MotoGP Austin FP1-FP2: Η Ducati στην επίθεση με Zarco

Μικρές διαφορές σε γρήγορες δοκιμές

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

9/4/2022

Μπορεί στην FP1 που ο Rins είχε τον καλύτερο χρόνο, η Ducati να μην ξεχώρισε, αλλά στην πράξη κανείς δεν ξεχώρισε απόλυτα από την στιγμή που οι διαφορές ήταν πολύ μικρές. Ο Vinales βρέθηκε στην FP1 μόλις 0,008 δευτερόλεπτα πίσω από τον Rins, σαν να ήθελε να δηλώσει πως ο Aleix Espargaro δεν ήταν μόνος του το προηγούμενο Σαββατοκύριακο. Ο Miller πάλι είχε τον τρίτο χρόνο μόλις με 0,43 και ακολουθούσαν από κοντά ο Quartararo και ο Marquez.

Ο Marquez ήταν η μεγάλη ευχάριστη έκπληξη, καθώς έδειξε πως μπορεί να παλέψει και δεν βρέθηκε να παλεύει στα όρια της δεκάδας. Ξεχωριστό κατόρθωμα με βάση τις περιπέτειες της υγείας του, και διπλά για την σημερινή ημέρα που για να βρεις την διαφορά να ανοίγει πάνω από δευτερόλεπτο πρέπει να φτάσεις στην 14^η θέση. Εκεί συναντάς τον Martin και στην 13^η τον Bagnaia που δεν είναι ακριβώς αυτό που θα περίμενε κανείς από την Ducati και ιδιαίτερα από Bagnaia και Martin, που ο πρώτος είναι βασικός εργοστασιακός αναβάτης και ο δεύτερος οδηγούσε τον αγώνα της Αργεντινής μέχρι την τελευταία στιγμή, πριν την ιστορική νίκη του Aleix Espargaro.

Στην FP2 τα πράγματα για την Ducati ευχάριστα ξεκαθάρισαν με υπεροχή του Zarco και δεύτερο τον Miller, με τρίτο τον Quartararo. Όλοι τους όμως πολύ κοντά, όπως και γενικά οι διαφορές της δεκάδας, όπου έπρεπε να φτάσεις ξανά στην 14^η θέση για να περάσεις το δευτερόλεπτο.

Έκτος τώρα ο Marquez με χιλιοστό διαφοράς από το στρογγυλό μισό λεπτό, σε μία ημέρα που επικράτησε η ζέστη – και πώς αλλιώς άλλωστε στο Τέξας. Ξεχώρισε καθώς ήταν με διαφορά η ταχύτερη Honda. Ο Quartararo δεν είχε τον ρυθμό για τον τρίτο χρόνο της ημέρας, εκτός από το τέλος όπου και κατάφερε δραματικά να κατεβάσει χρόνους και να ξεφύγει από τις παρυφές της δεκάδας. Αντίστοιχα και ο Vinales δεν κατάφερε να επαναλάβει την αρχική επιτυχία της FP1.

Δυστυχώς αυτό ισχύει και για τον Aleix Espargaro που βρέθηκε εκτός δεκάδας σε μερικές τελευταίες προσπάθειες όμως που επικρατούσε πανδαιμόνιο προσπαθειών να βελτιωθούν οι χρόνοι και δεν υπήρχαν πολλά περιθώρια για καθαρό πεδίο.

Αποτελέσματα FP2

1	5 JohannZarco Pramac Racing	340.6	02'02.542
2	43 JackMiller Ducati Lenovo Team	345	02'02.789+0.247
3	20 FabioQuartararo Monster Energy Yamaha MotoGP™	333.3	02'02.837+0.295
4	23 EneaBastianini Gresini Racing MotoGP™	346.1	02'02.884+0.342
5	42 AlexRins Team SUZUKI ECSTAR	343.9	02'03.030+0.488
6	93 MarcMarquez Repsol Honda Team	342.8	02'03.041+0.499
7	12 MaverickViñales Aprilia Racing	342.8	02'03.085+0.543
8	36 JoanMir Team SUZUKI ECSTAR	341.7	02'03.143+0.601
9	63 FrancescoBagnaia Ducati Lenovo Team	343.9	02'03.187+0.645
10	89 JorgeMartin Pramac Racing	342.8	02'03.355+0.813
11	41 AleixEspargaro Aprilia Racing	342.8	02'03.370+0.828
12	44 PolEspargaro Repsol Honda Team	340.6	02'03.438+0.896
13	33 BradBinder Red Bull KTM Factory Racing	342.8	02'03.538+0.996
14	10 LucaMarini Mooney VR46 Racing Team	337.5	02'03.562+1.02
15	4 AndreaDovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team	339.6	02'03.706+1.164
16	73 AlexMarquez LCR Honda Castrol	345	02'03.795+1.253
17	30 TakaakiNakagami LCR Honda IDEMITSU	341.7	02'04.074+1.532
18	49 FabioDi Giannantonio Gresini Racing MotoGP™	338.5	02'04.367+1.825
19	72 MarcoBezzecchi Mooney VR46 Racing Team	338.5	02'04.463+1.921
20	87 RemyGardner Tech3 KTM Factory Racing	337.5	02'04.535+1.993
21	21 FrancoMorbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP™	332.3	02'04.664+2.122
22	40 DarrynBinder WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team	340.6	02'04.679+2.137
23	25 RaulFernandez Tech3 KTM Factory Racing	335.4	02'04.770+2.228
24	88 MiguelOliveira Red Bull KTM Factory Racing	338.5	02'05.342+2.8

