MotoGP Austin FP1-FP2: Η Ducati στην επίθεση με Zarco

Μικρές διαφορές σε γρήγορες δοκιμές

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

9/4/2022

Μπορεί στην FP1 που ο Rins είχε τον καλύτερο χρόνο, η Ducati να μην ξεχώρισε, αλλά στην πράξη κανείς δεν ξεχώρισε απόλυτα από την στιγμή που οι διαφορές ήταν πολύ μικρές. Ο Vinales βρέθηκε στην FP1 μόλις 0,008 δευτερόλεπτα πίσω από τον Rins, σαν να ήθελε να δηλώσει πως ο Aleix Espargaro δεν ήταν μόνος του το προηγούμενο Σαββατοκύριακο. Ο Miller πάλι είχε τον τρίτο χρόνο μόλις με 0,43 και ακολουθούσαν από κοντά ο Quartararo και ο Marquez.

Ο Marquez ήταν η μεγάλη ευχάριστη έκπληξη, καθώς έδειξε πως μπορεί να παλέψει και δεν βρέθηκε να παλεύει στα όρια της δεκάδας. Ξεχωριστό κατόρθωμα με βάση τις περιπέτειες της υγείας του, και διπλά για την σημερινή ημέρα που για να βρεις την διαφορά να ανοίγει πάνω από δευτερόλεπτο πρέπει να φτάσεις στην 14^η θέση. Εκεί συναντάς τον Martin και στην 13^η τον Bagnaia που δεν είναι ακριβώς αυτό που θα περίμενε κανείς από την Ducati και ιδιαίτερα από Bagnaia και Martin, που ο πρώτος είναι βασικός εργοστασιακός αναβάτης και ο δεύτερος οδηγούσε τον αγώνα της Αργεντινής μέχρι την τελευταία στιγμή, πριν την ιστορική νίκη του Aleix Espargaro.

Στην FP2 τα πράγματα για την Ducati ευχάριστα ξεκαθάρισαν με υπεροχή του Zarco και δεύτερο τον Miller, με τρίτο τον Quartararo. Όλοι τους όμως πολύ κοντά, όπως και γενικά οι διαφορές της δεκάδας, όπου έπρεπε να φτάσεις ξανά στην 14^η θέση για να περάσεις το δευτερόλεπτο.

Έκτος τώρα ο Marquez με χιλιοστό διαφοράς από το στρογγυλό μισό λεπτό, σε μία ημέρα που επικράτησε η ζέστη – και πώς αλλιώς άλλωστε στο Τέξας. Ξεχώρισε καθώς ήταν με διαφορά η ταχύτερη Honda. Ο Quartararo δεν είχε τον ρυθμό για τον τρίτο χρόνο της ημέρας, εκτός από το τέλος όπου και κατάφερε δραματικά να κατεβάσει χρόνους και να ξεφύγει από τις παρυφές της δεκάδας. Αντίστοιχα και ο Vinales δεν κατάφερε να επαναλάβει την αρχική επιτυχία της FP1.

Δυστυχώς αυτό ισχύει και για τον Aleix Espargaro που βρέθηκε εκτός δεκάδας σε μερικές τελευταίες προσπάθειες όμως που επικρατούσε πανδαιμόνιο προσπαθειών να βελτιωθούν οι χρόνοι και δεν υπήρχαν πολλά περιθώρια για καθαρό πεδίο.

