MotoGP Austin: Ο Marquez δοκίμασε πτέρυγα «Ducati» - και είπε γιατί!

Και έκανε πλάκα για το αποτέλεσμα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/4/2019

Με μπόλικο χιούμορ απάντησε ο Marquez για τον λόγο που δοκίμασε μία πτέρυγα όπως της Ducati, που πρόσφατα προξένησε διαμάχη τεσσάρων κατασκευαστών με την Honda πρωτεργάτη των αντιδράσεων. Για να θυμηθούμε τι έγινε ακριβώς και την δική μας άποψη, πρέπει να διαβάσετε εδώ. Η Honda λοιπόν που μετά από όλα όσα έγιναν και την δικαίωση της Ducati από το αθλητικό Εφετείο, έδωσε το δικό της σχέδιο στην διοργάνωση το οποίο και ακυρώθηκε αμέσως. Χθες, κατά την διάρκεια των πρώτων δοκιμών, χρησιμοποίησε μία νέα πτέρυγα για την οποία δύο φορές όταν ρωτήθηκε, ο Marquez αστειευόμενος είπε πως είναι εκεί για να προσφέρει ακαμψία στο ψαλίδι. Προφανώς θέλοντας να σαρκάσει την παραπάνω τροπή των πραγμάτων. Στην συνέντευξη αμέσως μετά τις δοκιμές, δεν είναι και τόσο ξεκάθαρο πως κάνει πλάκα, σε δεύτερη όμως στιγμή ξεκάθαρα αστειεύεται πως ο λόγος που τοποθετήθηκε εκεί είναι για την ακαμψία, λέγοντας πως βοηθά στο φρενάρισμα γιατί κρατά τον πίσω τροχό στο έδαφος από την πρόσθετη δύναμη του αέρα. Πράγμα που είναι ακριβώς εκείνο που δεν θέλει η Dorna να ακούει για τα αεροδυναμικά βοηθήματα στο ψαλίδι… Επιτρέπεται να τοποθετούνται, όπως φάνηκε από την περίπτωση της Ducati αν ψύχουν το πίσω ελαστικό. Για το αν βοηθούν την ακαμψία του ψαλιδιού, είναι κι αυτό σίγουρο, αλλά ελάχιστα και υπάρχουν καλύτεροι τρόποι να το κάνεις, για αυτό και αστειεύεται ο Marquez όταν αναφέρεται στην ακαμψία.

Gigi Dall'Igna: "Σκεφτόμαστε για αντίποινα στην Honda!" Τα λέει "έξω από τα δόντια" ο Team Manager της Ducati

Υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα, είπε ο Marquez, αλλά υπάρχουν εξίσου πολλά μειονεκτήματα. Πρέπει να αναλύσουμε τα αποτελέσματα για να δούμε τι ακριβώς ταιριάζει στο δικό μας στιλ. Όσο για την θερμοκρασία στο πίσω ελαστικό, η πτέρυγα αυτή πράγματι βοηθά, αλλά όχι δραματικά το αντίθετο, τελείως επιδερμικά και η διαφορά στην χρήση της είναι μικρή. Το ζήτημα είναι πως η δοκιμή αυτή γίνεται σε μία πίστα με πολλά προβλήματα από τα σαμαράκια, που έχει νόημα να υπάρχει μία πτέρυγα που ψύχει το ελαστικό από την υπερθέρμανση που υφίσταται εξαιτίας της μεγαλύτερης κινητικότητας. Όπως επίσης και πρόσθετη δύναμη που θα κρατά τον πίσω τροχό στο έδαφος καθώς η γεωμετρία της μοτοσυκλέτας αλλάζει από το έντονο φρενάρισμα και έχει την τάση να σηκώνεται στον εμπρός τροχό. Ωστόσο η πίστα είναι πολύ διαφορετική από πέρσι, νέα σαμαράκια, διαφορετικά και τα προηγούμενα, που αλλάζουν πλήρως την ιδανική γραμμή. Ταυτόχρονα, όπως χαρακτηριστικά είπε ο Marquez, στο Τέξας είναι η πρώτη φορά που έχουν τόσες πολλές μαζεμένες στροφές με πρώτη σχέση στο κιβώτιο κι αυτό σημαίνει πως η μοτοσυκλέτα πρέπει να στηθεί τελείως διαφορετικά. Και με γεγονός πως όλα τα σημεία της είναι πλέον καινούρια, δεν μπορείς να στηριχτείς σε παλιές ρυθμίσεις και παρατηρήσεις.

