MotoGP Aragon: FP1 & FP2 με διαφορετικούς πρωταγωνιστές

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/9/2021

Με την FP2 να γίνεται σε συνθήκες αρκετής ζέστης θα περίμενε κανείς ο ανταγωνισμός να κινηθεί κοντά στον χρόνο που είχε νωρίτερα θέσει ο Marquez, ο μοναδικός που κατέβηκε στο 1,48 κατά την FP1. Αλλάζοντας σε νέο soft ελαστικό και με τον Mir να ακολουθεί χωρίς όμως να κάνει την ίδια διαφορά, ο Marquez κατάφερε ένα χρόνο που εντυπωσίασε για τα δεδομένα της FP1 και ήταν αρκετό για να κρατήσει την θέση που ήθελε χωρίς να χρειαστεί να επαναλάβει την προσπάθεια στην FP2 μετά από μία μικρή άτυχη στιγμή που του χάλασε την προσπάθεια και χωρίς να θέλει να χαλάσει κι άλλο ζευγάρι καινούριων ελαστικών. Εντυπωσιακός στην FP1 και ο Alex Marquez που κατάφερε να έχει τον τέταρτο καλύτερο χρόνο.

Η FP2 ήταν το βασίλειο των Miller, Aleix Espargaro, Crutchlow και Zarco που ήταν οι μόνοι που κατέβηκαν στο 1΄47 με τον Miller ταχύτερο όλων και τους υπόλοιπους τρεις πολύ κοντά μεταξύ τους. Ο Crutchlow έφερε την Yamaha στον τρίτο χρόνο της κατάταξης προς το τέλος της δοκιμής του και ήταν ο ταχύτερος κυρίως γιατί ο Quartararo δεν κατάφερε να βρει την ευκαιρία που ήθελε για γρήγορο γύρο. Από τις Ducati ο Bagnaia μπορεί να μην ήταν ο πιο γρήγορος, έναντι των Zarco και Martin αλλά η διαφορά του ήταν ελάχιστη ενώ συνολικά στη διάρκεια της ημέρας είχε καλύτερο ρυθμό αγώνα κι έκανε τον χρόνο αυτό παρόλο που έχασε την γραμμή του στην 5^η στροφή. Ο Nakagami στην αρχή της FP2 πάλεψε για να είναι εκείνος με τον καλύτερο χρόνο και μάλιστα θα ήταν πολύ ψηλά στην κατάταξη αν ο ανταγωνισμός δεν φούντωνε ρίχνοντας τους χρόνους περισσότερο.

Ο Bastianini ήταν και η αιτία που ο Pol Espargaro με τον Rins έχασαν θέσεις στην κατάταξη καθώς προς το τέλος του περιθωρίου κατάφερε να κάνει έναν αρκετά καλό χρόνο. Η FP2 αφήνει ερωτηματικά μόνο για την στάση του Mir που επέλεξε να μην πιέσει για πιο γρήγορους γύρους και θα πρέπει τώρα να αποφύγει την Q1 κάνοντας την προσπάθεια αύριο το πρωί.

Οι πρώτες δοκιμές στην Aragon δεν δίνουν την πραγματική εικόνα για την αυριανή ημέρα και την κατάταξη, που ο ανταγωνισμός αναμένεται να είναι ιδιαίτερα έντονος με οποιεσδήποτε θερμοκρασίες κι αν επικρατήσουν…

