίκη του Rins είναι ο τρόπος που την πήρε, διότι ήταν ο καλύτερος οδηγός σήμερα και θα μπορούσε να την κερδίσει με θεαματική μάχη. Αποτέλεσμα της μάχης η νίκη του και πάλι, απλά όχι με προσπέραση, όπως θα μπορούσε, ας πάμε όμως από την αρχή, καθώς σήμερα ήταν η ημέρα που οι Ducati θα αποδεκατιζόντουσαν ξεκινώντας από τις πρώτες στροφές του πρώτου γύρου.

Οι τρεις πρώτοι έκαναν μία πολύ καλή εκκίνηση, ο Rins μάλιστα λίγο έλειψε να περάσει τον Bagnaia στην πρώτη στροφή, πράγμα που επιχείρησε κι αμέσως μετά με τον Bagnaia να του κλείνει την πόρτα. Ο Rins ήξερε, όπως και όλος ο κόσμος, όπως και ξεκάθαρα φάνηκε αμέσως μετά πως αν δεν εκμεταλλευόταν τα πρώτα τμήματα της πίστας, τότε ο Bagnaia θα μπορούσε να ξεφύγει και να χτίσει μικρή διαφορά.

Πίσω του μία σειρά από αναβάτες που όλοι τους ήταν ικανοί για το βάθρο, με τις Ducati να αρχίζουν να φεύγουν όμως από το πλάνο. Ο Martin, ένας από τους ταχύτερους αυτές τις ημέρες πέφτει από μπροστινό ελαστικό και μαζί του δυστυχώς παίρνει τον Alex Marquez ο οποίος μάλιστα τραυματίζεται και ελαφρά. Λίγο αργότερα και ο Aleix Espargaro χάνει πρόσφυση μπροστά, ενώ ο Vinales έχει κάνει μία πολύ κακή εκκίνηση και έχει φύγει από το κυνήγι των μπροστινών.

Ο Quartararo θα κάνει τον καλύτερο αγώνα του και το γεγονός πως βρίσκεται στη τρίτη θέση του βάθρου οφείλεται στις πτώσεις των πρώτων, αλλά και των πίσω που θα μπορούσαν να τον κυνηγήσουν αλλά δεν ήταν εκεί για να το κάνουν και στην τεράστια προσπάθεια που έκανε ο ίδιος. Θα πρέπει να φορά κανείς παρωπίδες ή να εργάζεται στην Yamaha για να ισχυριστεί πως επέστρεψαν στις νίκες. Μακάρι να ήταν έτσι καθώς περισσότερος ανταγωνισμός είναι το μόνο που θέλει ένας πραγματικό φίλαθλος αλλά το σημερινό αποτέλεσμα είναι συγκυριακό και μακάρι -δεύτερο μακάρι- να δώσει την ψυχολογική ώθηση που χρειάζεται για να κάνουν την διαφορά από εδώ και πέρα. Οι αγώνες MotoGP στο επίπεδο που πλέον έχουν φτάσει, βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στην ψυχολογία της ομάδας και των αναβατών.

Ο Quartararo λοιπόν καταφέρνει με μία πολύ μεγάλη προσπάθεια όπως φαινόταν σε όλες τις δύσκολες στροφές που τις προηγούμενες ημέρες έχανε τις γραμμές, να κάνει το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα που μπορούσε και να μείνει μπροστά!

Στο τέλος και μετά από τρεις πτώσεις ο Rins μένει κολλημένος πίσω από τον Bagnaia και πίσω του έχει στο ένα δευτερόλεπτο τον Miller που κάνει έναν καταπληκτικό αγώνα, μετά από 5 πτώσεις τις προηγούμενες ημέρες. Έχει καταφέρει να πάει από την 10^η θέση στην 3^η σε ελάχιστους γύρους και όπως ακριβώς κέρδισε 7 θέσεις, έτσι απότομα στον 7ο γύρο τα έχασε όλα όταν έπεσε κι αυτός από πρόσφυση εμπρός. Συνολικά 8 αναβάτες θα πέσουν από τον ίδιο λόγο με την πίστα να καθιστά πολύ εύκολο αυτό το λάθος, όχι ότι δεν γίνεται να υπάρχει κι ένα λάθος ρυθμίσεων στα ελαστικά αλλά σε κάθε περίπτωση η πίστα αυτή δεν συγχωρεί.

