MotoGP Americas: Ο Bagnaia μεταφέρει τις ευθύνες της πτώσης του στην Ducati

«Η ομάδα πρέπει να βρει τι φταίει»
motogp_americas_race
Από το

motomag

18/4/2023

Ο Ιταλός πρωταθλητής Pecco Bagnaia μετά τη πτώση του στον αγώνα της Κυριακής, πιστεύει πως η σταθερότητα της Ducati Desmosedici GP23 μπορεί να είναι ο λόγος που εν τέλει βρέθηκε για δεύτερο αγώνα εκτός βαθμών.

Δύο εβδομάδες μετά την πτώση του ενώ βρισκόταν στη δεύτερη θέση στο βροχερό Termas de Rio Hondo, ο Bagnaia είχε μια πτώση ενώ βρισκόταν στην πρώτη θέση στο Circuit of the Americas. Φέρει ήδη το βάρος ενός αναβάτη που σημειώνει πτώσεις όταν το διακύβευμα για καλή απόδοση μεγαλώνει, ο ίδιος το έχει πει παλαιότερα τονίζοντας πως θέλει να το ανατρέψει, ωστόσο μετά από δύο πτώσεις από την κορυφή του αγώνα το βάρος αυτό από ένα παλαιότερο σημείο της καριέρας του επιστρέφει στους ώμους του. Φαίνεται όμως πως οι δηλώσεις του, δύο ξεχωριστές καθώς έχει κι αυτό την σημασία του, στις οποίες θεωρεί πως οι πτώσεις δεν είναι δικό του λάθος, δεν γίνονται για να αποτινάξει αυτό το βάρος αλλά με διάθεση να βρει πραγματικά τι φταίει.

Χαρακτηριστικά ο Bagnaia δήλωσε: "Δεν ξέρω τι συνέβη, έκανα πάρα πολλούς γύρους καθόλη τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου και δεν έχασα σε καμία περίπτωση πρόσφυση από τον μπροστινό τροχό. Στον αγώνα είχα γρήγορο ρυθμό αλλά χωρίς να παίρνω μεγαλύτερο ρίσκο. Μπήκα πολύ ήρεμα στη δεύτερη στροφή επειδή ήξερα ότι ήταν η πιο ολισθηρή στροφή της πίστας. Και παρόλα αυτά έπεσα".

"Είμαι πολύ θυμωμένος. Όχι με τον εαυτό μου. Γιατί είμαι 100% σίγουρος ότι δεν έφταιγα εγώ σήμερα. Στην Αργεντινή, μπορώ να το επιβεβαιώσω πως ήμουν λίγο στο όριο. Στον συγκεκριμένο αγώνα όχι".

Ο Bagnaia εξέφρασε την πεποίθηση ότι η πτώση του δεν προήλθε από κρύο μπροστινό ελαστικό, ούτε από κάποιο άλλο εξωγενή παράγοντα. "Ίσως να προτιμώ μια λιγότερο σταθερή μοτοσυκλέτα. Ίσως φιλτράρει υπερβολικά την πληροφόρηση επειδή ακριβώς είναι τόσο σταθερή. Πάντα πιστεύω πως μπορώ να κάνω τα πάντα με αυτή τη μοτοσυκλέτα, ότι είμαι ανίκητος. Όμως ίσως πρέπει να θυσιάσουμε μέρος αυτής της σταθερότητας, ώστε να μπορώ να αισθάνομαι πιο καθαρά τι κάνουν τα ελαστικά της μοτοσυκλέτας. Αν χάνω 45 βαθμούς στα δυο τελευταία σαββατοκύριακα, τότε κάτι δεν είναι τέλειο. Αυτή τη στιγμή είμαι τυχερός επειδή δυο μεγάλοι ανταγωνιστές μου για τον τίτλο δεν είναι παρόντες, όμως αυτή η τύχη σύντομα θα τελειώσει."

Ετικέτες

MototGP: Ο Joan Mir πέφτει γιατί ρισκάρει συνειδητά - Πρωτιά Bezzecchi στη φετινή λίστα πτώσεων

Ο Ισπανός εξηγεί γιατί δεν έχει καταφέρει να τερματίσει σε αγώνα Κυριακής
Mir
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

16/4/2026

Οι πτώσεις του Joan Mir στους αγώνες δεν είναι τυχαίες, αλλά αποτέλεσμα συνειδητής επιλογής ρίσκου σε συνδυασμό με τους περιορισμούς της Honda, την ώρα που ο Marco Bezzecchi βρίσκεται στην κορυφή της σχετικής λίστας για το 2026.

