MotoGP Austria: Δεύτερη pole για τον Martin με φοβερό Quartararo

Υπόθεση ρεκόρ η pole position
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/8/2021

Πλούσια ημέρα στην κατάταξη για τον αυριανό αγώνα που εκτυλίχθηκε σε κατάρριψη ρεκόρ, ένα ρεκόρ που μετά τον Martin την προηγούμενη εβδομάδα, κατέρριψε ο Zarco την Παρασκευή που ήταν ο μεγάλος πρωταγωνιστής, παρά την σκιά που έριξε ο Lecuona γιατί κατάφερε να αλλάξει γρήγορα σε slick ελαστικά όταν δημιουργήθηκε στεγνός διάδρομος.

Στην FP3 μία πτώση του Martin δεν τον άφησε να απαντήσει στον Zarco και ταυτόχρονα τον έστειλε στην Q1, ενώ ήταν βέβαιο πως η θέση του ήταν στην Q2. Δεν ήταν ευχαριστημένος με τις ρυθμίσεις όπως δήλωσε, όμως στην FP4 βρήκε αυτό που ήθελε για να ξανά νιώσει σιγουριά και να ελπίζει για την Q2, χωρίς να περιμένει πως θα περάσει στην pole position εκείνη την στιγμή. Παρόλο που είχε μία έξοδο που οδήγησε και σε ανώδυνη πτώση οδηγώντας στην αμμοπαγίδα για να βγει ξανά στην πίστα, ο Martin είχε βρει το setup που ήθελε για τις νέες συνθήκες της πίστας.

Ο Bagnaia ήταν εξαιρετικά γρήγορος στην FP3 αγγίζοντας τον χρόνο του Zarco και από κοντά ο Quartararo επίσης κάτω από το 1.23, βάζοντας στόχο για την pole position ήδη από την FP3. Στην FP4 και με τις θερμοκρασίες να αλλάζουν ο Zarco ήταν και πάλι πρωταγωνιστής με ταχύτερο χρόνο, φτάνοντας έτσι στην Q1 που ο Martin θα είχε με βεβαιότητα το πρώτο εισιτήριο. Έμενε να δούμε ποιος θα πάρει το δεύτερο και ο Rins ήταν για πολύ ώρα ο κάτοχός του. Ακριβώς όπως και την προηγούμενη φορά το έχασε την τελευταία στιγμή. Η Suzuki τον προετοίμαζε μέσα στο box κρύβοντας κάθε οπτική επαφή για να μην φανεί πότε βγαίνει στην πίστα και τον ακολουθήσουν, αλλά ο Oliveira που τελικά του πήρε την θέση δεν χρειάστηκε να μπει σε αυτή την διαδικασία. Αντίθετα όταν ο Martin βγήκε έξω η Petronas ενημέρωσε τον Rossi πως «ακολουθείται από το Ν89» με την έννοια πως μπορεί να ετοιμαστεί και να μπει πίσω από την Ducati, πράγμα που έκανε αλλά όχι με επιτυχία καθώς ο Martin είχε πολύ υψηλό ρυθμό ακόμη και στην Q1.

Στην Q2 όλα έδειχναν πως θα είναι και πάλι υπόθεση της Ducati με τους πάντες να περιμένουν οι δύο πρώτες θέσεις να είναι αναμέτρηση της Pramac. Κι όμως ο Quartararo απάντησε με νέο ρεκόρ παίρνοντας ταυτόχρονα την pole position. Αμέσως μετά έκανε άλλο έναν γύρο κάτω από τον χρόνο του Zarco χωρίς όμως να βελτιώσει τον δικό του, εξασφαλίζοντας την pole position. Ή έτσι πιστεύαμε όλοι. Διότι στον τελευταίο του γύρο ο Martin έχοντας μπροστά τον Zarco ήταν ήδη ταχύτερος κατά μερικά δέκατα και όδευε για την μεγάλη ανατροπή. Πράγματι με τον Zarco μπροστά του να κάνει τον τέταρτο χρόνο, ο Martin σπάει το ρεκόρ και με χρόνο 1’22.643 πήρε την pole position, την δεύτερη στην ίδια πίστα. Από την Q1 στην P1 και από νικητής του προηγούμενο αγώνα ξανά στην ίδια θέση και με σοβαρές βλέψεις να επαναλάβει το ίδιο και στον αυριανό.