Στο μεταξύ ο Rins που έχει κερδίσει εδώ με όλες τις κατηγορίες αλλά και με Suzuki, έχει τώρα την μοτοσυκλέτα που κέρδιζε συνέχεια εδώ μέσα μέχρι που έφυγε ο Marc Marquez. Στα εσάκια εκμηδενίζει την διαφορά που ο Bagnaia καταφέρνει να κάνει στα τελευταία τμήματα εκμεταλλευόμενος το περισσότερο γκάζι και γράφει ταχύτερους χρόνους γύρου από την δεύτερη θέση. Είναι θέμα χρόνου το πότε θα παλέψει με τον Bagnaia και ήδη μετρά επιθέσεις, που ωστόσο δεν θα κλιμακωθούν γιατί στον 8^ο γύρο, ένα γύρο μετά τον Miller, ο Bagnaia θα πέσει από μπροστινό με τον ίδιο τρόπο. Η πίεση του Rins αποδίδει, η ανάγκη να κάνει στα εσάκια κάτι καλύτερο από αυτό που μπορεί η Ducati για να σταματήσει να εκμηδενίζει την διαφορά ο Rins οδηγεί σε ένα λάθος μετά από αυτά. Στον 90 γύρο πέφτει ο Mir ενώ στον 11^ο ο Binder ολοκληρώνοντας την ατυχία της KTM και δείχνοντας πόσο δύσκολα είναι τα πράγματα.

Τώρα ο Rins πρέπει απλά να μην κάνει το λάθος, κάτι που έμαθε εχθές πολύ καλά και παραδόξως δεν κόβει αλλά συνεχίζει να προσθέτει δέκατα στον Quartararo μέχρι η ομάδα να του στείλει το κατάλληλο μήνυμα. Ο Marini βέβαια δεν κρατήθηκε πολύ πίσω από την Yamaha. Την ώρα που ο συμπαίκτης του ο Bezzecchi έχει χάσει την τέταρτη θέση από τις δύο Aprilia, την εργοστασιακή που έμεινε και την δορυφορική του Oliveira, ο Marini θα περάσει στην ευθεία τον Quartararo σαν σταματημένο στον 13^ο γύρο.

Ο Rins μαθαίνει το νέο, ξέρει πλέον πως μία Ducati είναι πίσω του και ξανά ανεβάζει ρυθμό. Μένουν 7 γύροι πριν το τέλος και η διαφορά από τα 1,7 δευτερόλεπτα θα φτάσει πάνω από τα δύο πράγμα που δείχνει πως ουσιαστικά μόνο το λάθος μπορεί να τον σταματήσει.

Όπως ακριβώς και στην περίπτωση του Bagnaia που δυστυχώς η καριέρα του έχει πολλά μαύρα σημεία από λάθη που έχει μετανιώσει οικτρά, το ίδιο ισχύει και για τον Rins σε έναν βαθμό, οπότε η αγωνία παραμένει ιδιαίτερα από την στιγμή που πέφτει και ο Nakagami, ακριβώς με τον ίδιο τρόπο που το έπαθαν και όλοι οι υπόλοιποι.