Αποτελέσματα FP2

1	5 JohannZarco Pramac Racing	340.6	02'02.542
2	43 JackMiller Ducati Lenovo Team	345	02'02.789+0.247
3	20 FabioQuartararo Monster Energy Yamaha MotoGP™	333.3	02'02.837+0.295
4	23 EneaBastianini Gresini Racing MotoGP™	346.1	02'02.884+0.342
5	42 AlexRins Team SUZUKI ECSTAR	343.9	02'03.030+0.488
6	93 MarcMarquez Repsol Honda Team	342.8	02'03.041+0.499
7	12 MaverickViñales Aprilia Racing	342.8	02'03.085+0.543
8	36 JoanMir Team SUZUKI ECSTAR	341.7	02'03.143+0.601
9	63 FrancescoBagnaia Ducati Lenovo Team	343.9	02'03.187+0.645
10	89 JorgeMartin Pramac Racing	342.8	02'03.355+0.813
11	41 AleixEspargaro Aprilia Racing	342.8	02'03.370+0.828
12	44 PolEspargaro Repsol Honda Team	340.6	02'03.438+0.896
13	33 BradBinder Red Bull KTM Factory Racing	342.8	02'03.538+0.996
14	10 LucaMarini Mooney VR46 Racing Team	337.5	02'03.562+1.02
15	4 AndreaDovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team	339.6	02'03.706+1.164
16	73 AlexMarquez LCR Honda Castrol	345	02'03.795+1.253
17	30 TakaakiNakagami LCR Honda IDEMITSU	341.7	02'04.074+1.532
18	49 FabioDi Giannantonio Gresini Racing MotoGP™	338.5	02'04.367+1.825
19	72 MarcoBezzecchi Mooney VR46 Racing Team	338.5	02'04.463+1.921
20	87 RemyGardner Tech3 KTM Factory Racing	337.5	02'04.535+1.993
21	21 FrancoMorbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP™	332.3	02'04.664+2.122
22	40 DarrynBinder WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team	340.6	02'04.679+2.137
23	25 RaulFernandez Tech3 KTM Factory Racing	335.4	02'04.770+2.228
24	88 MiguelOliveira Red Bull KTM Factory Racing	338.5	02'05.342+2.8

Αποτελέσματα FP1

1	42AlexRins	346.1	02'04.0070
2	12MaverickViñales	341.7	02'04.0150	0.008 / 0.008
3	43JackMiller	350.6	02'04.4370	0.43 / 0.422
4	20FabioQuartararo	336.4	02'04.4500	0.443 / 0.013
5	93MarcMarquez	346.1	02'04.4690	0.462 / 0.019
6	44PolEspargaro	342.8	02'04.5810	0.574 / 0.112
7	23EneaBastianini	346.1	02'04.5940	0.587 / 0.013
8	41AleixEspargaro	343.9	02'04.6860	0.679 / 0.092
9	30TakaakiNakagami	345	02'04.7440	0.737 / 0.058
10	5JohannZarco	343.9	02'04.8930	0.886 / 0.149
11	36JoanMir	342.8	02'04.9000	0.893 / 0.007
12	33BradBinder	347.2	02'04.9830	0.976 / 0.083
13	63FrancescoBagnaia	341.7	02'05.0030	0.996 / 0.02
14	89JorgeMartin	340.6	02'05.0500	1.043 / 0.047
15	73AlexMarquez	346.1	02'05.1460	1.139 / 0.096
16	10LucaMarini	339.6	02'05.1770	1.17 / 0.031
17	21FrancoMorbidelli	334.3	02'05.2870	1.28 / 0.11
18	4AndreaDovizioso	339.6	02'05.3240	1.317 / 0.037
19	25RaulFernandez	340.6	02'05.3260	1.319 / 0.002
20	72MarcoBezzecchi	343.9	02'05.3860	1.379 / 0.06
21	87RemyGardner	341.7	02'05.6720	1.665 / 0.286
22	40DarrynBinder	342.8	02'06.1980	2.191 / 0.526
23	88MiguelOliveira	337.5	02'06.4450	2.438 / 0.247
24	49FabioDi Giannantonio	338.5	02'06.4970	2.49 / 0.052

https://bit.ly/MOTO_674

Race News

MotoGP: Φτάσαμε να γιορτάζουμε την πεντάδα! Απίστευτη η πρόοδος της Honda, δηλώνει ο Luca Marini

Ο Luca Marini είχε το καλύτερο Σαββατοκύριακο του ως αναβάτης της Honda

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

25/8/2025

Ο Luca Marini της Honda χαρακτήρισε την πρόοδο της ιαπωνικής ομάδας με τη μοτοσυκλέτα ως απίστευτη, μετά τον πρώτο του τερματισμό στην πεντάδα στο Grand Prix της Ουγγαρίας

Ο Ιταλός εντάχθηκε στην Honda την περσινή σεζόν από τη VR46 Ducati, αντικαθιστώντας τον Marc Marquez, αλλά δυσκολεύτηκε να βρει ρυθμό με την RC213V στο μεγαλύτερο μέρος του 2024.

