MotoGP: Αποφάσεις της Επιτροπής Αγώνων της FIM

Νέοι κανονισμοί και ειδήσεις!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/12/2017

Πριν από λίγο, η Επιτροπή των Grand Prix της FIM (που αποτελείται από μέλη της Dorna, της FIM και της IRTA), εξέδωσε ένα δελτίο στο οποίο ανακοινώνει τις αποφάσεις που πάρθηκαν κατά την πρόσφατη συνεδρίασή της. Οι αποφάσεις αυτές αφορούν μικρές αλλαγές στους υπάρχοντες κανονισμούς, εισαγωγή νέων πρωταθλημάτων και μια είδηση που αφορά την συμμετοχή του Mika Kallio με την ομάδα της ΚΤΜ ως wild card.


Πιο συγκεκριμένα, σε ό,τι αφορά τους κανονισμούς και με ισχύ από το 2018, εγκρίθηκαν οι προτάσεις για την δοκιμή και έγκριση των τροχών που χρησιμοποιούνται στους αγώνες, με τις αλλαγές να γίνονται γνωστές μόλις δημοσιευθούν οι ανανεωμένοι κανονισμοί της επόμενης σεζόν. Επιπλέον, σχετικά με τα μηνύματα (τα virtual pit board signs όπως τα ονομάζει η FIM) που μπορούν να στέλνουν οι ομάδες στους αναβάτες τους μέσω της οθόνης των οργάνων της μοτοσυκλέτας, δημιουργήθηκαν καινούργιοι κανονισμοί που εξασφαλίζουν ότι οι ομάδες που χρησιμοποιούν το συγκεκριμένο σύστημα συμβαδίζουν με το πρωτόκολλο χρονομέτρησης της Dorna. Η βασική προϋπόθεση είναι πως κάθε μήνυμα που αποστέλλεται στην οθόνη κάποιου αναβάτη, θα πρέπει να αναπαράγεται ακριβώς στα μηνύματα που παραλαμβάνονται ταυτόχρονα από την τηλεόραση και το σύστημα χρονομέτρησης της Dorna.


Μέχρι και την σεζόν που τελείωσε, η FIM προκήρυσσε Παγκόσμιο Πρωτάθλημα σε επίπεδο ομάδων, μόνο για την κατηγορία των MotoGP. Από την επόμενη χρονιά, προκηρύσσονται δύο νέα παγκόσμια πρωταθλήματα για τις ομάδες της Moto2 και της Moto3. Τα αποτελέσματα θα βασίζονται στον συνδυασμό των βαθμών που θα συλλέγουν όλοι οι αναβάτες της κάθε ομάδας, συμπεριλαμβανομένων και των αντικαταστατών. Παράλληλα, η FIM ανακοίνωσε ότι θεσμοθετεί και δύο έπαθλα –που δεν συνιστούν παγκόσμιο τίτλο- στην κατηγορία των MotoGP που θα αφορούν τον καλύτερο "Ανεξάρτητο Αναβάτη" και την καλύτερη "Ανεξάρτητη Ομάδα", όπως ονομάζει η ομοσπονδία τους μη εργοστασιακούς αναβάτες και ομάδες.


Μέσα στις ανακοινώσεις συμπεριλαμβάνεται και μια είδηση, καθώς η εγκρίθηκε το αίτημα της ΚΤΜ για να συμμετάσχει ο Mika Kallio ως wild card συμμετοχή σε πέντε αγώνες των MotoGP του 2018 (Jerez, Catalunya, Sachsenring, Red Bull Ring και Aragon). Οι ομάδες που χρησιμοποιούν κινητήρες από κατασκευαστές με παραχωρήσεις (όπως η ΚΤΜ) έχουν το δικαίωμα για έξι wild card συμμετοχές ανά σεζόν, αντί για τρεις. Αν ένας κατασκευαστής χάσει αυτές τις παραχωρήσεις (π.χ. λόγω αποτελεσμάτων), το συγκεκριμένο δικαίωμα δεν θα ανακληθεί μέχρι την έναρξη της επόμενης σεζόν.
Τέλος, ανάμεσα στις υπόλοιπες ανακοινώσεις που αφορούν διαδικαστικά θέματα, ανακοινώθηκε και η ανάδειξη του Gran Prix της Μαλαισίας ως το "Καλύτερο Grand Prix του 2017".

Ετικέτες

MotoGP: Η Ducati βρίσκει τον "παλιό" Bagnaia - Στην νοοτροπία του 2024

Όλα δείχνουν ότι ο Pecco έχει ξαναβρεί τον εαυτό του μετά τη δύσκολη σεζόν του 2025
Bagnaia
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/2/2026

Ο Davide Tardozzi δηλώνει ότι ο Francesco Bagnaia έχει επιστρέψει με τη νοοτροπία που τον έκανε πρωταγωνιστή το 2024, καθώς δείχνει αναγεννημένος στις πρώτες δοκιμές με τη GP26.