Ευτυχώς όμως ο Rins, ένας από τους καλύτερους αναβάτες εκεί έξω και ο άνθρωπος που θα μπορούσε να κρατά την Suzuki μπροστά στις πρώτες θέσεις καθώς και αυτή η μοτοσυκλέτα μπορούσε να είναι εκεί, δεν κάνει το παραμικρό λάθος! Μία μεγάλη νίκη είναι δική του, η πρώτη νίκη της Honda εδώ και μία πενταετία που δεν είναι στο όνομα Marquez! Είναι μία τεράστια στιγμή για την δορυφορική ομάδα και γενικά για την Honda και του αξίζει, με ή χωρίς πτώση του Bagnaia. Όχι όμως πως αυτό σημαίνει ότι βλέπουμε πλέον τον νέο διεκδικητή του τίτλου, όχι μόνο γιατί βαθμολογικά δεν είναι ακόμη εκεί, αλλά γιατί χρειάζονται κι άλλες τέτοιες αλάνθαστες εμφανίσεις για να μπορεί κανείς να πει κάτι τέτοιο. Σε κάθε περίπτωση ήταν ένας όμορφος αγώνας με πολλές ανατροπές και τις πτώσεις να τον χαρακτηρίζουν. Κατανοώ πως για την πλειοψηφία πρέπει να υπάρχουν μάχες σώμα με σώμα και αγκώνα με αγκώνα για να ευχαριστηθεί θέαμα, όμως όταν μπορεί κανείς να κρίνει πόσο στο όριο βρίσκονται, ακόμη κι αν οδηγούν 2,2 δευτερόλεπτα μπροστά από όλους τους άλλους, τότε απολαμβάνει και το πλάνο ενός μοναχικού αναβάτη. Κορυφαία οδήγηση σήμερα από τον Rins και αγώνας ανατροπής για την Ducati, παρόλο που ο Bezzecchi κρατά την πρώτη θέση στην βαθμολογία προς την κατάκτηση του τίτλου…

1	42AlexRins	LCR Honda CASTROL	Honda	160.4	41'14.6490
2	10LucaMarini	Mooney VR46 Racing Team	Ducati	160.1	+3.498
3	20FabioQuartararo	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	160	+4.936
4	12MaverickViñales	Aprilia Racing	Aprilia	159.8	+8.318
5	88MiguelOliveira	CryptoDATA RNF MotoGP Team	Aprilia	159.7	+9.989
6	72MarcoBezzecchi	Mooney VR46 Racing Team	Ducati	159.6	+12.049
7	5JohannZarco	Prima Pramac Racing	Ducati	159.6	+12.242
8	21FrancoMorbidelli	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	159	+20.399
9	49FabioDi Giannantonio	Gresini Racing MotoGP	Ducati	158.6	+27.981
10	37AugustoFernandez	GASGAS Factory Racing Tech3	KTM	158.5	+28.217
11	51MichelePirro	Ducati Lenovo Team	Ducati	158.3	+32.370
12	94JonasFolger	GASGAS Factory Racing Tech3	KTM	156.1	+68.065
13	33BradBinder	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	155.1	+83.012
	6StefanBradl	Repsol Honda Team	Honda	158.5	2 laps
	30TakaakiNakagami	LCR Honda IDEMITSU	Honda	158.8	9 laps
	36JoanMir	Repsol Honda Team	Honda	158.8	12 laps
	1FrancescoBagnaia	Ducati Lenovo Team	Ducati	160.5	13 laps
	25RaulFernandez	CryptoDATA RNF MotoGP Team	Aprilia	151.9	14 laps
	43JackMiller	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	160.1	14 laps
	73AlexMarquez	Gresini Racing MotoGP	Ducati	0
	41AleixEspargaro	Aprilia Racing	Aprilia	0
	89JorgeMartin	Prima Pramac Racing	Ducati	0

https://bit.ly/MOTO_677

Race News

MotoGP Ταϊλάνδη SPRINT: Το καλύτερο ξεκίνημα σεζόν πενταετίας με νίκη Acosta!