Ο Joan Mir, έχοντας ήδη μια σχετική προϊστορία, βιώνει ένα δύσκολο ξεκίνημα στη φετινή σεζόν του MotoGP, έχοντας τερματίσει μόλις δύο φορές στους πρώτους έξι αγώνες. H πρώτη του εγκατάλειψη προήλθε από έντονη φθορά ελαστικών στη Buriram, ενώ στη συνέχεια σημείωσε τέσσερις πτώσεις σε Sprint και Grand Prix.

Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί πως όλα τα λάθη του έχουν συμβεί αποκλειστικά σε συνθήκες αγώνα, χωρίς καμία πτώση σε δοκιμές, κατατακτήριες ή warm-up. Αυτό κρατά τον συνολικό αριθμό του στις τέσσερις πτώσεις, λιγότερες από τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας Marco Bezzecchi, που μετρά ήδη έξι.

Bez

Ο Mir ισοβαθμεί στις τέσσερις πτώσεις με επτά ακόμη αναβάτες, μεταξύ των οποίων οι Pedro Acosta, Fabio di Giannantonio και Jorge Martin.

Ο ίδιος εξηγεί ότι η προσέγγισή του στους αγώνες είναι ξεκάθαρη: "Μου αρέσει να ξεκινάω έναν αγώνα γνωρίζοντας ότι έχω πιθανότητες για κάτι μεγάλο. Τα πιο δύσκολα χρόνια για μένα ήταν το 2023 και το 2024, και δεν θέλω να τα ξαναζήσω."

Mir

Η επιθυμία του να διεκδικεί υψηλές θέσεις τον οδηγεί να πιέζει στο όριο, κάτι που, όπως παραδέχεται, αυξάνει τον κίνδυνο πτώσης: "Απολαμβάνω όταν μπορώ να παλέψω για κάτι σημαντικό και αυτό μου κοστίζει σε πτώσεις."

Χαρακτηριστικό παράδειγμα ήταν το Sprint στο Τέξας, όπου έπεσε στον τελευταίο γύρο ενώ κυνηγούσε τον Acosta για το βάθρο. Παρότι δεν τον προσπέρασε, θα μπορούσε να αποσπάσει την τρίτη θέση λόγω ποινής του Acosta.

Mir

Στον κυρίως αγώνα εγκατέλειψε νωρίς ξανά λόγω πτώσης, ενώ βρισκόταν στην έκτη θέση, οδηγώντας την προσπάθεια της Honda.

Ο Mir αποδίδει το πρόβλημα στη συμπεριφορά της RC213V, ιδιαίτερα στο φρενάρισμα σε αγωνιστικές συνθήκες: "Πρέπει να βελτιώσουμε το πίσω μέρος για να οδηγούμε πιο χαλαρά με το μπροστινό. Διαφορετικά είναι δύσκολο να παλέψουμε χωρίς να παίρνουμε ρίσκα."

Mir

Εξηγεί επίσης πως η σύγχρονη αεροδυναμική δυσκολεύει την οδήγηση πίσω από άλλους αναβάτες: "Όταν είμαι μόνος, μπορώ να είμαι γρήγορος και ασφαλής. Αλλά πίσω από άλλους, με αυτά τα αεροδυναμικά, πρέπει να ρισκάρεις περισσότερο στο φρενάρισμα.

"Ειδικά αν πρέπει να καλύψω διαφορά, τότε το ρίσκο διπλασιάζεται και μαζί αυξάνονται οι πιθανότητες πτώσης. Αυτός είναι ο λόγος που πέφτω περισσότερο στους αγώνες."

Mir

Οι περισσότερες πτώσεις στο MotoGP 2026 (μέχρι τον 3ο γύρο των ΗΠΑ)

Marco Bezzecchi (Aprilia): 6
Pedro Acosta (KTM): 4
Fabio di Giannantonio (Ducati): 4
Alex Marquez (Ducati): 4
Jorge Martin (Aprilia): 4
Jack Miller (Yamaha): 4
Joan Mir (Honda): 4
Franco Morbidelli (Ducati): 4
Ai Ogura (Aprilia): 4
Brad Binder (KTM): 3
Marc Marquez (Ducati): 3
Toprak Razgatlioglu (Yamaha): 3
Pecco Bagnaia (Ducati): 2
Luca Marini (Honda): 2
Diogo Moreira (Ducati): 2
Johann Zarco (Honda): 2
Fabio Quartararo (Yamaha): 1
Alex Rins (Yamaha): 1
Maverick Vinales (KTM): 1*
Raul Fernandez (Aprilia): 0
Fermin Aldeguer (Ducati): 0*

* Δεν έχουν συμμετάσχει σε όλους τους αγώνες.