Κατάταξη FP1

Θέση	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ.
1	Marc Marquez	Honda	1'48.048
2	Joan Mir	Suzuki	1'49.019	0.971
3	Francesco Bagnaia	Ducati	1'49.193	1.145
4	Alex Marquez	Honda	1'49.206	1.158
5	Jack Miller	Ducati	1'49.262	1.214
6	Aleix Espargaro	Aprilia	1'49.313	1.265
7	Johann Zarco	Ducati	1'49.372	1.324
8	Fabio Quartararo	Yamaha	1'49.451	1.403
9	Takaaki Nakagami	Honda	1'49.459	1.411
10	Pol Espargaro	Honda	1'49.589	1.541
11	Enea Bastianini	Ducati	1'49.652	1.604
12	Cal Crutchlow	Yamaha	1'49.670	1.622
13	Danilo Petrucci	KTM	1'49.741	1.693
14	Alex Rins	Suzuki	1'49.784	1.736
15	Luca Marini	Ducati	1'49.936	1.888
16	Iker Lecuona	KTM	1'49.942	1.894
17	Jorge Martin	Ducati	1'49.947	1.899
18	Miguel Oliveira	KTM	1'49.964	1.916
19	Maverick Viñales	Aprilia	1'50.187	2.139
20	Valentino Rossi	Yamaha	1'50.299	2.251
21	Brad Binder	KTM	1'50.353	2.305
22	Jake Dixon	Yamaha	1'51.188	3.140
Κατάταξη FP2
1	Jack Miller	Ducati	1'47.613
2	Aleix Espargaro	Aprilia	1'47.886	0.273
3	Cal Crutchlow	Yamaha	1'47.897	0.284
4	Johann Zarco	Ducati	1'47.988	0.375
5	Jorge Martin	Ducati	1'48.023	0.410
6	Francesco Bagnaia	Ducati	1'48.032	0.419
7	Fabio Quartararo	Yamaha	1'48.034	0.421
8	Takaaki Nakagami	Honda	1'48.057	0.444
9	Enea Bastianini	Ducati	1'48.086	0.473
10	Pol Espargaro	Honda	1'48.166	0.553
11	Alex Rins	Suzuki	1'48.267	0.654
12	Brad Binder	KTM	1'48.278	0.665
13	Alex Marquez	Honda	1'48.314	0.701
14	Danilo Petrucci	KTM	1'48.351	0.738
15	Luca Marini	Ducati	1'48.456	0.843
16	Iker Lecuona	KTM	1'48.526	0.913
17	Miguel Oliveira	KTM	1'48.623	1.010
18	Valentino Rossi	Yamaha	1'48.649	1.036
19	Maverick Viñales	Aprilia	1'48.755	1.142
20	Marc Marquez	Honda	1'48.827	1.214
21	Joan Mir	Suzuki	1'48.886	1.273
22	Jake Dixon	Yamaha	1'49.987	2.374

https://bit.ly/MOTO_654

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

16/5/2024

Αν και αρχικά οι πληροφορίες που κυκλοφόρησαν ήθελαν να έχει ήδη αποφασιστεί η ακύρωση του γύρου της Ινδίας, οι υπεύθυνοι της Buddh International Circuit δηλώνουν ότι δεν υπάρχει κάποιο τέτοιο σενάριο, με τις πληρωμές να αναμένεται ότι θα γίνουν κανονικά.

Σε επεισόδιο για γερά νεύρα εξελίσσεται η υπόθεση “Ινδικό GP”, καθώς όπως σας έχουμε ενημερώσει φήμες θέλουν την 20η Μαΐου ως την ημέρα που η Dorna θα ανακοινώσει επίσημα την ακύρωση του γύρου στην πίστα Buddh. Τώρα, όμως, οι Ινδοί υπεύθυνοι για τη διοργάνωση του GP βγαίνουν στην αντεπίθεση, ισχυριζόμενοι ότι δεν υπάρχουν προβλήματα, όσον αφορά την πληρωμή των συνεργατών, συμπεριλαμβανομένης και της Dorna.

Σύμφωνα με εκπρόσωπο της Fairstreet Sports, της διοργανώτριας εταιρείας, υπάρχει λόγος για τις οικονομικές εκκρεμότητες. Μέχρι και τις 4 Ιουνίου -ημέρα εθνικών εκλογών για την χώρα- υπάρχει ο “Πρότυπος Κώδικας Δεοντολογίας” που αφορά περιορισμών δαπανών του δημόσιου χρήματος, με στόχο την διασφάλιση ενός καθαρού εκλογικού αποτελέσματος. Άπαξ και αρθεί το εν λόγω περιοριστικό πλαίσιο, όλες οι εκκρεμείς συναλλαγές θα ολοκληρωθούν, με την Dorna να έχει λάβει έγγραφη επιβεβαίωση από την κυβέρνηση γι’ αυτό.

Ο γύρος της Ινδίας για το 2024 έχει προγραμματιστεί για τις 20-22 Σεπτεμβρίου, επομένως υπάρχει χρόνος ακόμα. Από την άλλη το ντεμπούτο του Καζακστάν μεταφέρθηκε στις 14-16 Ιουνίου, λόγω καιρικών συνθηκών, προτού τελικά αναβληθεί για “αργότερα μέσα στην σεζόν”. Για την ώρα η Dorna δεν έχει πάρει θέση πάνω στο ζήτημα, επομένως μέχρι να δούμε κάποια επίσημη ανακοίνωση από την ίδια δεν γνωρίζουμε πού ακριβώς σταματά η αλήθεια και πού ξεκινάει η παραφιλολογία.