Αποφάσεις κριτών στα MotoGP υπό το φόβο σχολιασμού

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/2/2026

Ξεκινήσαμε πολύ δυναμικά την νέα σεζόν και σίγουρα με Bezzecchi και Acosta όπως ακριβώς τους θέλαμε εδώ και χρόνια, άκρως ανταγωνιστικούς και πολύ πιο επιθετικούς. Ο πρώτος Sprint της σεζόν έμελλε να είναι και ένας από τους καλύτερους των τελευταίων ετών με την σεζόν αυτή να κάνει το πιο δυναμικό ξεκίνημα εδώ και χρόνια, κάτι που πηγάζει τόσο στην προετοιμασία των τελευταίων ημερών, έπειτα στις δοκιμές και όλη την σκληρή δουλειά που δόθηκε από KTM και Aprilia για να πιάσουν επιτέλους την Ducati και έπειτα στον πρώτο αγώνα Sprint, με τον πρώτο κανονικό αγώνα επίσης να αναμένεται συγκλονιστικός.

Η pole position ανήκε δικαιωματικά στον Bezzecchi που ήταν ταχύτερος στις δοκιμές και παρά την πτώση του κράτησε τελικά τον ταχύτερο χρόνο. Η πρώτη στροφή όμως ήταν του Marc Marquez που έκανε μία πολύ καλή εκκίνηση και ξεκίνησε να οδηγεί τον αγώνα.

Μαζί από την πρώτη στροφή ήρθε και το θέαμα σήμερα, ο Alex Marquez υπολόγισε λάθος και πλησίασε πολύ τον Fernandez και άνοιξε γραμμή απότομα εκεί όμως βρισκόταν ο Giannantonio που τον έβγαλε εκτός πίστας χωρίς πτώση ευτυχώς για κανέναν. Ήταν μία καταπληκτική εκκίνηση όμως από τον Alex, απευθείας στους πρώτους που δυστυχώς δεν πέτυχε ενώ μπαίνοντας είχε και επαφή με τον Zarco. Στην ίδια στροφή και οι υπόλοιπες KTM βγήκαν εκτός γραμμής, σαν να χρειαζόντουσαν όλοι τους μία υπενθύμιση για το πώς πρέπει να κάνουν εκκίνηση, μετά από μερικούς μήνες.

Ο Bezzecchi έκανε απευθείας την επίθεσή του, πέρασε εμπρός και ο Marquez απάντησε και αυτός αμέσως καταλήγοντας στα μισά του δεύτερου γύρου να έχουμε αλλάξει ήδη τρεις φορές την πρώτη θέση και ο Bezzecchi να είναι πρώτος.

Εκεί ο Bezzecchi πέφτει μόνος του από lowside χωρίς επαφή από τον Marquez.

Όλα τα στρατευμένα στρατιωτάκια κάθε πλευράς, εκείνη την στιγμή στεναχωρήθηκαν γιατί έμεναν χωρίς αντικείμενο. Αν ήταν ο Marquez πιο κοντά θα μπορούσαν να ξεσπαθώσουν. Μαζί τους και οι αποτυχημένοι, γερασμένοι δημοσιογραφίσκοι που μένουν σχετικοί στις μέρες μας σπέρνοντας ίντριγκες, συνωμοσίες και πράσινες θεωρίες διχόνοιας για να προκαλέσουν το κλικ. Ο μόνος τρόπος να τραβήξουν την προσοχή, λερώνοντας το άθλημα. Όλοι αυτοί θα μείνουν στην ιστορία για το κακό που έκαναν στο τέλος, και τον τρόπο που προσπάθησαν να τραβήξουν την προσοχή. Και όλοι αυτοί, εκείνη την στιγμή έμεναν δίχως αντικείμενο, ο Bezzecchi είχε πέσει μόνος του.