Ο Quartararo θα παλέψει τις Ducati αύριο στην εκκίνηση και έχει δείξει πως μπορεί να τα καταφέρει. Αναμένεται μία καυτή εκκίνηση και ένας δυνατός αγώνας, ελπίζοντας να εξελιχθεί χωρίς απρόοπτα…

Κατάταξη Q1
Θέση
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Km/h
Χρόνος
Διαφ.
1
Ducati
313.0
1'23.197
 
2
KTM
310.3
1'23.365
0.168 / 0.168
3
Suzuki
308.5
1'23.470
0.273 / 0.105
4
Honda
311.2
1'23.535
0.338 / 0.065
5
Ducati
313.0
1'23.790
0.593 / 0.255
6
KTM
305.9
1'23.825
0.628 / 0.035
7
Ducati
310.3
1'23.834
0.637 / 0.009
8
Yamaha
305.9
1'23.939
0.742 / 0.105
9
KTM
307.6
1'24.405
1.208 / 0.466
10
Yamaha
304.2
1'24.509
1.312 / 0.104
Κατάταξη Q2
1
Ducati
314.8
1'22.643
 
2
Yamaha
309.4
1'22.677
0.034 / 0.034
3
Ducati
314.8
1'23.063
0.420 / 0.386
4
Ducati
313.0
1'23.120
0.477 / 0.057
5
Honda
313.0
1'23.227
0.584 / 0.107
6
Ducati
313.9
1'23.320
0.677 / 0.093
7
Suzuki
308.5
1'23.378
0.735 / 0.058
8
Aprilia
312.1
1'23.423
0.780 / 0.045
9
KTM
310.3
1'23.499
0.856 / 0.076
10
KTM
313.9
1'23.568
0.925 / 0.069
11
Honda
316.7
1'23.738
1.095 / 0.170
12
Honda
309.4
1'23.990
1.347 / 0.252

 

Ετικέτες

Pecco Bagnaia: “Δεν με αφήνουν να το κάνω!” – Η κουβέντα με τον Fabio Di Giannantonio που διέρρευσε κι άναψε φωτιές [Βίντεο]

Μια συζήτηση μεταξύ των δύο Ιταλών πιάστηκε από τον τηλεοπτικό φακό μετά τον αγώνα MotoGP του Misano
bagnaia
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/9/2026

Ο Pecco Bagnaia περνά μια ακόμη δύσκολη χρονιά με την εργοστασιακή ομάδα της Ducati, με φτωχά αποτελέσματα πολύ μακριά από τις δύο πρωταθληματικές του χρονιές με την ίδια ομάδα. Στο Misano, σε έναν αγώνα μέσα στην πατρίδα του, έζησε άλλη μια απογοήτευση πέφτοντας από μπροστινό χωρίς καν να μπορεί να καταλάβει γιατί.

Καθώς ο Bagnaia ετοιμαζόταν να δώσει συνέντευξη στο ισπανικό δίκτυο DAZN μετά τον αγώνα, ο Fabio Di Giannantonio στάθηκε για λίγο δίπλα του και ακολούθησε μια μικρή συζήτηση που οι δύο Ιταλοί νόμιζαν πως ήταν προσωπική. Μόνο που το μικρόφωνο έπιασε την κουβέντα και αυτή αποδείχθηκε πολύ ζουμερή.

“Μα γιατί χρησιμοποιείς αυτό το πράγμα στο πίσω μέρος,” ρώτησε ο Di Giannantonio, αναφερόμενος σε κάποιο εξάρτημα της Desmosedici GP26 του Bagnaia.

“Αυτό είναι το λιγότερο από τα προβλήματά μου. Χρησιμοποιώ ό,τι μου πουν. Έχω ήδη δοκιμάσει τα πάντα. Σου λέω, είτε μαλακή είτε μεσαία γόμα δεν κάνει καμιά διαφορά για μένα στο μπροστινό, είναι εντελώς ίδιες. Ακόμη και η μαλακή που χρησιμοποίησα το πρωί ή η καινούργια που έβαλα στο qualifying είναι ίδια. Λες και έχω τραβηγμένο τον συμπλέκτη μόλις ακουμπήσω το φρένο,” απάντησε ο Bagnaia.