Αποτελέσματα FP1

1	42AlexRins	346.1	02'04.0070
2	12MaverickViñales	341.7	02'04.0150	0.008 / 0.008
3	43JackMiller	350.6	02'04.4370	0.43 / 0.422
4	20FabioQuartararo	336.4	02'04.4500	0.443 / 0.013
5	93MarcMarquez	346.1	02'04.4690	0.462 / 0.019
6	44PolEspargaro	342.8	02'04.5810	0.574 / 0.112
7	23EneaBastianini	346.1	02'04.5940	0.587 / 0.013
8	41AleixEspargaro	343.9	02'04.6860	0.679 / 0.092
9	30TakaakiNakagami	345	02'04.7440	0.737 / 0.058
10	5JohannZarco	343.9	02'04.8930	0.886 / 0.149
11	36JoanMir	342.8	02'04.9000	0.893 / 0.007
12	33BradBinder	347.2	02'04.9830	0.976 / 0.083
13	63FrancescoBagnaia	341.7	02'05.0030	0.996 / 0.02
14	89JorgeMartin	340.6	02'05.0500	1.043 / 0.047
15	73AlexMarquez	346.1	02'05.1460	1.139 / 0.096
16	10LucaMarini	339.6	02'05.1770	1.17 / 0.031
17	21FrancoMorbidelli	334.3	02'05.2870	1.28 / 0.11
18	4AndreaDovizioso	339.6	02'05.3240	1.317 / 0.037
19	25RaulFernandez	340.6	02'05.3260	1.319 / 0.002
20	72MarcoBezzecchi	343.9	02'05.3860	1.379 / 0.06
21	87RemyGardner	341.7	02'05.6720	1.665 / 0.286
22	40DarrynBinder	342.8	02'06.1980	2.191 / 0.526
23	88MiguelOliveira	337.5	02'06.4450	2.438 / 0.247
24	49FabioDi Giannantonio	338.5	02'06.4970	2.49 / 0.052

https://bit.ly/MOTO_681

Race News

MotoGP – Διήμερο τεστ για Honda και Yamaha στο Mugello μήπως βρεθεί φως στην άκρη του τούνελ

Το σύστημα παραχωρήσεων θέλουν να εκμεταλλευτούν οι δύο Ιάπωνες κατασκευαστές

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

14/5/2024

Μπορεί η εμφάνιση του Fabio Quartararo στο Le Mans να έφερε κάποια χαμόγελα στο στρατόπεδο της Yamaha ωστόσο ο δρόμος για να φτάσει ξανά στην κορυφή η εταιρεία από την Iwata είναι πολύ μακρύς, από την άλλη στην Honda τα πράγματα είναι πολύ χειρότερα καθώς σχεδόν όλοι οι αναβάτες της ψάχνουν να βρουν φως στην άκρη ενός τούνελ που μοιάζει να είναι ατελείωτο.

Αμφότερες οι δύο ιαπωνικές εταιρείες θα βρεθούν δύο ημέρες -Τρίτη και Τετάρτη- στην πίστα του Mugello για δοκιμές, κάνοντας χρήση του νέου συστήματος παραχωρήσεων του MotoGP. Για τη Yamaha αυτές οι δύο ημέρες θα είναι πολύ σημαντικές καθώς οι Fabio Quartararo και Alex Rins για πρώτη φορά θα πραγματοποιήσουν κάποιο τεστ καθώς ο μόνος χρόνος που είχαν για να δουλέψουν με τις μοτοσυκλέτες τους ήταν αυτός που υπήρχε στα Grand Prix που έχουν διεξαχθεί μέχρι και σήμερα.