Οι ελπίδες του αναπτερώθηκαν μόλις ο Acosta συνέχισε να πιέζει. Είναι ένας εκπληκτικός αναβάτης σε μία μοτοσυκλέτα που έχει ωριμάσει. Η KTM είχε ήδη την ταχύτητα έπρεπε να βρει και τον τρόπο να στρίβει και ο Pedrosa μου είπε πριν από ενάμιση χρόνο ότι το έχουν βρει και αυτό, τώρα απλά έπρεπε να κουμπώσει και ο αναβάτης επάνω της και να δέσει η συνταγή. Έχουμε ένα πρώτο δείγμα πως αυτό μπορεί να έχει συμβεί, είναι νωρίς να ξέρουμε ακόμη, δεν το γνωρίζουν ούτε μέσα στην KTM, και αύριο θα φανεί καλύτερα.

Σήμερα όμως ο Marc Marquez που σκέφτεται τον τίτλο από τώρα, όπως και πρέπει, ξεκίνησε να ρυθμίζει τον ρυθμό στο επίπεδο του ελάχιστου ρίσκου και ο Acosta το εκμεταλλεύτηκε αυτό κάνοντας επιθέσεις, τις οποίες και ο Marc Marquez απαντούσε αμέσως.

Νικητές ήταν οι θεατές που απόλαυσαν τους υπόλοιπους μισούς γύρους με συνεχή μάχη για την πρώτη θέση, Όταν έπεσε ο Toprak πέρασε στα ψιλά η πρώτη του πτώση στα MotoGP γιατί μπροστά γινόταν χαμός.

Όλα αυτά οδήγησαν στον προτελευταίο γύρο με τον Acosta μπροστά και την τελευταία στροφή όπου ο Marc Marquez βουτά στα φρένα έχοντας την εσωτερική και ανοίγει γραμμή κρατώντας τον Acosta εκτός πίστας.

Αυτή η κίνηση μία άλλη εποχή θα περνούσε ήπια. Μία εποχή χωρίς τον κάθε ανόητο να γράφει αναλύσεις που βάζουν τους κριτές μία υπέρ των Ισπανών και μία υπέρ των Ιταλών, μία υπέρ του Marquez και μία κατά του, τότε που τα πράγματα ήταν λιγότερο πράσινο της χολής. Στην εποχή μας όμως έχουμε περισσότερα παραδείγματα από αυτό που είπα και πιο πάνω, έχουμε πολλούς που πουλάνε στο κοινό τους ίντριγκα γιατί αυτό πάντα πουλάει. Ο ηθικός του φραγμός κάμφθηκε όταν είδαν πως από μηδέν ενδιαφέρον, κέρδισαν κοινό, ευτυχώς μικρό ακόμη, που τσιμπά το δόλωμα. Ο καθένας ξεχωριστά δεν είναι πρόβλημα, όλοι μαζί όμως είναι και στην χώρα μας έχουμε κανά δυο από αυτούς, αλλά έτσι και αλλιώς είμαστε ελάχιστα μικρό κοινό για να απασχολούμε παρά έξω. Δυστυχώς τέτοιοι υπάρχουν και Ισπανοί και Ιταλοί και το αποτέλεσμα είναι κάποιες φορές να επηρεάζονται οι αποφάσεις.

Ο Marc Marquez πήρε ποινή μίας θέσης για την επιθετική προσπέραση. Αν είχε βγει μία απόφαση πιο πριν ότι από εδώ και πέρα αυτή η κίνηση θα τιμωρείται, τότε δεν θα ήταν άδικο. Αλλά τέτοια επιθετική κίνηση με μπλοκ pass, υπάρχει σε πολλά στιγμιότυπα αμέτρητες φορές όσο γυρίσει κανείς προς τα πίσω.

Η απορία του Acosta όταν τον άφησε ο Marc να περάσει έδειξε την πραγματικότητα και η δήλωσή του στο τέλος ήταν η πλέον ξεκάθαρη: «Ευχαριστώ την ομάδα και το εργοστάσιο για την δουλειά που έγινε, αν και δεν το βλέπω σαν κανονική νίκη γιατί ο Marc με άφησε να περάσω»

Καμία νύξη για block-pass, τίποτα για τον Marquez. Ο ίδιος ο Marc ξεκινά την σεζόν απόλυτα διπλωματικά, «η γνώμη μου είναι πως αποφασίζουν οι κριτές και απλά ακολουθώ τους κανόνες» ήταν η δήλωση του Marc Marquez που παίρνει τους βαθμούς της δεύτερης θέσης τραυματισμένος και ξεκινά από το πρώτο σκαλί, να κοιτά τον τελευταίο όροφο στο τέλος της σεζόν.