Του πήρε μέχρι τον τελευταίο αγώνα πριν τη θερινή διακοπή για να κερδίσει τον πρώτο του βαθμό για τη Honda πέρσι, και αυτό μόνο λόγω ποινής σε προπορευόμενο αναβάτη.

Ο Marini εμφανίστηκε πιο δυνατός το 2025, αν και αντιμετώπισε τραυματισμούς μετά από δοκιμή για τις 8 Ώρες της Suzuka, καθώς και αβεβαιότητα για το μέλλον του, αφού οι Pedro Acosta και Jorge Martin συνδέθηκαν με τη θέση του στη Honda.

Πλέον, έχοντας εξασφαλίσει την θέση του στην εργοστασιακή ομάδα για το 2026, ο Marini πραγματοποίησε το καλύτερο Σαββατοκύριακό του στη Honda, στην πίστα του Balaton Park, τερματίζοντας πέμπτος στον αγώνα και τέταρτος στο sprint.

“Ήταν ένα πραγματικά δυνατό Σαββατοκύριακο, από την αρχή”, είπε.

“Από το FP1 ένιωθα άνετα στην νέα πίστα.

Ήξερα ότι μπορούσε να είναι μια καλή ευκαιρία για εμάς, έτσι προσπάθησα να δουλέψω πολύ σκληρά όλο το Σαββατοκύριακο και να βελτιώσω την οδήγησή μου με τη μοτοσυκλέτα.

Μεγαλώσαμε πολύ μαζί, αυτό το Σαββατοκύριακο. Κάναμε σωστές κινήσεις στις ρυθμίσεις και ένιωθα πολύ άνετα πάνω στη μοτοσυκλέτα.

Με μια καλή θέση στην κατατακτήρια και μια καλή εκκίνηση όλα γίνονται πιο εύκολα. Ήταν πραγματικά ένα ωραίο Σαββατοκύριακο”.

Συγκρίνοντας τη μοτοσυκλέτα με πέρυσι, ο Marini πρόσθεσε:
“Είναι εύκολο να συγκρίνω με την περσινή σεζόν.

Είναι απίστευτο το από πού ξεκινήσαμε, μέχρι το τι καταφέραμε τώρα. Ήταν μέρος μιας διαδικασίας.

Κάθε αποτέλεσμα που πετύχαμε στους τελευταίους αγώνες, πέρυσι και φέτος, βοήθησε να φτάσουμε εδώ.

Και τώρα πρέπει να επιβεβαιώσουμε αυτήν την πρόοδο σε άλλες πίστες, ειδικά σε πιο δύσκολες για εμάς, όπως η Βαρκελώνη.

Εκεί θα πρέπει να δοκιμάσουμε σωστά όλες τις αναβαθμίσεις που έχουμε στη μοτοσυκλέτα, γιατί ακόμη δεν είναι ξεκάθαρο ποιος είναι ο καλύτερος συμβιβασμός”.

Τόσο ο Marini όσο και ο Joan Mir αγωνίστηκαν με νέο πλαίσιο στο Ουγγρικό Grand Prix, το οποίο αποδείχθηκε βήμα προόδου.

Ωστόσο, ο Marini πιστεύει ότι αποτελέσματα στην πρώτη πεντάδα θα μπορούσαν να είχαν έρθει νωρίτερα με καλύτερες κατατακτήριες.

“Ένιωθα ότι ένα τέτοιο αποτέλεσμα θα μπορούσε να είχε έρθει και στο παρελθόν σε κάποιους αγώνες, αλλά δυστυχώς δεν ήταν δυνατό να μπω απευθείας στο Q2”, είπε.

“Η διέλευση από το Q1 είναι πάντα πολύ πιο δύσκολη και όταν ξεκινάς απο πίσω υπάρχουν λιγότερες ευκαιρίες για ένα καλό αποτέλεσμα.

Αλλά αυτό το Σαββατοκύριακο όλα λειτούργησαν με πολύ θετικό τρόπο”.