MotoGP: Αποφάσεις της Επιτροπής Αγώνων της FIM

Νέοι κανονισμοί και ειδήσεις!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/12/2017

Πριν από λίγο, η Επιτροπή των Grand Prix της FIM (που αποτελείται από μέλη της Dorna, της FIM και της IRTA), εξέδωσε ένα δελτίο στο οποίο ανακοινώνει τις αποφάσεις που πάρθηκαν κατά την πρόσφατη συνεδρίασή της. Οι αποφάσεις αυτές αφορούν μικρές αλλαγές στους υπάρχοντες κανονισμούς, εισαγωγή νέων πρωταθλημάτων και μια είδηση που αφορά την συμμετοχή του Mika Kallio με την ομάδα της ΚΤΜ ως wild card.


Πιο συγκεκριμένα, σε ό,τι αφορά τους κανονισμούς και με ισχύ από το 2018, εγκρίθηκαν οι προτάσεις για την δοκιμή και έγκριση των τροχών που χρησιμοποιούνται στους αγώνες, με τις αλλαγές να γίνονται γνωστές μόλις δημοσιευθούν οι ανανεωμένοι κανονισμοί της επόμενης σεζόν. Επιπλέον, σχετικά με τα μηνύματα (τα virtual pit board signs όπως τα ονομάζει η FIM) που μπορούν να στέλνουν οι ομάδες στους αναβάτες τους μέσω της οθόνης των οργάνων της μοτοσυκλέτας, δημιουργήθηκαν καινούργιοι κανονισμοί που εξασφαλίζουν ότι οι ομάδες που χρησιμοποιούν το συγκεκριμένο σύστημα συμβαδίζουν με το πρωτόκολλο χρονομέτρησης της Dorna. Η βασική προϋπόθεση είναι πως κάθε μήνυμα που αποστέλλεται στην οθόνη κάποιου αναβάτη, θα πρέπει να αναπαράγεται ακριβώς στα μηνύματα που παραλαμβάνονται ταυτόχρονα από την τηλεόραση και το σύστημα χρονομέτρησης της Dorna.


Μέχρι και την σεζόν που τελείωσε, η FIM προκήρυσσε Παγκόσμιο Πρωτάθλημα σε επίπεδο ομάδων, μόνο για την κατηγορία των MotoGP. Από την επόμενη χρονιά, προκηρύσσονται δύο νέα παγκόσμια πρωταθλήματα για τις ομάδες της Moto2 και της Moto3. Τα αποτελέσματα θα βασίζονται στον συνδυασμό των βαθμών που θα συλλέγουν όλοι οι αναβάτες της κάθε ομάδας, συμπεριλαμβανομένων και των αντικαταστατών. Παράλληλα, η FIM ανακοίνωσε ότι θεσμοθετεί και δύο έπαθλα –που δεν συνιστούν παγκόσμιο τίτλο- στην κατηγορία των MotoGP που θα αφορούν τον καλύτερο "Ανεξάρτητο Αναβάτη" και την καλύτερη "Ανεξάρτητη Ομάδα", όπως ονομάζει η ομοσπονδία τους μη εργοστασιακούς αναβάτες και ομάδες.


Μέσα στις ανακοινώσεις συμπεριλαμβάνεται και μια είδηση, καθώς η εγκρίθηκε το αίτημα της ΚΤΜ για να συμμετάσχει ο Mika Kallio ως wild card συμμετοχή σε πέντε αγώνες των MotoGP του 2018 (Jerez, Catalunya, Sachsenring, Red Bull Ring και Aragon). Οι ομάδες που χρησιμοποιούν κινητήρες από κατασκευαστές με παραχωρήσεις (όπως η ΚΤΜ) έχουν το δικαίωμα για έξι wild card συμμετοχές ανά σεζόν, αντί για τρεις. Αν ένας κατασκευαστής χάσει αυτές τις παραχωρήσεις (π.χ. λόγω αποτελεσμάτων), το συγκεκριμένο δικαίωμα δεν θα ανακληθεί μέχρι την έναρξη της επόμενης σεζόν.
Τέλος, ανάμεσα στις υπόλοιπες ανακοινώσεις που αφορούν διαδικαστικά θέματα, ανακοινώθηκε και η ανάδειξη του Gran Prix της Μαλαισίας ως το "Καλύτερο Grand Prix του 2017".