Είναι εύκολο να ξεχωρίσετε μόνοι σας ποιοι βλάπτουν το άθλημα, θα βρείτε δηλώσεις τους και «ισπανόφωνη κακιά Dorna» όσο υπήρχε ο Rossi «για Ιταλική μαφία που δεν αφήνει τον Marquez να λάμψει» μόλις ο Marc ξεκίνησε να κερδίζει, και μιλούν για θαύμα επιστροφής όταν έγραφαν πως έχει ξοφλήσει και δεν θα επανέλθει ποτέ. Το κοινό τους τρέφεται από ίντριγκα, όχι από γεγονότα για αυτό και όλα αυτά τα σκαμπανευάσματα περνάνε εύκολα.
Το μόνο καλό σήμερα, πως η απόφαση των κριτών και η μοναχική πτώση του Bezzecchi τους στερούν το τυράκι τους!
Έχουμε ξεκινήσει την σεζόν αυτή πολύ δυναμικά, μόνη ευχή να συνεχίσει έτσι και να επικεντρωθούν όλοι στο άθλημα και στους αγώνες μοτοσυκλέτας, όχι στα πηγαδάκια γύρω από αυτούς.

Σήμερα πάντως ο Acosta είχε καλύτερη ταχύτητα μέσα στη στροφή, και κέρδιζε και στα φρένα σχεδόν στη μισή πίστα. Από την άλλη ο Marc Marquez δεν είναι στην καλύτερή του φόρμα, όμως στο μέλλον αυτό περιμένουμε, τον Acosta να ανεβαίνει και να γίνεται ο νέος Marquez, ίσως και στην ίδια ομάδα στο μέλλον!

Αύριο θα είναι ένας φανταστικός αγώνας και μακάρι Aprilia, KTM και Ducati να παλέψουν όλοι μαζί και να κερδίσει ο καλύτερος εκείνη την στιγμή!

Θέση	ΑΝΑΒΑΤΗ	ΟΜΑΔΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΒΑΘΜΟΙ
1	37P. Acosta	Red Bull KTM Factory Racing	19:39.155	12
2	93M. Marquez	Ducati Lenovo Team	+0.108	9
3	25R. Fernandez	Trackhouse MotoGP Team	+0.540	7
4	79A. Ogura	Trackhouse MotoGP Team	+2.100	6
5	89J. Martin	Aprilia Racing	+3.851	5
6	33B Binder	Red Bull KTM Factory Racing	+4.612	4
7	36J. Mir	Honda HRC Castrol	+4.924	3
8	49F. Di Giannantonio	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	+5.748	2
9	63F. Bagnaia	Ducati Lenovo Team	+6.910	1
10	10L. Marini	Honda HRC Castrol	+7.796
11	73A. Marquez	BK8 Gresini Racing MotoGP	+8.504
12	5J. Zarco	Castrol Honda LCR	+8.577
13	11D. Moreira	Pro Honda LCR	+11.970
14	21F. Morbidelli	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	+12.395
15	43J. Miller	Prima Pramac Yamaha MotoGP	+13.467
16	20F. Quartararo	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	+15.079
17	23E. Bastianini	Red Bull KTM Tech3	+15.452
18	42A. Rins	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	+15.876
19	12M. Viñales	Red Bull KTM Tech3	+21.445
20	7T. Razgatlioglu	Prima Pramac Yamaha MotoGP	+25.860
21	51M. Pirro	BK8 Gresini Racing MotoGP	+27.892
Πτώσεις
	72M. Bezzecchi	Aprilia Racing	1 Laps
	Toprak Razgatlioglou