MotoGP – Διήμερο τεστ για Honda και Yamaha στο Mugello μήπως βρεθεί φως στην άκρη του τούνελ

Στο γαλλικό GP o Alex Rins ανέφερε πως αυτό το τεστ είναι πολύ σημαντικό ενώ ο Fabio Quartararo με την σειρά του δήλωσε: “Θέλουμε να επιβεβαιώσουμε την αποτελεσματικότητα των αλλαγών στο στήσιμο που πραγματοποιήσαμε στο Warm-Up στην Γαλλία. Ένας από τους στόχους μας θα είναι επίσης η επαναξιολόγηση των σημαντικών νέων εξαρτημάτων που φέραμε στη Jerez. Θα είμαστε σε θέση να κάνουμε συγκρίσεις σε μια εντελώς διαφορετική πίστα δίνοντας έμφαση στη νέα αεροδυναμική, η οποία θα μπορούσε να βοηθήσει στη διόρθωση των προβλημάτων της μοτοσυκλέτας στις στροφές.

Είναι περίπλοκο γιατί ειλικρινά, έχουμε δοκιμάσει τα πάντα. Από το Portimao, νομίζω ότι έχω κάνει περισσότερες αλλαγές από ό,τι σε τέσσερα χρόνια και το πρόβλημα είναι το ίδιο. Έχουμε περισσότερη δύναμη από το μοτέρ ωστόσο έχουμε χάσει στο δυνατό μας σημείο που ήταν οι στροφές και πρέπει να το ανακτήσουμε αυτό το συντομότερο δυνατό. Όσον αφορά την αεροδυναμική, θα τη βελτιώσουμε. Θα χρησιμοποιήσουμε και το νέο ψαλίδι που δεν πρόλαβα να το δοκιμάσω στο Le Mans αλλά μάλλον όχι για πολύ. Οι δύο ημέρες στο Mugello νομίζω ότι θα μπορούσαν να είναι πολύ θετικές".

Στο αντίπαλο ιαπωνικό στρατόπεδο τα πράγματα επίσης είναι δύσκολα αν και η Honda έχει περισσότερους αναβάτες οι οποίοι θεωρητικά θα μπορούσαν να εξελίξουν ταχύτερα την RC213V και να βρουν λύσεις στα πολλά προβλήματα που υπάρχουν. Στη Βαρκελώνη ο δοκιμαστής της εταιρείας Stefan Bradl δοκίμασε μία νέα μοτοσυκλέτα ωστόσο οι αναβάτες της LCR δεν την βρήκαν και τόσο καλή. Από την άλλη η Honda πιστεύει ότι η νέα αυτή μοτοσυκλέτα έχει αρκετά ενδιαφέροντα στοιχεία… άβυσσος το μυαλό των Ιαπώνων.

Στο Mugello παρόντες στο τεστ θα είναι και οι δύο αναβάτες του HRC με τους Luca Marini και Joan Mir να ανυπομονούν να σημειώσουν κάποια πρόοδο. Ο Marini ανέφερε χαρακτηριστικά: “Έχουμε μπόλικη δουλειά να κάνουμε με τη νέα μοτοσυκλέτα, τα νέα χαρακτηριστικά της θα μας επιτρέψουν να γίνουμε λίγο ταχύτεροι. Θα κάνουμε ένα καλό συμβιβασμό ανάμεσα σε πολλά εξαρτήματα. Δεν πρόκειται να αλλάξουν όλα από την μία μέρα στην άλλη, αλλά για μένα μπορεί να υπάρξει καλή πρόοδος και κινούμενοι προς αυτή την κατεύθυνση μπορούμε να σημειώσουμε περαιτέρω πρόοδο για το τέλος της σεζόν".

Για πρώτη φορά σε τεστ παραχωρήσεων θα βρεθούν και οι αναβάτες της LCR. O Johann Zarco θα δοκιμάσει για πρώτη φορά την RC213V στο Mugello και πιστεύει πως ακόμη και αυτά τα εξαρτήματα που δεν δουλεύουν δίνουν ωστόσο μια πληροφορία στην ομάδα. Ο Γάλλος παραδέχτηκε πως προσπαθεί και στους αγώνες να αντιμετωπίσει την κύρια πηγή των προβλημάτων της Honda και πως αυτό το τεστ πρόκειται να ξεκαθαρίσει την κατάσταση.

Ο ίδιος ανέφερε χαρακτηριστικά: "Αν ήταν τόσο εύκολο δεν θα είχαμε αυτό το πρόβλημα. Υπάρχει ένας συνδυασμός πραγμάτων που σημαίνει ότι η Honda δεν μπορεί να ξεφύγει από αυτό. Η δουλειά μου ως αναβάτης είναι να συγκεντρώνομαι και να δίνω τα πάντα με την μοτοσυκλέτα που οδηγώ. Αυτή τη στιγμή δεν μπορώ να απαντήσω τι φταίει. Σε ποιο τομέα θα δουλέψουμε στο τεστ θα το γνωρίζω είτε το βράδυ της Τρίτης είτε το πρωί της Τετάρτης”.

Κρίσιμο λοιπόν το διήμερο τεστ στο Mugello για τις Yamaha και Honda όπου αμφότερες θα πρέπει να βρουν λύσεις στα προβλήματα που τους ταλαιπωρούν τόσο καιρό.