Ετικέτες

MotoGP: O Marco Melandri θεωρεί πως ο Marc Marquez πλησιάζει στο τέλος της καριέρας του

Ανάλογη άποψη έχει εκφράσει πρόσφατα και ο Andrea Dovizioso
marc_marquez
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/4/2026

Ο Marco Melandri σχολιάζει το μέλλον του Ισπανού Πρωταθλητη, τονίζοντας πως η πνευματική και σωματική κόπωση ίσως οδηγήσουν τον Marc Marquez εκτός δράσης μετά από έναν ενδεχόμενο 10ο Παγκόσμιο τίτλο.

Φαίνεται πως το σίριαλ γύρω από το όνομα του Marc Marquez δεν έχει τελειωμό, ακόμα και τώρα που ο Ισπανός έχει επιστρέψει στην κορυφή. Μετά την κατάκτηση του 7ου τίτλου του στη μεγάλη κατηγορία το 2025 και 9ου συνολικά, ο αναβάτης της Ducati δείχνει να παλεύει περισσότερο με τον ίδιο του τον εαυτό παρά με τους ανταγωνιστές του στην πίστα.

Marco Melandri

Ο Ιταλός αναβάτης με νίκες στην μεγάλη κατηγορία, Marco Melandri, σε πρόσφατες δηλώσεις του εξέφρασε μιαν άποψη που φαίνεται να συζητιέται έντονα στα paddock: “Δεν θα μου έκανε εντύπωση αν ο Marquez κέρδιζε τον τίτλο του 2026 και μετά αποφάσιζε να σταματήσει”.

Η πνευματική κόπωση και τα όρια του σώματος

Σύμφωνα με τον Melandri, η προσπάθεια που κατέβαλε ο Marquez το 2025 για να επιστρέψει στο θρόνο του, πέντε χρόνια μετά τον σοβαρό τραυματισμό του στο χέρι, ήταν εξαντλητική.

“Πιστεύω ότι η πνευματική προσπάθεια που απαιτήθηκε για να πάρει πίσω τον τίτλο άφησε το σημάδι της. Έδωσε πάνω από το 110% των δυνάμεών του το 2025. Παραμένει ο πιο ολοκληρωμένος αναβάτης, αλλά ίσως είναι λιγότερο εκρηκτικός από πέρσι.

Marquez

Τα νούμερα και η εικόνα των πρώτων τριών αγώνων του 2026 επιβεβαιώνουν πως η σεζόν δεν ξεκίνησε με τους καλύτερους οιωνούς για τον Marquez που ακόμα αναζητά το πρώτο του βάθρο σε Grand Prix, έχοντας 1 νίκη σε Sprint, που δείχνει ότι έχει την ταχύτητα, αλλά η αντοχή του ακόμα αμφισβητείται (στους πρώτους 3 αγώνες), με τη Ducati να μοιάζει ένα βήμα πίσω από την Aprilia στους κυριακάτικους αγώνες.

Dovizioso

Δεν είναι μόνο ο Melandri που ανησυχεί. Και ο αναβάτης εξέλιξης της Yamaha, Andrea Dovizioso, σχολίασε επίσης πως η σωματική κατάσταση του Marquez και συγκεκριμένα ο τραυματισμός στον ώμο από την Ινδονησία την περασμένη σεζόν, είναι “πιο σοβαρός απ' ό,τι αφήνεται να εννοηθεί”. Ο ίδιος ο Marquez, μετά το Grand Prix του Austin, χαρακτήρισε την σωματική του κατάσταση ως “κρίσιμη”, γεγονός που καθυστερεί και την υπογραφή του νέου του συμβολαίου με τη Ducati για το 2027.

Το κίνητρο του 10ου τίτλου

Για τον Marquez, ο στόχος είναι ξεκάθαρος, να φτάσει τους 8 τίτλους στη μεγάλη κατηγορία (ξεπερνώντας τον Valentino Rossi και ισοφαρίζοντας τον Giacomo Agostini) και τους 10 συνολικά σε όλες τις κατηγορίες. Αν το καταφέρει φέτος, υπό τις παρούσες σωματικές συνθήκες, η έξοδος από την ενεργό δράση στο απόγειο της δόξας του ίσως είναι το πιο λογικό σενάριο για έναν αναβάτη που έχει περάσει τόσες φορές την πόρτα του χειρουργείου.

Marquez

Προς το παρόν, το "ντόμινο" των μεταγραφών παραμένει παγωμένο, καθώς οι κατασκευαστές περιμένουν τις νέες εμπορικές συμφωνίες του πρωταθλήματος. Μένει λοιπόν να δούμε αν έχουν βάση οι δηλώσεις του Melandri και εάν θα είναι το 2026, πράγματι, ο τελευταίος χορός του Marc Marquez;