“Καταλαβαίνω, αλλά κατά τη γνώμη μου αν χρησιμοποιήσεις ένα σχετικά στάνταρ στήσιμο όπως εγώ…” Ο Di Giannantonio μετά βίας πρόλαβε να τελειώσει την πρότασή του.

Ο Bagnaia απάντησε ακαριαία: “Δεν με αφήνουν να το κάνω”.

Do Giannantonio: “Οκ, το παρατάω”.

Η συζήτηση έκλεισε εκεί, αλλά οι λίγες αυτές κουβέντες έχουν κάνει τον γύρο του κόσμου, ανοίγοντας ένα μικρό παράθυρο στις εσωτερικές ισορροπίες της εργοστασιακής Ducati. Και δεν ακούγονται ιδιαίτερα τιμητικές για την ιταλική εταιρεία, καθώς αφήνουν την υπόνοια πως δεν επιτρέπει στον Bagnaia να στήσει τη μοτοσυκλέτα του όπως αυτός θέλει.

Συνέχεια δεν δόθηκε στο θέμα, με τον Bagnaia να κατακεραυνώνει τη διαρροή, λέγοντας πως οι κουβέντες του εξάχθηκαν από μια γενικότερη συζήτηση και πως το νόημα ήταν διαφορετικό.

"Αυτό το βίντεο δεν ήταν ολοκληρωμένο. Μιλούσαμε και για κάποιο άλλο θέμα. Μερικές φορές λες πράγματα με λάθος τρόπο. Πάντα όμως έλεγα πως η Ducati με στήριξε πολύ και αυτό που ήθελα να πω είναι πως δοκίμασα κάποια πράγματα πολλές φορές, έτσι η Ducati δεν με αφήνει να το κάνω πια. Μα αυτό συμβαίνει μόνο επειδή το έχω κάνει πολλές φορές. Αυτό που βγήκε από το στόμα μου ειπώθηκε με λάθος τρόπο. Αυτό όμως που συνέβη μετά είναι μια καταστροφή για μένα. Γιατί στερείται εντελώς σεβασμού και η σχέση μεταξύ δημοσιογράφων και αναβατών χρειάζεται σεβασμό.”

Εδώ ο Bagnaia μοιάζει σαν να προσπαθεί να τα μαζέψει, παρότι η αρχική συζήτηση μοιάζει αρκετά ξεκάθαρη. Η δε αντίδραση του Di Giannantonio στην τεράστια δημοσιότητα που πήρε το θέμα δεν μοιάζει καθόλου με διάψευση, ούτε δείχνει να ακολουθεί την ίδια γραμμή με τον Bagnaia, αλλά εστιάζει αποκλειστικά στη διαρροή ως δημοσιογραφική πράξη:

“Δεν θέλω να μπω στις λεπτομέρειες αυτής της ιστορίας, γιατί δεν είναι δική μου ιστορία. Μπορώ όμως να πω ένα πράγμα: εμείς οι αναβάτες, ειδικά οι Ιταλοί, γνωριζόμαστε πολλά χρόνια και πάντα μιλάμε για μοτοσυκλέτες. Είναι απολύτως φυσιολογικό για μας. Αυτό που έγινε ήταν κάτι που συνέβη εκτός κάμερας, ή τουλάχιστον έτσι νομίζαμε γιατί προφανώς υπήρχε εκεί μια κάμερα.

“Το πρόβλημα είναι πως τώρα έχουμε κάμερες παντού. Όλη την ώρα. Γι’ αυτό νομίζω πως οι δημοσιογράφοι θα έπρεπε να έχουν μια αίσθηση των ορίων τους, για το καλό του αθλήματος επίσης. Μπορεί να είμαι σε ένα μπαρ μιλώντας για μοτοσυκλέτες και δεν θα έπρεπε να ανησυχώ μήπως κάπου υπάρχει ένας δημοσιογράφος με μικρόφωνο να κρυφακούει. Γιατί αυτή μπορεί να είναι μια συζήτηση μεταξύ φίλων. Θα ήθελα να υπήρχε λίγος περισσότερος σεβασμός μεταξύ όλων μας.”

Δείτε το βίντεο στη συνέχεια και τα συμπεράσματα δικά σας.