MotoGP Aprilia: Ξανά ατύχημα για τον Dovizioso στο Motocross

Τον έσωσε το κράνος του λέει…
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/3/2021

Με μια φωτογραφία του ραγισμένου κράνους του στον προσωπικό του λογαριασμό στο instagram, ο Andrea Dovizioso λέει πόσο σημαντικό είναι να φοράς κορυφαίας ποιότητας εξοπλισμό. Το ατύχημα έγινε κατά την διάρκεια της συμμετοχής του στο τοπικό πρωτάθλημα Motocross και σύμφωνα με την ιταλική εφημερίδα Gazzetta Dello Sport, η πτώση έγινε στο πρώτο σκέλος του αγώνα και ήταν αρκετά άσχημη, με αποτέλεσμα να μην μπορέσει να λάβει μέρος στα υπόλοιπα σκέλη.

Μάλιστα οι Ιταλοί ισχυρίζονται πως μετά το ατύχημα, ο Dovizioso έκανε εμετό και αυτό ανάγκασε τους γιατρούς να τον στείλουν αμέσως στο νοσοκομείο για γενικές εξετάσεις. Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές δεν έχει σπάσει κόκκαλα και δεν του έχει δημιουργηθεί κάποιο πρόβλημα στον τομέα της φυσικής κατάστασης, όμως λόγω του χτυπήματος στο κεφάλι θα τον παρακολουθούν οι γιατροί τις επόμενες ημέρες. Αυτό σημαίνει πως οι πρώτες δοκιμές με την μοτοσυκλέτα της Aprilia μπορεί να μην γίνουν όπως είχαν προγραμματιστεί. 

MotoGP-Yamaha: Σε τέλμα η εξέλιξη της V4 για τους Ιάπωνες

Τα αποτελέσματα δεν είναι πολύ θετικά με τη μοτοσυκλέτα να υπολείπεται ακόμη σημαντικά έναντι της M1
v4
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/10/2025

Ο Augusto Fernandez παραδέχτηκε ότι το νέο πρωτότυπο V4 της Yamaha δεν έδειξε βελτίωση στη Μαλαισία σε σχέση με το Misano μετά από ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο στο Sepang: “Χρειαζόμαστε κάτι άλλο”.

Κάνοντας τη δεύτερη εμφάνισή της σε GP μετά το ντεμπούτο του τον Σεπτέμβριο στο Misano, η πρωτότυπη V4 μοτοσυκλέτα δεν έδειξε ιδιαίτερη πρόοδο, ίσως λίγο περισσότερο σε ρυθμό κυρίως αγώνα. Γεγονός είναι πάντως ότι έμεινε πολύ πίσω από την εν σειρά 4κύλινδρη M1 της Yamaha, ενώ αναμενόμενα η απόδοσή της δεν μπορεί να συγκριθεί ακόμη με τις υπόλοιπες V4.

Ο Fernandez ήταν πολύ μακριά από την κορυφή, με διαφορά +25,412 δευτερόλεπτα στο Sprint και +47,060 δευτερόλεπτα στο Grand Prix. Στο Misano, οι διαφορές ήταν +27,893 δευτερόλεπτα και +61,504 δευτερόλεπτα, αντίστοιχα.

Η διαφορά από τον πιο αργό από τους μόνιμους αναβάτες της Yamaha με εν σειρά κινητήρα ήταν +7,7 δευτερόλεπτα (Alex Rins) στο Sprint δέκα γύρων και 21,9 δευτερόλεπτα (Jack Miller) στο Grand Prix.

Επίσης, η V4 κατέγραψε μέγιστη ταχύτητα 329,2 km/h, σε σύγκριση με τα 341,7 χλμ./ώρα του Pedro Acosta της KTM, με την τελική ταχύτητα των υπόλοιπων αναβατών της Yamaha να κυμαίνεται από 333,3 χλμ./ώρα (Fabio Quartararo) έως 336,4 χλμ./ώρα (Jack Miller).

Ο Fernandez δήλωσε “Δύσκολο Σαββατοκύριακο για εμάς. Ξεκινήσαμε το Σαββατοκύριακο χειρότερα από ό,τι τελειώσαμε στο Misano, οπότε νιώθαμε ότι έπρεπε να ξεκινήσουμε ξανά να ανακαλύπτουμε τι χρειαζόμασταν για να βρούμε ξανά τη βάση. Το θετικό είναι ότι με όλη τη δουλειά που έχουμε κάνει, είμαστε τώρα στο ίδιο σημείο με το πώς τελειώσαμε τον αγώνα στο Misano. Μπορούμε να πούμε ότι το θετικό είναι μόνο αυτό, γιατί έχουμε μια σαφή κατεύθυνση να ακολουθήσουμε τουλάχιστον για την επόμενη δοκιμή και τον επόμενο αγώνα στη Βαλένθια. Αλλά χρειαζόμαστε εξαρτήματα, χρειαζόμαστε κάτι άλλο. Επειδή κάναμε ό,τι μπορούσαμε με αυτά που έχουμε, από πλευράς ρυθμίσεων. Έτσι, τουλάχιστον έχουμε μια κατεύθυνση να ακολουθήσουμε, αλλά τώρα χρειαζόμαστε τους μηχανικούς να εργαστούν σε νέα πράγματα και να ακολουθήσουν αυτήν την κατεύθυνση”.

Η επόμενη εμφάνιση του δοκιμαστή της Yamaha V4 με wild card είναι προγραμματισμένη για τον τελευταίο αγώνα της σεζόν στη Βαλένθια.