MotoGP Κατάρ: Ολόκληρη η υπόθεση Ducati, δηλώσεις KTM, Aprilia, Suzuki & Honda: Υπάρχει μονάχα ένα πραγματικά μελανό σημείο

Σε κάθε περίπτωση η πτέρυγα που δοκίμασαν είναι ακριβώς αυτό, μία δοκιμή, που αυτή την στιγμή δεν ξέρουν που θα τους οδηγήσει κι αν θα την κρατήσουν. Μέχρι τότε μπορούν να διακωμωδούν το ζήτημα για όσο θέλουν… και να λένε και την αλήθεια για το ποιος είναι ο ρόλος του μιας και δεν χρησιμοποιείται στον αγώνα:

“One of the differences is the braking point. It's downforce. So it's an aerodynamic thing -a little bit- but still we need to analyse more. Because it also has some negative points, some positive and some negative points and then we need to understand which is better for our riding style.”

Ετικέτες

Motocross: Σκοτώθηκε ο Aidan Zingg ανερχόμενος αναβάτης της Kawasaki

Ο 16χρονος έφυγε από την ζωή σε ατύχημα στην πίστα Mammoth MX
Aidan Zingg
Από τον

Παύλο Καρατζά

1/7/2025

Η Team Green Kawasaki και η AMA Amateur Motocross θρηνεί την απώλεια του 16χρονου Aidan Zingg, ο οποίος έχασε τη ζωή του μετά το ατύχημα στην πίστα Mammoth Motocross της Καλιφόρνια.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο Zingg είχε μία πτώση στην κατηγορία 250 B, κατά την διάρκεια του Mammoth Mountain MX event και στην συνέχεια πολλοί αναβάτες “πέρασαν από πάνω του”, το οποίο από ότι φαίνεται κόστισε και την ζωή στον νεαρό αναβάτη.

Ο Zingg είχε πρόσφατα υπογράψει συμβόλαιο με την Team Green για το υπόλοιπο της σεζόν 2025. Ο νεαρός κέρδισε το Εθνικό Πρωτάθλημα 2024 της Αμερικανικής Ένωσης Μοτοσυκλετιστών Ερασιτεχνών στην κατηγορία Supermini 2. Επίσης πρόσφατα, είχε προκριθεί για έβδομη συνεχόμενη χρονιά στο εθνικό πρωτάθλημα AMA Amateur Motocross, που θα διεξαχθεί στο Loretta Lynn's Ranch στο Hurricane Mills του Tennessee στα τέλη Ιουλίου.

Ο Zingg άρχισε να αγωνίζεται από όταν ήταν στο δημοτικό σχολείο και σύντομα κυριάρχησε στις κατηγορίες 65cc, 85cc και Supermini. Αφού υπέγραψε συμβόλαιο με την Team Green της Kawasaki, έδειξε τις τεράστιες δυνατότητές του στην κατηγορία 250 κυβικών, προσελκύοντας και μεγάλους χορηγούς.

Η ομάδα του δήλωσε: “Με βαριά καρδιά θρηνούμε τον θάνατο του αναβάτη Aidan Zingg. Η αφοσίωση και η ευγενική συμπεριφορά του Zingg θα μείνουν για πάντα στη μνήμη μας”.