Η Ducati εμφανίζεται ιδιαίτερα αισιόδοξη για τον Francesco Bagnaia ενόψει της σεζόν 2026 στο MotoGP, με τον team manager της εργοστασιακής ομάδας, Davide Tardozzi, να υποστηρίζει ότι ο Ιταλός αναβάτης έχει ξαναβρεί τη σωστή αγωνιστική του ταυτότητα μετά από μια ταραχώδη και απογοητευτική χρονιά το 2025.

Ο Bagnaia ξεκίνησε εντυπωσιακά τις χειμερινές δοκιμές στη Sepang, νιώθοντας άνετα από τα πρώτα του περάσματα με τη νέα Ducati GP26. Παρότι κατέληξε πέμπτος στους συνολικούς χρόνους, ήταν ο ρυθμός του σε προσομοίωση sprint αυτός που τράβηξε τα βλέμματα, καθώς γύριζε μόλις ένα δέκατο πιο αργά από τον Alex Marquez της Gresini, ο οποίος ήταν ο ταχύτερος του Sepang Test.

Η εικόνα αυτή έρχεται σε πλήρη αντίθεση με το 2025, όταν ο Bagnaia δυσκολεύτηκε σε όλη τη διάρκεια της χρονιάς να προσαρμοστεί στη GP25, ευρισκόμενος συχνά στο πίσω μέρος του grid και μακριά από τη μάχη του βάθρου.

Ο ίδιος ο Bagnaia δήλωσε ότι βρήκε ξανά την αίσθηση που του έλειπε πέρυσι, τονίζοντας ιδιαίτερα τη βελτιωμένη σταθερότητα στο φρενάρισμα της Desmosedici. Ωστόσο, απέφυγε να πει ότι όλα του τα προβλήματα έχουν πλέον λυθεί οριστικά.

Bagnaia

Ο Tardozzi, πάντως, ήταν πιο σαφής: "Στην αρχή της χρονιάς, όταν επέστρεψε από τις διακοπές, είδα έναν εντελώς διαφορετικό Pecco, με διαφορετική νοοτροπία. Μου θύμισε τον Pecco του 2024. Πιστεύω ότι θα είναι ένας πολύ δύσκολος αντίπαλος στους ερχόμενους αγώνες."

Και πρόσθεσε: "Είναι ένας πολύ έξυπνος άνθρωπος. Συζητάμε πολύ μαζί του, ειδικά με τον Gigi Dall’Igna και από τις δοκιμές της Βαλένθιας είχε ήδη ξαναβρεί τη σωστή στάση. Είμαστε πολύ χαρούμενοι, γιατί ξέρουμε ότι έχουμε έναν εξαιρετικά ανταγωνιστικό Pecco."

Φήμες για το μέλλον του

Παρά τη βελτιωμένη εικόνα του, το όνομα του Bagnaia βρίσκεται έντονα στο επίκεντρο της μεταγραφολογίας. Σύμφωνα με πληροφορίες, η Ducati φέρεται να εξετάζει σοβαρά την περίπτωση του Pedro Acosta ως πιθανό αντικαταστάτη του για το 2027 - κάτι που σχεδόν επιβεβαιώνεται από πρόσφατες δηλώσεις του Dani Pedrosa.

Ο ίδιος ο Bagnaia έχει ήδη ξεκαθαρίσει ότι μια μετακίνηση σε δορυφορική Ducati δεν τον ενδιαφέρει, αφήνοντας να εννοηθεί πως αν χάσει τη θέση του στην εργοστασιακή ομάδα, η πολυετής σχέση του με την εταιρεία από το Borgo Panigale ίσως φτάσει στο τέλος της.

Tardozzi

Ο Tardozzi, από την πλευρά του, υπογράμμισε ότι η απόλυτη προτεραιότητα της Ducati αυτή τη στιγμή είναι η ανανέωση του συμβολαίου του Marc Marquez: "Ο Pecco είναι στην καρδιά μας, αλλά μέχρι να οριστικοποιήσουμε το συμβόλαιο του Marc, δεν θέλουμε να μιλάμε με άλλους αναβάτες. Πρώτα ο Marc, και μετά βλέπουμε."

Με τον Bagnaia να δείχνει ξανά ανταγωνιστικός και με τη Ducati να μπαίνει στη νέα σεζόν με υψηλές φιλοδοξίες, όλα δείχνουν ότι το 2026 μπορεί να αποτελέσει τη χρονιά της επιστροφής του Ιταλού στην κορυφή.