MotoGP Aprilia: Ο Dovizioso στη Jerez για την πρώτη γνωριμία

Μαζί με τα ηλεκτρικά και οι δοκιμαστές των Aprilia, Honda, Yamaha, KTM
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/4/2021

Στην πίστα της Jerez έχουν δώσει ραντεβού για δοκιμές τα ηλεκτρικά της MOTO-E, όμως κατά την διάρκεια των τριών ημερών που θα διαρκέσουν, τις δύο από αυτές θα έχουν την ευκαιρία να κάνουν δοκιμές και ο Dani Petrosa της KTM και ο Cal Crutchlow της Yamaha και ο Stefan Bradl της Honda αλλά και ο Andrea Dovizioso με τον Lorenzo Savadori για λογαριασμό της Aprilia. Τα δοκιμαστικά αυτά δεν θα έχουν επίσημη δημοσιογραφική κάλυψη, οπότε θα είναι δύσκολο να έχουν μια ακριβή εικόνα για το πώς τα πάει ο Dovizioso σε αυτή την πρώτη του επαφή με την μοτοσυκλέτα της Aprilia. Όπως είδαμε στους δύο πρώτους αγώνες στο Qatar, η RS-GP έχει λύσει τα προβλήματα αξιοπιστίας που είχε πέρσι και έδειξε πως φέτος μπορεί να μαζέψει πολλούς περισσότερους βαθμούς. Η άφιξη του Andrea Dovizioso ίσως να προσθέσει άλλη μια δύναμη πυρός δίπλα στον Aleix Espargaro που ήδη τα πάει θαυμάσια.

MotoGP: O Jack Miller ανιχνεύει την μεγαλύτερη δυσκολία της Yamaha M1

Ο Αυστραλός εντόπισε το σημαντικότερο πρόβλημα της Yamaha μετά το απογοητευτικό GP της Αυστρίας
Jack Miller on Yamaha difficulties
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/8/2025

Η Yamaha πέρασε έναν εφιαλτικό αγώνα στο Red Bull Ring, με τους τέσσερις αναβάτες της να τερματίζουν τελευταίοι και να συγκεντρώνουν μόλις έναν βαθμό. Ο Jack Miller μίλησε ανοιχτά για το βασικό ζήτημα που αντιμετώπισε, το οποίο, όπως τόνισε, δεν είναι άλλο από την έλλειψη πρόσφυσης στο πίσω μέρος.

Ο Miller, που ολοκλήρωσε τον αγώνα στη 18η θέση χωρίς βαθμούς για πρώτη φορά μετά το Mugello, εξήγησε: “Δεν υπάρχουν πολλά να πω μετά από ένα τόσο δύσκολο Σαββατοκύριακο. Ειλικρινά, είναι απογοητευτικό. Για τους πρώτους πέντε γύρους ένιωθα κάπως "καλά" εννοώντας ότι η πρόσφυση ήταν σε ανεκτό επίπεδο. Όμως αυτή ήταν η πρόσφυση που κανονικά θα έπρεπε να έχουμε στο τέλος ενός αγώνα, όχι στην αρχή. Κι εδώ δεν την είχαμε ποτέ”.

Στη συνέχεια, ο Αυστραλός τόνισε το τεχνικό πρόβλημα που αντιμετώπισε η Yamaha με το συγκεκριμένο ελαστικό:
“Είναι ξεκάθαρο ότι η μοτοσυκλέτα μας δεν δουλεύει με αυτό το πίσω ελαστικό και τη συγκεκριμένη κατασκευή. Δεν υπάρχει τρόπος να λειτουργήσει σωστά. Δοκίμασα τα πάντα, από το να ανεβάζω νωρίς σχέσεις μέχρι να είμαι όσο πιο υπομονετικός γίνεται με το γκάζι, αλλά μόλις ξεπεράσεις τα 120 km/h, εκεί που κανονικά θα έπρεπε να υπάρχει αρκετή φόρτιση στον πίσω τροχό, η μοτοσυκλέτα αρχίζει να σπινάρει τρελά στην ευθεία και δεν μπορείς να κάνεις τίποτα”.

Και κατέληξε, “Το μπροστινό μέρος της M1 είναι φανταστικό, αλλά το πίσω είναι ο περιορισμός. Πρέπει να δουλέψουμε σκληρά για να καταλάβουμε πώς θα το βελτιώσουμε”.

Μετά την Αυστρία, ο Miller βρίσκεται στη 17η θέση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP, έναν βαθμό πίσω από τον Ai Ogura και δέκα μπροστά από τον Joan Mir.